南寧鐵路局，前身為柳州鐵路局，1953年1月1日成立，總部原設(shè)在中國廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，2007年11月16日總部搬遷至廣西壯族自治區(qū)首府南寧并更為現(xiàn)名。南寧鐵路局是隸屬于鐵道部的國有鐵路運(yùn)輸企業(yè)，現(xiàn)有職工6.2萬人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員7979人，其中正高級4人，高級324人，中級2424人，初級5227人。轄區(qū)內(nèi)有湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、河茂、洛湛7條鐵路線，運(yùn)營里程3237.4公里。管內(nèi)鐵路北面及東北與廣州鐵路（集團(tuán)）公司管轄鐵路相通；西北與成都鐵路局管轄鐵路相連；西與昆明鐵路局管轄鐵路相接；東達(dá)廣東茂名，與三茂鐵路公司管轄鐵路交界，直達(dá)廣州；東南直達(dá)廣東湛江港，連接粵海鐵路通向海南島；西南至中越邊境與越南鐵路接軌，是全路少有的既沿邊又沿海的鐵路局。全局線路跨越廣西、廣東、湖南、貴州、4省 (區(qū))，是連接內(nèi)地與沿海 (邊)的橋梁和東盟各國物資進(jìn)入中國大陸的便捷通道，在構(gòu)建由泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作、大湄公河次區(qū)域合作兩個(gè)板塊和中國-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊一個(gè)中軸組成的中國-東盟“一軸兩翼”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新格局中具有極其重要的地位和作用。
獲得過企業(yè)管理創(chuàng)新獎的南寧鐵路局擁有雄厚的運(yùn)輸實(shí)力。管內(nèi)鐵路線連接廣東的湛江港、廣西的防城、欽州、北海四個(gè)大型港口，每年為湛江、防城港運(yùn)送貨物占這兩個(gè)港口吞吐量的50%以上。轄區(qū)內(nèi)還有與越南接壤的憑祥陸路口岸，為越南大宗物資進(jìn)入中國大陸提供便捷服務(wù)。全局開行旅客列車40余對，可直達(dá)中國大陸十多個(gè)省份，并開行了中國南寧-越南河內(nèi)（嘉林）直達(dá)國際旅客列車，成為全路除北京鐵路局之外第二個(gè)開行直達(dá)國際旅客列車的鐵路局。
“十 一五”期間，鐵道部與廣西壯族自治區(qū)簽訂的大規(guī)模加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略協(xié)議全面實(shí)施，南寧鐵路局迎來了歷史發(fā)展機(jī)遇，將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍變。5年間，新建、改擴(kuò)建 鐵路項(xiàng)目27個(gè)，2009年在建和建成項(xiàng)目7個(gè)，計(jì)劃開工建設(shè)項(xiàng)目12個(gè)，2009年后還將擬建項(xiàng)目8個(gè)，投資規(guī)模超過3000億元。新增營業(yè)里程 3200公里以上，其中時(shí)速300 km以上的有349km，占10.9%;時(shí)速250 km以上的有1648km，占51.5%;時(shí)速200 km以上的有2461km，占76.9%;復(fù)線率為81%,電氣化率達(dá)到86%，高于全國平均水平。這些項(xiàng)目建成投產(chǎn)后， “五縱五橫”發(fā)達(dá)路網(wǎng)新格局基本形成。五縱:即湘桂鐵路、洛湛鐵路、焦柳鐵路、金城江至南寧～廣西沿海鐵路、黃桶至百色鐵路～田龍鐵路；五橫：即貴廣鐵 路、黔桂鐵路～柳肇鐵路、南昆鐵路～南廣鐵路、黎湛鐵路、廣西沿海鐵路～玉林鐵路。廣西將基本形成“裝備先進(jìn)、運(yùn)能充足、安全可靠、平穩(wěn)舒適、發(fā)達(dá)完善” 的鐵路快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，通過建設(shè)城際鐵路和客運(yùn)專線，逐漸打造以南寧為中心的區(qū)內(nèi)主要城市“1小時(shí)交通圈”和相鄰省會城市“3小時(shí)交通圈”，形成“同城化” 效應(yīng)。 隨著發(fā)展步伐的不斷加快，廣西鐵路將從 “路網(wǎng)末梢” 轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域性國際交通樞紐，成為我國鐵路面向東盟的重要樞紐，成為促進(jìn)泛亞鐵路建設(shè)的前沿窗口，成為西南地區(qū)最便捷的出海大通道，成為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的運(yùn)輸 骨干，成為加快民族地區(qū)和革命老區(qū)建設(shè)的重要力量，為廣西經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。
南寧鐵路局堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展的總體思路。把人才隊(duì)伍建設(shè)作為首要的戰(zhàn)略任務(wù)，大力實(shí)施科教興局戰(zhàn)略，“尊重知識、尊重人才”已 在全局上下形成共識，對大學(xué)畢業(yè)生在政治上愛護(hù)、工作上重用、生活上關(guān)心，重視對大學(xué)生的培養(yǎng)、選拔、使用，采取積極有效的措施，為青年大學(xué)生成長創(chuàng)造良 好的環(huán)境，提供廣闊的發(fā)展空間。近年來，一大批優(yōu)秀青年大學(xué)生脫穎而出，有的走上了各級領(lǐng)導(dǎo)崗位，挑起了發(fā)展企業(yè)的重任；有的成為專業(yè)技術(shù)帶頭人和青年科 技拔尖人才，在推動企業(yè)科技進(jìn)步中發(fā)揮著重要作用；越來越多的高校畢業(yè)生在南國鐵道這片土地上實(shí)現(xiàn)了自己的理想，成為生產(chǎn)、科研、管理的骨干。
企業(yè)要發(fā)展，人才 是關(guān)鍵。南寧鐵路局有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，更有著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，需要大量的各類人才與我們共創(chuàng)美好未來。南寧鐵路局作為鐵道部直屬的大 型國有企業(yè)，專業(yè)配套，門類齊全，潛力巨大，前景輝煌，是廣大有志青年施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的大舞臺。我們不但需要一批高層次的科研人員,同時(shí)也需要一大批 有知識、動手能力強(qiáng)的一線生產(chǎn)技術(shù)管理人員，歡迎到南寧鐵路局工作生活、建功立業(yè)！
主要需求專業(yè)：
鐵道運(yùn)輸、土木工程（鐵道工程、橋梁、隧道方向）、鐵道機(jī)車車輛、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化、工程機(jī)械、制冷空調(diào)、電氣工程及其自動化、電力機(jī)車、鐵道信號。
聯(lián)系單位：南寧鐵路局人事處
聯(lián)系地址：廣西南寧市衡陽西路30號
聯(lián)系電話：0771-2722631 0771-2722731
聯(lián) 系 人：羅衛(wèi)
傳 真：0771-2722631
電子郵箱： ltrscsk@163.com
獲得過企業(yè)管理創(chuàng)新獎的南寧鐵路局擁有雄厚的運(yùn)輸實(shí)力。管內(nèi)鐵路線連接廣東的湛江港、廣西的防城、欽州、北海四個(gè)大型港口，每年為湛江、防城港運(yùn)送貨物占這兩個(gè)港口吞吐量的50%以上。轄區(qū)內(nèi)還有與越南接壤的憑祥陸路口岸，為越南大宗物資進(jìn)入中國大陸提供便捷服務(wù)。全局開行旅客列車40余對，可直達(dá)中國大陸十多個(gè)省份，并開行了中國南寧-越南河內(nèi)（嘉林）直達(dá)國際旅客列車，成為全路除北京鐵路局之外第二個(gè)開行直達(dá)國際旅客列車的鐵路局。
“十 一五”期間，鐵道部與廣西壯族自治區(qū)簽訂的大規(guī)模加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略協(xié)議全面實(shí)施，南寧鐵路局迎來了歷史發(fā)展機(jī)遇，將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍變。5年間，新建、改擴(kuò)建 鐵路項(xiàng)目27個(gè)，2009年在建和建成項(xiàng)目7個(gè)，計(jì)劃開工建設(shè)項(xiàng)目12個(gè)，2009年后還將擬建項(xiàng)目8個(gè)，投資規(guī)模超過3000億元。新增營業(yè)里程 3200公里以上，其中時(shí)速300 km以上的有349km，占10.9%;時(shí)速250 km以上的有1648km，占51.5%;時(shí)速200 km以上的有2461km，占76.9%;復(fù)線率為81%,電氣化率達(dá)到86%，高于全國平均水平。這些項(xiàng)目建成投產(chǎn)后， “五縱五橫”發(fā)達(dá)路網(wǎng)新格局基本形成。五縱:即湘桂鐵路、洛湛鐵路、焦柳鐵路、金城江至南寧～廣西沿海鐵路、黃桶至百色鐵路～田龍鐵路；五橫：即貴廣鐵 路、黔桂鐵路～柳肇鐵路、南昆鐵路～南廣鐵路、黎湛鐵路、廣西沿海鐵路～玉林鐵路。廣西將基本形成“裝備先進(jìn)、運(yùn)能充足、安全可靠、平穩(wěn)舒適、發(fā)達(dá)完善” 的鐵路快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，通過建設(shè)城際鐵路和客運(yùn)專線，逐漸打造以南寧為中心的區(qū)內(nèi)主要城市“1小時(shí)交通圈”和相鄰省會城市“3小時(shí)交通圈”，形成“同城化” 效應(yīng)。 隨著發(fā)展步伐的不斷加快，廣西鐵路將從 “路網(wǎng)末梢” 轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域性國際交通樞紐，成為我國鐵路面向東盟的重要樞紐，成為促進(jìn)泛亞鐵路建設(shè)的前沿窗口，成為西南地區(qū)最便捷的出海大通道，成為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的運(yùn)輸 骨干，成為加快民族地區(qū)和革命老區(qū)建設(shè)的重要力量，為廣西經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。
南寧鐵路局堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展的總體思路。把人才隊(duì)伍建設(shè)作為首要的戰(zhàn)略任務(wù)，大力實(shí)施科教興局戰(zhàn)略，“尊重知識、尊重人才”已 在全局上下形成共識，對大學(xué)畢業(yè)生在政治上愛護(hù)、工作上重用、生活上關(guān)心，重視對大學(xué)生的培養(yǎng)、選拔、使用，采取積極有效的措施，為青年大學(xué)生成長創(chuàng)造良 好的環(huán)境，提供廣闊的發(fā)展空間。近年來，一大批優(yōu)秀青年大學(xué)生脫穎而出，有的走上了各級領(lǐng)導(dǎo)崗位，挑起了發(fā)展企業(yè)的重任；有的成為專業(yè)技術(shù)帶頭人和青年科 技拔尖人才，在推動企業(yè)科技進(jìn)步中發(fā)揮著重要作用；越來越多的高校畢業(yè)生在南國鐵道這片土地上實(shí)現(xiàn)了自己的理想，成為生產(chǎn)、科研、管理的骨干。
企業(yè)要發(fā)展，人才 是關(guān)鍵。南寧鐵路局有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，更有著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，需要大量的各類人才與我們共創(chuàng)美好未來。南寧鐵路局作為鐵道部直屬的大 型國有企業(yè)，專業(yè)配套，門類齊全，潛力巨大，前景輝煌，是廣大有志青年施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的大舞臺。我們不但需要一批高層次的科研人員,同時(shí)也需要一大批 有知識、動手能力強(qiáng)的一線生產(chǎn)技術(shù)管理人員，歡迎到南寧鐵路局工作生活、建功立業(yè)！
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鐵道運(yùn)輸、土木工程（鐵道工程、橋梁、隧道方向）、鐵道機(jī)車車輛、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化、工程機(jī)械、制冷空調(diào)、電氣工程及其自動化、電力機(jī)車、鐵道信號。
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