二、電子托運(yùn)單
(一)定義
利用電信技術(shù)，各承運(yùn)人將船期表和其它訂艙信息，放在公共數(shù)據(jù)中心，作為各托運(yùn)人網(wǎng)上訂艙的操作平臺(tái)。托運(yùn)人可以在自己的辦公地將托運(yùn)單的電子數(shù)據(jù)報(bào)文通過(guò)終端申報(bào)方式發(fā)送到船公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，來(lái)完成訂艙。
(二)電子托運(yùn)單的特點(diǎn)
1. 形式簡(jiǎn)單。與紙質(zhì)托運(yùn)單的一式十聯(lián)相比，電子托運(yùn)單形式簡(jiǎn)單。
2. 訂艙速度快。利用電信技術(shù)省去了紙質(zhì)托運(yùn)單在各部門(mén)的傳遞。
3. 差錯(cuò)率降低。承運(yùn)人有足夠的時(shí)間為配載作準(zhǔn)備。
4. 電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存。
5. 改變了“憑場(chǎng)站收據(jù)換海運(yùn)提單”的傳統(tǒng)的，低效率的做法。
對(duì)于集裝箱來(lái)說(shuō)，貨物的運(yùn)行狀態(tài)完全在電腦的監(jiān)控之下，不必再憑“場(chǎng)站收據(jù)”就可以簽發(fā)提單。
例：
1、電子托運(yùn)單訂艙的優(yōu)點(diǎn)主要有(ABCD)
A.訂艙速度快 B.形式簡(jiǎn)單
C.電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存 D.差錯(cuò)率低
2、托運(yùn)單中一般應(yīng)列明該托運(yùn)貨物的( B)，以便于配載和計(jì)收運(yùn)費(fèi)。
A.凈重和尺碼 B、毛重和尺碼
3、委托代理合同與運(yùn)輸合同是兩個(gè)獨(dú)立的合同。(是 )
4、運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人、承運(yùn)人。( 是 )
(一)定義
利用電信技術(shù)，各承運(yùn)人將船期表和其它訂艙信息，放在公共數(shù)據(jù)中心，作為各托運(yùn)人網(wǎng)上訂艙的操作平臺(tái)。托運(yùn)人可以在自己的辦公地將托運(yùn)單的電子數(shù)據(jù)報(bào)文通過(guò)終端申報(bào)方式發(fā)送到船公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，來(lái)完成訂艙。
(二)電子托運(yùn)單的特點(diǎn)
1. 形式簡(jiǎn)單。與紙質(zhì)托運(yùn)單的一式十聯(lián)相比，電子托運(yùn)單形式簡(jiǎn)單。
2. 訂艙速度快。利用電信技術(shù)省去了紙質(zhì)托運(yùn)單在各部門(mén)的傳遞。
3. 差錯(cuò)率降低。承運(yùn)人有足夠的時(shí)間為配載作準(zhǔn)備。
4. 電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存。
5. 改變了“憑場(chǎng)站收據(jù)換海運(yùn)提單”的傳統(tǒng)的，低效率的做法。
對(duì)于集裝箱來(lái)說(shuō)，貨物的運(yùn)行狀態(tài)完全在電腦的監(jiān)控之下，不必再憑“場(chǎng)站收據(jù)”就可以簽發(fā)提單。
例：
1、電子托運(yùn)單訂艙的優(yōu)點(diǎn)主要有(ABCD)
A.訂艙速度快 B.形式簡(jiǎn)單
C.電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存 D.差錯(cuò)率低
2、托運(yùn)單中一般應(yīng)列明該托運(yùn)貨物的( B)，以便于配載和計(jì)收運(yùn)費(fèi)。
A.凈重和尺碼 B、毛重和尺碼
3、委托代理合同與運(yùn)輸合同是兩個(gè)獨(dú)立的合同。(是 )
4、運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人、承運(yùn)人。( 是 )