橋梁施工控制的定義
橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工是一個(gè)系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)圖只是目標(biāo)，而在自開工到竣工整個(gè)為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)而必須努力的過程中，將受到許許多多確定和不確定因素（誤差）的影響，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、橋用材料性能、施工精度、荷載、大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找出相對(duì)真實(shí)之值，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別（監(jiān)測(cè)）、調(diào)整（糾偏）、預(yù)測(cè)，對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的。上述工作一般需以現(xiàn)代控制論為理論基礎(chǔ)來進(jìn)行，所以稱之為施工控制。
橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工是一個(gè)系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)圖只是目標(biāo)，而在自開工到竣工整個(gè)為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)而必須努力的過程中，將受到許許多多確定和不確定因素（誤差）的影響，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、橋用材料性能、施工精度、荷載、大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找出相對(duì)真實(shí)之值，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別（監(jiān)測(cè)）、調(diào)整（糾偏）、預(yù)測(cè)，對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的。上述工作一般需以現(xiàn)代控制論為理論基礎(chǔ)來進(jìn)行，所以稱之為施工控制。