在國(guó)際貿(mào)易中，提交約定的單據(jù)是賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)。由于運(yùn)輸方式不同和合同當(dāng)事人對(duì)單據(jù)的要求不一，所以使用的運(yùn)輸單據(jù)多種多樣，其中主要包括海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等。
一、海運(yùn)提單
(一)提單的性質(zhì)和作用
提單（BillofLading）是承運(yùn)人或其它代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。提單的性質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在下列三個(gè)方面：
1．是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證實(shí)其已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物。
2．是代表貨物所有權(quán)的憑證。提單的持有人擁有支配貨物的權(quán)利。因此，提單可以用來向銀行議付貨款和向承運(yùn)人提取貨物，也可用來抵押或轉(zhuǎn)讓。
3．是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。由于運(yùn)輸契約是在裝貨前商訂的，而提單一般是在裝貨后簽發(fā)的，故提單本身不是運(yùn)輸契約，而只是運(yùn)輸契約的證明。
(二)提單的分類
提單可以從各種不同的角度分類，在國(guó)際貿(mào)易中使用的提單主要有下列幾種：
1.按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船來分，有已裝船提單(Shipped OnBoardB／L)和備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB／L)。
2．按提單有無不良批注，可分為清潔提單(CleanB兒)和不清潔提單(UncleanOrFoulB／L)。
3．按提單收貨人抬頭分類，有記名提單(StraightB兒)、不記名提單(OpenB兒)和指示提單(OrderB／L)。其中，指示提單是指在提單收貨人欄內(nèi)填寫“憑指定”(ToOrder)或“憑某人指定”(ToOrderOf"…•)字樣的提單，此種提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓。背書的方法有二：由背書人單純簽字蓋章的，稱作空白背書；除背書人簽字蓋章外，還列明被背書人名稱的，稱作記名背書。提單經(jīng)背書后，可轉(zhuǎn)讓給其他第三者，因而又稱為可轉(zhuǎn)讓的提單。由于指示提單可以背書轉(zhuǎn)讓，故其在國(guó)際貿(mào)易中被廣為使用。在我國(guó)出口貿(mào)易中，通常采用憑指定空白背書提單，習(xí)慣上稱為“空白抬頭、空白背書提單”。
4．按運(yùn)輸方式分，有直達(dá)提單(DirectB兒)、轉(zhuǎn)船提單(Tran—shipmentB／L)和聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB／L)。
5．其它種類提單，其中包括：(1)集裝箱提單(ContainerB／L)；(2)艙面提單(OnDeckB／L)；(3)過期提單(StaleB兒)。
(三)提單的內(nèi)容’
海運(yùn)提單包括班輪提單和租船合同項(xiàng)下的提單。前者，除提單正面作了有關(guān)貨物和運(yùn)費(fèi)等事項(xiàng)的記載外，在提單背面還有印就的運(yùn)輸條款。由于提單背面的運(yùn)輸條款是由各船公司自行規(guī)定的，所以其內(nèi)容也不一致。
(四)有關(guān)提單的國(guó)際公約
為了統(tǒng)一提單背面的運(yùn)輸條款的內(nèi)容，國(guó)際上曾先后簽署了《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》三項(xiàng)國(guó)際公約。由于這三項(xiàng)國(guó)際公約制定的時(shí)間和產(chǎn)生的歷史背景不同，故其內(nèi)容有很大差異，各國(guó)和各船公司對(duì)這三項(xiàng)公約的態(tài)度也不一致。
二、其它主要運(yùn)輸單據(jù)
(一)鐵路運(yùn)單
鐵路運(yùn)單是鐵路與貨主間締結(jié)的運(yùn)輸契約。國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸使用的運(yùn)單和國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)使用的運(yùn)單，其格式和內(nèi)容有所不同。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單隨同貨物從始發(fā)站至終點(diǎn)站全程附送，最后交給收貨人，它既是鐵路承運(yùn)貨物的憑證，也是鐵路向收貨人交付貨物和核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本，在鐵路加蓋戳記證明貨物的承運(yùn)和承運(yùn)日期后交給發(fā)貨人，它可作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。
(二)航空運(yùn)單
航空運(yùn)單(AirwayBill)是航空公司出具的承運(yùn)貨物的收據(jù)，它是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，但不能作為物權(quán)憑證進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和抵押。此外，航空運(yùn)單也是海關(guān)查驗(yàn)放行的一項(xiàng)基本單據(jù)。
(三)郵包收據(jù)
郵包收據(jù)(PostReceipt)是郵局收到寄件人的郵包后出具的收據(jù)，它是收件人憑以提取郵包的憑證。當(dāng)郵包發(fā)生滅失或損壞時(shí)，它還可作為索賠和理賠的依據(jù)。
(四)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(MultimodalTransportDocument)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)，它由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)。簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，即不論貨物在哪種運(yùn)輸方式下發(fā)生屬于承運(yùn)人責(zé)任范圍內(nèi)的滅失或損害，都要對(duì)托運(yùn)貨物的人負(fù)賠償責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)使用的范圍較聯(lián)運(yùn)提單(Thr。ueRB／L)為廣。聯(lián)運(yùn)提單限于在由海運(yùn)與其它運(yùn)輸方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)使用。而多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可用于海運(yùn)與其它運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，也可用于不包括海運(yùn)的其它運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)。
一、海運(yùn)提單
(一)提單的性質(zhì)和作用
提單（BillofLading）是承運(yùn)人或其它代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。提單的性質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在下列三個(gè)方面：
1．是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證實(shí)其已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物。
2．是代表貨物所有權(quán)的憑證。提單的持有人擁有支配貨物的權(quán)利。因此，提單可以用來向銀行議付貨款和向承運(yùn)人提取貨物，也可用來抵押或轉(zhuǎn)讓。
3．是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。由于運(yùn)輸契約是在裝貨前商訂的，而提單一般是在裝貨后簽發(fā)的，故提單本身不是運(yùn)輸契約，而只是運(yùn)輸契約的證明。
(二)提單的分類
提單可以從各種不同的角度分類，在國(guó)際貿(mào)易中使用的提單主要有下列幾種：
1.按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船來分，有已裝船提單(Shipped OnBoardB／L)和備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB／L)。
2．按提單有無不良批注，可分為清潔提單(CleanB兒)和不清潔提單(UncleanOrFoulB／L)。
3．按提單收貨人抬頭分類，有記名提單(StraightB兒)、不記名提單(OpenB兒)和指示提單(OrderB／L)。其中，指示提單是指在提單收貨人欄內(nèi)填寫“憑指定”(ToOrder)或“憑某人指定”(ToOrderOf"…•)字樣的提單，此種提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓。背書的方法有二：由背書人單純簽字蓋章的，稱作空白背書；除背書人簽字蓋章外，還列明被背書人名稱的，稱作記名背書。提單經(jīng)背書后，可轉(zhuǎn)讓給其他第三者，因而又稱為可轉(zhuǎn)讓的提單。由于指示提單可以背書轉(zhuǎn)讓，故其在國(guó)際貿(mào)易中被廣為使用。在我國(guó)出口貿(mào)易中，通常采用憑指定空白背書提單，習(xí)慣上稱為“空白抬頭、空白背書提單”。
4．按運(yùn)輸方式分，有直達(dá)提單(DirectB兒)、轉(zhuǎn)船提單(Tran—shipmentB／L)和聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB／L)。
5．其它種類提單，其中包括：(1)集裝箱提單(ContainerB／L)；(2)艙面提單(OnDeckB／L)；(3)過期提單(StaleB兒)。
(三)提單的內(nèi)容’
海運(yùn)提單包括班輪提單和租船合同項(xiàng)下的提單。前者，除提單正面作了有關(guān)貨物和運(yùn)費(fèi)等事項(xiàng)的記載外，在提單背面還有印就的運(yùn)輸條款。由于提單背面的運(yùn)輸條款是由各船公司自行規(guī)定的，所以其內(nèi)容也不一致。
(四)有關(guān)提單的國(guó)際公約
為了統(tǒng)一提單背面的運(yùn)輸條款的內(nèi)容，國(guó)際上曾先后簽署了《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》三項(xiàng)國(guó)際公約。由于這三項(xiàng)國(guó)際公約制定的時(shí)間和產(chǎn)生的歷史背景不同，故其內(nèi)容有很大差異，各國(guó)和各船公司對(duì)這三項(xiàng)公約的態(tài)度也不一致。
二、其它主要運(yùn)輸單據(jù)
(一)鐵路運(yùn)單
鐵路運(yùn)單是鐵路與貨主間締結(jié)的運(yùn)輸契約。國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸使用的運(yùn)單和國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)使用的運(yùn)單，其格式和內(nèi)容有所不同。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單隨同貨物從始發(fā)站至終點(diǎn)站全程附送，最后交給收貨人，它既是鐵路承運(yùn)貨物的憑證，也是鐵路向收貨人交付貨物和核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本，在鐵路加蓋戳記證明貨物的承運(yùn)和承運(yùn)日期后交給發(fā)貨人，它可作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。
(二)航空運(yùn)單
航空運(yùn)單(AirwayBill)是航空公司出具的承運(yùn)貨物的收據(jù)，它是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，但不能作為物權(quán)憑證進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和抵押。此外，航空運(yùn)單也是海關(guān)查驗(yàn)放行的一項(xiàng)基本單據(jù)。
(三)郵包收據(jù)
郵包收據(jù)(PostReceipt)是郵局收到寄件人的郵包后出具的收據(jù)，它是收件人憑以提取郵包的憑證。當(dāng)郵包發(fā)生滅失或損壞時(shí)，它還可作為索賠和理賠的依據(jù)。
(四)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(MultimodalTransportDocument)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)，它由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)。簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，即不論貨物在哪種運(yùn)輸方式下發(fā)生屬于承運(yùn)人責(zé)任范圍內(nèi)的滅失或損害，都要對(duì)托運(yùn)貨物的人負(fù)賠償責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)使用的范圍較聯(lián)運(yùn)提單(Thr。ueRB／L)為廣。聯(lián)運(yùn)提單限于在由海運(yùn)與其它運(yùn)輸方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)使用。而多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可用于海運(yùn)與其它運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，也可用于不包括海運(yùn)的其它運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)。