浙江省2010年1月高等教育自學(xué)考試
汽車構(gòu)造試題
課程代碼：02576
一、填空題(本大題共16小題，每小題1分，共16分)
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。
1.按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1—1988規(guī)定，轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量分級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6~2.5L之間的轎車屬于________轎車。
2.強(qiáng)化指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，一般包括升功率和________。
3.目前，四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用氣門式配氣機(jī)構(gòu)，氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和________兩部分組成。
4.能夠消除預(yù)留氣門間隙造成的弊端，實(shí)現(xiàn)零氣門間隙的挺柱是________挺柱。
5.凸輪軸的軸向定位方式包括軸肩定位、止推板定位以及________定位。
6.可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為________。
7.空氣流量計(jì)有多種形式，如翼片式、熱線式、熱膜式和________等。
8.節(jié)氣門位置傳感器有開關(guān)型和________型兩種。
9.柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其要穩(wěn)定怠速，限制________。
10.一般進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣歧管和________。
11.發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室及________等三部分構(gòu)成。
12.潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)腳_______輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，減小摩擦，減輕磨損。
13.離合器的主、從動(dòng)部分和________是保證離合器處于結(jié)合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)。
14.斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與________懸架配用。
15.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角增量與相應(yīng)的轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量之比稱為________。
16.制動(dòng)輪缸有雙活塞式和單活塞式兩類，雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器配用的制動(dòng)輪缸是________制動(dòng)輪缸。
二、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
17.能夠?qū)⒒钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是( )
A.配氣機(jī)構(gòu)
B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
18.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，每一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程對(duì)外輸出功率，而其余三個(gè)行程都要消耗功，這個(gè)對(duì)外輸出功率的行程是( )
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.做功行程
D.排氣行程
19.對(duì)于一般的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說，要求混合氣濃度高的運(yùn)轉(zhuǎn)工況是( )
A.怠速
B.大負(fù)荷
C.冷起動(dòng)
D.加速
20.氧傳感器是電子控制汽油噴射系統(tǒng)進(jìn)行反饋控制的傳感器，安裝在( )
A.進(jìn)氣管上
B.排氣管上
C.機(jī)體上
D.氣缸蓋上
21.變速器輸入齒輪齒數(shù)為39，輸出齒輪齒數(shù)為13，則傳動(dòng)比為( )
A.1/3
B.3
C.26
D.52
22.轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和( )
A.主銷前傾角
B.前輪前束
C.前輪內(nèi)傾角
D.前輪后束
23.負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿等零件的工作表面采用( )
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
D.油浴潤(rùn)滑
24.現(xiàn)代汽車的懸架盡管有各種不同的結(jié)構(gòu)形式，但是一般都是由彈性元件、________和導(dǎo)向元件三部分組成。( )
A.供能元件
B.減震器
C.調(diào)節(jié)元件
D.控制元件
25.按伺服制動(dòng)系統(tǒng)的輸出力作用部位和對(duì)其控制裝置的操縱方式的不同，伺服制動(dòng)系統(tǒng)可分為助力式和________兩類。( )
A.伺服式
B.液力式
C.增壓式
D.電動(dòng)式
26.制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，產(chǎn)生的制動(dòng)力大小，一方面取決于制動(dòng)力矩，還取決于( )
A.制動(dòng)踏板上的作用力大小
B.輪胎與路面間的附著條件
C.制動(dòng)鼓與摩擦面的大小
D.輪胎上花紋的深度
三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。
27.V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。( )
28.四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為720°/6＝120°。( )
29.氣門重疊角等于進(jìn)氣遲后角與排氣提前角之和。( )
30.兩極式調(diào)速器能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速和怠速之間的任意轉(zhuǎn)速起調(diào)節(jié)作用。( )
31.裝有催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用含鉛汽油，否則將使催化劑失效。( )
32.蠟式節(jié)溫器在冷卻液溫度高時(shí)進(jìn)行大循環(huán)，在冷卻液溫度低時(shí)進(jìn)行小循環(huán)。( )
33.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）方案應(yīng)用于微型和中級(jí)、中高級(jí)、高級(jí)轎車。( )
34.為了得到較高的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸多做成實(shí)心的。( )
35.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與其它驅(qū)動(dòng)橋中使用的半軸相同，只有左半軸和右半軸。( )
36.當(dāng)一側(cè)車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，引起另一側(cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的是獨(dú)立懸架。( )
四、名詞解釋(本大題共3小題，每小題6分，共18分)
37.有效熱效率
38.進(jìn)氣遲后角
39.離合器踏板自由行程
五、簡(jiǎn)答題(本大題共6小題，每小題6分，共36分)
40.簡(jiǎn)述四沖程柴油機(jī)的簡(jiǎn)單工作過程，要求描述出每一過程中氣門和活塞的狀態(tài)。
41.簡(jiǎn)述離合器的功用及摩擦離合器的類型。
42.簡(jiǎn)述變速器的功用。
43.為什么要有前輪前束，如何調(diào)整？
44.什么是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動(dòng)比，它對(duì)操縱輕便性和轉(zhuǎn)向靈敏性有何影響。
45.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類。
汽車構(gòu)造試題
課程代碼：02576
一、填空題(本大題共16小題，每小題1分，共16分)
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。
1.按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1—1988規(guī)定，轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量分級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6~2.5L之間的轎車屬于________轎車。
2.強(qiáng)化指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，一般包括升功率和________。
3.目前，四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用氣門式配氣機(jī)構(gòu)，氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和________兩部分組成。
4.能夠消除預(yù)留氣門間隙造成的弊端，實(shí)現(xiàn)零氣門間隙的挺柱是________挺柱。
5.凸輪軸的軸向定位方式包括軸肩定位、止推板定位以及________定位。
6.可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為________。
7.空氣流量計(jì)有多種形式，如翼片式、熱線式、熱膜式和________等。
8.節(jié)氣門位置傳感器有開關(guān)型和________型兩種。
9.柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其要穩(wěn)定怠速，限制________。
10.一般進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣歧管和________。
11.發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室及________等三部分構(gòu)成。
12.潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)腳_______輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，減小摩擦，減輕磨損。
13.離合器的主、從動(dòng)部分和________是保證離合器處于結(jié)合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)。
14.斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與________懸架配用。
15.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角增量與相應(yīng)的轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量之比稱為________。
16.制動(dòng)輪缸有雙活塞式和單活塞式兩類，雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器配用的制動(dòng)輪缸是________制動(dòng)輪缸。
二、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
17.能夠?qū)⒒钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是( )
A.配氣機(jī)構(gòu)
B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
18.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，每一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程對(duì)外輸出功率，而其余三個(gè)行程都要消耗功，這個(gè)對(duì)外輸出功率的行程是( )
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.做功行程
D.排氣行程
19.對(duì)于一般的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說，要求混合氣濃度高的運(yùn)轉(zhuǎn)工況是( )
A.怠速
B.大負(fù)荷
C.冷起動(dòng)
D.加速
20.氧傳感器是電子控制汽油噴射系統(tǒng)進(jìn)行反饋控制的傳感器，安裝在( )
A.進(jìn)氣管上
B.排氣管上
C.機(jī)體上
D.氣缸蓋上
21.變速器輸入齒輪齒數(shù)為39，輸出齒輪齒數(shù)為13，則傳動(dòng)比為( )
A.1/3
B.3
C.26
D.52
22.轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和( )
A.主銷前傾角
B.前輪前束
C.前輪內(nèi)傾角
D.前輪后束
23.負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿等零件的工作表面采用( )
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
D.油浴潤(rùn)滑
24.現(xiàn)代汽車的懸架盡管有各種不同的結(jié)構(gòu)形式，但是一般都是由彈性元件、________和導(dǎo)向元件三部分組成。( )
A.供能元件
B.減震器
C.調(diào)節(jié)元件
D.控制元件
25.按伺服制動(dòng)系統(tǒng)的輸出力作用部位和對(duì)其控制裝置的操縱方式的不同，伺服制動(dòng)系統(tǒng)可分為助力式和________兩類。( )
A.伺服式
B.液力式
C.增壓式
D.電動(dòng)式
26.制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，產(chǎn)生的制動(dòng)力大小，一方面取決于制動(dòng)力矩，還取決于( )
A.制動(dòng)踏板上的作用力大小
B.輪胎與路面間的附著條件
C.制動(dòng)鼓與摩擦面的大小
D.輪胎上花紋的深度
三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。
27.V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。( )
28.四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為720°/6＝120°。( )
29.氣門重疊角等于進(jìn)氣遲后角與排氣提前角之和。( )
30.兩極式調(diào)速器能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速和怠速之間的任意轉(zhuǎn)速起調(diào)節(jié)作用。( )
31.裝有催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用含鉛汽油，否則將使催化劑失效。( )
32.蠟式節(jié)溫器在冷卻液溫度高時(shí)進(jìn)行大循環(huán)，在冷卻液溫度低時(shí)進(jìn)行小循環(huán)。( )
33.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）方案應(yīng)用于微型和中級(jí)、中高級(jí)、高級(jí)轎車。( )
34.為了得到較高的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸多做成實(shí)心的。( )
35.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與其它驅(qū)動(dòng)橋中使用的半軸相同，只有左半軸和右半軸。( )
36.當(dāng)一側(cè)車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，引起另一側(cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的是獨(dú)立懸架。( )
四、名詞解釋(本大題共3小題，每小題6分，共18分)
37.有效熱效率
38.進(jìn)氣遲后角
39.離合器踏板自由行程
五、簡(jiǎn)答題(本大題共6小題，每小題6分，共36分)
40.簡(jiǎn)述四沖程柴油機(jī)的簡(jiǎn)單工作過程，要求描述出每一過程中氣門和活塞的狀態(tài)。
41.簡(jiǎn)述離合器的功用及摩擦離合器的類型。
42.簡(jiǎn)述變速器的功用。
43.為什么要有前輪前束，如何調(diào)整？
44.什么是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動(dòng)比，它對(duì)操縱輕便性和轉(zhuǎn)向靈敏性有何影響。
45.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類。