16.根據(jù)城市用地的性質(zhì)、功能、結(jié)合自然地形,可將地面規(guī)劃為三種形式,它們分別是(D )。
A.平坡、臺地、臺階
B.臺地、臺階、混合
C.混合、平坡、臺地
D.臺階、平坡、混合
17、按照現(xiàn)行《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,作為城市一般性景觀用水的水質(zhì)可以是(D )。
AⅡ類
BⅢ類
CⅣ類
DⅤ類
18、機(jī)動車車行道的寬度是各機(jī)動車道寬度的總和,通常以規(guī)劃確定的( D)來計算。
A一條車道的高峰小時交通量
B單向高峰小時交通量
C雙向高峰小時交通量
D單向平均小時交通量
19、不同重要程度地區(qū)的雨水管渠,應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來設(shè)計,其中重要地區(qū)為(D )年。
A1
B2.5
C2~3
D3~5
20、關(guān)于護(hù)坡,下列說法錯誤的是( B)。
A護(hù)坡分為草皮土質(zhì)護(hù)坡和砌筑型護(hù)坡兩種
B砌筑型護(hù)坡的坡比值為1.0~1.5
C草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5
D為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量,對護(hù)坡的坡比值要求適當(dāng)減少
A.平坡、臺地、臺階
B.臺地、臺階、混合
C.混合、平坡、臺地
D.臺階、平坡、混合
17、按照現(xiàn)行《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,作為城市一般性景觀用水的水質(zhì)可以是(D )。
AⅡ類
BⅢ類
CⅣ類
DⅤ類
18、機(jī)動車車行道的寬度是各機(jī)動車道寬度的總和,通常以規(guī)劃確定的( D)來計算。
A一條車道的高峰小時交通量
B單向高峰小時交通量
C雙向高峰小時交通量
D單向平均小時交通量
19、不同重要程度地區(qū)的雨水管渠,應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來設(shè)計,其中重要地區(qū)為(D )年。
A1
B2.5
C2~3
D3~5
20、關(guān)于護(hù)坡,下列說法錯誤的是( B)。
A護(hù)坡分為草皮土質(zhì)護(hù)坡和砌筑型護(hù)坡兩種
B砌筑型護(hù)坡的坡比值為1.0~1.5
C草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5
D為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量,對護(hù)坡的坡比值要求適當(dāng)減少

