中遠航運經(jīng)營和管理包括半潛船、重吊船、汽車船、滾裝船、多用途船和雜貨船等近百艘，是中國目前惟一一家經(jīng)營特種雜貨運輸?shù)膶I(yè)公司，擅長海上工程項目設備、陸地各種基礎項目設備和傳統(tǒng)雜貨等的海上運輸，在半潛船運輸業(yè)務，特別是海上工程項目如海上石油平臺的運輸與海上動態(tài)定點安裝技術，于國際水平。
以新型半潛船泰安口輪、康盛口輪為技術核心的中遠航運，自2003年7月27日至今，先后5次利用船舶裝置的DPS系統(tǒng)，成功完成超大型海上石油平臺的運輸與直接安裝。這輸與直接安裝的高端海上運輸技術，目前國際上只有中遠航運半潛船才能獨立完成。
以技術打造核心競爭力
多年來，中遠航運所屬船隊先后完成了秦山核電二期工程核心設備、三峽水電站進口設備、連云港核電進口設備以及廣西天生橋水電站大型變壓器、蘇丹石油重型設備、卡塔爾石油重型設備、日本出口蘇伊士的大橋設備等包運項目，完成意大利、法國、英國等進口列車廂，中國出口斯里蘭卡、越南等列車廂，日本出口愛爾蘭高速環(huán)保列車等一系列超長、超大、超重的特種貨物運輸任務。
中遠航運完成一次次的海上動態(tài)定點安裝，顯示了中遠航運雄厚的高端技術實力和核心競爭力。
此外，兩艘新型半潛船先后創(chuàng)下了中國遠洋船舶多個世界記錄，第一次運載超寬、超高、超過萬噸、超1億美元的單件貨物，其中最寬為102米，角線寬度104米，134.44米，最重12900噸，價值30多億元人民幣。泰安口輪是世界上第一艘使用船舶裝置的海上動態(tài)定位系統(tǒng)（DPS），在海面成功進行定位組裝超大型天然氣鉆井平臺的船舶，實現(xiàn)了海上工程設備從運輸?shù)桨惭b一次完成的革命性突破。
中遠航運秉承和發(fā)揚中遠集團、廣遠公司幾十年積累的優(yōu)良傳統(tǒng)，結合股份制企業(yè)現(xiàn)代管理特點創(chuàng)新，將人力資源、財務資金、投資者關系、綜合管理、船舶航運、安全、技術管理等各種管理規(guī)章制度、操作須知和員工職責等匯集成為“全面流程管理”程序。各崗位人員通過管理權限進入“全面流程管理”平臺，獲取與自己管理職能相關的管理信息，通過完成相應的管理程序來實現(xiàn)管理目標?！皼Q策管理程序化、過程管理傻瓜化、依據(jù)管理數(shù)據(jù)化、考核管理明細化”的管理模式，是中遠航運核心競爭力的日常管理依據(jù)。此外，中遠航運在多年有效實施“全面流程管理”的基礎上，2008年引入 ISO9001/ISO14000和 OSHAS18000管理概念和標準，建立了“質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)安全健康”的全面質(zhì)量管理體系，并于今年1月通過了認證審核。
以團隊鞏固核心競爭力
一直以來，中遠航運船岸人員團結拼搏，以“舉重若輕、舉輕若重”的精神，充分發(fā)揮核心競爭力在經(jīng)營生產(chǎn)中的作用，以確保安全為前提，以客戶滿意為標準，根據(jù)租家貨主的需要，密切配合完成各種高難度的裝卸貨操作，為中外客戶提供快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的海上運輸服務，贏得了中外客戶的廣泛信賴。
2009年3月，美國KBR公司代表MIKEWEBB先生給休斯敦總部報告中說：“他們（泰安口輪船員）是我合作過的船員，我期待著同中遠航運另外兩個合同的合作。”這是眾多與中遠航運合作的中外企業(yè)之一，也是中遠航運將核心競爭力轉化為為中外客戶提供優(yōu)雅服務的見證。
中遠航運船岸經(jīng)營管理人員，以完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度為依托，以新型半潛船、重吊船、汽車船、滾裝船、多用途船等差異化的經(jīng)營，在國際航運市場上充分展現(xiàn)中遠航運特種船經(jīng)營的核心競爭力。
康盛口輪第31航次，在法國和意大利三個港口滾裝8件美國雪佛龍石油公司的油氣液化設備中，有的800噸，有的30多米高，總體積60665立方米。因要途經(jīng)比斯開灣等大風浪區(qū)，為確保貨物安全，貨物裝船后光是電焊綁扎就2500多工時。該輪到達卸貨港口后，其解綁工作完全可以不予理會，但為了抓住船期主動權，船員主動請纓解綁。后來，船員不分白天黑夜連續(xù)苦戰(zhàn)6天，氣刨、氣割、等離子切割貨物底座70多座，固定擋板150塊，固定支架20多個，切割貨物底座三角擋板20多塊，總量300噸，比租家計劃提前4天完成解綁和卸貨任務，為租家解決了困難，節(jié)省了巨額的解綁費用，趕出了后續(xù)航次寶貴的船期，使租家與公司獲得了雙贏。參與這次卸貨的各方稱贊中國船員真是了不起，他們與船長話別時都不約而同地說：你的船員太棒了，希望再次與康盛口輪合作！
中遠航運將繼續(xù)發(fā)揮泰安口輪、康盛口輪和正在建造的兩艘50000噸級大型半潛船的技術優(yōu)勢，與4月28日投入經(jīng)營的鳳凰松輪和陸續(xù)建造的27000、28000載重噸的多用途船以及原有的重吊船、汽車船、多用途船等的一體化經(jīng)營，在國際特種船的運輸領域，更加有效地發(fā)揮核心競爭力的作用，為國內(nèi)外有特種貨物運輸需求的客戶，提供更安全、更快捷、更優(yōu)質(zhì)的運輸服務。
以新型半潛船泰安口輪、康盛口輪為技術核心的中遠航運，自2003年7月27日至今，先后5次利用船舶裝置的DPS系統(tǒng)，成功完成超大型海上石油平臺的運輸與直接安裝。這輸與直接安裝的高端海上運輸技術，目前國際上只有中遠航運半潛船才能獨立完成。
以技術打造核心競爭力
多年來，中遠航運所屬船隊先后完成了秦山核電二期工程核心設備、三峽水電站進口設備、連云港核電進口設備以及廣西天生橋水電站大型變壓器、蘇丹石油重型設備、卡塔爾石油重型設備、日本出口蘇伊士的大橋設備等包運項目，完成意大利、法國、英國等進口列車廂，中國出口斯里蘭卡、越南等列車廂，日本出口愛爾蘭高速環(huán)保列車等一系列超長、超大、超重的特種貨物運輸任務。
中遠航運完成一次次的海上動態(tài)定點安裝，顯示了中遠航運雄厚的高端技術實力和核心競爭力。
此外，兩艘新型半潛船先后創(chuàng)下了中國遠洋船舶多個世界記錄，第一次運載超寬、超高、超過萬噸、超1億美元的單件貨物，其中最寬為102米，角線寬度104米，134.44米，最重12900噸，價值30多億元人民幣。泰安口輪是世界上第一艘使用船舶裝置的海上動態(tài)定位系統(tǒng)（DPS），在海面成功進行定位組裝超大型天然氣鉆井平臺的船舶，實現(xiàn)了海上工程設備從運輸?shù)桨惭b一次完成的革命性突破。
中遠航運秉承和發(fā)揚中遠集團、廣遠公司幾十年積累的優(yōu)良傳統(tǒng)，結合股份制企業(yè)現(xiàn)代管理特點創(chuàng)新，將人力資源、財務資金、投資者關系、綜合管理、船舶航運、安全、技術管理等各種管理規(guī)章制度、操作須知和員工職責等匯集成為“全面流程管理”程序。各崗位人員通過管理權限進入“全面流程管理”平臺，獲取與自己管理職能相關的管理信息，通過完成相應的管理程序來實現(xiàn)管理目標?！皼Q策管理程序化、過程管理傻瓜化、依據(jù)管理數(shù)據(jù)化、考核管理明細化”的管理模式，是中遠航運核心競爭力的日常管理依據(jù)。此外，中遠航運在多年有效實施“全面流程管理”的基礎上，2008年引入 ISO9001/ISO14000和 OSHAS18000管理概念和標準，建立了“質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)安全健康”的全面質(zhì)量管理體系，并于今年1月通過了認證審核。
以團隊鞏固核心競爭力
一直以來，中遠航運船岸人員團結拼搏，以“舉重若輕、舉輕若重”的精神，充分發(fā)揮核心競爭力在經(jīng)營生產(chǎn)中的作用，以確保安全為前提，以客戶滿意為標準，根據(jù)租家貨主的需要，密切配合完成各種高難度的裝卸貨操作，為中外客戶提供快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的海上運輸服務，贏得了中外客戶的廣泛信賴。
2009年3月，美國KBR公司代表MIKEWEBB先生給休斯敦總部報告中說：“他們（泰安口輪船員）是我合作過的船員，我期待著同中遠航運另外兩個合同的合作。”這是眾多與中遠航運合作的中外企業(yè)之一，也是中遠航運將核心競爭力轉化為為中外客戶提供優(yōu)雅服務的見證。
中遠航運船岸經(jīng)營管理人員，以完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度為依托，以新型半潛船、重吊船、汽車船、滾裝船、多用途船等差異化的經(jīng)營，在國際航運市場上充分展現(xiàn)中遠航運特種船經(jīng)營的核心競爭力。
康盛口輪第31航次，在法國和意大利三個港口滾裝8件美國雪佛龍石油公司的油氣液化設備中，有的800噸，有的30多米高，總體積60665立方米。因要途經(jīng)比斯開灣等大風浪區(qū)，為確保貨物安全，貨物裝船后光是電焊綁扎就2500多工時。該輪到達卸貨港口后，其解綁工作完全可以不予理會，但為了抓住船期主動權，船員主動請纓解綁。后來，船員不分白天黑夜連續(xù)苦戰(zhàn)6天，氣刨、氣割、等離子切割貨物底座70多座，固定擋板150塊，固定支架20多個，切割貨物底座三角擋板20多塊，總量300噸，比租家計劃提前4天完成解綁和卸貨任務，為租家解決了困難，節(jié)省了巨額的解綁費用，趕出了后續(xù)航次寶貴的船期，使租家與公司獲得了雙贏。參與這次卸貨的各方稱贊中國船員真是了不起，他們與船長話別時都不約而同地說：你的船員太棒了，希望再次與康盛口輪合作！
中遠航運將繼續(xù)發(fā)揮泰安口輪、康盛口輪和正在建造的兩艘50000噸級大型半潛船的技術優(yōu)勢，與4月28日投入經(jīng)營的鳳凰松輪和陸續(xù)建造的27000、28000載重噸的多用途船以及原有的重吊船、汽車船、多用途船等的一體化經(jīng)營，在國際特種船的運輸領域，更加有效地發(fā)揮核心競爭力的作用，為國內(nèi)外有特種貨物運輸需求的客戶，提供更安全、更快捷、更優(yōu)質(zhì)的運輸服務。