一級(jí)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)輔導(dǎo):清水混凝土模板早拆體系施工技術(shù)(1)

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關(guān)鍵詞:清水混凝土,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),控制措施,模板體系,養(yǎng)護(hù),配合比
    摘 要:上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓施工中參考國外標(biāo)準(zhǔn)制定了清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),分析清水混凝土面層可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,制定了監(jiān)控對(duì)策,對(duì)整個(gè)施工過程采取了踏步式、跟蹤式監(jiān)理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)全過程各工序的預(yù)控。
    清水混凝土(as-cast finish concrete)系一次成型,不做任何外裝飾,直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對(duì)拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀,且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。
    由法國設(shè)計(jì)大師安德魯在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)柱、二層框架中槽口大梁和主樓南北立面的剪力墻全部采用清水混凝土,其用量達(dá)5.5萬立方米,且形式復(fù)雜多樣,僅結(jié)構(gòu)柱就有橢圓形、E形、U形、T形、L形等十幾種截面形式,施工難度和質(zhì)量要求極高。
    本文結(jié)合浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓清水混凝土施工監(jiān)理情況,介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、常見的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對(duì)策以及從模板體系的設(shè)計(jì)、制作與安裝到混凝土原材料選用、配合比設(shè)計(jì)、混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和表面缺陷修補(bǔ)全過程所采取的控制措施。
    1、清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
    目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的清水混凝土質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),我們參考國外有關(guān)建筑混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)場(chǎng)外多次試制足尺的E形柱,并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位多次討論研究,在普通結(jié)構(gòu)混凝土驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,制定了如下的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):
    (1)軸線通直、尺寸準(zhǔn)確;
    (2)棱角方正、線條順直;
    (3)表面平整、清潔、色澤一致;
    (4)表面無明顯氣泡,無砂帶和黑斑;
    (5)表面無蜂窩、麻面、裂紋和露筋現(xiàn)象;
    (6)模板接縫、對(duì)拉螺栓和施工縫留設(shè)有規(guī)律性;
    (7)模板接縫與施工縫處無掛漿、漏漿。
    2、清水混凝土表面常見質(zhì)量缺陷及監(jiān)控對(duì)策
    為做好施工預(yù)控工作,必須認(rèn)真分析清水混凝土面層可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷和產(chǎn)生的原因,從而采取有效措施避免發(fā)生上述缺陷。參考巴黎機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)(ADP)公司的有關(guān)技術(shù)資料和國外的專業(yè)文獻(xiàn),結(jié)合我們的經(jīng)驗(yàn),將清水混凝土表面常見質(zhì)量缺陷分成六大類。