廠(chǎng)區(qū)運(yùn)輸：工廠(chǎng)運(yùn)輸設(shè)計(jì)，要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，確定廠(chǎng)內(nèi)外貨物周轉(zhuǎn)量，制定運(yùn)輸方案。
(1)廠(chǎng)區(qū)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的要求：(5條)
①場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸與車(chē)間運(yùn)輸密切結(jié)合，統(tǒng)一考慮，使物料運(yùn)輸形成整體。
②大宗原材料與從場(chǎng)外直接運(yùn)到車(chē)間或料庫(kù)，減少倒運(yùn)和損失。
③廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)，盡量做到物料不落地，有利于搬運(yùn)。
④運(yùn)輸線(xiàn)路布置，減少貨六與人流交叉，保證運(yùn)輸安全。
⑤運(yùn)輸裝卸設(shè)備的選用，考慮品種，型號(hào)單純，利于維修。
(2)運(yùn)輸方式的選擇：
①標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵運(yùn)主要用于原材料和成品大批量的企業(yè)。只有年運(yùn)輸量達(dá)到一定規(guī)模或有特殊要求時(shí)，車(chē)間之間采用鐵運(yùn)才比較合理。
②水上運(yùn)輸只適用于場(chǎng)外運(yùn)輸，靠近港口的大型企業(yè)原材料運(yùn)進(jìn)、產(chǎn)品運(yùn)出。
③無(wú)軌運(yùn)輸方便靈活，是工廠(chǎng)廣泛采用的運(yùn)輸方式。一般工廠(chǎng)的廠(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸以汽車(chē)運(yùn)輸為主;短距離的廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車(chē)，內(nèi)燃搬運(yùn)車(chē)，叉車(chē)運(yùn)輸最為適宜。
④帶式輸送機(jī)適用于經(jīng)常的、大量的松散物料的運(yùn)輸。
(3)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)：
①全廠(chǎng)運(yùn)輸量棋盤(pán)表法;
②全廠(chǎng)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表法。
(4)運(yùn)輸工具計(jì)算：N=Q/q N-車(chē)輛數(shù)、Q-年總運(yùn)量、q-每車(chē)年運(yùn)量
(1)廠(chǎng)區(qū)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的要求：(5條)
①場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸與車(chē)間運(yùn)輸密切結(jié)合，統(tǒng)一考慮，使物料運(yùn)輸形成整體。
②大宗原材料與從場(chǎng)外直接運(yùn)到車(chē)間或料庫(kù)，減少倒運(yùn)和損失。
③廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)，盡量做到物料不落地，有利于搬運(yùn)。
④運(yùn)輸線(xiàn)路布置，減少貨六與人流交叉，保證運(yùn)輸安全。
⑤運(yùn)輸裝卸設(shè)備的選用，考慮品種，型號(hào)單純，利于維修。
(2)運(yùn)輸方式的選擇：
①標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵運(yùn)主要用于原材料和成品大批量的企業(yè)。只有年運(yùn)輸量達(dá)到一定規(guī)模或有特殊要求時(shí)，車(chē)間之間采用鐵運(yùn)才比較合理。
②水上運(yùn)輸只適用于場(chǎng)外運(yùn)輸，靠近港口的大型企業(yè)原材料運(yùn)進(jìn)、產(chǎn)品運(yùn)出。
③無(wú)軌運(yùn)輸方便靈活，是工廠(chǎng)廣泛采用的運(yùn)輸方式。一般工廠(chǎng)的廠(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸以汽車(chē)運(yùn)輸為主;短距離的廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車(chē)，內(nèi)燃搬運(yùn)車(chē)，叉車(chē)運(yùn)輸最為適宜。
④帶式輸送機(jī)適用于經(jīng)常的、大量的松散物料的運(yùn)輸。
(3)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)：
①全廠(chǎng)運(yùn)輸量棋盤(pán)表法;
②全廠(chǎng)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表法。
(4)運(yùn)輸工具計(jì)算：N=Q/q N-車(chē)輛數(shù)、Q-年總運(yùn)量、q-每車(chē)年運(yùn)量