一、國際貨運(yùn)代理的定義
國際貨運(yùn)代理來源于英文的“the Freight Forwarder”
1、FIATA制定的國際貨運(yùn)代理的定義
“國際貨運(yùn)代理”是指與客戶簽訂國際貨運(yùn)代理服務(wù)合同的人。
“國際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”指的是所有和貨物的運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲存、處理、包裝和配送等相關(guān)的服務(wù)和上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財政事務(wù)、貨物的官方申報、安排貨物的保險、代收或支付貨物相關(guān)的款項和單證等服務(wù)。
2、我國政府主管部門對國際貨運(yùn)代理出臺的定義
“國際貨運(yùn)代理業(yè)”：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。
國際代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
3、無船承運(yùn)人(NVOCC)：是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上運(yùn)輸經(jīng)營活動。
二、國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)
貨運(yùn)代理其本質(zhì)就是“貨物中間人”。國際貨運(yùn)代理在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。
三、國際貨運(yùn)代理的作用
1、組織協(xié)調(diào)作用
2、開拓控制作用
3、中間人作用
4、顧問作用
5、提供專業(yè)化服務(wù)
6、提供特殊服務(wù)
7、費(fèi)用及服務(wù)具有競爭力
第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理的歷史與現(xiàn)狀(了解)
1、1926年5月31日，16個 國家的貨運(yùn)代理協(xié)會在奧地利首都維也納成立了國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會，即FIATA，這一非營利性的國際性的非政府貨運(yùn)代理組織，以維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。
2、1965年，F(xiàn)IATA在瑞士設(shè)立了總部秘書處，以協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)的活動，加強(qiáng)與其他國際組織的合作。FIATA已發(fā)展成為國際貨物運(yùn)輸領(lǐng)域影響的非政府組織。
3、1945年，國際上從事定期航班業(yè)務(wù)的航空公司和國際航空貨運(yùn)代理人成立了國際航空運(yùn)輸協(xié)會LATA這一非政府的國際行業(yè)組織。
第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理的歷史與現(xiàn)狀(了解)
一、我國國際貨運(yùn)代理的發(fā)展史
1、1985年中國外運(yùn)代表我國的貨運(yùn)代理作為一般會員，加入了FATA。
2、1994年，對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部作出了籌建中國貨運(yùn)代理協(xié)會(CIFA)的決定，并于2000年9月6日成立了CIFA這一全國性的貨運(yùn)代理行業(yè)組織。
3、2001年9月，CIFA成為了FIATA的會員。CIFA的成立，標(biāo)志著我國政府對貨運(yùn)代理行業(yè)的管理進(jìn)入了一個政府監(jiān)管和行業(yè)自律并重的新階段。
4、自2004年1月起我國政府允許自然人和其他經(jīng)濟(jì)組織投資設(shè)立貨運(yùn)代理企業(yè)。2004年5月19日國務(wù)院下文取消了貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營資格的行政審批。
二、我國貨運(yùn)代理業(yè)存在的問題
1、貨運(yùn)代理管理體制不適應(yīng)開放性競爭的貨運(yùn)代理市場的發(fā)展
2、行業(yè)主體作為中小企業(yè)，競爭力不強(qiáng)，發(fā)展物流困難
三、我國貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展趨勢
1、經(jīng)營主體上，民營化和股份制企業(yè)將成為趨向
2、經(jīng)營環(huán)境上，市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序漸趨規(guī)范
3、經(jīng)營策略上，專業(yè)化和物流化是引領(lǐng)貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展的兩條基本道路
4、經(jīng)營內(nèi)容上，貨運(yùn)代理企業(yè)的內(nèi)涵和外延將擴(kuò)大
5、經(jīng)營方式上，企業(yè)并購重組等資本運(yùn)作方式將加速
6、行業(yè)協(xié)會的作用將進(jìn)一步加強(qiáng)
第四節(jié) 國際貨運(yùn)代理的發(fā)展方向(了解)
一、提成傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
二、開發(fā)倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù)
貨運(yùn)代理企業(yè)需要根據(jù)自身的情況做不同的調(diào)整：
1、淘汰破舊倉庫或改做他用
2、將倉庫改造提升成為現(xiàn)代化的配送中心或成為從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的一個環(huán)節(jié)
3、改善現(xiàn)有倉庫，提高管理能力，以高水平的資質(zhì)開發(fā)質(zhì)押業(yè)務(wù)。
三、開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)
四、發(fā)展國際多試聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
五、拓展無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)
六、開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)
國際貨運(yùn)代理來源于英文的“the Freight Forwarder”
1、FIATA制定的國際貨運(yùn)代理的定義
“國際貨運(yùn)代理”是指與客戶簽訂國際貨運(yùn)代理服務(wù)合同的人。
“國際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”指的是所有和貨物的運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲存、處理、包裝和配送等相關(guān)的服務(wù)和上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財政事務(wù)、貨物的官方申報、安排貨物的保險、代收或支付貨物相關(guān)的款項和單證等服務(wù)。
2、我國政府主管部門對國際貨運(yùn)代理出臺的定義
“國際貨運(yùn)代理業(yè)”：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。
國際代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
3、無船承運(yùn)人(NVOCC)：是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上運(yùn)輸經(jīng)營活動。
二、國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)
貨運(yùn)代理其本質(zhì)就是“貨物中間人”。國際貨運(yùn)代理在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。
三、國際貨運(yùn)代理的作用
1、組織協(xié)調(diào)作用
2、開拓控制作用
3、中間人作用
4、顧問作用
5、提供專業(yè)化服務(wù)
6、提供特殊服務(wù)
7、費(fèi)用及服務(wù)具有競爭力
第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理的歷史與現(xiàn)狀(了解)
1、1926年5月31日，16個 國家的貨運(yùn)代理協(xié)會在奧地利首都維也納成立了國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會，即FIATA，這一非營利性的國際性的非政府貨運(yùn)代理組織，以維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。
2、1965年，F(xiàn)IATA在瑞士設(shè)立了總部秘書處，以協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)的活動，加強(qiáng)與其他國際組織的合作。FIATA已發(fā)展成為國際貨物運(yùn)輸領(lǐng)域影響的非政府組織。
3、1945年，國際上從事定期航班業(yè)務(wù)的航空公司和國際航空貨運(yùn)代理人成立了國際航空運(yùn)輸協(xié)會LATA這一非政府的國際行業(yè)組織。
第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理的歷史與現(xiàn)狀(了解)
一、我國國際貨運(yùn)代理的發(fā)展史
1、1985年中國外運(yùn)代表我國的貨運(yùn)代理作為一般會員，加入了FATA。
2、1994年，對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部作出了籌建中國貨運(yùn)代理協(xié)會(CIFA)的決定，并于2000年9月6日成立了CIFA這一全國性的貨運(yùn)代理行業(yè)組織。
3、2001年9月，CIFA成為了FIATA的會員。CIFA的成立，標(biāo)志著我國政府對貨運(yùn)代理行業(yè)的管理進(jìn)入了一個政府監(jiān)管和行業(yè)自律并重的新階段。
4、自2004年1月起我國政府允許自然人和其他經(jīng)濟(jì)組織投資設(shè)立貨運(yùn)代理企業(yè)。2004年5月19日國務(wù)院下文取消了貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營資格的行政審批。
二、我國貨運(yùn)代理業(yè)存在的問題
1、貨運(yùn)代理管理體制不適應(yīng)開放性競爭的貨運(yùn)代理市場的發(fā)展
2、行業(yè)主體作為中小企業(yè)，競爭力不強(qiáng)，發(fā)展物流困難
三、我國貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展趨勢
1、經(jīng)營主體上，民營化和股份制企業(yè)將成為趨向
2、經(jīng)營環(huán)境上，市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序漸趨規(guī)范
3、經(jīng)營策略上，專業(yè)化和物流化是引領(lǐng)貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展的兩條基本道路
4、經(jīng)營內(nèi)容上，貨運(yùn)代理企業(yè)的內(nèi)涵和外延將擴(kuò)大
5、經(jīng)營方式上，企業(yè)并購重組等資本運(yùn)作方式將加速
6、行業(yè)協(xié)會的作用將進(jìn)一步加強(qiáng)
第四節(jié) 國際貨運(yùn)代理的發(fā)展方向(了解)
一、提成傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
二、開發(fā)倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù)
貨運(yùn)代理企業(yè)需要根據(jù)自身的情況做不同的調(diào)整：
1、淘汰破舊倉庫或改做他用
2、將倉庫改造提升成為現(xiàn)代化的配送中心或成為從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的一個環(huán)節(jié)
3、改善現(xiàn)有倉庫，提高管理能力，以高水平的資質(zhì)開發(fā)質(zhì)押業(yè)務(wù)。
三、開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)
四、發(fā)展國際多試聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
五、拓展無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)
六、開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)