軟弱土一般指土質(zhì)疏松、壓縮性高、抗剪強度低的軟土和未經(jīng)處理的填土。持力層主要由組成的地基稱作軟弱地基。在珠江三角洲地區(qū)，最常見的軟土主要為淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土等，它們有一個共同的特點就是：沉積時間短，含水量高，壓縮性高，抗剪強度低，靈敏度高。在軟弱土層上建造建（構(gòu)）筑物時，采用天然地基其強度往往不能滿足設(shè)計要求，遇到諸如土體穩(wěn)定、變形等一系列問題。于是，需采取措施對軟弱地基進行地基處理，以滿足設(shè)計的要求，確保建筑物的安全與正常使用。地基處理的對象包括：軟弱地基與不良地基。建設(shè)工程越來越多地遇到不良地基。因此，軟弱地基處理問題也就顯得更為常見和更加重要?，F(xiàn)就常用的軟弱地基處理方法談點看法與同行作一些探討。希望在今后類似工程的施工中得以借鑒，確保工程質(zhì)量。
一、常用的軟弱地基處理方法
（一）換填法。
換填法是進行軟弱地基處理的方法之一，又名換土墊層法。本方法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土及暗溝、暗塘等的淺層處理。換填材料可用中（粗）砂，級配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤渣等。換填法的作用，是提高持力層的承載力，改善土的壓縮性，減小地基變形。當軟弱土較薄時，可全部挖去；當軟弱土較厚時，可部分挖去。填土可采用砂、碎石、素土等?，F(xiàn)行的設(shè)計思路是將換填墊層作為基礎(chǔ)的持力層，利用基底附加應(yīng)力在換填墊層中向下擴散時應(yīng)力不斷減小的特點，選擇合適的墊層厚度，以達到軟弱下臥層頂面所受的壓應(yīng)力不大于其容許應(yīng)力的目的。
（二）預(yù)壓法。
預(yù)壓法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土等飽和黏性土地基。按預(yù)壓方法分為堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法。堆載預(yù)壓分塑料排水帶或砂井地基堆載預(yù)壓和天然地基堆載預(yù)壓。當軟土層厚度小于4m時，可采用天然地基堆載預(yù)壓法處理，當軟土層厚度超過4m時，應(yīng)采用塑料排水帶、砂井等豎向排水預(yù)壓法處理。對真空預(yù)壓工程，必須在地基內(nèi)設(shè)置排水豎井。預(yù)壓法主要用來解決地基的沉降及穩(wěn)定問題。
（三）砂石樁法。
砂石樁法適用于擠密松散砂土、粉土、黏性土、素填土、雜填土等地基，提高地基的承載力和降低壓縮性，也可用于處理可液化地基。對飽和黏土地基上變形控制不嚴的工程也可采用砂石樁置換處理，使砂石樁與軟黏土構(gòu)成復(fù)合地基，加速軟土的排水固結(jié)，提高地基承載力。
（四）深層攪拌法。
深層攪拌法是使用特制的攪拌機械，以水泥、石灰等材料為固化劑，在土層中強行與軟土攪拌，使軟土硬結(jié)成水泥（或石灰）土樁（柱）體或連成地下樁排，使之成為具有整體性和一定度的復(fù)合地基。深層攪拌法目前分“干法”的粉噴樁法和“濕法”的旋噴注漿法。深層攪拌法主要適用于原料堆場、碼頭岸壁、高等級公路地基加固，以及地下基坑的擋土結(jié)構(gòu)等。例：江門市新會區(qū)的江裕科技園多幢廠房就是用粉噴樁處理地基，經(jīng)鉆孑L抽芯檢查及靜載試驗反映良好，滿足設(shè)計要求。
（五）強夯法。
強夯法是以巨大的夯擊能（通常為幾十噸。米至幾百噸。米）將塊石或碎石夯穿軟土層，使之沉底形成樁或墩柱體，與軟土形成共同體以達到加固軟基的目的，同時，它與垂直排水法一樣，也有加速固結(jié)沉降的效果強夯法基本不受地表填土（石）的限制。它適用于對地基沉降要求高，而且承載力大，軟土層厚但下伏有較堅實土層的場地。例：某機場停機坪場地，地質(zhì)情況為：上部為1m～1.5m的素填土、耕植土，其下為6m～7、5m的淤泥，淤泥層下部為可塑狀的殘積粉質(zhì)黏土層。其處理方法是：在軟土地基上鋪填2m～3m厚的塊石（塊徑以1O∞ ～80 ClTI為主），然后定點強夯，夯擊完畢后鋪墊0、5m厚塊石墊層，面夯形成上下兩層，下層為強夯塊石墩及墩問軟土組成的復(fù)合層，上層為夯擊密實塊石墊層，形成復(fù)合地基。
此外，預(yù)制樁、灌注樁也是常見有效的軟基處理措施，但缺點是造價高昂。
二、軟基處理中常見的問題
建（構(gòu)）筑物由于未進行軟基處理或處理不當導(dǎo)致建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生不均勻沉降而引起傾斜甚至倒塌現(xiàn)象。筆者在1985年—1989年間曾在珠江三角洲地區(qū)進行過1／5萬的區(qū)域地質(zhì)調(diào)查工作，發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：軟基區(qū)內(nèi)絕大多數(shù)村、隊（集體）的倉庫墻體向前（門）傾斜，而民房則多數(shù)往后傾斜。原因是集體的倉庫一般進深較大，為方便，人們一般習慣于把重物堆載于門口等較前方的位置；而民房則多數(shù)于房子的后半部設(shè)置閣樓，閣樓上多堆放谷物、雜物等重物，且早期的民房、倉庫等大都未作地基處理，天長日久，便形成這一怪現(xiàn)象。這是典型的沉降不均勻造成的現(xiàn)象。2）軟弱地基僅作局部處理而引起的不均勻現(xiàn)象。開車行駛于軟基道路的人不難發(fā)現(xiàn)，在高速公路或高等級公路中，平均200m左右就有一個涵洞或通道，而涵洞或通道等構(gòu)筑物往往比兩側(cè)路基高出很多，小者30cm-40cm，大者60cm-70C1TI，在縱斷面上形成“駝峰”現(xiàn)象，這極大地影響公路行車的舒適性，甚至危及人車的安全。產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因主要是由于涵洞等構(gòu)筑物一般都采用了深基礎(chǔ)處理軟基（如樁基礎(chǔ)），其自身的沉降要比兩側(cè)僅作淺基處理或未作處理的路堤要小得多。
三、施工時的注意事項和施工要點
砂墊層的承載力決定于砂的級配及施工質(zhì)量，砂墊層以中粗砂為好。施工時要適當加水，分層壓實，壓實方法可使用平振、插振、夯實、輾壓和水撼法，在砂墊層中摻入一定數(shù)量的碎石和卵石，即成砂石墊層。石子的粒徑不宜大于5cm，并將砂石拌和均勻。開挖基坑鋪設(shè)砂墊層時，必須避免擾動土層表面和破壞坑底土的結(jié)構(gòu)，因此，基坑開挖后應(yīng)立即回填，不能暴露過久或浸水，更不得任意踐踏坑底，在地下水位以下施工時，應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使基坑保持無積水狀態(tài)，在淤泥質(zhì)粘土等軟弱的基坑表層上鋪抗拉強度較高的合成纖維布或竹筋等，再在上面填砂或石，可以增加地基的強度和防止地基的側(cè)向移動。
四、結(jié)語
在軟土地基的設(shè)計中，認真進行工程地質(zhì)勘察和土工試驗，查清土層分布情況和土的物理力學性質(zhì)，正確地進行設(shè)計和施工。還要從場地土層的特點出發(fā)，對地基與基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)、施工及使用各方面進行綜合考慮比較，合理地選擇地基設(shè)計方案。
一、常用的軟弱地基處理方法
（一）換填法。
換填法是進行軟弱地基處理的方法之一，又名換土墊層法。本方法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土及暗溝、暗塘等的淺層處理。換填材料可用中（粗）砂，級配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤渣等。換填法的作用，是提高持力層的承載力，改善土的壓縮性，減小地基變形。當軟弱土較薄時，可全部挖去；當軟弱土較厚時，可部分挖去。填土可采用砂、碎石、素土等?，F(xiàn)行的設(shè)計思路是將換填墊層作為基礎(chǔ)的持力層，利用基底附加應(yīng)力在換填墊層中向下擴散時應(yīng)力不斷減小的特點，選擇合適的墊層厚度，以達到軟弱下臥層頂面所受的壓應(yīng)力不大于其容許應(yīng)力的目的。
（二）預(yù)壓法。
預(yù)壓法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土等飽和黏性土地基。按預(yù)壓方法分為堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法。堆載預(yù)壓分塑料排水帶或砂井地基堆載預(yù)壓和天然地基堆載預(yù)壓。當軟土層厚度小于4m時，可采用天然地基堆載預(yù)壓法處理，當軟土層厚度超過4m時，應(yīng)采用塑料排水帶、砂井等豎向排水預(yù)壓法處理。對真空預(yù)壓工程，必須在地基內(nèi)設(shè)置排水豎井。預(yù)壓法主要用來解決地基的沉降及穩(wěn)定問題。
（三）砂石樁法。
砂石樁法適用于擠密松散砂土、粉土、黏性土、素填土、雜填土等地基，提高地基的承載力和降低壓縮性，也可用于處理可液化地基。對飽和黏土地基上變形控制不嚴的工程也可采用砂石樁置換處理，使砂石樁與軟黏土構(gòu)成復(fù)合地基，加速軟土的排水固結(jié)，提高地基承載力。
（四）深層攪拌法。
深層攪拌法是使用特制的攪拌機械，以水泥、石灰等材料為固化劑，在土層中強行與軟土攪拌，使軟土硬結(jié)成水泥（或石灰）土樁（柱）體或連成地下樁排，使之成為具有整體性和一定度的復(fù)合地基。深層攪拌法目前分“干法”的粉噴樁法和“濕法”的旋噴注漿法。深層攪拌法主要適用于原料堆場、碼頭岸壁、高等級公路地基加固，以及地下基坑的擋土結(jié)構(gòu)等。例：江門市新會區(qū)的江裕科技園多幢廠房就是用粉噴樁處理地基，經(jīng)鉆孑L抽芯檢查及靜載試驗反映良好，滿足設(shè)計要求。
（五）強夯法。
強夯法是以巨大的夯擊能（通常為幾十噸。米至幾百噸。米）將塊石或碎石夯穿軟土層，使之沉底形成樁或墩柱體，與軟土形成共同體以達到加固軟基的目的，同時，它與垂直排水法一樣，也有加速固結(jié)沉降的效果強夯法基本不受地表填土（石）的限制。它適用于對地基沉降要求高，而且承載力大，軟土層厚但下伏有較堅實土層的場地。例：某機場停機坪場地，地質(zhì)情況為：上部為1m～1.5m的素填土、耕植土，其下為6m～7、5m的淤泥，淤泥層下部為可塑狀的殘積粉質(zhì)黏土層。其處理方法是：在軟土地基上鋪填2m～3m厚的塊石（塊徑以1O∞ ～80 ClTI為主），然后定點強夯，夯擊完畢后鋪墊0、5m厚塊石墊層，面夯形成上下兩層，下層為強夯塊石墩及墩問軟土組成的復(fù)合層，上層為夯擊密實塊石墊層，形成復(fù)合地基。
此外，預(yù)制樁、灌注樁也是常見有效的軟基處理措施，但缺點是造價高昂。
二、軟基處理中常見的問題
建（構(gòu)）筑物由于未進行軟基處理或處理不當導(dǎo)致建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生不均勻沉降而引起傾斜甚至倒塌現(xiàn)象。筆者在1985年—1989年間曾在珠江三角洲地區(qū)進行過1／5萬的區(qū)域地質(zhì)調(diào)查工作，發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：軟基區(qū)內(nèi)絕大多數(shù)村、隊（集體）的倉庫墻體向前（門）傾斜，而民房則多數(shù)往后傾斜。原因是集體的倉庫一般進深較大，為方便，人們一般習慣于把重物堆載于門口等較前方的位置；而民房則多數(shù)于房子的后半部設(shè)置閣樓，閣樓上多堆放谷物、雜物等重物，且早期的民房、倉庫等大都未作地基處理，天長日久，便形成這一怪現(xiàn)象。這是典型的沉降不均勻造成的現(xiàn)象。2）軟弱地基僅作局部處理而引起的不均勻現(xiàn)象。開車行駛于軟基道路的人不難發(fā)現(xiàn)，在高速公路或高等級公路中，平均200m左右就有一個涵洞或通道，而涵洞或通道等構(gòu)筑物往往比兩側(cè)路基高出很多，小者30cm-40cm，大者60cm-70C1TI，在縱斷面上形成“駝峰”現(xiàn)象，這極大地影響公路行車的舒適性，甚至危及人車的安全。產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因主要是由于涵洞等構(gòu)筑物一般都采用了深基礎(chǔ)處理軟基（如樁基礎(chǔ)），其自身的沉降要比兩側(cè)僅作淺基處理或未作處理的路堤要小得多。
三、施工時的注意事項和施工要點
砂墊層的承載力決定于砂的級配及施工質(zhì)量，砂墊層以中粗砂為好。施工時要適當加水，分層壓實，壓實方法可使用平振、插振、夯實、輾壓和水撼法，在砂墊層中摻入一定數(shù)量的碎石和卵石，即成砂石墊層。石子的粒徑不宜大于5cm，并將砂石拌和均勻。開挖基坑鋪設(shè)砂墊層時，必須避免擾動土層表面和破壞坑底土的結(jié)構(gòu)，因此，基坑開挖后應(yīng)立即回填，不能暴露過久或浸水，更不得任意踐踏坑底，在地下水位以下施工時，應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使基坑保持無積水狀態(tài)，在淤泥質(zhì)粘土等軟弱的基坑表層上鋪抗拉強度較高的合成纖維布或竹筋等，再在上面填砂或石，可以增加地基的強度和防止地基的側(cè)向移動。
四、結(jié)語
在軟土地基的設(shè)計中，認真進行工程地質(zhì)勘察和土工試驗，查清土層分布情況和土的物理力學性質(zhì)，正確地進行設(shè)計和施工。還要從場地土層的特點出發(fā)，對地基與基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)、施工及使用各方面進行綜合考慮比較，合理地選擇地基設(shè)計方案。