4.3.5.箱梁原位造梁方法
（1）移動(dòng)模架法的分類和主要技術(shù)參數(shù)
a.移動(dòng)模架的分類
移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶模板可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。按照過孔方式不同，移動(dòng)模架分為上行式、下行式和復(fù)合式三種。主梁在待制箱梁上方，借助已成箱梁和橋墩移位的為上行式；主梁在待制箱梁下方，完全借助橋墩移位的為下行式；主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為復(fù)合式。
b.移動(dòng)模架主要技術(shù)參數(shù)
①適應(yīng)梁型：客運(yùn)專線鐵路雙線簡支箱梁；
②適應(yīng)跨度：40m或32m或24m；
③適應(yīng)最小平曲線半徑：正線2000m；
④適應(yīng)縱向坡度：正線20%0；
⑤適應(yīng)海拔高度：≤2000m；
⑥適應(yīng)環(huán)境溫度：-20～50℃；
⑦設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力：≤6級（工作狀態(tài)），≤12級（非工作狀態(tài)）；
⑧縱橫向穩(wěn)定系數(shù)：≥1.5（任何工況下）。
（2）移動(dòng)模架的基本要求
a.移動(dòng)模架造橋機(jī)的底模應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度。此預(yù)拱度應(yīng)計(jì)人造橋機(jī)主梁荷載作用后的彈性變形影響。此彈性變形應(yīng)根據(jù)混凝土實(shí)際容重計(jì)算并結(jié)合有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正后得出。
b.梁體混凝土宜采用泵送混凝土連續(xù)澆筑，并在初凝時(shí)間內(nèi)一次澆筑完成。
c.原材料的檢驗(yàn)、鋼筋加工及架立、制孔、預(yù)應(yīng)力筋制作、真空輔助壓漿、拆模等的要求應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ 213-2005)的相關(guān)規(guī)定。
d.移動(dòng)模架造橋機(jī)制梁，在分批張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)注意混凝土梁的反拱度是否與設(shè)計(jì)相符，不得由于造橋機(jī)主梁的反彈而使混凝土梁體上翼緣出現(xiàn)超拉應(yīng)力，必要時(shí)應(yīng)配合預(yù)應(yīng)力的張拉分級調(diào)低底模高程。
（3）下行式移動(dòng)模架施工的主要程序
現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢鷿仓后w混凝土→養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)模→移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制梁循環(huán)→梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉→孔道壓漿、封端。
（4）上行及混合式移動(dòng)模架施工的主要程序
現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)?！后w混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉→孔道壓漿、封端→移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制梁循環(huán)。
（1）移動(dòng)模架法的分類和主要技術(shù)參數(shù)
a.移動(dòng)模架的分類
移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶模板可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。按照過孔方式不同，移動(dòng)模架分為上行式、下行式和復(fù)合式三種。主梁在待制箱梁上方，借助已成箱梁和橋墩移位的為上行式；主梁在待制箱梁下方，完全借助橋墩移位的為下行式；主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為復(fù)合式。
b.移動(dòng)模架主要技術(shù)參數(shù)
①適應(yīng)梁型：客運(yùn)專線鐵路雙線簡支箱梁；
②適應(yīng)跨度：40m或32m或24m；
③適應(yīng)最小平曲線半徑：正線2000m；
④適應(yīng)縱向坡度：正線20%0；
⑤適應(yīng)海拔高度：≤2000m；
⑥適應(yīng)環(huán)境溫度：-20～50℃；
⑦設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力：≤6級（工作狀態(tài)），≤12級（非工作狀態(tài)）；
⑧縱橫向穩(wěn)定系數(shù)：≥1.5（任何工況下）。
（2）移動(dòng)模架的基本要求
a.移動(dòng)模架造橋機(jī)的底模應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度。此預(yù)拱度應(yīng)計(jì)人造橋機(jī)主梁荷載作用后的彈性變形影響。此彈性變形應(yīng)根據(jù)混凝土實(shí)際容重計(jì)算并結(jié)合有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正后得出。
b.梁體混凝土宜采用泵送混凝土連續(xù)澆筑，并在初凝時(shí)間內(nèi)一次澆筑完成。
c.原材料的檢驗(yàn)、鋼筋加工及架立、制孔、預(yù)應(yīng)力筋制作、真空輔助壓漿、拆模等的要求應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ 213-2005)的相關(guān)規(guī)定。
d.移動(dòng)模架造橋機(jī)制梁，在分批張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)注意混凝土梁的反拱度是否與設(shè)計(jì)相符，不得由于造橋機(jī)主梁的反彈而使混凝土梁體上翼緣出現(xiàn)超拉應(yīng)力，必要時(shí)應(yīng)配合預(yù)應(yīng)力的張拉分級調(diào)低底模高程。
（3）下行式移動(dòng)模架施工的主要程序
現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢鷿仓后w混凝土→養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)模→移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制梁循環(huán)→梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉→孔道壓漿、封端。
（4）上行及混合式移動(dòng)模架施工的主要程序
現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)?！后w混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉→孔道壓漿、封端→移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制梁循環(huán)。