因為高二開始努力，所以前面的知識肯定有一定的欠缺，這就要求自己要制定一定的計劃，更要比別人付出更多的努力，相信付出的汗水不會白白流淌的，收獲總是自己的。高二頻道為你整理了《高二地理上學(xué)期知識點整理》，助你金榜題名！
1.高二地理上學(xué)期知識點整理
河流搬運能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動，河流能量顯著降低，大量物質(zhì)堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般是頂部物質(zhì)較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運能力向邊緣減弱，堆積的物質(zhì)逐漸變細(xì)，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴(kuò)大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘(見下圖)。
洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢的產(chǎn)物。河流到達(dá)海洋人?？谔?，由于流速極緩、水流擴(kuò)散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢平坦，河網(wǎng)稠密，且縱橫交錯，河道由分汊頂點向海洋方向呈放射狀。若干個三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
2.高二地理上學(xué)期知識點整理
我國重要的地理界線：
⑴秦嶺一淮河一線是我國的一條重要地理分界線，這條線的南北景觀有很大的差異：
①黃土高原的南界;
②大致是1月0℃等溫線、800毫米等降水量線通過的地方;
③XX帶與暖溫帶的界線;
④濕潤區(qū)與半濕潤區(qū)的界線;
⑤XX帶常綠闊葉林和溫帶落葉闊葉林的界線;
⑥河流有無結(jié)冰期的界線;
⑦農(nóng)業(yè)水田與旱地、兩年三熟與一年兩熟制、水稻和小麥雜糧的界線;
⑧長_水系與黃河水系的分界線。
⑵大興安嶺也是我國一條重要地理分界線，其東西兩側(cè)的景觀也有較大差異：
①400毫米等降水量線通過的地方
②季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)分界線;
③內(nèi)流區(qū)與外流區(qū)的分界線;
④牧區(qū)與農(nóng)耕區(qū)通過的地方;
⑤內(nèi)蒙古高原和東北平原的界線;
⑥我國地勢第二級階梯與第三級階梯的界線;
⑦森林景觀與草原景觀界線。
3.高二地理上學(xué)期知識點整理
0°經(jīng)線：
穿過的點：倫敦、直布羅陀海峽東側(cè)、幾內(nèi)亞灣。附近的地理事物有倫敦、巴黎(0°東側(cè))、地中海、撒哈拉沙漠、幾內(nèi)亞灣等。
東經(jīng)30°：
穿過的點：摩爾曼斯克港、土耳其海峽東側(cè)、開羅(尼羅河)。附近的地理事物有摩爾曼斯克(30°東側(cè))、莫斯科(30°東側(cè))、東歐平原和波德平原交界處、黑海、小亞細(xì)亞半島(西側(cè))、地中海、開羅、尼羅河、東非高原(西側(cè))、南非高原(東側(cè))等。
東經(jīng)60°：
穿過的點：烏拉爾山脈、咸海、霍爾木茲海峽東側(cè)。附近的地理事物有烏拉爾山脈、咸海、伊郎高原、阿拉伯半島東側(cè)、阿拉伯海等。
東經(jīng)90°：
穿過的點：葉尼塞河、阿爾泰山、恒河三角洲。附近的地理事物有葉尼塞河(西西伯利亞平原與中西伯利亞高原界河)、阿爾泰山、準(zhǔn)噶爾盆地、天山、塔里木盆地、青藏高原，恒河三角洲、孟加拉灣等。
東經(jīng)120°：
穿過的點：大興安嶺、渤海、杭州、臺灣西岸、菲律賓群島、澳大利亞西部。附近的地理事物有勒拿河(東側(cè))、大興安嶺(東側(cè))、北京(西側(cè))、山東半島、遼東灣、上海杭州(東側(cè))、菲律賓群島、馬來群島、澳大利亞西部。
東經(jīng)150°：
穿過的點：東西伯利亞山地、堪培拉(悉尼)。附近的地理事物有東西伯利亞山地、千島群島、大分水嶺、堪培拉、悉尼等。
180°：
即國際日期變更線，穿過太平洋中部。附近的地理事物有白令海、阿留申群島、新西蘭等。
西經(jīng)150°：
穿過的點：美國的阿拉斯加州中部、夏威夷群島東部。
西經(jīng)120°：
穿過的點：(溫哥華、西雅圖、圣佛朗西斯科)東側(cè)、洛杉磯
西側(cè)。附近的地理事物有落基山脈。
西經(jīng)90°：
穿過的點：哈得孫灣、五大湖(西)、新奧爾良。附近的地理事物有哈得孫灣(西部)、密西西比河(東)、五大湖(西)、新奧爾良、墨西哥灣、中美洲。
西經(jīng)60°：
穿過的點：紐芬蘭島(西部)、不宜諾斯艾利斯、南極半島。附近的地理事物有紐芬蘭島(西部)、加勒比海(東部)、圭亞那高原、亞馬孫平原、巴西高原、拉普拉塔平原(拉普拉塔河口)、南極半島。
西經(jīng)30°：
穿過大西洋中部。
西經(jīng)20°：
東西半球分界線，從大西洋上經(jīng)過。主要地理事物有格陵蘭島(東部)、冰島。
東經(jīng)160°：
東西半球分界線，從太平洋上經(jīng)過。附近的地理事物有東西伯利亞山地、千島群島、澳大利亞東部水域。
赤道：
穿過的點：非洲中部、東南亞、南美洲北部。附近的地理事物有剛果盆地、東非高原(維多利亞湖)、馬來群島、亞馬孫平原等。
北回歸線：
穿過主要點：北非、紅海、阿拉伯半島、印度半島、中南半島、中國華南(滇、桂、粵、臺)、夏威夷群島、墨西哥高原、墨西哥灣等。
30°N：
穿過主要點：北非(開羅)、(幼法拉底河、底格里斯河)兩河河口、西亞、南亞、中國青藏高原(雅魯藏布_大峽谷)、四川盆地、長_中下游平原(杭州)、夏威夷群島、美國南部(新奧爾良)
40°N：
穿過主要點：伊比利亞半島(馬德里)、撒丁島、亞平寧半島、巴爾干半島、土耳其海峽、小亞細(xì)亞半島、里海、中亞、塔爾木盆地(喀什)、酒泉、內(nèi)蒙古高原、華北(北京)、渤海、朝鮮、日本(本洲北部)、美國中部(五大湖以南)、美東部(費城)
50°N：
穿過主要點：英吉利海峽、西歐平原、中歐平原南部、東歐平原(里海北側(cè))、阿爾泰山、蒙古北側(cè)、中國東北北部、阿留申群島、美加國界線北側(cè)、五大湖北側(cè)、紐芬蘭島
北極圈：
穿過主要點：冰島南側(cè)、斯堪的納維亞半島北部(挪威、瑞典、芬蘭)、俄羅斯北部、白令海峽、美阿拉斯加北部、加拿大北部。
南回歸線：
穿過主要點：非洲南部、澳大利亞中部、南美洲中部。主要的地理事物有南非高原、馬達(dá)加斯加島、澳大利亞沙漠、大自流盆地、大分水嶺、安第斯山中部、拉普拉塔平原(北部)、里約熱內(nèi)盧(巴西)。
4.高二地理上學(xué)期知識點整理
1、自給農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)是相對而言的，判斷時要注意靈活運用所學(xué)知識。密集農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)之間聯(lián)系密切，資金密集型農(nóng)業(yè)和技術(shù)密集型農(nóng)業(yè)一般屬于商品農(nóng)業(yè)，但勞動密集型農(nóng)業(yè)大部分屬于自給農(nóng)業(yè)。
2、人類對自然因素利用改造的前提是不違反自然規(guī)律。溫室大棚農(nóng)業(yè)一般出現(xiàn)在緯度較高地區(qū)和冬季；熱帶地區(qū)一般不會發(fā)展溫室大棚農(nóng)業(yè)，因為熱量非常豐富。
3、修建梯田是有前提的，一般適合在坡度比較小的地區(qū)，所以并不是所有山區(qū)都可以通過修建梯田來改造自然條件。
4、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)屬于自給農(nóng)業(yè)，商品率低，機(jī)械化水平低，但并不是所有屬于季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)地域類型的亞洲國家商品率都低，機(jī)械化水平都低，如泰國的商品率就較高，日本的小型機(jī)械化程度也非常高。因此，分析問題時要根據(jù)具體信息進(jìn)行，防止脫離材料盲目歸類。
5、水稻種植業(yè)分布地區(qū)需要雨熱同期的氣候條件，但并不是絕對的。如果某地降水稀少，但地表水資源豐富，能夠發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)，則它可以發(fā)展水稻種植業(yè)，如我國河西走廊。
6、混合農(nóng)業(yè)是按生產(chǎn)對象劃分的。我國珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)雖然與澳大利亞和西歐混合農(nóng)業(yè)相差甚遠(yuǎn)，但仍然屬于混合農(nóng)業(yè)。
7、工業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響較小，并不是不受自然條件的影響。如采礦工業(yè)受自然（資源）條件影響較大。
8、不同指向型工業(yè)的區(qū)位并不是一成不變的。只要能獲得經(jīng)濟(jì)利益，市場指向型工業(yè)也可以靠近原料地，如高檔家具廠；原料指向型工業(yè)也可以靠近市場。所以分析工業(yè)區(qū)位時要用發(fā)展的觀點。
9、勞動力素質(zhì)并不專指勞動者的文化程度，也包括勞動者的經(jīng)驗和熟練程度。
10、注意區(qū)分電子工業(yè)和電子裝配工業(yè)，前者是技術(shù)指向型工業(yè)，后者是勞動力指向型工業(yè)。
11、新興工業(yè)可分為勞動力密集型（意大利的東北部及中部地區(qū)）和技術(shù)密集型（美國“硅谷”），并非特指技術(shù)密集型工業(yè)。
12、傳統(tǒng)工業(yè)和高技術(shù)工業(yè)對交通條件要求都較高，但前者側(cè)重于運量大的水運、鐵路運輸?shù)确绞剑笳邆?cè)重于速度快、效率高的航空運輸?shù)确绞健?BR> 13、平原是城市發(fā)育最理想的環(huán)境，但并不是所有平原上都分布有密集的城市，如亞馬孫平原。
14、河流交匯處有利于城市的形成和發(fā)展，但在山高谷深的山區(qū)，河流交匯處不利于城市的形成和發(fā)展。
15、交通運輸條件對城市的影響是動態(tài)的，某一時期主導(dǎo)交通運輸方式的繁榮往往會促進(jìn)城市的發(fā)展，反之會阻礙城市的發(fā)展。揚(yáng)州的興衰就是一個很典型的例子。
16、注意城市化水平高低與城市化速度的快慢的區(qū)別：前者主要由城市人口占總?cè)丝诒戎氐陌俜謹(jǐn)?shù)反映，百分比越大，表明城市化水平越高；城市化速度指某一時間段城市化水平變化的大小，發(fā)達(dá)國家城市化水平高，城市化速度慢，而發(fā)展中國家雖然城市化速度快，但城市化水平仍然低于發(fā)達(dá)國家。
17、對城市化的理解不能局限于農(nóng)村人口向城市地區(qū)集聚，還應(yīng)該認(rèn)識到鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)也是城市化。
18、逆城市化不是城市衰敗，而是城市擴(kuò)展的一種新形式，多出現(xiàn)于發(fā)達(dá)國家的大城市。
19、城市問題并不是每個城市都存在的，而是城市發(fā)展到一定階段出現(xiàn)的，也不是必然會出現(xiàn)的。
20、注意區(qū)別城市地域形態(tài)與城市基本形態(tài)：前者主要指城市的外部形態(tài)——集中式、組團(tuán)式、條帶式或放射狀；后者既包括外部形態(tài)，也包括內(nèi)部形態(tài)——集中緊湊式和分散疏松式兩種。
5.高二地理上學(xué)期知識點整理
馬六甲海峽：馬來半島—蘇門答臘島之間；溝通南?！《妊蟮陌策_(dá)里海。太平洋—印度洋航運的咽喉要道，被稱為日本的“海上生命線”
霍爾木茲海峽：伊朗—阿拉伯半島之間，溝通波斯灣—阿拉伯海。波斯灣通往阿拉伯海的咽喉，世界的“石油海峽”。
白令海峽：楚科奇半島―阿拉斯加半島；溝通北冰洋―太平洋。亞洲與北美洲的分界線，太平洋和北冰洋間通道。
曼德海峽：阿拉伯半島—非洲大陸之間；溝通紅?！《妊蟆贤t海、地中海和印度洋的要道。
土耳其海峽：黑海―愛琴海、地中海之間。黑海出地中海的門戶，亞歐分界線。
直布羅陀海峽：伊比利亞半島——非洲大陸；溝通地中?！笪餮?。地中海出大西洋的門戶，亞歐航線必經(jīng)的要道。
英吉利海峽：大不列顛島—歐洲大陸；溝通北?！人归_灣。北?！笪餮蠛竭\要道，世界貨運最繁忙、通過船只最多的海峽。
麥哲倫海峽：南美大陸—火地島之間；溝通南大西洋—南太平洋。大西洋和太平洋之間的大型輪船和航運要道。
德雷克海峽：南美洲—南極半島之間；溝通大西洋—南太平洋。南美洲與南極洲的分界線；各國科考隊赴南極考察必經(jīng)之道。
莫桑比克海峽：非洲大陸—馬達(dá)加斯加島之間。溝通南北印度洋，世界上最長的海峽。
1.高二地理上學(xué)期知識點整理
河流搬運能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動，河流能量顯著降低，大量物質(zhì)堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般是頂部物質(zhì)較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運能力向邊緣減弱，堆積的物質(zhì)逐漸變細(xì)，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴(kuò)大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘(見下圖)。
洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢的產(chǎn)物。河流到達(dá)海洋人?？谔?，由于流速極緩、水流擴(kuò)散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢平坦，河網(wǎng)稠密，且縱橫交錯，河道由分汊頂點向海洋方向呈放射狀。若干個三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
2.高二地理上學(xué)期知識點整理
我國重要的地理界線：
⑴秦嶺一淮河一線是我國的一條重要地理分界線，這條線的南北景觀有很大的差異：
①黃土高原的南界;
②大致是1月0℃等溫線、800毫米等降水量線通過的地方;
③XX帶與暖溫帶的界線;
④濕潤區(qū)與半濕潤區(qū)的界線;
⑤XX帶常綠闊葉林和溫帶落葉闊葉林的界線;
⑥河流有無結(jié)冰期的界線;
⑦農(nóng)業(yè)水田與旱地、兩年三熟與一年兩熟制、水稻和小麥雜糧的界線;
⑧長_水系與黃河水系的分界線。
⑵大興安嶺也是我國一條重要地理分界線，其東西兩側(cè)的景觀也有較大差異：
①400毫米等降水量線通過的地方
②季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)分界線;
③內(nèi)流區(qū)與外流區(qū)的分界線;
④牧區(qū)與農(nóng)耕區(qū)通過的地方;
⑤內(nèi)蒙古高原和東北平原的界線;
⑥我國地勢第二級階梯與第三級階梯的界線;
⑦森林景觀與草原景觀界線。
3.高二地理上學(xué)期知識點整理
0°經(jīng)線：
穿過的點：倫敦、直布羅陀海峽東側(cè)、幾內(nèi)亞灣。附近的地理事物有倫敦、巴黎(0°東側(cè))、地中海、撒哈拉沙漠、幾內(nèi)亞灣等。
東經(jīng)30°：
穿過的點：摩爾曼斯克港、土耳其海峽東側(cè)、開羅(尼羅河)。附近的地理事物有摩爾曼斯克(30°東側(cè))、莫斯科(30°東側(cè))、東歐平原和波德平原交界處、黑海、小亞細(xì)亞半島(西側(cè))、地中海、開羅、尼羅河、東非高原(西側(cè))、南非高原(東側(cè))等。
東經(jīng)60°：
穿過的點：烏拉爾山脈、咸海、霍爾木茲海峽東側(cè)。附近的地理事物有烏拉爾山脈、咸海、伊郎高原、阿拉伯半島東側(cè)、阿拉伯海等。
東經(jīng)90°：
穿過的點：葉尼塞河、阿爾泰山、恒河三角洲。附近的地理事物有葉尼塞河(西西伯利亞平原與中西伯利亞高原界河)、阿爾泰山、準(zhǔn)噶爾盆地、天山、塔里木盆地、青藏高原，恒河三角洲、孟加拉灣等。
東經(jīng)120°：
穿過的點：大興安嶺、渤海、杭州、臺灣西岸、菲律賓群島、澳大利亞西部。附近的地理事物有勒拿河(東側(cè))、大興安嶺(東側(cè))、北京(西側(cè))、山東半島、遼東灣、上海杭州(東側(cè))、菲律賓群島、馬來群島、澳大利亞西部。
東經(jīng)150°：
穿過的點：東西伯利亞山地、堪培拉(悉尼)。附近的地理事物有東西伯利亞山地、千島群島、大分水嶺、堪培拉、悉尼等。
180°：
即國際日期變更線，穿過太平洋中部。附近的地理事物有白令海、阿留申群島、新西蘭等。
西經(jīng)150°：
穿過的點：美國的阿拉斯加州中部、夏威夷群島東部。
西經(jīng)120°：
穿過的點：(溫哥華、西雅圖、圣佛朗西斯科)東側(cè)、洛杉磯
西側(cè)。附近的地理事物有落基山脈。
西經(jīng)90°：
穿過的點：哈得孫灣、五大湖(西)、新奧爾良。附近的地理事物有哈得孫灣(西部)、密西西比河(東)、五大湖(西)、新奧爾良、墨西哥灣、中美洲。
西經(jīng)60°：
穿過的點：紐芬蘭島(西部)、不宜諾斯艾利斯、南極半島。附近的地理事物有紐芬蘭島(西部)、加勒比海(東部)、圭亞那高原、亞馬孫平原、巴西高原、拉普拉塔平原(拉普拉塔河口)、南極半島。
西經(jīng)30°：
穿過大西洋中部。
西經(jīng)20°：
東西半球分界線，從大西洋上經(jīng)過。主要地理事物有格陵蘭島(東部)、冰島。
東經(jīng)160°：
東西半球分界線，從太平洋上經(jīng)過。附近的地理事物有東西伯利亞山地、千島群島、澳大利亞東部水域。
赤道：
穿過的點：非洲中部、東南亞、南美洲北部。附近的地理事物有剛果盆地、東非高原(維多利亞湖)、馬來群島、亞馬孫平原等。
北回歸線：
穿過主要點：北非、紅海、阿拉伯半島、印度半島、中南半島、中國華南(滇、桂、粵、臺)、夏威夷群島、墨西哥高原、墨西哥灣等。
30°N：
穿過主要點：北非(開羅)、(幼法拉底河、底格里斯河)兩河河口、西亞、南亞、中國青藏高原(雅魯藏布_大峽谷)、四川盆地、長_中下游平原(杭州)、夏威夷群島、美國南部(新奧爾良)
40°N：
穿過主要點：伊比利亞半島(馬德里)、撒丁島、亞平寧半島、巴爾干半島、土耳其海峽、小亞細(xì)亞半島、里海、中亞、塔爾木盆地(喀什)、酒泉、內(nèi)蒙古高原、華北(北京)、渤海、朝鮮、日本(本洲北部)、美國中部(五大湖以南)、美東部(費城)
50°N：
穿過主要點：英吉利海峽、西歐平原、中歐平原南部、東歐平原(里海北側(cè))、阿爾泰山、蒙古北側(cè)、中國東北北部、阿留申群島、美加國界線北側(cè)、五大湖北側(cè)、紐芬蘭島
北極圈：
穿過主要點：冰島南側(cè)、斯堪的納維亞半島北部(挪威、瑞典、芬蘭)、俄羅斯北部、白令海峽、美阿拉斯加北部、加拿大北部。
南回歸線：
穿過主要點：非洲南部、澳大利亞中部、南美洲中部。主要的地理事物有南非高原、馬達(dá)加斯加島、澳大利亞沙漠、大自流盆地、大分水嶺、安第斯山中部、拉普拉塔平原(北部)、里約熱內(nèi)盧(巴西)。
4.高二地理上學(xué)期知識點整理
1、自給農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)是相對而言的，判斷時要注意靈活運用所學(xué)知識。密集農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)之間聯(lián)系密切，資金密集型農(nóng)業(yè)和技術(shù)密集型農(nóng)業(yè)一般屬于商品農(nóng)業(yè)，但勞動密集型農(nóng)業(yè)大部分屬于自給農(nóng)業(yè)。
2、人類對自然因素利用改造的前提是不違反自然規(guī)律。溫室大棚農(nóng)業(yè)一般出現(xiàn)在緯度較高地區(qū)和冬季；熱帶地區(qū)一般不會發(fā)展溫室大棚農(nóng)業(yè)，因為熱量非常豐富。
3、修建梯田是有前提的，一般適合在坡度比較小的地區(qū)，所以并不是所有山區(qū)都可以通過修建梯田來改造自然條件。
4、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)屬于自給農(nóng)業(yè)，商品率低，機(jī)械化水平低，但并不是所有屬于季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)地域類型的亞洲國家商品率都低，機(jī)械化水平都低，如泰國的商品率就較高，日本的小型機(jī)械化程度也非常高。因此，分析問題時要根據(jù)具體信息進(jìn)行，防止脫離材料盲目歸類。
5、水稻種植業(yè)分布地區(qū)需要雨熱同期的氣候條件，但并不是絕對的。如果某地降水稀少，但地表水資源豐富，能夠發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)，則它可以發(fā)展水稻種植業(yè)，如我國河西走廊。
6、混合農(nóng)業(yè)是按生產(chǎn)對象劃分的。我國珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)雖然與澳大利亞和西歐混合農(nóng)業(yè)相差甚遠(yuǎn)，但仍然屬于混合農(nóng)業(yè)。
7、工業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響較小，并不是不受自然條件的影響。如采礦工業(yè)受自然（資源）條件影響較大。
8、不同指向型工業(yè)的區(qū)位并不是一成不變的。只要能獲得經(jīng)濟(jì)利益，市場指向型工業(yè)也可以靠近原料地，如高檔家具廠；原料指向型工業(yè)也可以靠近市場。所以分析工業(yè)區(qū)位時要用發(fā)展的觀點。
9、勞動力素質(zhì)并不專指勞動者的文化程度，也包括勞動者的經(jīng)驗和熟練程度。
10、注意區(qū)分電子工業(yè)和電子裝配工業(yè)，前者是技術(shù)指向型工業(yè)，后者是勞動力指向型工業(yè)。
11、新興工業(yè)可分為勞動力密集型（意大利的東北部及中部地區(qū)）和技術(shù)密集型（美國“硅谷”），并非特指技術(shù)密集型工業(yè)。
12、傳統(tǒng)工業(yè)和高技術(shù)工業(yè)對交通條件要求都較高，但前者側(cè)重于運量大的水運、鐵路運輸?shù)确绞剑笳邆?cè)重于速度快、效率高的航空運輸?shù)确绞健?BR> 13、平原是城市發(fā)育最理想的環(huán)境，但并不是所有平原上都分布有密集的城市，如亞馬孫平原。
14、河流交匯處有利于城市的形成和發(fā)展，但在山高谷深的山區(qū)，河流交匯處不利于城市的形成和發(fā)展。
15、交通運輸條件對城市的影響是動態(tài)的，某一時期主導(dǎo)交通運輸方式的繁榮往往會促進(jìn)城市的發(fā)展，反之會阻礙城市的發(fā)展。揚(yáng)州的興衰就是一個很典型的例子。
16、注意城市化水平高低與城市化速度的快慢的區(qū)別：前者主要由城市人口占總?cè)丝诒戎氐陌俜謹(jǐn)?shù)反映，百分比越大，表明城市化水平越高；城市化速度指某一時間段城市化水平變化的大小，發(fā)達(dá)國家城市化水平高，城市化速度慢，而發(fā)展中國家雖然城市化速度快，但城市化水平仍然低于發(fā)達(dá)國家。
17、對城市化的理解不能局限于農(nóng)村人口向城市地區(qū)集聚，還應(yīng)該認(rèn)識到鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)也是城市化。
18、逆城市化不是城市衰敗，而是城市擴(kuò)展的一種新形式，多出現(xiàn)于發(fā)達(dá)國家的大城市。
19、城市問題并不是每個城市都存在的，而是城市發(fā)展到一定階段出現(xiàn)的，也不是必然會出現(xiàn)的。
20、注意區(qū)別城市地域形態(tài)與城市基本形態(tài)：前者主要指城市的外部形態(tài)——集中式、組團(tuán)式、條帶式或放射狀；后者既包括外部形態(tài)，也包括內(nèi)部形態(tài)——集中緊湊式和分散疏松式兩種。
5.高二地理上學(xué)期知識點整理
馬六甲海峽：馬來半島—蘇門答臘島之間；溝通南?！《妊蟮陌策_(dá)里海。太平洋—印度洋航運的咽喉要道，被稱為日本的“海上生命線”
霍爾木茲海峽：伊朗—阿拉伯半島之間，溝通波斯灣—阿拉伯海。波斯灣通往阿拉伯海的咽喉，世界的“石油海峽”。
白令海峽：楚科奇半島―阿拉斯加半島；溝通北冰洋―太平洋。亞洲與北美洲的分界線，太平洋和北冰洋間通道。
曼德海峽：阿拉伯半島—非洲大陸之間；溝通紅?！《妊蟆贤t海、地中海和印度洋的要道。
土耳其海峽：黑海―愛琴海、地中海之間。黑海出地中海的門戶，亞歐分界線。
直布羅陀海峽：伊比利亞半島——非洲大陸；溝通地中?！笪餮?。地中海出大西洋的門戶，亞歐航線必經(jīng)的要道。
英吉利海峽：大不列顛島—歐洲大陸；溝通北?！人归_灣。北?！笪餮蠛竭\要道，世界貨運最繁忙、通過船只最多的海峽。
麥哲倫海峽：南美大陸—火地島之間；溝通南大西洋—南太平洋。大西洋和太平洋之間的大型輪船和航運要道。
德雷克海峽：南美洲—南極半島之間；溝通大西洋—南太平洋。南美洲與南極洲的分界線；各國科考隊赴南極考察必經(jīng)之道。
莫桑比克海峽：非洲大陸—馬達(dá)加斯加島之間。溝通南北印度洋，世界上最長的海峽。