結(jié)構(gòu)工程師輔導(dǎo):機(jī)制砂鋼纖噴射混凝土在鐵路鐵路隧道中的應(yīng)用

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摘要:通過對(duì)噴射工藝以及機(jī)制砂和鋼纖維噴射混凝土特點(diǎn)的分析,直接采用增加水泥用量和保持機(jī)制砂中石粉含量和合理的噴射工藝,設(shè)計(jì)機(jī)制砂鋼纖維噴射混凝土,在施工中能取得好的效果。
    關(guān)鍵詞:機(jī)制砂:鋼纖維噴射混凝土;鐵路隧道;施工工藝
    0 前 言
     某承建工程中有3座隧道,即廟灣隧道、帽盒山隧道和三圣寺隧道。其中廟灣隧道全長1074m,為-0.82%單面下坡;帽盒山隧道全長1454m,坡度分別為-1.62%、-1.54%的單面下坡:三圣寺隧道全長1505m,坡度分別為-1.54%、-1.39%、-0.29%的單面下坡。隧道設(shè)計(jì)均為單線,圍巖級(jí)別均為Ⅳ、V級(jí),隧道開挖采用光面爆破控制措施,初期支護(hù)設(shè)計(jì)為C25鋼纖維噴射混凝土。
     噴射混凝土宜采用級(jí)配良好、細(xì)度模數(shù)應(yīng)大于2.5的中粗砂做細(xì)集料效果,而該工程地處重慶市萬州境內(nèi),受自然環(huán)境條件所限只有特細(xì)砂,特細(xì)砂由于比表面積大、黏稠等不能用于配制噴射混凝土,而外購中粗砂需遠(yuǎn)到岳陽,運(yùn)距遠(yuǎn),到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)價(jià)格高達(dá)94元/m3,該工程為投標(biāo)價(jià)較低的外資標(biāo),砂價(jià)過高會(huì)增加工程成本壓力。為降低成本,只有采用當(dāng)?shù)厥郊庸さ臋C(jī)制砂作為細(xì)集料配制機(jī)制砂鋼纖維噴射混凝土。但在隧道施工中,對(duì)是否可以使用人工砂作為噴射混凝土的細(xì)骨料,TBl0417—2003《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中沒有明確規(guī)定。而且由于機(jī)制砂表面形狀差、顆粒級(jí)配不夠理想且波動(dòng)較大,易造成混凝土的和易性不佳,混凝土的質(zhì)量不易控制。工程上普通鋼纖維噴射混凝土多采用42.5級(jí)普硅水泥,采用機(jī)制砂做鋼纖維噴射混凝土的細(xì)集料多摻加粉煤灰、硅灰和減水劑以改善機(jī)制砂工作性的不足,增加細(xì)粉料和提高機(jī)制砂鋼纖維噴射混凝土和易性,這會(huì)導(dǎo)致需水量增大、增加成本和工藝的復(fù)雜性。為此,我們根據(jù)工程實(shí)際情況并參考以前普通噴射混凝土施工經(jīng)驗(yàn),直接采用32.5級(jí)普硅水泥并增大用量、保持機(jī)制砂一定的石粉含量和合理的噴射工藝設(shè)計(jì)C25機(jī)制砂鋼纖維噴射混凝土進(jìn)行施工。