2010年二級建造師市政資料:箱涵頂進技術要求

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2k312052了解箱涵頂進技術要求
    一、箱涵頂進的基本要求
    頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進行,并應避開雨期施工,必須在雨期施工時應做好防洪及防雨排水作業(yè)。
    二、箱涵頂進的測量與校正
    (一)測量工作
    為了準確掌握箱涵頂進的方向和高程,應在箱涵的后方設置觀測站,觀測箱涵頂進時的中線和水平偏差。觀測站應離后背稍遠,以避免后背變形而影響觀測儀器的穩(wěn)定。
    (二)頂進中調整水平與垂直誤差的方法
    常用的校正方法有下列幾種:
    1.加大刃腳阻力,避免箱涵低頭。
    2.在刃腳處適當超挖,調整抬頭現(xiàn)象。
    3.校正水平偏差的幾種情況:必須在箱涵人土前,把正方向,以避免發(fā)生誤差,箱涵頂出滑板后的方向,一般可用調整兩側頂力或增減側刃腳阻力的辦法進行校正。
    4.預防為主,校正為輔。在頂進工作中,必須樹立“預防為主、校正為輔”的思想,以便穩(wěn)步前進。通常多將工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵頂出滑板時先有一個預留高度。
    為了防止低頭,還可在箱涵前端底板下設“船頭坡”。船頭坡不宜太陡,一般坡長1m,坡率5%,造成一個上坡的趨向,必要時也可墊混凝土板,使箱涵強制上坡。
    三、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結構時的安全防護措施
    1、頂進箱涵時,必須進行鐵道線路加固,并限制車速。
    2、小型箱涵可用調軌梁,軌束梁加固線路;
    3、孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法,同時應嚴格控制車速。
    4、在土質差、承載力低、土壤含水量高,鐵路行車繁忙,不允許限速太多的情況下,可采用低高度施工便梁的方法。
    5、箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強施工監(jiān)測的保護方法。
    例題:1、吊裝或移運裝配式鋼筋混凝土或預應力混凝土構件時,當?shù)趵K與構件的交角大于()時,可不設吊架或扁擔。(05試題)
    A.30度
    B.40度
    C.50度
    D.60度
    答案:D
    2、預應力張拉錨固體系,按錨固原理分類有:( )。(05試題)
    A.鋼絲束鐓頭錨固
    B.鋼絞線夾片錨固
    C.精扎螺紋錨固
    D.支承錨固
    E.楔緊錨固
    答案:D、E
    3.吊裝移運裝配式橋梁構件時,吊繩與起吊構件的交角應大于( ),否則,應設置吊架或扁擔。(06試題)
    A.30°
    B.45°
    C.50°
    D.60°
    答案:D
    4.預應力筋切斷,宜采用( )。(06試題)
    A.電弧切割
    B.切斷機
    C.砂輪鋸
    D.鋼鋸
    E.大力鉗
    答案:B C
    5.鋼梁安裝過程中,每完成一節(jié)間應測量其( ),如不符合要求應及時校正。(06試題)
    A.各孔跨徑
    B.位置
    C.標高
    D.墩頂寬度
    E.預拱度
    答案:B C E
    6、孔道壓漿,不應低于設計要求。無設計規(guī)定時,不得低于()Mpa
    A.20
    B. 25
    C. 30
    D.35
    答案:C