11．壓力容器內(nèi)介質(zhì)屬于高壓液化氣體的有（ ）。
A．氧氣
B．二氧化碳
C．乙炔
D．乙烷
E．氖氣
12．充裝氣體前對氣瓶進行檢查，可以消除或大大減少氣瓶爆炸事故。以下可能引起的氣瓶爆炸的錯誤做法是（?。?BR> A．用氧氣瓶充裝氫氣
B．用空氣瓶充裝甲烷
C．用空氣瓶充裝氫氣
D．用空氣瓶充裝氧氣
E．用空氣瓶充裝氦氣
13．乙炔氣瓶，在使用到最后，應留有余氣，其原因是（?。?BR> A．保證瓶內(nèi)有足夠的剩余壓力
B．防止混入其他氣體或雜質(zhì)
C．以便取樣化驗確定氣體種類
D．以便下次充裝時可以節(jié)約資金
E．防止發(fā)生氣瓶爆炸事故
14．當電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動器失靈或制動力不足，以及超載拖動鋼絲繩斷裂等原因，都會造成轎廂超速墜落，因此，必須有可靠的安全裝置來實施保護。具有防止電梯超速事故發(fā)生的安全裝置是（ ）。
A．門開關連鎖
B．限速器
C．安全鉗
D．緩沖裝置
E．檢修運行裝置
15．為保證液壓伸縮臂式汽車起重機作業(yè)安全，應裝設（?。┑榷喾N安全裝置。
A．偏斜調(diào)整裝置
B．防臂架后傾裝置
C．夾軌器
D．支腿回縮鎖定裝置
E．幅度指示器
16．柔性鋼絲繩牽引的吊臂式輪胎起重機在進行變幅作業(yè)時，造成吊臂反彈后傾事故發(fā)生的主要原因有（?。?。
A．吊具、索具或起升用鋼絲繩在起吊過程中突然斷裂
B．在起吊作業(yè)過程中，支腿基礎沉陷
C．由于起重工綁掛不當，起吊過程中重物散落
D．起重吊物超載
E．吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效
17．電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施的安裝、改造單位，應當具備（?。l件。
A．專業(yè)設計人員
B．專業(yè)技術人員
C．專業(yè)技術工人
D．健全的質(zhì)量管理和責任制度
E．必要的檢測手段
18．旋轉(zhuǎn)臂架式起重機，當臂架的長度一定，則臂架仰角越（ ），起重機的作業(yè)幅度越（?。善鸬踺d荷的質(zhì)量越（?。?BR> A．小，小，大
B．大，小，大
C．大，大，小
D．小，大，小
E．大，小，小
19．起重機作業(yè)常用的聯(lián)絡信號有（?。ⅲā。ⅲā。┖停ā。┬盘枴?BR> A．手勢
B．喊話
C．燈光
D．音響
E．旗語
20.汽車起重機行駛時引起縱向失穩(wěn)的主要原因是（?。?；橫向失穩(wěn)的主要原因是（?。?BR> A．坡角過大和路面滑
B．速度過快和轉(zhuǎn)彎半徑過小
C．路面過窄
D．周圍環(huán)境喧鬧
E．荷載重
21.起重機的額定起重量是指安全起吊（?。┑馁|(zhì)量。
A．抓斗和被吊物總和
B．電磁吸盤和被吊物總和
C．使用吊鉤時指被吊物料的凈質(zhì)量
D．料罐和被吊物總和
E．鋼水包與鋼水總和
22．可以用焊接工藝方法制造的起重機零構件是（ ）。
A．起重機吊鉤
B．橋式起重機主梁
C．門式起重機支腿
D．塔式起重機的塔架
E．汽車起重機的臂架
23．在對機械設備的危險狀態(tài)進行系統(tǒng)評價時，首先要識別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險，應該考慮到機器（?。顟B(tài)，以便采用針對性的安全措施加以防護。
A．執(zhí)行預定功能正常作業(yè)
B．設備失靈的非正常
C．人員的誤用導致
D．維修保養(yǎng)作業(yè)
E．暫時停用非工作
-
11．答案：BD。
本題的考點是辨別壓力容器介質(zhì)。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類，其中，臨界溫度高于或等于-10℃，而低于或等于70℃的氣體稱為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。
12．答案：ABCD。
本題的考點是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。瓶內(nèi)混入有可能與所裝氣體產(chǎn)生化學反應的物質(zhì)，或某物質(zhì)與空氣的混合達到爆炸濃度，都極有可能發(fā)生氣瓶爆炸事故。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會引起氣瓶爆炸。
13．答案：ABE。
本題的考點是乙炔氣瓶的使用安全要求。氣瓶在使用時，瓶內(nèi)氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混入其他氣體或雜質(zhì)，特別是乙炔氣瓶更要注意這點。在乙炔氣瓶充裝前，除進行外觀檢查外，重點是檢查確定瓶內(nèi)的剩余壓力和溶劑補加量。乙炔瓶內(nèi)氣體嚴禁用盡，必須留有不低于0．05MPa的剩余壓力，以防混入空氣發(fā)生氣瓶爆炸事故。
14．答案：BC。
安全鉗一限速器系統(tǒng)是使轎廂(或?qū)χ?停止向下運動，防止電梯超速和斷繩的保護機械裝置。當電梯超速下降，達到限速器動作的速度時，通過連動系統(tǒng)作用，切斷控制回路，使曳引機停轉(zhuǎn)、制動器制動，迫使電梯運行停止，并且在必要時，拉動成對安裝的安全鉗夾住導軌，將轎廂制停在導軌上，有效防止由電梯超速和斷繩引發(fā)的礅底事故。
門開關連鎖的安全功能是防止層門或轎門意外開啟或關閉夾人；緩沖裝置的安全功能是在轎箱或?qū)χ匾呀?jīng)發(fā)生礅底的情況下，緩沖、吸收撞擊的動能；檢修運行裝置是針對檢修運行狀態(tài)的特殊操作模式，都不具有防止電梯超速的安全功能。
15．答案：DE。
本題的考點是如何按起重機的類別配備安全裝置。這里不僅要考慮橋架類型起重機和臂架類型起重機在金屬結構上的區(qū)別，而且還應該考慮結構類似的起重機，由于具體工作結構的工作原理不同，可能出現(xiàn)的危險不同，防止事故采用的安全裝置就會有區(qū)別。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產(chǎn)生吊臂后傾導致吊臂后傾的事故；而液壓伸縮臂式起重機采用的是剛性變幅結構，不存在臂架后傾危險；汽車起重機的行走機構采用輪胎式的走輪，不需要夾軌器；偏斜調(diào)整裝置是防止大跨度門式起重機兩支腿運行不同步而設，所以，ABC選項是錯誤的。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車起重機進行起重作業(yè)時，支腿發(fā)生回縮而導致傾翻；幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以，DE選項是正確的。
16．答案：AC。
本題的考點是對吊臂式輪胎起重機吊臂反彈后傾事故原因是識別。由于柔性鋼絲繩只能受拉，不能受壓，在起重作業(yè)中當載荷突然喪失或突然大量減少，都會使臂架受到后傾反彈力作用，導致柔性鋼絲繩處于非受拉狀態(tài)，答案AC符合這種情況，是正確的。在起吊作業(yè)過程中支腿基礎沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效等，雖然也是危險工況，但是，與臂架后傾反彈沒有直接關系。
17．答案：BCDE。
國務院令373號公布的《特種設備安全監(jiān)察條例》第十四條規(guī)定，……電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施及其安全附件，安全保護裝置的制造、安裝、改造單位，……應當具備下列條件：
(1)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的專業(yè)技術人員和技術工人；
(2)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的生產(chǎn)條件和檢測手段；
(3)有健全的質(zhì)量管理制度和責任制度。
18．答案：BD。
本題的考點是幅度和起重量的關系。臂架式起重機的起重特性指標是以起重力矩(起重力矩一起重量×幅度)來表征的。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長與臂架仰角余弦的乘積。幅度越大，起重量越?。环仍叫?，起重量越大。
19．答案：ADE。
起重吊運作業(yè)是由現(xiàn)場指揮人員、起重工和起重機司機協(xié)調(diào)配合共同完成的，使用標準規(guī)范的聯(lián)絡信號是確保吊運作業(yè)安全、防止發(fā)生起重事故的重要條件。無論采用何種指揮信號，必須規(guī)范、準確、明了。不得使用標準之外的隨意信號和信號形式作為起重作業(yè)的聯(lián)絡信號。防止由于信號混亂導致的事故。手勢信號、音響信號和旗語信號是國家標準規(guī)范的聯(lián)絡信號。
20．答案：AB。
縱向行駛穩(wěn)定性起重機在行駛過程中失去行駛穩(wěn)定性有兩種情況：縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性?？v向行駛喪失穩(wěn)定性，一是指當其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零時，無法控制行進方向，喪失操縱性；二是當后輪(驅(qū)動輪)的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過起重機的設計爬坡角，或路況太滑。橫向行駛喪失穩(wěn)定性主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側翻或側向滑移，主要原因是轉(zhuǎn)彎行駛速度過快或轉(zhuǎn)彎半徑過小，產(chǎn)生較大離心力所致。
21．答案：ABCDE。
本題的考點是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機能吊起的物料連同分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機能吊起的物料的凈質(zhì)量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當使用吊鉤時，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當兩臺起重機的起重量相同，但取物裝置的種類不同時，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個概念。
22．答案：BCDE。
起重機的金屬結構件多用焊接工藝方法制造，而起重機吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見單選體解析。
23．答案：ABCDE。
本題的考點是機械各種狀態(tài)的安全問題。機器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時，都有可能對人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：Α＿@種傷害在機器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進行危險識別時，應該做到全面、無遺漏。
A．氧氣
B．二氧化碳
C．乙炔
D．乙烷
E．氖氣
12．充裝氣體前對氣瓶進行檢查，可以消除或大大減少氣瓶爆炸事故。以下可能引起的氣瓶爆炸的錯誤做法是（?。?BR> A．用氧氣瓶充裝氫氣
B．用空氣瓶充裝甲烷
C．用空氣瓶充裝氫氣
D．用空氣瓶充裝氧氣
E．用空氣瓶充裝氦氣
13．乙炔氣瓶，在使用到最后，應留有余氣，其原因是（?。?BR> A．保證瓶內(nèi)有足夠的剩余壓力
B．防止混入其他氣體或雜質(zhì)
C．以便取樣化驗確定氣體種類
D．以便下次充裝時可以節(jié)約資金
E．防止發(fā)生氣瓶爆炸事故
14．當電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動器失靈或制動力不足，以及超載拖動鋼絲繩斷裂等原因，都會造成轎廂超速墜落，因此，必須有可靠的安全裝置來實施保護。具有防止電梯超速事故發(fā)生的安全裝置是（ ）。
A．門開關連鎖
B．限速器
C．安全鉗
D．緩沖裝置
E．檢修運行裝置
15．為保證液壓伸縮臂式汽車起重機作業(yè)安全，應裝設（?。┑榷喾N安全裝置。
A．偏斜調(diào)整裝置
B．防臂架后傾裝置
C．夾軌器
D．支腿回縮鎖定裝置
E．幅度指示器
16．柔性鋼絲繩牽引的吊臂式輪胎起重機在進行變幅作業(yè)時，造成吊臂反彈后傾事故發(fā)生的主要原因有（?。?。
A．吊具、索具或起升用鋼絲繩在起吊過程中突然斷裂
B．在起吊作業(yè)過程中，支腿基礎沉陷
C．由于起重工綁掛不當，起吊過程中重物散落
D．起重吊物超載
E．吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效
17．電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施的安裝、改造單位，應當具備（?。l件。
A．專業(yè)設計人員
B．專業(yè)技術人員
C．專業(yè)技術工人
D．健全的質(zhì)量管理和責任制度
E．必要的檢測手段
18．旋轉(zhuǎn)臂架式起重機，當臂架的長度一定，則臂架仰角越（ ），起重機的作業(yè)幅度越（?。善鸬踺d荷的質(zhì)量越（?。?BR> A．小，小，大
B．大，小，大
C．大，大，小
D．小，大，小
E．大，小，小
19．起重機作業(yè)常用的聯(lián)絡信號有（?。ⅲā。ⅲā。┖停ā。┬盘枴?BR> A．手勢
B．喊話
C．燈光
D．音響
E．旗語
20.汽車起重機行駛時引起縱向失穩(wěn)的主要原因是（?。?；橫向失穩(wěn)的主要原因是（?。?BR> A．坡角過大和路面滑
B．速度過快和轉(zhuǎn)彎半徑過小
C．路面過窄
D．周圍環(huán)境喧鬧
E．荷載重
21.起重機的額定起重量是指安全起吊（?。┑馁|(zhì)量。
A．抓斗和被吊物總和
B．電磁吸盤和被吊物總和
C．使用吊鉤時指被吊物料的凈質(zhì)量
D．料罐和被吊物總和
E．鋼水包與鋼水總和
22．可以用焊接工藝方法制造的起重機零構件是（ ）。
A．起重機吊鉤
B．橋式起重機主梁
C．門式起重機支腿
D．塔式起重機的塔架
E．汽車起重機的臂架
23．在對機械設備的危險狀態(tài)進行系統(tǒng)評價時，首先要識別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險，應該考慮到機器（?。顟B(tài)，以便采用針對性的安全措施加以防護。
A．執(zhí)行預定功能正常作業(yè)
B．設備失靈的非正常
C．人員的誤用導致
D．維修保養(yǎng)作業(yè)
E．暫時停用非工作
-
11．答案：BD。
本題的考點是辨別壓力容器介質(zhì)。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類，其中，臨界溫度高于或等于-10℃，而低于或等于70℃的氣體稱為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。
12．答案：ABCD。
本題的考點是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。瓶內(nèi)混入有可能與所裝氣體產(chǎn)生化學反應的物質(zhì)，或某物質(zhì)與空氣的混合達到爆炸濃度，都極有可能發(fā)生氣瓶爆炸事故。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會引起氣瓶爆炸。
13．答案：ABE。
本題的考點是乙炔氣瓶的使用安全要求。氣瓶在使用時，瓶內(nèi)氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混入其他氣體或雜質(zhì)，特別是乙炔氣瓶更要注意這點。在乙炔氣瓶充裝前，除進行外觀檢查外，重點是檢查確定瓶內(nèi)的剩余壓力和溶劑補加量。乙炔瓶內(nèi)氣體嚴禁用盡，必須留有不低于0．05MPa的剩余壓力，以防混入空氣發(fā)生氣瓶爆炸事故。
14．答案：BC。
安全鉗一限速器系統(tǒng)是使轎廂(或?qū)χ?停止向下運動，防止電梯超速和斷繩的保護機械裝置。當電梯超速下降，達到限速器動作的速度時，通過連動系統(tǒng)作用，切斷控制回路，使曳引機停轉(zhuǎn)、制動器制動，迫使電梯運行停止，并且在必要時，拉動成對安裝的安全鉗夾住導軌，將轎廂制停在導軌上，有效防止由電梯超速和斷繩引發(fā)的礅底事故。
門開關連鎖的安全功能是防止層門或轎門意外開啟或關閉夾人；緩沖裝置的安全功能是在轎箱或?qū)χ匾呀?jīng)發(fā)生礅底的情況下，緩沖、吸收撞擊的動能；檢修運行裝置是針對檢修運行狀態(tài)的特殊操作模式，都不具有防止電梯超速的安全功能。
15．答案：DE。
本題的考點是如何按起重機的類別配備安全裝置。這里不僅要考慮橋架類型起重機和臂架類型起重機在金屬結構上的區(qū)別，而且還應該考慮結構類似的起重機，由于具體工作結構的工作原理不同，可能出現(xiàn)的危險不同，防止事故采用的安全裝置就會有區(qū)別。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產(chǎn)生吊臂后傾導致吊臂后傾的事故；而液壓伸縮臂式起重機采用的是剛性變幅結構，不存在臂架后傾危險；汽車起重機的行走機構采用輪胎式的走輪，不需要夾軌器；偏斜調(diào)整裝置是防止大跨度門式起重機兩支腿運行不同步而設，所以，ABC選項是錯誤的。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車起重機進行起重作業(yè)時，支腿發(fā)生回縮而導致傾翻；幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以，DE選項是正確的。
16．答案：AC。
本題的考點是對吊臂式輪胎起重機吊臂反彈后傾事故原因是識別。由于柔性鋼絲繩只能受拉，不能受壓，在起重作業(yè)中當載荷突然喪失或突然大量減少，都會使臂架受到后傾反彈力作用，導致柔性鋼絲繩處于非受拉狀態(tài)，答案AC符合這種情況，是正確的。在起吊作業(yè)過程中支腿基礎沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效等，雖然也是危險工況，但是，與臂架后傾反彈沒有直接關系。
17．答案：BCDE。
國務院令373號公布的《特種設備安全監(jiān)察條例》第十四條規(guī)定，……電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施及其安全附件，安全保護裝置的制造、安裝、改造單位，……應當具備下列條件：
(1)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的專業(yè)技術人員和技術工人；
(2)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的生產(chǎn)條件和檢測手段；
(3)有健全的質(zhì)量管理制度和責任制度。
18．答案：BD。
本題的考點是幅度和起重量的關系。臂架式起重機的起重特性指標是以起重力矩(起重力矩一起重量×幅度)來表征的。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長與臂架仰角余弦的乘積。幅度越大，起重量越?。环仍叫?，起重量越大。
19．答案：ADE。
起重吊運作業(yè)是由現(xiàn)場指揮人員、起重工和起重機司機協(xié)調(diào)配合共同完成的，使用標準規(guī)范的聯(lián)絡信號是確保吊運作業(yè)安全、防止發(fā)生起重事故的重要條件。無論采用何種指揮信號，必須規(guī)范、準確、明了。不得使用標準之外的隨意信號和信號形式作為起重作業(yè)的聯(lián)絡信號。防止由于信號混亂導致的事故。手勢信號、音響信號和旗語信號是國家標準規(guī)范的聯(lián)絡信號。
20．答案：AB。
縱向行駛穩(wěn)定性起重機在行駛過程中失去行駛穩(wěn)定性有兩種情況：縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性?？v向行駛喪失穩(wěn)定性，一是指當其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零時，無法控制行進方向，喪失操縱性；二是當后輪(驅(qū)動輪)的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過起重機的設計爬坡角，或路況太滑。橫向行駛喪失穩(wěn)定性主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側翻或側向滑移，主要原因是轉(zhuǎn)彎行駛速度過快或轉(zhuǎn)彎半徑過小，產(chǎn)生較大離心力所致。
21．答案：ABCDE。
本題的考點是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機能吊起的物料連同分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機能吊起的物料的凈質(zhì)量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當使用吊鉤時，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當兩臺起重機的起重量相同，但取物裝置的種類不同時，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個概念。
22．答案：BCDE。
起重機的金屬結構件多用焊接工藝方法制造，而起重機吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見單選體解析。
23．答案：ABCDE。
本題的考點是機械各種狀態(tài)的安全問題。機器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時，都有可能對人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：Α＿@種傷害在機器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進行危險識別時，應該做到全面、無遺漏。