【例題】過去，大多數(shù)航空公司都盡量減輕飛機的重量，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。那時最安全的飛機座椅是非常重的，因此只安裝很少的這類座椅。今年，最安全的座椅賣得。這非常明顯地證明，現(xiàn)在的航空公司在安全和省油這兩方面更傾向重視安全了。
以下哪項，如果為真，能夠最有力地削弱上述結(jié)論?
A. 去年銷售量的飛機座椅并不是最安全的座椅。
B. 所有航空公司總是宣稱他們比其他公司更加重視安全。
C. 與安全座椅銷售不好的那些年比，今年的油價有所提高。
D. 由于原材料成本提高，今年的座椅價格比以往都貴。
E. 由于技術(shù)創(chuàng)新，今年最安全的座椅反而比一般的座椅重量輕。
【例題】長天汽車制造公司的研究人員發(fā)現(xiàn)，轎車的減震系統(tǒng)越“硬”，駕駛?cè)藛T越是在駕駛中感到刺激。因此，他們建議長天汽車制造公司把所有的新產(chǎn)品的減震系統(tǒng)都設(shè)計得更“硬”一些，以提高產(chǎn)品的銷量。
下面哪一項如果為真，最能削弱該研究人員的建議?
A. 長天公司原來生產(chǎn)的轎車的減震系統(tǒng)都比較“軟”。
B. 駕駛汽車的刺激性越大，車就容易開得越快，越容易出交通事故。
C. 大多數(shù)人買車是為了便利和舒適，而“硬”的減震系統(tǒng)讓人顛得實在難受。
D. 目前“硬”減震系統(tǒng)逐步流行起來，尤其是在青年開車族中。
E．買車的人中有些年長者不是為了追求駕駛中的刺激。
【例題】北方航空公司實行對教師機票六五折優(yōu)惠,這實際上是吸引乘客的一種經(jīng)營策略,該航空公司并沒有實際讓利，因為當(dāng)某天某航班的滿員率超過90％時，就停售當(dāng)天優(yōu)惠價機票，而即使在高峰期，航班的滿員率也很少超過90％的。有座位空著，何不以優(yōu)惠價促銷它呢。
以下哪項如果是真的，將最有力地削弱上述論證？
A.絕大多數(shù)教師乘客并不是因為票價優(yōu)惠才選擇北方航空公司的航班的。
B.該航空公司實行施優(yōu)惠價的7月份的營業(yè)額比未實行優(yōu)惠價的2月份增加了30％。
C.實施教師優(yōu)惠票價是表示對教師職業(yè)的一種尊重，不應(yīng)從功利角度對此進(jìn)行評價。
D.該航空公司在實施教師優(yōu)惠價的同時, 實施季節(jié)性調(diào)價。
E.該航空公司各航班全年的平均滿員率是50％。
【例題】長盛公司的管理者發(fā)現(xiàn)：和同行業(yè)其它企業(yè)相比，該公司產(chǎn)品的總成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它企業(yè)，因而在市場上只能以偏高的價格出售，導(dǎo)致競爭力較弱。通過研究，公司決定降低工人工資，使之和同行業(yè)企業(yè)差不多。
以下哪項，如果為真，將使公司的決定見效不大？
A.長盛公司的產(chǎn)品質(zhì)量和其它公司的相比，相差無幾。
B.長盛公司的銷售費用比其它公司大。
C.長盛公司員工工資總額只占產(chǎn)品成本的一小部分。
D.長盛公司的設(shè)備比較落后。
E.長盛公司交貨速度不是特別快。
【例題】針對當(dāng)時建筑施工中工傷事故頻發(fā)的嚴(yán)峻形勢，國家有關(guān)部門頒布了《建筑業(yè)安全生產(chǎn)實施細(xì)則》。但是，在《細(xì)則》頒布實施兩年間，覆蓋全國的統(tǒng)計顯示，在建筑施工中傷亡職工的數(shù)量每年仍有增加。這說明，《細(xì)則》并沒有得到有效的實施。
以下哪項如果為真，最能削弱上述論證?
A. 在《細(xì)則》頒布后的兩年中，施工中的建筑項目的數(shù)量有了大的增長。
B. 嚴(yán)格實施《細(xì)則》，將不可避免地提高建筑業(yè)的生產(chǎn)成本。
C. 在題干所提及的統(tǒng)計結(jié)果中，在事故中死亡職工的數(shù)量較《細(xì)則》頒布前有所下降。
D. 《細(xì)則》實施后，對工傷職工的補償金和撫恤金的標(biāo)準(zhǔn)較前有所提高。
E. 在《細(xì)則》頒布后的兩年中，在建筑業(yè)施工的職工數(shù)量有了很大的增長。
答案及解析
【解析】E。題干的邏輯主線是“航空公司購買了更多安全座椅→航空公司在安全和省油這兩方面更傾向重視安全?！保魅踹@個推理，就是要說明這兩者之間是沒有聯(lián)系的。
本題的答案是明顯的。題干的論證必須基于一個假設(shè)，即今年出售的最安全的座椅，仍然如同過去的那樣，由于比一般座椅較重而導(dǎo)致較多的耗油量。否則，就沒有理由因為今年最安全的座椅賣得，而得出結(jié)論，現(xiàn)在的航空公司在安全和省油這兩方面更傾向重視安全。E項斷定這一假設(shè)不能成立，因此，有力地削弱了題干的結(jié)論。其余各項均沒有削弱，并且事實上支持了題干的論證。
【解析】C。題干的邏輯主線是“轎車越硬越刺激→越硬越好銷。”，要削弱這個推理，就是要說明這兩者之間是沒有聯(lián)系的，即大多數(shù)人買車并不喜歡“硬”。
具體說，題干中的建議是基于一個假設(shè)之上的，即多數(shù)轎車買主喜歡在駕駛中感到刺激。C項和E項都對這一假設(shè)構(gòu)成質(zhì)疑，但E項僅涉及年長者，力度不大，而C項斷定大多數(shù)人買車是為了便利的舒適，而并不喜歡在顛簸中的刺激。這就使得題干中的建議難以成立。
B項斷定的是駕駛汽車具有刺激性的危害。即使這種危害性確實存在，只要多數(shù)汽車買主喜歡刺激，題干的建議仍然成立，因為此項建議的直接目的是提高銷量。因此，即使B項能對題干的建議有所削弱，其力度也不大。其余項不能削弱題干。
【解析】A。因為“絕大多數(shù)教師乘客并不是因為票價優(yōu)惠才選擇北方航空公司的航班的”，那么北方航空公司實行對教師機票六五折優(yōu)惠,實際上起不到吸引乘客的作用，反而降低了公司的收入，即此種做法不可行。選項C、D是無關(guān)的評論，選項B、E強化了題干的論證，不應(yīng)選。
【解析】C。你想采取的措施其實根本不可行，這是這類“削弱型”題目的解題思路。選項C講“長盛公司員工工資總額只占產(chǎn)品成本的一小部分”，這就使得你想通過降低工人工資來大幅度減少公司的總成本的夢想告吹。其它幾個選項都與該措施沒有太大關(guān)系。
【解析】E。本題的邏輯主線是“細(xì)則公布后傷亡人數(shù)仍增加→細(xì)則實施無效”，要削弱論證就是要說明存在別的因素影響推論。
衡量《細(xì)則》是否有效的標(biāo)準(zhǔn)，不是傷亡職工絕對數(shù)量的增減，而是傷亡職工比例的增減。E項斷定：在《細(xì)則》頒布后的兩年中，在建筑業(yè)施工的職工數(shù)量有很大的增長。如果這一斷定為真，則雖然在這兩年中，在建筑施工中傷亡職工的數(shù)量每年仍有增加，但完全可能這種傷亡職工在所有建筑業(yè)職工中的比例下降了，這說明《細(xì)則》的實施取得了成效。這就削弱了題干的論證。
A項斷定：在《細(xì)則》頒布后的兩年中，施工中的建筑項目的數(shù)量有了大的增長。項目數(shù)量的增長，有可能造成職工人數(shù)的增長(這使得A項對題干有所削弱)，但不一定造成職工人數(shù)的增長。項目有大小之分，完全可能項目數(shù)量增加了，但職工人數(shù)反而減少了。因此，A項對題干削弱的力度不如E項。
C項對題干有所削弱，但力度顯然不如E項。其余各項均不能削弱題干。
以下哪項，如果為真，能夠最有力地削弱上述結(jié)論?
A. 去年銷售量的飛機座椅并不是最安全的座椅。
B. 所有航空公司總是宣稱他們比其他公司更加重視安全。
C. 與安全座椅銷售不好的那些年比，今年的油價有所提高。
D. 由于原材料成本提高，今年的座椅價格比以往都貴。
E. 由于技術(shù)創(chuàng)新，今年最安全的座椅反而比一般的座椅重量輕。
【例題】長天汽車制造公司的研究人員發(fā)現(xiàn)，轎車的減震系統(tǒng)越“硬”，駕駛?cè)藛T越是在駕駛中感到刺激。因此，他們建議長天汽車制造公司把所有的新產(chǎn)品的減震系統(tǒng)都設(shè)計得更“硬”一些，以提高產(chǎn)品的銷量。
下面哪一項如果為真，最能削弱該研究人員的建議?
A. 長天公司原來生產(chǎn)的轎車的減震系統(tǒng)都比較“軟”。
B. 駕駛汽車的刺激性越大，車就容易開得越快，越容易出交通事故。
C. 大多數(shù)人買車是為了便利和舒適，而“硬”的減震系統(tǒng)讓人顛得實在難受。
D. 目前“硬”減震系統(tǒng)逐步流行起來，尤其是在青年開車族中。
E．買車的人中有些年長者不是為了追求駕駛中的刺激。
【例題】北方航空公司實行對教師機票六五折優(yōu)惠,這實際上是吸引乘客的一種經(jīng)營策略,該航空公司并沒有實際讓利，因為當(dāng)某天某航班的滿員率超過90％時，就停售當(dāng)天優(yōu)惠價機票，而即使在高峰期，航班的滿員率也很少超過90％的。有座位空著，何不以優(yōu)惠價促銷它呢。
以下哪項如果是真的，將最有力地削弱上述論證？
A.絕大多數(shù)教師乘客并不是因為票價優(yōu)惠才選擇北方航空公司的航班的。
B.該航空公司實行施優(yōu)惠價的7月份的營業(yè)額比未實行優(yōu)惠價的2月份增加了30％。
C.實施教師優(yōu)惠票價是表示對教師職業(yè)的一種尊重，不應(yīng)從功利角度對此進(jìn)行評價。
D.該航空公司在實施教師優(yōu)惠價的同時, 實施季節(jié)性調(diào)價。
E.該航空公司各航班全年的平均滿員率是50％。
【例題】長盛公司的管理者發(fā)現(xiàn)：和同行業(yè)其它企業(yè)相比，該公司產(chǎn)品的總成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它企業(yè)，因而在市場上只能以偏高的價格出售，導(dǎo)致競爭力較弱。通過研究，公司決定降低工人工資，使之和同行業(yè)企業(yè)差不多。
以下哪項，如果為真，將使公司的決定見效不大？
A.長盛公司的產(chǎn)品質(zhì)量和其它公司的相比，相差無幾。
B.長盛公司的銷售費用比其它公司大。
C.長盛公司員工工資總額只占產(chǎn)品成本的一小部分。
D.長盛公司的設(shè)備比較落后。
E.長盛公司交貨速度不是特別快。
【例題】針對當(dāng)時建筑施工中工傷事故頻發(fā)的嚴(yán)峻形勢，國家有關(guān)部門頒布了《建筑業(yè)安全生產(chǎn)實施細(xì)則》。但是，在《細(xì)則》頒布實施兩年間，覆蓋全國的統(tǒng)計顯示，在建筑施工中傷亡職工的數(shù)量每年仍有增加。這說明，《細(xì)則》并沒有得到有效的實施。
以下哪項如果為真，最能削弱上述論證?
A. 在《細(xì)則》頒布后的兩年中，施工中的建筑項目的數(shù)量有了大的增長。
B. 嚴(yán)格實施《細(xì)則》，將不可避免地提高建筑業(yè)的生產(chǎn)成本。
C. 在題干所提及的統(tǒng)計結(jié)果中，在事故中死亡職工的數(shù)量較《細(xì)則》頒布前有所下降。
D. 《細(xì)則》實施后，對工傷職工的補償金和撫恤金的標(biāo)準(zhǔn)較前有所提高。
E. 在《細(xì)則》頒布后的兩年中，在建筑業(yè)施工的職工數(shù)量有了很大的增長。
答案及解析
【解析】E。題干的邏輯主線是“航空公司購買了更多安全座椅→航空公司在安全和省油這兩方面更傾向重視安全?！保魅踹@個推理，就是要說明這兩者之間是沒有聯(lián)系的。
本題的答案是明顯的。題干的論證必須基于一個假設(shè)，即今年出售的最安全的座椅，仍然如同過去的那樣，由于比一般座椅較重而導(dǎo)致較多的耗油量。否則，就沒有理由因為今年最安全的座椅賣得，而得出結(jié)論，現(xiàn)在的航空公司在安全和省油這兩方面更傾向重視安全。E項斷定這一假設(shè)不能成立，因此，有力地削弱了題干的結(jié)論。其余各項均沒有削弱，并且事實上支持了題干的論證。
【解析】C。題干的邏輯主線是“轎車越硬越刺激→越硬越好銷。”，要削弱這個推理，就是要說明這兩者之間是沒有聯(lián)系的，即大多數(shù)人買車并不喜歡“硬”。
具體說，題干中的建議是基于一個假設(shè)之上的，即多數(shù)轎車買主喜歡在駕駛中感到刺激。C項和E項都對這一假設(shè)構(gòu)成質(zhì)疑，但E項僅涉及年長者，力度不大，而C項斷定大多數(shù)人買車是為了便利的舒適，而并不喜歡在顛簸中的刺激。這就使得題干中的建議難以成立。
B項斷定的是駕駛汽車具有刺激性的危害。即使這種危害性確實存在，只要多數(shù)汽車買主喜歡刺激，題干的建議仍然成立，因為此項建議的直接目的是提高銷量。因此，即使B項能對題干的建議有所削弱，其力度也不大。其余項不能削弱題干。
【解析】A。因為“絕大多數(shù)教師乘客并不是因為票價優(yōu)惠才選擇北方航空公司的航班的”，那么北方航空公司實行對教師機票六五折優(yōu)惠,實際上起不到吸引乘客的作用，反而降低了公司的收入，即此種做法不可行。選項C、D是無關(guān)的評論，選項B、E強化了題干的論證，不應(yīng)選。
【解析】C。你想采取的措施其實根本不可行，這是這類“削弱型”題目的解題思路。選項C講“長盛公司員工工資總額只占產(chǎn)品成本的一小部分”，這就使得你想通過降低工人工資來大幅度減少公司的總成本的夢想告吹。其它幾個選項都與該措施沒有太大關(guān)系。
【解析】E。本題的邏輯主線是“細(xì)則公布后傷亡人數(shù)仍增加→細(xì)則實施無效”，要削弱論證就是要說明存在別的因素影響推論。
衡量《細(xì)則》是否有效的標(biāo)準(zhǔn)，不是傷亡職工絕對數(shù)量的增減，而是傷亡職工比例的增減。E項斷定：在《細(xì)則》頒布后的兩年中，在建筑業(yè)施工的職工數(shù)量有很大的增長。如果這一斷定為真，則雖然在這兩年中，在建筑施工中傷亡職工的數(shù)量每年仍有增加，但完全可能這種傷亡職工在所有建筑業(yè)職工中的比例下降了，這說明《細(xì)則》的實施取得了成效。這就削弱了題干的論證。
A項斷定：在《細(xì)則》頒布后的兩年中，施工中的建筑項目的數(shù)量有了大的增長。項目數(shù)量的增長，有可能造成職工人數(shù)的增長(這使得A項對題干有所削弱)，但不一定造成職工人數(shù)的增長。項目有大小之分，完全可能項目數(shù)量增加了，但職工人數(shù)反而減少了。因此，A項對題干削弱的力度不如E項。
C項對題干有所削弱，但力度顯然不如E項。其余各項均不能削弱題干。