綜上所述，“精益生產(chǎn)方式是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求的不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面的結(jié)果。
三、精益生產(chǎn)方式的傳播應(yīng)用及對(duì)JM公司的啟示
精益生產(chǎn)方式由豐田汽車公司創(chuàng)立，在豐田歷經(jīng)全球石油危機(jī)而一枝獨(dú)秀后開始為人所矚目。在日本，三菱、馬自達(dá)、本田等汽車公司迅速全面實(shí)施豐田精益生產(chǎn)方式，1980年日本以其1100萬輛的產(chǎn)量全面超過美國，成為世界汽車制造第一大國。80年代開始，隨著日本車在美歐市場(chǎng)上的熱銷，從驚訝中清醒過來的美歐汽車制造商也開始在本國應(yīng)用豐田生產(chǎn)方式，以實(shí)現(xiàn)降低成本提高質(zhì)量的目的。最典型的案例是德國保時(shí)捷汽車公司，這個(gè)在1991年夏天被觀察家們斷言即將消失的保時(shí)捷公司被精益生產(chǎn)方式從死亡邊緣拉了回來。經(jīng)過五年時(shí)間，保時(shí)捷把主要的生產(chǎn)率指標(biāo)提高了一倍，同時(shí)使供應(yīng)商的殘次品零件數(shù)減少了90%，廠內(nèi)一次作業(yè)缺陷數(shù)減少了55% .到1997年，僅僅經(jīng)過三年的開發(fā)（以前每款新車的開發(fā)計(jì)劃期一般五年，但實(shí)際上都會(huì)超過五年），保時(shí)捷即可投產(chǎn)兩款制造性能極好的車型，并將所需的生產(chǎn)場(chǎng)地減少一半，將從原材料到成品車所需的的供貨時(shí)間，從六周縮短到三天，將零件庫存減少90%.② 精益生產(chǎn)方式及其傳播應(yīng)用對(duì)JM公司成本管理的啟示主要表現(xiàn)在：首先，精益生產(chǎn)方式以消除一切浪費(fèi)、降低成本、提高效益為基本目標(biāo)，是制造企業(yè)解決成本問題、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一套系統(tǒng)解決方案，其理念和方法在全球制造業(yè)中具有廣泛的適應(yīng)性；且與大量生產(chǎn)方式相比，實(shí)施精益生產(chǎn)方式不需要在硬件上做大的投入，即可大大降低成本、提高效率與效益。JM公司與豐田、保時(shí)捷同屬汽車制造企業(yè)，其所屬行業(yè)性質(zhì)、加工制造過程、質(zhì)量觀念、組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過程、供貨情況、各種浪費(fèi)的嚴(yán)重程度和每況愈下的經(jīng)營狀況等與JM公司基本類似，這兩家汽車公司都在經(jīng)營陷入困境的狀況下通過采用精益生產(chǎn)方式大幅降低成本、提高品質(zhì)、提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力而迅速扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面，JM公司完全可以借鑒引進(jìn)精益生產(chǎn)方式，從系統(tǒng)觀念出發(fā)解決目前剪不斷、理還亂的成本問題。 其次，作為海外企業(yè)的JM公司引進(jìn)精益生產(chǎn)方式，必須首先解決全體員工的觀念問題，明確精益生產(chǎn)方式的最終目的是通過降低成本提高效益，在企業(yè)及全體員工中樹立系統(tǒng)化成本概念，采用這種目標(biāo)導(dǎo)向（以降低成本提高效益為目標(biāo)）、市場(chǎng)導(dǎo)向（市場(chǎng)決定產(chǎn)品的價(jià)值、市場(chǎng)決定企業(yè)的價(jià)值鏈上每一項(xiàng)作業(yè)的價(jià)值）的成本觀念，即將成本作為一種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的總體策略，將眼光面向整個(gè)價(jià)值流，從顧客的角度確定價(jià)值，從產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)、分銷、組織機(jī)構(gòu)與基礎(chǔ)管理等環(huán)節(jié)運(yùn)用精益生產(chǎn)方式，以“消除浪費(fèi)、追求卓越”為全體員工共同的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，在此基礎(chǔ)上重塑企業(yè)價(jià)值鏈，限度地消除不增值的作業(yè)或資源占用。保時(shí)捷不惜花巨資，聘請(qǐng)日本能人現(xiàn)場(chǎng)指揮精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)型及組織各層級(jí)管理、技術(shù)、生產(chǎn)及工會(huì)人員五次遠(yuǎn)赴日本洗腦，就是深諳觀念或思維轉(zhuǎn)換之重要。 此外，在引進(jìn)程序上既要講究系統(tǒng)性，又要注意根據(jù)企業(yè)實(shí)際由點(diǎn)到面循序漸進(jìn)；在具體方法的引進(jìn)上，必須關(guān)注JM公司與豐田、保時(shí)捷公司在內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境上的差異性，結(jié)合企業(yè)實(shí)際加以引進(jìn)。JM公司引進(jìn)精益生產(chǎn)方式要把握以下關(guān)鍵點(diǎn)：
（1）精益生產(chǎn)是生產(chǎn)管理上的一次革命，必須有來自公司高層的破釜沉舟的決心和堅(jiān)定不移的信念。
（2）在公司統(tǒng)一的部署下組成項(xiàng)目隊(duì)伍推進(jìn)變革是公司引進(jìn)精益生產(chǎn)方式的組織保障；
（3）引進(jìn)精益生產(chǎn)方式必須循序漸進(jìn)，即首先必須尋找切入點(diǎn)，進(jìn)行試驗(yàn)性的項(xiàng)目。切入點(diǎn)的選擇可以考慮以下三個(gè)原則：選擇管理上最重要但又最薄弱的環(huán)節(jié)（如產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)），在這里矛盾最集中，問題最容易暴露，改革的阻力最小，團(tuán)隊(duì)意識(shí)，改革的效果也會(huì)最明顯；選擇最基礎(chǔ)、最容易見效的環(huán)節(jié)（如現(xiàn)場(chǎng)5S管理），逐步樹立和培養(yǎng)員工的精益思維方式；制造過程按照準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)由后向前“拉動(dòng)式”順序，選擇最終工序（總裝生產(chǎn)線）作為切入點(diǎn)。
（4）將制造過程引進(jìn)試驗(yàn)中進(jìn)行的那種最終工序和它緊前面的工序連接成“一個(gè)流”的作法依次向上游的前工序展開，直到工廠內(nèi)最上游的工序，使精益生產(chǎn)方式的引進(jìn)溯流而上。最后再實(shí)施JM公司公司與外協(xié)廠之間的零部件準(zhǔn)時(shí)供貨。
四、研究結(jié)論與建議
他山之石，可以攻玉。 追隨巨人的足跡，筆者深深地感受到：成本是一個(gè)系統(tǒng)性的概念，只有立足企業(yè)全局、立足效益與效率、立足企業(yè)發(fā)展來研究成本，成本控制才成為可能。精益生產(chǎn)方式將以顧客需要與欲望為導(dǎo)向的市場(chǎng)營銷觀念深深扎根于成本管理之中，同時(shí)又將成本管理根植于成本發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)（廣義的生產(chǎn)系統(tǒng)），以消滅一切浪費(fèi)、追求精益求精和不斷改善為目標(biāo)，立足于企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化。
筆者相信： JM公司完全可以通過引進(jìn)精益生產(chǎn)方式在成本、質(zhì)量、快速反應(yīng)等綜合方面極大地提高管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力。廣而擴(kuò)之，精益生產(chǎn)方式是振興我國民族汽車工業(yè)的推進(jìn)器。加快我國理論界特別是實(shí)業(yè)界對(duì)精益生產(chǎn)方式的研究和應(yīng)用，將極大提高我國制造業(yè)的管理技術(shù)水平，增強(qiáng)我國制造業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)能力，為國家創(chuàng)造財(cái)富。 最后，筆者引用《改變世界的機(jī)器》中的兩段話，寄希望精益生產(chǎn)方式也能盡快地成為改變中國汽車工業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的機(jī)器： 在我們（長達(dá)五年）的研究過程中，我們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，精益生產(chǎn)方式的原理可以同樣應(yīng)用于全球每一種工業(yè)，向精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)變將對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也就是說這一轉(zhuǎn)變將真正地改變世界。 采用了精益生產(chǎn)方式，并且當(dāng)它不可避免地?cái)U(kuò)大到汽車工業(yè)以外時(shí)，將改變幾乎所有的一切，包括消費(fèi)者的選擇，工作的性質(zhì)，公司的財(cái)富，最終是國家的前途。有的一切，包括消費(fèi)者的選擇，工作的性質(zhì)，公司的財(cái)富，最終是國家的前途
三、精益生產(chǎn)方式的傳播應(yīng)用及對(duì)JM公司的啟示
精益生產(chǎn)方式由豐田汽車公司創(chuàng)立，在豐田歷經(jīng)全球石油危機(jī)而一枝獨(dú)秀后開始為人所矚目。在日本，三菱、馬自達(dá)、本田等汽車公司迅速全面實(shí)施豐田精益生產(chǎn)方式，1980年日本以其1100萬輛的產(chǎn)量全面超過美國，成為世界汽車制造第一大國。80年代開始，隨著日本車在美歐市場(chǎng)上的熱銷，從驚訝中清醒過來的美歐汽車制造商也開始在本國應(yīng)用豐田生產(chǎn)方式，以實(shí)現(xiàn)降低成本提高質(zhì)量的目的。最典型的案例是德國保時(shí)捷汽車公司，這個(gè)在1991年夏天被觀察家們斷言即將消失的保時(shí)捷公司被精益生產(chǎn)方式從死亡邊緣拉了回來。經(jīng)過五年時(shí)間，保時(shí)捷把主要的生產(chǎn)率指標(biāo)提高了一倍，同時(shí)使供應(yīng)商的殘次品零件數(shù)減少了90%，廠內(nèi)一次作業(yè)缺陷數(shù)減少了55% .到1997年，僅僅經(jīng)過三年的開發(fā)（以前每款新車的開發(fā)計(jì)劃期一般五年，但實(shí)際上都會(huì)超過五年），保時(shí)捷即可投產(chǎn)兩款制造性能極好的車型，并將所需的生產(chǎn)場(chǎng)地減少一半，將從原材料到成品車所需的的供貨時(shí)間，從六周縮短到三天，將零件庫存減少90%.② 精益生產(chǎn)方式及其傳播應(yīng)用對(duì)JM公司成本管理的啟示主要表現(xiàn)在：首先，精益生產(chǎn)方式以消除一切浪費(fèi)、降低成本、提高效益為基本目標(biāo)，是制造企業(yè)解決成本問題、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一套系統(tǒng)解決方案，其理念和方法在全球制造業(yè)中具有廣泛的適應(yīng)性；且與大量生產(chǎn)方式相比，實(shí)施精益生產(chǎn)方式不需要在硬件上做大的投入，即可大大降低成本、提高效率與效益。JM公司與豐田、保時(shí)捷同屬汽車制造企業(yè)，其所屬行業(yè)性質(zhì)、加工制造過程、質(zhì)量觀念、組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過程、供貨情況、各種浪費(fèi)的嚴(yán)重程度和每況愈下的經(jīng)營狀況等與JM公司基本類似，這兩家汽車公司都在經(jīng)營陷入困境的狀況下通過采用精益生產(chǎn)方式大幅降低成本、提高品質(zhì)、提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力而迅速扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面，JM公司完全可以借鑒引進(jìn)精益生產(chǎn)方式，從系統(tǒng)觀念出發(fā)解決目前剪不斷、理還亂的成本問題。 其次，作為海外企業(yè)的JM公司引進(jìn)精益生產(chǎn)方式，必須首先解決全體員工的觀念問題，明確精益生產(chǎn)方式的最終目的是通過降低成本提高效益，在企業(yè)及全體員工中樹立系統(tǒng)化成本概念，采用這種目標(biāo)導(dǎo)向（以降低成本提高效益為目標(biāo)）、市場(chǎng)導(dǎo)向（市場(chǎng)決定產(chǎn)品的價(jià)值、市場(chǎng)決定企業(yè)的價(jià)值鏈上每一項(xiàng)作業(yè)的價(jià)值）的成本觀念，即將成本作為一種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的總體策略，將眼光面向整個(gè)價(jià)值流，從顧客的角度確定價(jià)值，從產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)、分銷、組織機(jī)構(gòu)與基礎(chǔ)管理等環(huán)節(jié)運(yùn)用精益生產(chǎn)方式，以“消除浪費(fèi)、追求卓越”為全體員工共同的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，在此基礎(chǔ)上重塑企業(yè)價(jià)值鏈，限度地消除不增值的作業(yè)或資源占用。保時(shí)捷不惜花巨資，聘請(qǐng)日本能人現(xiàn)場(chǎng)指揮精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)型及組織各層級(jí)管理、技術(shù)、生產(chǎn)及工會(huì)人員五次遠(yuǎn)赴日本洗腦，就是深諳觀念或思維轉(zhuǎn)換之重要。 此外，在引進(jìn)程序上既要講究系統(tǒng)性，又要注意根據(jù)企業(yè)實(shí)際由點(diǎn)到面循序漸進(jìn)；在具體方法的引進(jìn)上，必須關(guān)注JM公司與豐田、保時(shí)捷公司在內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境上的差異性，結(jié)合企業(yè)實(shí)際加以引進(jìn)。JM公司引進(jìn)精益生產(chǎn)方式要把握以下關(guān)鍵點(diǎn)：
（1）精益生產(chǎn)是生產(chǎn)管理上的一次革命，必須有來自公司高層的破釜沉舟的決心和堅(jiān)定不移的信念。
（2）在公司統(tǒng)一的部署下組成項(xiàng)目隊(duì)伍推進(jìn)變革是公司引進(jìn)精益生產(chǎn)方式的組織保障；
（3）引進(jìn)精益生產(chǎn)方式必須循序漸進(jìn)，即首先必須尋找切入點(diǎn)，進(jìn)行試驗(yàn)性的項(xiàng)目。切入點(diǎn)的選擇可以考慮以下三個(gè)原則：選擇管理上最重要但又最薄弱的環(huán)節(jié)（如產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)），在這里矛盾最集中，問題最容易暴露，改革的阻力最小，團(tuán)隊(duì)意識(shí)，改革的效果也會(huì)最明顯；選擇最基礎(chǔ)、最容易見效的環(huán)節(jié)（如現(xiàn)場(chǎng)5S管理），逐步樹立和培養(yǎng)員工的精益思維方式；制造過程按照準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)由后向前“拉動(dòng)式”順序，選擇最終工序（總裝生產(chǎn)線）作為切入點(diǎn)。
（4）將制造過程引進(jìn)試驗(yàn)中進(jìn)行的那種最終工序和它緊前面的工序連接成“一個(gè)流”的作法依次向上游的前工序展開，直到工廠內(nèi)最上游的工序，使精益生產(chǎn)方式的引進(jìn)溯流而上。最后再實(shí)施JM公司公司與外協(xié)廠之間的零部件準(zhǔn)時(shí)供貨。
四、研究結(jié)論與建議
他山之石，可以攻玉。 追隨巨人的足跡，筆者深深地感受到：成本是一個(gè)系統(tǒng)性的概念，只有立足企業(yè)全局、立足效益與效率、立足企業(yè)發(fā)展來研究成本，成本控制才成為可能。精益生產(chǎn)方式將以顧客需要與欲望為導(dǎo)向的市場(chǎng)營銷觀念深深扎根于成本管理之中，同時(shí)又將成本管理根植于成本發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)（廣義的生產(chǎn)系統(tǒng)），以消滅一切浪費(fèi)、追求精益求精和不斷改善為目標(biāo)，立足于企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化。
筆者相信： JM公司完全可以通過引進(jìn)精益生產(chǎn)方式在成本、質(zhì)量、快速反應(yīng)等綜合方面極大地提高管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力。廣而擴(kuò)之，精益生產(chǎn)方式是振興我國民族汽車工業(yè)的推進(jìn)器。加快我國理論界特別是實(shí)業(yè)界對(duì)精益生產(chǎn)方式的研究和應(yīng)用，將極大提高我國制造業(yè)的管理技術(shù)水平，增強(qiáng)我國制造業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)能力，為國家創(chuàng)造財(cái)富。 最后，筆者引用《改變世界的機(jī)器》中的兩段話，寄希望精益生產(chǎn)方式也能盡快地成為改變中國汽車工業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的機(jī)器： 在我們（長達(dá)五年）的研究過程中，我們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，精益生產(chǎn)方式的原理可以同樣應(yīng)用于全球每一種工業(yè)，向精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)變將對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也就是說這一轉(zhuǎn)變將真正地改變世界。 采用了精益生產(chǎn)方式，并且當(dāng)它不可避免地?cái)U(kuò)大到汽車工業(yè)以外時(shí)，將改變幾乎所有的一切，包括消費(fèi)者的選擇，工作的性質(zhì)，公司的財(cái)富，最終是國家的前途。有的一切，包括消費(fèi)者的選擇，工作的性質(zhì)，公司的財(cái)富，最終是國家的前途