09年注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)1
1、從事易燃易爆作業(yè)的人員應(yīng)穿（?。?，以防靜電危害。
A、合成纖維工作服
B、防油污工作服
C、含金屬纖維的棉布工作服
D、普通工作服
2、安全操作水平與情緒激動(dòng)水平有密切的關(guān)系，從事復(fù)雜的勞動(dòng)和從事快速緊張的勞動(dòng)，人處于較高的情緒激動(dòng)水平，有利于人體安全操作和發(fā)揮勞動(dòng)效率。()
A、對(duì)
B、錯(cuò)
3、如果鍋爐發(fā)生嚴(yán)重滿水事故時(shí)應(yīng)采?。ā。┑拇胧?。
A、將自動(dòng)給水改為手動(dòng)
B、關(guān)閉給水閥門
C、減少燃料和送風(fēng)
D、緊急停爐
4、列車中，連續(xù)連掛的關(guān)門車不得超過2輛。()
A、對(duì)
B、錯(cuò)
5、客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的()和()運(yùn)行，不得擅自變更或者停運(yùn)。
A、線路
B、站點(diǎn)
C、班次
D、人數(shù)
6、安全人機(jī)工程是研究（?。┑陌踩举|(zhì)，并使三者在安全上達(dá)到匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。
A、人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)
B、人機(jī)管理系統(tǒng)
C、人、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)
D、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)
7、行車事故責(zé)任判定的基本原則。
8、危險(xiǎn)化學(xué)品存在的主要危險(xiǎn)有（?。?。
A、火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息及污染環(huán)境
B、火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕及污染環(huán)境
C、火災(zāi)、爆炸、感染、腐蝕及污染環(huán)境
D、火災(zāi)、失效、中毒、腐蝕及污染環(huán)境
9、造成操作失誤就是操作者的責(zé)任。()
A、對(duì)
B、錯(cuò)
10、根據(jù)國(guó)際民航組織的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際民航組織的各成員國(guó)要盡努力與()保持一致，盡量采納()以完善本國(guó)航空法規(guī)。
1、從事易燃易爆作業(yè)的人員應(yīng)穿（?。?，以防靜電危害。
A、合成纖維工作服
B、防油污工作服
C、含金屬纖維的棉布工作服
D、普通工作服
2、安全操作水平與情緒激動(dòng)水平有密切的關(guān)系，從事復(fù)雜的勞動(dòng)和從事快速緊張的勞動(dòng)，人處于較高的情緒激動(dòng)水平，有利于人體安全操作和發(fā)揮勞動(dòng)效率。()
A、對(duì)
B、錯(cuò)
3、如果鍋爐發(fā)生嚴(yán)重滿水事故時(shí)應(yīng)采?。ā。┑拇胧?。
A、將自動(dòng)給水改為手動(dòng)
B、關(guān)閉給水閥門
C、減少燃料和送風(fēng)
D、緊急停爐
4、列車中，連續(xù)連掛的關(guān)門車不得超過2輛。()
A、對(duì)
B、錯(cuò)
5、客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的()和()運(yùn)行，不得擅自變更或者停運(yùn)。
A、線路
B、站點(diǎn)
C、班次
D、人數(shù)
6、安全人機(jī)工程是研究（?。┑陌踩举|(zhì)，并使三者在安全上達(dá)到匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。
A、人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)
B、人機(jī)管理系統(tǒng)
C、人、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)
D、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)
7、行車事故責(zé)任判定的基本原則。
8、危險(xiǎn)化學(xué)品存在的主要危險(xiǎn)有（?。?。
A、火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息及污染環(huán)境
B、火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕及污染環(huán)境
C、火災(zāi)、爆炸、感染、腐蝕及污染環(huán)境
D、火災(zāi)、失效、中毒、腐蝕及污染環(huán)境
9、造成操作失誤就是操作者的責(zé)任。()
A、對(duì)
B、錯(cuò)
10、根據(jù)國(guó)際民航組織的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際民航組織的各成員國(guó)要盡努力與()保持一致，盡量采納()以完善本國(guó)航空法規(guī)。