3、盾構(gòu)出洞施工技術(shù)
3.1地基加固隧道出洞口中心標高為-11.68m，隧道斷面所處地層為砂質(zhì)粉土。出洞時在深層攪拌樁隔水帷幕的前提下，采用拉森鋼板樁結(jié)合分層注漿，且在原隔水帷幕外增加9排深層攪拌樁加固的方法進行地基加固，以避免呈流性砂質(zhì)粘土在鑿除洞門混凝土時涌人工作井內(nèi)。另外，為防止在洞門混凝土塊吊除時產(chǎn)生水土大面積流失現(xiàn)象，在洞門混凝土鑿除的位置打人側(cè)向管子并注入適量聚胺酯。
3.2土艙內(nèi)充填粘土為防止盾構(gòu)出洞時正面土體的流失，在盾構(gòu)切口前端距離鋼板樁10cm處，利用螺旋機反轉(zhuǎn)法向盾構(gòu)的正面土艙灌注粘土，使土壓力達1kPa/cm平方米。
3.3完善盾構(gòu)后盾支撐體系當?shù)谝画h(huán)閉口環(huán)管片脫出盾尾后，立即進行后盾支撐的安裝。用56#工字鋼設置Ⅱ型支撐，并用中φ609mm的鋼管支撐軸向傳力至井壁。這樣，盾構(gòu)出洞推進時千斤頂?shù)挠蛪杭皡^(qū)域有較大的選擇范圍，以控制盾構(gòu)出洞時的軸線。后盾支撐完善后，在盾構(gòu)推進時，密切觀察后靠的變形情況，防止變形過大而造成的破壞。
鉸接式土壓平衡盾構(gòu)在國內(nèi)屬首次應用，對此種盾構(gòu)軸線控制的標準尚無成文規(guī)定。外灘觀光隧道屬國內(nèi)第一條觀光隧道，為確保其使用功能，對其軸線控制提出了高程平面均需控制±50mm以內(nèi)的嚴格要求。
3.4注漿量控制觀光隧道管片在脫出盾尾后存在著上浮現(xiàn)象，從而引起隧道軸線上浮，其上浮量與同步注漿量有直接關(guān)系，管片脫出盾尾后的上浮量隨著注漿量的增加而增加，反之，上浮量則減少并出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。漿液在某種程度上對上述土體2%的損失率有一定的互補性，但要經(jīng)過一個階段后才能體現(xiàn)出來，在同樣注漿量的情況下，管片上浮量與盾構(gòu)掘進中土體擾動有很大關(guān)系，擾動范圍越大，上浮量越大。
3.1地基加固隧道出洞口中心標高為-11.68m，隧道斷面所處地層為砂質(zhì)粉土。出洞時在深層攪拌樁隔水帷幕的前提下，采用拉森鋼板樁結(jié)合分層注漿，且在原隔水帷幕外增加9排深層攪拌樁加固的方法進行地基加固，以避免呈流性砂質(zhì)粘土在鑿除洞門混凝土時涌人工作井內(nèi)。另外，為防止在洞門混凝土塊吊除時產(chǎn)生水土大面積流失現(xiàn)象，在洞門混凝土鑿除的位置打人側(cè)向管子并注入適量聚胺酯。
3.2土艙內(nèi)充填粘土為防止盾構(gòu)出洞時正面土體的流失，在盾構(gòu)切口前端距離鋼板樁10cm處，利用螺旋機反轉(zhuǎn)法向盾構(gòu)的正面土艙灌注粘土，使土壓力達1kPa/cm平方米。
3.3完善盾構(gòu)后盾支撐體系當?shù)谝画h(huán)閉口環(huán)管片脫出盾尾后，立即進行后盾支撐的安裝。用56#工字鋼設置Ⅱ型支撐，并用中φ609mm的鋼管支撐軸向傳力至井壁。這樣，盾構(gòu)出洞推進時千斤頂?shù)挠蛪杭皡^(qū)域有較大的選擇范圍，以控制盾構(gòu)出洞時的軸線。后盾支撐完善后，在盾構(gòu)推進時，密切觀察后靠的變形情況，防止變形過大而造成的破壞。
鉸接式土壓平衡盾構(gòu)在國內(nèi)屬首次應用，對此種盾構(gòu)軸線控制的標準尚無成文規(guī)定。外灘觀光隧道屬國內(nèi)第一條觀光隧道，為確保其使用功能，對其軸線控制提出了高程平面均需控制±50mm以內(nèi)的嚴格要求。
3.4注漿量控制觀光隧道管片在脫出盾尾后存在著上浮現(xiàn)象，從而引起隧道軸線上浮，其上浮量與同步注漿量有直接關(guān)系，管片脫出盾尾后的上浮量隨著注漿量的增加而增加，反之，上浮量則減少并出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。漿液在某種程度上對上述土體2%的損失率有一定的互補性，但要經(jīng)過一個階段后才能體現(xiàn)出來，在同樣注漿量的情況下，管片上浮量與盾構(gòu)掘進中土體擾動有很大關(guān)系，擾動范圍越大，上浮量越大。