永續(xù)存貨系統(tǒng)
每次進(jìn)出貨都做詳細(xì)的書面記錄，所以在任何時間都有實(shí)際庫存的最新數(shù)據(jù)，因存貨仍有可能被偷或損壞，故仍需盤點(diǎn)。盤點(diǎn)時間視狀況而定，以驗(yàn)證書面存貨記錄的正確性。現(xiàn)在由于科技的進(jìn)步，例如條形碼和POS系統(tǒng)，容易做到永續(xù)存貨系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)上使用的定期盤點(diǎn)。
移倉成本
貨物因種種因素，例如客戶要求、存量過多等，從一倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)到另一倉庫儲存所引起的成本。例如運(yùn)費(fèi)、入庫理貨費(fèi)等。
移動存貨
對運(yùn)輸業(yè)而言，移動存貨通常指車輛。對物流業(yè)而言，移動存貨指運(yùn)輸中的存貨。
運(yùn)送容器序號
由EAN發(fā)展的惟一識別運(yùn)送容器標(biāo)準(zhǔn)。由出貨的廠商針對每一運(yùn)送包裝給予一個特定的序號，以EAN-128的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成條形碼，可識別商品的不同運(yùn)輸包裝。使用SSCC能支持貨物追蹤及后續(xù)分銷作業(yè)，其編碼結(jié)構(gòu)為固定18位數(shù)字，第一個位置代表包裝型態(tài)，第2至8個位置為代表EAN/UCC前置和公司號碼，第9至17位置代表自行編訂序號，第18個位置代表數(shù)據(jù)檢核號碼。
原印條形碼
供貨商在生產(chǎn)階段已印在商品或包裝上的條形碼，具有共同流通的特性，免除批發(fā)、零售時的貼標(biāo)作業(yè)。亦稱店外條形碼。
運(yùn)輸包裝
產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的包裝，例如從制造商運(yùn)送至經(jīng)銷商運(yùn)送至經(jīng)銷商或零售商的包裝。運(yùn)輸包裝和銷售包裝可能相同也可能不同。
運(yùn)輸
將人與貨物經(jīng)由各種運(yùn)輸工具與通路，從甲地運(yùn)送至乙地，所以運(yùn)輸包括物流與人流，運(yùn)輸會制造時間和地點(diǎn)效用。在供應(yīng)鏈中，良好和快速的運(yùn)輸質(zhì)量可以減少存貨和貨損，所以運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量是供應(yīng)鏈中關(guān)鍵的成功要素。
運(yùn)送合約
托運(yùn)人和運(yùn)送人所訂的契約。運(yùn)送合約內(nèi)容依客戶而定，契約內(nèi)容主要為對運(yùn)送范圍的界定、運(yùn)送質(zhì)量的約定、運(yùn)價的約定、貨物遺失破損賠償期間、賠償金額、合約期限等事項(xiàng)。
運(yùn)輸管理軟件
運(yùn)輸管理軟件的功能為在一些條件限制之下，例如車輛容量、集配貨時間限制、裝卸貨次序等，決定如何有效地運(yùn)用各種運(yùn)送工具，例如零擔(dān)、整車配送、快遞等，以集貨和送貨并決定集配貨順序，以獲得最少的總成本。
就車隊(duì)管理而言，希望利用現(xiàn)有的零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸，使全部運(yùn)送成本能夠降低。事實(shí)上，如果訂單的貨量很少且發(fā)送站和到達(dá)站分布很廣的話，解決的方法是每一訂單都用零擔(dān)運(yùn)輸，而不用整車運(yùn)輸。這個簡單的解答代表成本的上限。
在物流業(yè)中，導(dǎo)入運(yùn)輸管理軟件需要各方面條件的配合。例如事先電子表格的成本效益分析、上級的支持、軟件公司的專業(yè)知識，使用者對電腦化的正確認(rèn)識和配合意愿、正確的固定成本和變動成本數(shù)據(jù)、不同營運(yùn)基期的比較、導(dǎo)入后效益的量化等等。這樣才能使運(yùn)輸管理軟件的導(dǎo)入獲得各方面的支持，最后順利成功。使用者會改變需求，軟件的設(shè)計要容許使用者改變需求，才能使電腦化成功。
運(yùn)輸服務(wù)
運(yùn)輸公司擴(kuò)展業(yè)項(xiàng)目，例如倉儲、物流咨詢、進(jìn)出口服務(wù)、倉庫區(qū)位分析，運(yùn)輸業(yè)者成為物流服務(wù)公司。
運(yùn)輸服務(wù)特點(diǎn)
運(yùn)輸公司提供服務(wù)的特點(diǎn)如下：
1、可靠度。
2、配送的時間。
3、業(yè)務(wù)范圍：是否提供及戶的服務(wù)。
4、彈性：處理不同的貨物和滿足托運(yùn)人特殊的需求。
5、貨故情形。
業(yè)態(tài)
由經(jīng)營的形態(tài)或方法來劃分的行業(yè)。例如便利商店、量販店、百貨公司等。
吸收
在聯(lián)運(yùn)作業(yè)中，一運(yùn)送業(yè)吸收另一運(yùn)送業(yè)的運(yùn)費(fèi)，而沒有對托運(yùn)人多收費(fèi)用。
先進(jìn)標(biāo)簽影錄系統(tǒng)
掃描貨物上的條形碼以得知貨物的流向。
先進(jìn)規(guī)劃與排程
先進(jìn)規(guī)劃與排程包括需求規(guī)劃、供應(yīng)規(guī)劃、制造規(guī)劃和排程等。先進(jìn)規(guī)劃為平衡物料和工廠資源以符合客戶需求，獲得效果的過程，并達(dá)成企業(yè)的目標(biāo);先進(jìn)排程為把所有物料和工廠資源做準(zhǔn)確的排程，在短時間內(nèi)，通常小于1個月，以符合客戶需求，獲得效果。先進(jìn)規(guī)劃與排程為實(shí)時的生產(chǎn)規(guī)劃與排程，和MRPⅡ不同之處為先進(jìn)規(guī)劃與排程同時同步規(guī)劃物料與容量。
協(xié)議
雙方當(dāng)事人同意一致的協(xié)議。例如對物流業(yè)而言，車禍雙方當(dāng)事人同意和解。
信道管理
物流中心內(nèi)動線的維持，信道與空間的管理，以使進(jìn)出貨的距離為最適當(dāng)。
信道面積比率
在物流中心中，信道面積和倉庫面積之比值乘以100%。
信道空間
信道所占的面積。
信道
物流中心內(nèi)料架和料架間的信道，以利揀貨或上架。
修改訂單
經(jīng)修改后的訂單內(nèi)容。
信息交換美國標(biāo)準(zhǔn)碼
由7個字節(jié)組成的碼，用以傳輸文字文件，可使不同操作系統(tǒng)的電腦交換信息。
箱記錄卡
貼在小的儲藏箱外的卡片，記錄一段時間內(nèi)物品的進(jìn)出量。
小件物品
可以儲放在小的儲藏箱的小件物品。例如螺絲、螺冒等。
消費(fèi)者物流
以消費(fèi)者為主的物流活動。
需求鏈
比供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)客戶或控制需求的一方。
先到期先出
在物流中心的揀貨作業(yè)，先揀先制造的存貨，亦即制造日期在前的先出貨，以避免貨品逾期失敗。
先進(jìn)先出法
對銷售而言，先獲得的存貨先銷售出去，使留下存貨的日期離現(xiàn)在越近，存貨價值越接近現(xiàn)在的重置價值。在物價上漲時，此法會導(dǎo)致較低的銷貨成本，較多的盈余。
先驅(qū)者優(yōu)勢
先驅(qū)者為經(jīng)營他人未曾經(jīng)營的新事業(yè)或產(chǎn)生他人未曾產(chǎn)生的新產(chǎn)品的人或公司。對先驅(qū)者而言，他人進(jìn)入新事業(yè)或生產(chǎn)新產(chǎn)品的時間點(diǎn)是非常重要的，如果進(jìn)入時間太早，市場未成熟，則成為烈士;如果進(jìn)入時間太晚，追隨者很多，則享有的競爭優(yōu)勢時間很短。以下為先驅(qū)者的優(yōu)勢所在：
1、制定標(biāo)準(zhǔn)：制定新技術(shù)或其他活動的標(biāo)準(zhǔn)，建立在業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)地位，掌握更改標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)?？芍贫▽ψ约河欣臉?biāo)準(zhǔn)，甚至申請專利權(quán)，防止他人進(jìn)入。尤其在高科技產(chǎn)品業(yè)，第一創(chuàng)新技術(shù)者，往往也是成功者。
2、掌握重要成功因素：掌握重要原料或營銷渠道等，使他人無法獲得重要原料或經(jīng)營渠道，建立他人進(jìn)入的障礙。
3、高利潤：在無競爭者的情形下，消費(fèi)者沒有其他選擇，可把產(chǎn)品的售價訂高，使消費(fèi)者認(rèn)為產(chǎn)品優(yōu)良，而享有高的利潤。
4、客戶忠誠度：建立領(lǐng)導(dǎo)品牌的形象，加深客戶忠誠度，追隨者需花費(fèi)更多的促銷費(fèi)用以打開知名度。
5、 務(wù)優(yōu)勢：有創(chuàng)新前景的題材可提高公司的聲譽(yù)和股票價值，容易自市場募集資金，繼續(xù)擴(kuò)大投資，加大和追隨者的差異。
就物流業(yè)的運(yùn)用而言，如果物流公司先經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)的冷凍冷藏業(yè)務(wù)，需有相關(guān)的條件：
1、技術(shù)：冷凍冷藏的技術(shù)。
2、車輛：冷凍冷藏車比普通車價格高不少。
3、班次： 需要相當(dāng)數(shù)量的車輛才能有固定的班次。
4、營養(yǎng)場所：需要有冷凍冷藏的設(shè)備。
營運(yùn)一段時間后，他人進(jìn)入此行業(yè)不易，就享有先驅(qū)者優(yōu)勢。
每次進(jìn)出貨都做詳細(xì)的書面記錄，所以在任何時間都有實(shí)際庫存的最新數(shù)據(jù)，因存貨仍有可能被偷或損壞，故仍需盤點(diǎn)。盤點(diǎn)時間視狀況而定，以驗(yàn)證書面存貨記錄的正確性。現(xiàn)在由于科技的進(jìn)步，例如條形碼和POS系統(tǒng)，容易做到永續(xù)存貨系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)上使用的定期盤點(diǎn)。
移倉成本
貨物因種種因素，例如客戶要求、存量過多等，從一倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)到另一倉庫儲存所引起的成本。例如運(yùn)費(fèi)、入庫理貨費(fèi)等。
移動存貨
對運(yùn)輸業(yè)而言，移動存貨通常指車輛。對物流業(yè)而言，移動存貨指運(yùn)輸中的存貨。
運(yùn)送容器序號
由EAN發(fā)展的惟一識別運(yùn)送容器標(biāo)準(zhǔn)。由出貨的廠商針對每一運(yùn)送包裝給予一個特定的序號，以EAN-128的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成條形碼，可識別商品的不同運(yùn)輸包裝。使用SSCC能支持貨物追蹤及后續(xù)分銷作業(yè)，其編碼結(jié)構(gòu)為固定18位數(shù)字，第一個位置代表包裝型態(tài)，第2至8個位置為代表EAN/UCC前置和公司號碼，第9至17位置代表自行編訂序號，第18個位置代表數(shù)據(jù)檢核號碼。
原印條形碼
供貨商在生產(chǎn)階段已印在商品或包裝上的條形碼，具有共同流通的特性，免除批發(fā)、零售時的貼標(biāo)作業(yè)。亦稱店外條形碼。
運(yùn)輸包裝
產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的包裝，例如從制造商運(yùn)送至經(jīng)銷商運(yùn)送至經(jīng)銷商或零售商的包裝。運(yùn)輸包裝和銷售包裝可能相同也可能不同。
運(yùn)輸
將人與貨物經(jīng)由各種運(yùn)輸工具與通路，從甲地運(yùn)送至乙地，所以運(yùn)輸包括物流與人流，運(yùn)輸會制造時間和地點(diǎn)效用。在供應(yīng)鏈中，良好和快速的運(yùn)輸質(zhì)量可以減少存貨和貨損，所以運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量是供應(yīng)鏈中關(guān)鍵的成功要素。
運(yùn)送合約
托運(yùn)人和運(yùn)送人所訂的契約。運(yùn)送合約內(nèi)容依客戶而定，契約內(nèi)容主要為對運(yùn)送范圍的界定、運(yùn)送質(zhì)量的約定、運(yùn)價的約定、貨物遺失破損賠償期間、賠償金額、合約期限等事項(xiàng)。
運(yùn)輸管理軟件
運(yùn)輸管理軟件的功能為在一些條件限制之下，例如車輛容量、集配貨時間限制、裝卸貨次序等，決定如何有效地運(yùn)用各種運(yùn)送工具，例如零擔(dān)、整車配送、快遞等，以集貨和送貨并決定集配貨順序，以獲得最少的總成本。
就車隊(duì)管理而言，希望利用現(xiàn)有的零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸，使全部運(yùn)送成本能夠降低。事實(shí)上，如果訂單的貨量很少且發(fā)送站和到達(dá)站分布很廣的話，解決的方法是每一訂單都用零擔(dān)運(yùn)輸，而不用整車運(yùn)輸。這個簡單的解答代表成本的上限。
在物流業(yè)中，導(dǎo)入運(yùn)輸管理軟件需要各方面條件的配合。例如事先電子表格的成本效益分析、上級的支持、軟件公司的專業(yè)知識，使用者對電腦化的正確認(rèn)識和配合意愿、正確的固定成本和變動成本數(shù)據(jù)、不同營運(yùn)基期的比較、導(dǎo)入后效益的量化等等。這樣才能使運(yùn)輸管理軟件的導(dǎo)入獲得各方面的支持，最后順利成功。使用者會改變需求，軟件的設(shè)計要容許使用者改變需求，才能使電腦化成功。
運(yùn)輸服務(wù)
運(yùn)輸公司擴(kuò)展業(yè)項(xiàng)目，例如倉儲、物流咨詢、進(jìn)出口服務(wù)、倉庫區(qū)位分析，運(yùn)輸業(yè)者成為物流服務(wù)公司。
運(yùn)輸服務(wù)特點(diǎn)
運(yùn)輸公司提供服務(wù)的特點(diǎn)如下：
1、可靠度。
2、配送的時間。
3、業(yè)務(wù)范圍：是否提供及戶的服務(wù)。
4、彈性：處理不同的貨物和滿足托運(yùn)人特殊的需求。
5、貨故情形。
業(yè)態(tài)
由經(jīng)營的形態(tài)或方法來劃分的行業(yè)。例如便利商店、量販店、百貨公司等。
吸收
在聯(lián)運(yùn)作業(yè)中，一運(yùn)送業(yè)吸收另一運(yùn)送業(yè)的運(yùn)費(fèi)，而沒有對托運(yùn)人多收費(fèi)用。
先進(jìn)標(biāo)簽影錄系統(tǒng)
掃描貨物上的條形碼以得知貨物的流向。
先進(jìn)規(guī)劃與排程
先進(jìn)規(guī)劃與排程包括需求規(guī)劃、供應(yīng)規(guī)劃、制造規(guī)劃和排程等。先進(jìn)規(guī)劃為平衡物料和工廠資源以符合客戶需求，獲得效果的過程，并達(dá)成企業(yè)的目標(biāo);先進(jìn)排程為把所有物料和工廠資源做準(zhǔn)確的排程，在短時間內(nèi)，通常小于1個月，以符合客戶需求，獲得效果。先進(jìn)規(guī)劃與排程為實(shí)時的生產(chǎn)規(guī)劃與排程，和MRPⅡ不同之處為先進(jìn)規(guī)劃與排程同時同步規(guī)劃物料與容量。
協(xié)議
雙方當(dāng)事人同意一致的協(xié)議。例如對物流業(yè)而言，車禍雙方當(dāng)事人同意和解。
信道管理
物流中心內(nèi)動線的維持，信道與空間的管理，以使進(jìn)出貨的距離為最適當(dāng)。
信道面積比率
在物流中心中，信道面積和倉庫面積之比值乘以100%。
信道空間
信道所占的面積。
信道
物流中心內(nèi)料架和料架間的信道，以利揀貨或上架。
修改訂單
經(jīng)修改后的訂單內(nèi)容。
信息交換美國標(biāo)準(zhǔn)碼
由7個字節(jié)組成的碼，用以傳輸文字文件，可使不同操作系統(tǒng)的電腦交換信息。
箱記錄卡
貼在小的儲藏箱外的卡片，記錄一段時間內(nèi)物品的進(jìn)出量。
小件物品
可以儲放在小的儲藏箱的小件物品。例如螺絲、螺冒等。
消費(fèi)者物流
以消費(fèi)者為主的物流活動。
需求鏈
比供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)客戶或控制需求的一方。
先到期先出
在物流中心的揀貨作業(yè)，先揀先制造的存貨，亦即制造日期在前的先出貨，以避免貨品逾期失敗。
先進(jìn)先出法
對銷售而言，先獲得的存貨先銷售出去，使留下存貨的日期離現(xiàn)在越近，存貨價值越接近現(xiàn)在的重置價值。在物價上漲時，此法會導(dǎo)致較低的銷貨成本，較多的盈余。
先驅(qū)者優(yōu)勢
先驅(qū)者為經(jīng)營他人未曾經(jīng)營的新事業(yè)或產(chǎn)生他人未曾產(chǎn)生的新產(chǎn)品的人或公司。對先驅(qū)者而言，他人進(jìn)入新事業(yè)或生產(chǎn)新產(chǎn)品的時間點(diǎn)是非常重要的，如果進(jìn)入時間太早，市場未成熟，則成為烈士;如果進(jìn)入時間太晚，追隨者很多，則享有的競爭優(yōu)勢時間很短。以下為先驅(qū)者的優(yōu)勢所在：
1、制定標(biāo)準(zhǔn)：制定新技術(shù)或其他活動的標(biāo)準(zhǔn)，建立在業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)地位，掌握更改標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)?？芍贫▽ψ约河欣臉?biāo)準(zhǔn)，甚至申請專利權(quán)，防止他人進(jìn)入。尤其在高科技產(chǎn)品業(yè)，第一創(chuàng)新技術(shù)者，往往也是成功者。
2、掌握重要成功因素：掌握重要原料或營銷渠道等，使他人無法獲得重要原料或經(jīng)營渠道，建立他人進(jìn)入的障礙。
3、高利潤：在無競爭者的情形下，消費(fèi)者沒有其他選擇，可把產(chǎn)品的售價訂高，使消費(fèi)者認(rèn)為產(chǎn)品優(yōu)良，而享有高的利潤。
4、客戶忠誠度：建立領(lǐng)導(dǎo)品牌的形象，加深客戶忠誠度，追隨者需花費(fèi)更多的促銷費(fèi)用以打開知名度。
5、 務(wù)優(yōu)勢：有創(chuàng)新前景的題材可提高公司的聲譽(yù)和股票價值，容易自市場募集資金，繼續(xù)擴(kuò)大投資，加大和追隨者的差異。
就物流業(yè)的運(yùn)用而言，如果物流公司先經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)的冷凍冷藏業(yè)務(wù)，需有相關(guān)的條件：
1、技術(shù)：冷凍冷藏的技術(shù)。
2、車輛：冷凍冷藏車比普通車價格高不少。
3、班次： 需要相當(dāng)數(shù)量的車輛才能有固定的班次。
4、營養(yǎng)場所：需要有冷凍冷藏的設(shè)備。
營運(yùn)一段時間后，他人進(jìn)入此行業(yè)不易，就享有先驅(qū)者優(yōu)勢。