一天時(shí)間里，在西安某小區(qū)內(nèi)就發(fā)生了兩起移車、倒車撞人事件。這給居住小區(qū)交通安全防范和停車位的設(shè)置、管理等工作敲響了警鐘。
私家車大增，駕駛新手越來越多，他們?cè)谳^為順暢的路上行駛還可以應(yīng)付，一旦進(jìn)入小區(qū)內(nèi)就缺乏“感覺”了，在人車同路的小區(qū)就更把握不準(zhǔn)方向盤了。像在該小區(qū)內(nèi)惹
出禍端的駕車者，她當(dāng)時(shí)想把車調(diào)整好開進(jìn)停車位，但“試了幾次都沒成功”，后來又忙中出錯(cuò)發(fā)生事故；而另一倒車者則因“視線不順”而撞傷老人。
這兩起小區(qū)內(nèi)的交通事故，在居民小區(qū)來說不是先例也不可能是結(jié)尾。撇開事故責(zé)任不說，這涉及到一個(gè)根源問題———小區(qū)人車分流不徹底。
有些小區(qū)雖建有地下停車場(chǎng)，但因?yàn)椤百M(fèi)用過高”、“車主圖省事”等原因，也都執(zhí)行得不徹底。還有前些年西安建設(shè)的小區(qū)和目前個(gè)別體量較小的樓盤，在開發(fā)中似乎有意無意地忽略了地下停車庫的規(guī)劃建設(shè)。無奈之下，只有占用原本的綠地、休閑場(chǎng)所等增設(shè)露天停車場(chǎng)。有的也就自然地利用起了樓前、道旁等有限的空間作為臨時(shí)停車位，這樣難免會(huì)引發(fā)前后車互相擠擋、出入碰擦等事故，而最危險(xiǎn)的則是小區(qū)道路上來往的小孩、老人。
如何避免家門口再發(fā)生交通事故呢？除了應(yīng)在小區(qū)里設(shè)置交通警示牌和減速帶、向業(yè)主宣傳交通安全知識(shí)外，關(guān)鍵還在于徹底落實(shí)小區(qū)“人車分流”。在一些未建地下停車場(chǎng)的老社區(qū)和一些單體樓盤等處，應(yīng)該盡快通過改造、增補(bǔ)停車場(chǎng)，安裝移動(dòng)升降車庫等設(shè)施，盡量減少或避免人車同路。這樣才能減少或避免事故的發(fā)生。
私家車大增，駕駛新手越來越多，他們?cè)谳^為順暢的路上行駛還可以應(yīng)付，一旦進(jìn)入小區(qū)內(nèi)就缺乏“感覺”了，在人車同路的小區(qū)就更把握不準(zhǔn)方向盤了。像在該小區(qū)內(nèi)惹
出禍端的駕車者，她當(dāng)時(shí)想把車調(diào)整好開進(jìn)停車位，但“試了幾次都沒成功”，后來又忙中出錯(cuò)發(fā)生事故；而另一倒車者則因“視線不順”而撞傷老人。
這兩起小區(qū)內(nèi)的交通事故，在居民小區(qū)來說不是先例也不可能是結(jié)尾。撇開事故責(zé)任不說，這涉及到一個(gè)根源問題———小區(qū)人車分流不徹底。
有些小區(qū)雖建有地下停車場(chǎng)，但因?yàn)椤百M(fèi)用過高”、“車主圖省事”等原因，也都執(zhí)行得不徹底。還有前些年西安建設(shè)的小區(qū)和目前個(gè)別體量較小的樓盤，在開發(fā)中似乎有意無意地忽略了地下停車庫的規(guī)劃建設(shè)。無奈之下，只有占用原本的綠地、休閑場(chǎng)所等增設(shè)露天停車場(chǎng)。有的也就自然地利用起了樓前、道旁等有限的空間作為臨時(shí)停車位，這樣難免會(huì)引發(fā)前后車互相擠擋、出入碰擦等事故，而最危險(xiǎn)的則是小區(qū)道路上來往的小孩、老人。
如何避免家門口再發(fā)生交通事故呢？除了應(yīng)在小區(qū)里設(shè)置交通警示牌和減速帶、向業(yè)主宣傳交通安全知識(shí)外，關(guān)鍵還在于徹底落實(shí)小區(qū)“人車分流”。在一些未建地下停車場(chǎng)的老社區(qū)和一些單體樓盤等處，應(yīng)該盡快通過改造、增補(bǔ)停車場(chǎng)，安裝移動(dòng)升降車庫等設(shè)施，盡量減少或避免人車同路。這樣才能減少或避免事故的發(fā)生。