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41．在吊運危險物料起重機的起升機構(gòu)上往往安裝兩個制動器。這就是安全技術(shù)措施的（?。?BR> A．隔離原則
B．冗余原則
C．容納原則
D．避讓原則
42．為防止突然斷裂導(dǎo)致重物墜落，吊鉤一般采取（?。┿^或疊片鉤。
A．鍛造
B．鑄造
C．焊接
D．切削加工
43．起升機構(gòu)一般采用的鋼絲繩滑輪組是（?。?。
A．增速不省力的
B．省力不增速的
C．既省力又增速的
D．不省力也不增速
44．為保證安全，動力驅(qū)動起重機的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動器應(yīng)采用（?。?。
A．常開式
B．常閉式
C．綜合式
D．形式無特定要求
45．起重機的起升機構(gòu)應(yīng)該采用（?。┠礓摻z繩，優(yōu)先采用 鋼絲繩。
A．交互，線接觸
B．交互，點接觸
C．同向，線接觸
D．同向，點接觸
46．鋼絲繩的繩尾用繩卡固定時，正確的固定卡法是（?。?BR> A．所有繩卡的卡板都在長邊，U形螺栓扣都在短邊
B．所有繩卡的U形螺栓扣都在長邊，繩卡板都在短邊
C．相鄰繩卡反正交錯
E．繩卡的方向不受限制
47．起重機的安全工作壽命，主要取決于（?。┎话l(fā)生破壞的工作年限。
A．工作機構(gòu)
B．機構(gòu)的易損零部件
C．金屬結(jié)構(gòu)
D．電氣元件
48．對于同一臺起重機而言，起重機的起重量與工作級別的關(guān)系是（?。?。
A．起重量大，工作級別高
B．起重量小，工作級別低
C．起重量大，工作級別低
D．二者沒有直接關(guān)系
49．起重機的工作級別取決于起重機（?。┑木C合。
A．額定起重量與使用頻率
B．有效起重量與利用等級
C．利用等級與載荷狀態(tài)
D．起重量與金屬結(jié)構(gòu)形式
50．液壓伸縮臂式汽車起重機在（?。l件下，可以起吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量。
A．最短臂長，仰角，固定支腿
B．最長臂，仰角，固定支腿
C．最短臂長，最小仰角，地面平坦堅固
D．最長臂，最小仰角，地面平坦堅固
41．答案：B。
本題的考點是判斷設(shè)置某類裝置應(yīng)遵循的安全原則。一般起重機的起升機構(gòu)安裝一個制動器，而吊運危險品(如熔化的金屬液體)起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨發(fā)揮作用的可靠性。當(dāng)萬一某個制動器失效，另一個可以接替發(fā)揮安全功能作用，這種關(guān)鍵部件的備份就是安全的冗余原則。
42．答案：A。
本題的考點是保證吊鉤的安全性應(yīng)該采用的制造工藝。吊鉤通過吊掛方式將吊載提升，承受反復(fù)、沖擊載荷的作用。吊鉤既要有足夠的強度，又要具有韌性，防止突然斷裂的危險。鑄造在工藝上難以避免鑄造缺陷，切削加工難以保證吊鉤的機械性能，一般吊鉤不采用鑄造和切削加工工藝制造。由于焊接部位對應(yīng)力集中極為敏感，不僅吊鉤不能用焊接方法制造，而且，吊鉤磨損后，也絕對不允許用補焊方法來修復(fù)。
43．答案：B。
本題的考點是滑輪組的特點和在起重機上的應(yīng)用。鋼絲繩依次繞過滑輪共同組成卷繞系統(tǒng)，可以實現(xiàn)或省力或增速，二者不可兼得。起重機的起升機構(gòu)利用鋼絲繩滑輪組的省力功能，將重物提升，達到運輸目的。
44．答案：B。
本題的考點是起重機不同結(jié)構(gòu)對制動器性能的要求。常閉式制動器的工作原理是，只要機構(gòu)不工作，制動器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機構(gòu)的驅(qū)動能源一接通，首先將制動器打開，機構(gòu)就可以正常工作。在起升機構(gòu)吊裝作業(yè)中，經(jīng)常需要保持吊重靜止在空中不下滑；在臂架起重機的起重作業(yè)中，需要將變幅機構(gòu)固定在某一幅度狀態(tài)下，維持臂架在一定位置保持不動。如果不具有這個能力，就有重物或臂架墜落的危險。所以，起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器必須采用常閉式。
45．答案：A。
本題的考點是鋼絲繩的分類和起升機構(gòu)用鋼絲繩的安全要求。點接觸鋼絲繩受載時，不同層鋼絲之間接觸應(yīng)力很高，容易磨損、折斷，壽命較低；線接觸繩承載力高、撓性好、壽命較高。所以，起升機構(gòu)應(yīng)該優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。
同向捻鋼絲繩的股與繩的方捻向相同，在解除拉力時，易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用作為牽引繩；交互捻鋼絲繩由于股與繩的捻向相反，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，起重機的起升機構(gòu)用繩應(yīng)采用交互捻鋼絲繩。在起升高度較大的起重機常使用抗扭轉(zhuǎn)性能更好的不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。
46．答案：A。
本題的考點是繩卡固定的要求。鋼絲繩的繩尾常采用繩卡固定，繩卡的結(jié)構(gòu)由繩卡板和U形螺栓扣兩個成對使用，被固定的鋼絲繩尾回繞形成長邊(受力邊)和短邊重疊，借助繩卡板和U形螺栓扣配合夾住，并用螺母旋緊，使鋼絲繩變形，利用被夾住的鋼絲繩之間的摩擦力來固定鋼絲繩。由于U形螺栓扣比繩卡板對鋼絲繩的變形損傷更嚴重，而鋼絲繩的長邊是受力邊，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊。
47．答案：C。
本題的考點是起重機工作壽命的決定因素。起重機的設(shè)計壽命取決于金屬結(jié)構(gòu)安全工作的年限。金屬結(jié)構(gòu)作為整臺起重機的骨架，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。除金屬結(jié)構(gòu)之外的任何零、部件失效或損壞，都可以報廢更換，當(dāng)其金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件發(fā)生整體失穩(wěn)或變形超過標(biāo)準(zhǔn)，而不可修復(fù)時，起重機應(yīng)報廢。金屬結(jié)構(gòu)的破壞不僅可能導(dǎo)致人員傷亡，意味著起重機整機的報廢，還會殃及范圍內(nèi)的其他建筑、設(shè)備和設(shè)施，造成災(zāi)難性的惡果。
48．答案：D。
本題的考點是起重量與工作級別的概念。二者是兩個不同的概念，不能混為一談。起重量是指一次安全起升物料的質(zhì)量，工作級別是起重機的綜合工作特性參數(shù)。起重量大，工作級別未必高；起重量小，工作級別未必輕。如果僅考慮起重噸位而忽略工作級別，把工作級別輕的起重機頻繁、滿負荷使用，那么就會加速易損零部件報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。
49．答案：C。
本題的考點是工作級別的概念。起重機工作級別是由兩個因素決定的，一是表征起重機在整個設(shè)計壽命期間的使用頻繁程度的利用等級，二是表明起重機受載的輕重程度的載荷狀態(tài)，綜合考慮利用等級和載荷狀態(tài)，按對角線原則，起重機工作級別分為 AI～A8八級，起重機工作級別是起重機各組成部分的零、部、構(gòu)件設(shè)計的重要依據(jù)，也是安全檢查、確定零、部、構(gòu)件是否報廢的標(biāo)準(zhǔn)和定量分析事故的依據(jù)。一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。
50．答案：A。
汽車起重機在不同幅度下，其安全起吊的載荷是不同的，標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量是汽車起重機的起重量，不是在任何情況都可以起吊的載荷，液壓伸縮臂式汽車起重機只有在基本臂(最短臂長)，仰角，將支腿固定牢固的條件下，才能安全起吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，這也是臂架式起重機與橋式起重機的區(qū)別之一。本題的考點是汽車起重機起吊起重量應(yīng)滿足的條件。
41．在吊運危險物料起重機的起升機構(gòu)上往往安裝兩個制動器。這就是安全技術(shù)措施的（?。?BR> A．隔離原則
B．冗余原則
C．容納原則
D．避讓原則
42．為防止突然斷裂導(dǎo)致重物墜落，吊鉤一般采取（?。┿^或疊片鉤。
A．鍛造
B．鑄造
C．焊接
D．切削加工
43．起升機構(gòu)一般采用的鋼絲繩滑輪組是（?。?。
A．增速不省力的
B．省力不增速的
C．既省力又增速的
D．不省力也不增速
44．為保證安全，動力驅(qū)動起重機的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動器應(yīng)采用（?。?。
A．常開式
B．常閉式
C．綜合式
D．形式無特定要求
45．起重機的起升機構(gòu)應(yīng)該采用（?。┠礓摻z繩，優(yōu)先采用 鋼絲繩。
A．交互，線接觸
B．交互，點接觸
C．同向，線接觸
D．同向，點接觸
46．鋼絲繩的繩尾用繩卡固定時，正確的固定卡法是（?。?BR> A．所有繩卡的卡板都在長邊，U形螺栓扣都在短邊
B．所有繩卡的U形螺栓扣都在長邊，繩卡板都在短邊
C．相鄰繩卡反正交錯
E．繩卡的方向不受限制
47．起重機的安全工作壽命，主要取決于（?。┎话l(fā)生破壞的工作年限。
A．工作機構(gòu)
B．機構(gòu)的易損零部件
C．金屬結(jié)構(gòu)
D．電氣元件
48．對于同一臺起重機而言，起重機的起重量與工作級別的關(guān)系是（?。?。
A．起重量大，工作級別高
B．起重量小，工作級別低
C．起重量大，工作級別低
D．二者沒有直接關(guān)系
49．起重機的工作級別取決于起重機（?。┑木C合。
A．額定起重量與使用頻率
B．有效起重量與利用等級
C．利用等級與載荷狀態(tài)
D．起重量與金屬結(jié)構(gòu)形式
50．液壓伸縮臂式汽車起重機在（?。l件下，可以起吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量。
A．最短臂長，仰角，固定支腿
B．最長臂，仰角，固定支腿
C．最短臂長，最小仰角，地面平坦堅固
D．最長臂，最小仰角，地面平坦堅固
41．答案：B。
本題的考點是判斷設(shè)置某類裝置應(yīng)遵循的安全原則。一般起重機的起升機構(gòu)安裝一個制動器，而吊運危險品(如熔化的金屬液體)起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨發(fā)揮作用的可靠性。當(dāng)萬一某個制動器失效，另一個可以接替發(fā)揮安全功能作用，這種關(guān)鍵部件的備份就是安全的冗余原則。
42．答案：A。
本題的考點是保證吊鉤的安全性應(yīng)該采用的制造工藝。吊鉤通過吊掛方式將吊載提升，承受反復(fù)、沖擊載荷的作用。吊鉤既要有足夠的強度，又要具有韌性，防止突然斷裂的危險。鑄造在工藝上難以避免鑄造缺陷，切削加工難以保證吊鉤的機械性能，一般吊鉤不采用鑄造和切削加工工藝制造。由于焊接部位對應(yīng)力集中極為敏感，不僅吊鉤不能用焊接方法制造，而且，吊鉤磨損后，也絕對不允許用補焊方法來修復(fù)。
43．答案：B。
本題的考點是滑輪組的特點和在起重機上的應(yīng)用。鋼絲繩依次繞過滑輪共同組成卷繞系統(tǒng)，可以實現(xiàn)或省力或增速，二者不可兼得。起重機的起升機構(gòu)利用鋼絲繩滑輪組的省力功能，將重物提升，達到運輸目的。
44．答案：B。
本題的考點是起重機不同結(jié)構(gòu)對制動器性能的要求。常閉式制動器的工作原理是，只要機構(gòu)不工作，制動器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機構(gòu)的驅(qū)動能源一接通，首先將制動器打開，機構(gòu)就可以正常工作。在起升機構(gòu)吊裝作業(yè)中，經(jīng)常需要保持吊重靜止在空中不下滑；在臂架起重機的起重作業(yè)中，需要將變幅機構(gòu)固定在某一幅度狀態(tài)下，維持臂架在一定位置保持不動。如果不具有這個能力，就有重物或臂架墜落的危險。所以，起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器必須采用常閉式。
45．答案：A。
本題的考點是鋼絲繩的分類和起升機構(gòu)用鋼絲繩的安全要求。點接觸鋼絲繩受載時，不同層鋼絲之間接觸應(yīng)力很高，容易磨損、折斷，壽命較低；線接觸繩承載力高、撓性好、壽命較高。所以，起升機構(gòu)應(yīng)該優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。
同向捻鋼絲繩的股與繩的方捻向相同，在解除拉力時，易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用作為牽引繩；交互捻鋼絲繩由于股與繩的捻向相反，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，起重機的起升機構(gòu)用繩應(yīng)采用交互捻鋼絲繩。在起升高度較大的起重機常使用抗扭轉(zhuǎn)性能更好的不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。
46．答案：A。
本題的考點是繩卡固定的要求。鋼絲繩的繩尾常采用繩卡固定，繩卡的結(jié)構(gòu)由繩卡板和U形螺栓扣兩個成對使用，被固定的鋼絲繩尾回繞形成長邊(受力邊)和短邊重疊，借助繩卡板和U形螺栓扣配合夾住，并用螺母旋緊，使鋼絲繩變形，利用被夾住的鋼絲繩之間的摩擦力來固定鋼絲繩。由于U形螺栓扣比繩卡板對鋼絲繩的變形損傷更嚴重，而鋼絲繩的長邊是受力邊，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊。
47．答案：C。
本題的考點是起重機工作壽命的決定因素。起重機的設(shè)計壽命取決于金屬結(jié)構(gòu)安全工作的年限。金屬結(jié)構(gòu)作為整臺起重機的骨架，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。除金屬結(jié)構(gòu)之外的任何零、部件失效或損壞，都可以報廢更換，當(dāng)其金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件發(fā)生整體失穩(wěn)或變形超過標(biāo)準(zhǔn)，而不可修復(fù)時，起重機應(yīng)報廢。金屬結(jié)構(gòu)的破壞不僅可能導(dǎo)致人員傷亡，意味著起重機整機的報廢，還會殃及范圍內(nèi)的其他建筑、設(shè)備和設(shè)施，造成災(zāi)難性的惡果。
48．答案：D。
本題的考點是起重量與工作級別的概念。二者是兩個不同的概念，不能混為一談。起重量是指一次安全起升物料的質(zhì)量，工作級別是起重機的綜合工作特性參數(shù)。起重量大，工作級別未必高；起重量小，工作級別未必輕。如果僅考慮起重噸位而忽略工作級別，把工作級別輕的起重機頻繁、滿負荷使用，那么就會加速易損零部件報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。
49．答案：C。
本題的考點是工作級別的概念。起重機工作級別是由兩個因素決定的，一是表征起重機在整個設(shè)計壽命期間的使用頻繁程度的利用等級，二是表明起重機受載的輕重程度的載荷狀態(tài)，綜合考慮利用等級和載荷狀態(tài)，按對角線原則，起重機工作級別分為 AI～A8八級，起重機工作級別是起重機各組成部分的零、部、構(gòu)件設(shè)計的重要依據(jù)，也是安全檢查、確定零、部、構(gòu)件是否報廢的標(biāo)準(zhǔn)和定量分析事故的依據(jù)。一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。
50．答案：A。
汽車起重機在不同幅度下，其安全起吊的載荷是不同的，標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量是汽車起重機的起重量，不是在任何情況都可以起吊的載荷，液壓伸縮臂式汽車起重機只有在基本臂(最短臂長)，仰角，將支腿固定牢固的條件下，才能安全起吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，這也是臂架式起重機與橋式起重機的區(qū)別之一。本題的考點是汽車起重機起吊起重量應(yīng)滿足的條件。