三、 CIF術(shù)語(yǔ)：
1、 CIF是COST 、INSURANCE & FREIGHT簡(jiǎn)寫(xiě)，跟進(jìn)口國(guó)港口，如我國(guó)上海卸貨，為CIFSHANGHAI
CIF含義：賣(mài)方租船訂艙并投保，在指定時(shí)間貨交船方并承擔(dān)越船舷之前的所有風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，貨越船舷后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，為便于理解，此處的投保、訂艙可理解成幫忙性質(zhì)。CIF項(xiàng)下的租船訂艙，僅支付常規(guī)運(yùn)輸費(fèi)用及按照110%CIF的金額投保最低險(xiǎn)別。
2、 賣(mài)方的責(zé)任 / 買(mǎi)方的責(zé)任：。
（1） 出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
（2） 租船訂艙、并在指定時(shí)間貨裝船上，并通知進(jìn)口方；
（3） 投保。
（4） 及時(shí)交單 / 及時(shí)付款贖單、收貨；
（5） 承擔(dān)貨越船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn) / 承擔(dān)貨越船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)（含貨經(jīng)他國(guó)的費(fèi)用）：船舷是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：CIF項(xiàng)下，辦理保險(xiǎn)是賣(mài)方的責(zé)任，但是最低險(xiǎn)別，貨物風(fēng)險(xiǎn)仍在貨越船舷轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
2：工作中必須時(shí)刻注意及時(shí)將裝運(yùn)情況通知賣(mài)方，——裝船通知書(shū)至少和提單簽發(fā)日同一天。
3、 象征性交貨：CIF、CFR和FOB項(xiàng)下都是憑單交貨，因此是象征性交貨而非實(shí)際交貨，注意單證不符仍可造成拒付情形的發(fā)生。CIF、CFR和FOB項(xiàng)下都是裝運(yùn)合同，而非到貨合同。
4、 CIF術(shù)語(yǔ)的變形同CFR術(shù)語(yǔ)變形，略。
四、 FCA術(shù)語(yǔ)：
1、 FCA是FREE FORM CARRIER的簡(jiǎn)寫(xiě)，跟出口國(guó)港口，如我國(guó)上海出口，為FCA SHANGHAI。
FCA含義：賣(mài)方完成出口清關(guān)，并在指定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人，則完成交貨。
2、 賣(mài)方的責(zé)任 / 買(mǎi)方的責(zé)任：
（1） 出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
（2） 指定時(shí)間在貨交指定承運(yùn)人，并通知進(jìn)口方 / 負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同并通知賣(mài)方；
（3） 及時(shí)交單 / 及時(shí)付款贖單；考試論壇
（4） 承擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用 / 承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（含貨經(jīng)他國(guó)的費(fèi)用）：貨交承運(yùn)人是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：FCA同F(xiàn)OB，沒(méi)有明確辦理保險(xiǎn)是誰(shuí)的責(zé)任。
2：工作中必須時(shí)刻注意銜接問(wèn)題，否則容易造成不能及時(shí)裝船或者不能及時(shí)投保等問(wèn)題。
3、 FCA和FOB異同：
（1） 都是裝運(yùn)合同，都是象征交貨。
（2） 不同點(diǎn)有二：一是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同，一個(gè)是貨交承運(yùn)人一個(gè)是貨越船舷；一是適用一切運(yùn)輸方式，一是僅適用水路運(yùn)輸。
4、 卸貨責(zé)任：進(jìn)口國(guó)卸貨責(zé)任無(wú)疑問(wèn)是進(jìn)口方，在出口國(guó)如果是在出口方所在地，則出口方必須負(fù)責(zé)貨裝承運(yùn)人運(yùn)輸工具，如果不在出口方所在地，則出口方將貨物運(yùn)至指定交貨地即完成交貨責(zé)任，不負(fù)責(zé)卸貨及裝貨責(zé)任。
五、 CPT術(shù)語(yǔ)：
1、 CPT是CARRIAGE PAID TO的簡(jiǎn)寫(xiě)，后跟進(jìn)口國(guó)地點(diǎn)，如我國(guó)上海進(jìn)口，為CPT SHANGHAI
CPT含義：賣(mài)方要找好承運(yùn)人并負(fù)責(zé)支付到運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)仍在貨交第一承運(yùn)人后轉(zhuǎn)移。
2、 賣(mài)方的責(zé)任 / 買(mǎi)方的責(zé)任：可將租找定承運(yùn)人并支付運(yùn)費(fèi)理解成幫忙墊付性質(zhì)。
（1） 出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
（2） 訂立運(yùn)輸合同、并在指定時(shí)間貨交承運(yùn)人，并通知進(jìn)口方；
（3） 及時(shí)交單 / 及時(shí)付款贖單、收貨；
（4） 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用 / 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（含貨經(jīng)他國(guó)的費(fèi)用）：貨交第一承運(yùn)人是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：FPT同F(xiàn)CR，沒(méi)有明確辦理保險(xiǎn)是誰(shuí)的責(zé)任。
2：工作中必須時(shí)刻注意銜接問(wèn)題，否則容易造成買(mǎi)方不能及時(shí)投保等問(wèn)題。
3、 CPT和CFR異同：
（1） 都是裝運(yùn)合同，都是象征交貨。
（2） 不同點(diǎn)有二：一是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同，一個(gè)是貨交第一承運(yùn)人一個(gè)是貨越船舷；一是適用一切運(yùn)輸方式，一是僅適用水路運(yùn)輸。
1、 CIF是COST 、INSURANCE & FREIGHT簡(jiǎn)寫(xiě)，跟進(jìn)口國(guó)港口，如我國(guó)上海卸貨，為CIFSHANGHAI
CIF含義：賣(mài)方租船訂艙并投保，在指定時(shí)間貨交船方并承擔(dān)越船舷之前的所有風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，貨越船舷后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，為便于理解，此處的投保、訂艙可理解成幫忙性質(zhì)。CIF項(xiàng)下的租船訂艙，僅支付常規(guī)運(yùn)輸費(fèi)用及按照110%CIF的金額投保最低險(xiǎn)別。
2、 賣(mài)方的責(zé)任 / 買(mǎi)方的責(zé)任：。
（1） 出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
（2） 租船訂艙、并在指定時(shí)間貨裝船上，并通知進(jìn)口方；
（3） 投保。
（4） 及時(shí)交單 / 及時(shí)付款贖單、收貨；
（5） 承擔(dān)貨越船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn) / 承擔(dān)貨越船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)（含貨經(jīng)他國(guó)的費(fèi)用）：船舷是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：CIF項(xiàng)下，辦理保險(xiǎn)是賣(mài)方的責(zé)任，但是最低險(xiǎn)別，貨物風(fēng)險(xiǎn)仍在貨越船舷轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
2：工作中必須時(shí)刻注意及時(shí)將裝運(yùn)情況通知賣(mài)方，——裝船通知書(shū)至少和提單簽發(fā)日同一天。
3、 象征性交貨：CIF、CFR和FOB項(xiàng)下都是憑單交貨，因此是象征性交貨而非實(shí)際交貨，注意單證不符仍可造成拒付情形的發(fā)生。CIF、CFR和FOB項(xiàng)下都是裝運(yùn)合同，而非到貨合同。
4、 CIF術(shù)語(yǔ)的變形同CFR術(shù)語(yǔ)變形，略。
四、 FCA術(shù)語(yǔ)：
1、 FCA是FREE FORM CARRIER的簡(jiǎn)寫(xiě)，跟出口國(guó)港口，如我國(guó)上海出口，為FCA SHANGHAI。
FCA含義：賣(mài)方完成出口清關(guān)，并在指定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人，則完成交貨。
2、 賣(mài)方的責(zé)任 / 買(mǎi)方的責(zé)任：
（1） 出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
（2） 指定時(shí)間在貨交指定承運(yùn)人，并通知進(jìn)口方 / 負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同并通知賣(mài)方；
（3） 及時(shí)交單 / 及時(shí)付款贖單；考試論壇
（4） 承擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用 / 承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（含貨經(jīng)他國(guó)的費(fèi)用）：貨交承運(yùn)人是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：FCA同F(xiàn)OB，沒(méi)有明確辦理保險(xiǎn)是誰(shuí)的責(zé)任。
2：工作中必須時(shí)刻注意銜接問(wèn)題，否則容易造成不能及時(shí)裝船或者不能及時(shí)投保等問(wèn)題。
3、 FCA和FOB異同：
（1） 都是裝運(yùn)合同，都是象征交貨。
（2） 不同點(diǎn)有二：一是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同，一個(gè)是貨交承運(yùn)人一個(gè)是貨越船舷；一是適用一切運(yùn)輸方式，一是僅適用水路運(yùn)輸。
4、 卸貨責(zé)任：進(jìn)口國(guó)卸貨責(zé)任無(wú)疑問(wèn)是進(jìn)口方，在出口國(guó)如果是在出口方所在地，則出口方必須負(fù)責(zé)貨裝承運(yùn)人運(yùn)輸工具，如果不在出口方所在地，則出口方將貨物運(yùn)至指定交貨地即完成交貨責(zé)任，不負(fù)責(zé)卸貨及裝貨責(zé)任。
五、 CPT術(shù)語(yǔ)：
1、 CPT是CARRIAGE PAID TO的簡(jiǎn)寫(xiě)，后跟進(jìn)口國(guó)地點(diǎn)，如我國(guó)上海進(jìn)口，為CPT SHANGHAI
CPT含義：賣(mài)方要找好承運(yùn)人并負(fù)責(zé)支付到運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)仍在貨交第一承運(yùn)人后轉(zhuǎn)移。
2、 賣(mài)方的責(zé)任 / 買(mǎi)方的責(zé)任：可將租找定承運(yùn)人并支付運(yùn)費(fèi)理解成幫忙墊付性質(zhì)。
（1） 出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
（2） 訂立運(yùn)輸合同、并在指定時(shí)間貨交承運(yùn)人，并通知進(jìn)口方；
（3） 及時(shí)交單 / 及時(shí)付款贖單、收貨；
（4） 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用 / 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（含貨經(jīng)他國(guó)的費(fèi)用）：貨交第一承運(yùn)人是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：FPT同F(xiàn)CR，沒(méi)有明確辦理保險(xiǎn)是誰(shuí)的責(zé)任。
2：工作中必須時(shí)刻注意銜接問(wèn)題，否則容易造成買(mǎi)方不能及時(shí)投保等問(wèn)題。
3、 CPT和CFR異同：
（1） 都是裝運(yùn)合同，都是象征交貨。
（2） 不同點(diǎn)有二：一是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同，一個(gè)是貨交第一承運(yùn)人一個(gè)是貨越船舷；一是適用一切運(yùn)輸方式，一是僅適用水路運(yùn)輸。