幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。這是一句名言。這句話改一下用在企業(yè)界，也應(yīng)該是一句至理名言，即：“成功的企業(yè)其管理的基本原則都是相似的，失敗的企業(yè)卻各有各的原因”。
近日在報(bào)紙上看到介紹岳川博先生的《新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一文，作者通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)分析，概述了企業(yè)成功必須具備的一些基本素質(zhì)。我認(rèn)為企業(yè)管理是有共性的，管理原則是簡(jiǎn)單的。企業(yè)能不能成功，關(guān)鍵在于你是否有基本的管理思路，并且能夠堅(jiān)持不懈。
下面我來(lái)談一談其所列舉的企業(yè)管理八項(xiàng)基本管理原則
八.實(shí)現(xiàn)利益和諧
作者認(rèn)為，企業(yè)管理的最后一項(xiàng)基本原則是實(shí)現(xiàn)股東、員工、客戶、社會(huì)等利益相關(guān)者之間動(dòng)態(tài)的、積極的利益和諧。
偉大的企業(yè)家不是孜孜追求個(gè)人利益的商人，他們能夠?yàn)樵S多人承擔(dān)責(zé)任、創(chuàng)造價(jià)值。1908年福特汽車生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車——T型車，很快讓美國(guó)人著迷，市場(chǎng)持續(xù)旺銷。美國(guó)人評(píng)價(jià)，T型車第一次跨越了階級(jí)與階層的溝壑，并帶動(dòng)了一個(gè)民族生活與文明的滾滾向前。此時(shí)，許多人勸福特應(yīng)該趁機(jī)漲價(jià)，大撈一把，但福特大發(fā)雷霆，他認(rèn)為他對(duì)消費(fèi)者的許諾是第一位的。福特汽車不但沒(méi)有漲價(jià)，反而降價(jià)一半多，持續(xù)地向消費(fèi)者讓利。每部車的利潤(rùn)由1909年的220美元降至1914年的99美元，凈收入?yún)s由300萬(wàn)美元上升至2500萬(wàn)美元，在美國(guó)的市場(chǎng)份額由9.4%上升至48%。
福特在向消費(fèi)者讓利的同時(shí)，也讓員工分享企業(yè)的發(fā)展成果。福特開(kāi)始改善員工福利，1914年宣布福特公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍于當(dāng)時(shí)的最低日薪，這震驚了全世界，并使福特本人成為神話。優(yōu)厚的薪水吸引了世界各地的優(yōu)秀勞動(dòng)者，1914年福特公司的一份調(diào)查顯示，只有29%的員工來(lái)自美國(guó)，71%的工人來(lái)自世界各地。
福特的工資計(jì)劃不僅使員工受益，還直接帶動(dòng)了美國(guó)甚至世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，創(chuàng)造了嶄新的社會(huì)。1923年至1929年的7年間，美國(guó)平均工資增長(zhǎng)一倍，在20年代構(gòu)成強(qiáng)大的購(gòu)買力和生產(chǎn)力，刺激美國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新最多、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，股東、員工、客戶、社會(huì)達(dá)到了和諧的利益統(tǒng)一。
近日在報(bào)紙上看到介紹岳川博先生的《新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一文，作者通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)分析，概述了企業(yè)成功必須具備的一些基本素質(zhì)。我認(rèn)為企業(yè)管理是有共性的，管理原則是簡(jiǎn)單的。企業(yè)能不能成功，關(guān)鍵在于你是否有基本的管理思路，并且能夠堅(jiān)持不懈。
下面我來(lái)談一談其所列舉的企業(yè)管理八項(xiàng)基本管理原則
八.實(shí)現(xiàn)利益和諧
作者認(rèn)為，企業(yè)管理的最后一項(xiàng)基本原則是實(shí)現(xiàn)股東、員工、客戶、社會(huì)等利益相關(guān)者之間動(dòng)態(tài)的、積極的利益和諧。
偉大的企業(yè)家不是孜孜追求個(gè)人利益的商人，他們能夠?yàn)樵S多人承擔(dān)責(zé)任、創(chuàng)造價(jià)值。1908年福特汽車生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車——T型車，很快讓美國(guó)人著迷，市場(chǎng)持續(xù)旺銷。美國(guó)人評(píng)價(jià)，T型車第一次跨越了階級(jí)與階層的溝壑，并帶動(dòng)了一個(gè)民族生活與文明的滾滾向前。此時(shí)，許多人勸福特應(yīng)該趁機(jī)漲價(jià)，大撈一把，但福特大發(fā)雷霆，他認(rèn)為他對(duì)消費(fèi)者的許諾是第一位的。福特汽車不但沒(méi)有漲價(jià)，反而降價(jià)一半多，持續(xù)地向消費(fèi)者讓利。每部車的利潤(rùn)由1909年的220美元降至1914年的99美元，凈收入?yún)s由300萬(wàn)美元上升至2500萬(wàn)美元，在美國(guó)的市場(chǎng)份額由9.4%上升至48%。
福特在向消費(fèi)者讓利的同時(shí)，也讓員工分享企業(yè)的發(fā)展成果。福特開(kāi)始改善員工福利，1914年宣布福特公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍于當(dāng)時(shí)的最低日薪，這震驚了全世界，并使福特本人成為神話。優(yōu)厚的薪水吸引了世界各地的優(yōu)秀勞動(dòng)者，1914年福特公司的一份調(diào)查顯示，只有29%的員工來(lái)自美國(guó)，71%的工人來(lái)自世界各地。
福特的工資計(jì)劃不僅使員工受益，還直接帶動(dòng)了美國(guó)甚至世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，創(chuàng)造了嶄新的社會(huì)。1923年至1929年的7年間，美國(guó)平均工資增長(zhǎng)一倍，在20年代構(gòu)成強(qiáng)大的購(gòu)買力和生產(chǎn)力，刺激美國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新最多、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，股東、員工、客戶、社會(huì)達(dá)到了和諧的利益統(tǒng)一。