一、單選題:
1、 受達(dá)爾文進(jìn)化論和古典經(jīng)濟(jì)理論影響較大的城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)研究流派是( )。
A景觀學(xué)派
B社會(huì)生態(tài)學(xué)派
C區(qū)位論學(xué)派
D結(jié)構(gòu)主義學(xué)派
E行為學(xué)派
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
2、 城市社會(huì)學(xué)研究往往要涉及人們對(duì)某一事物的態(tài)度，在測(cè)量人們的態(tài)度時(shí)用的最多的是( )。
A調(diào)查問卷
B賴克特量表
C態(tài)度量表
D訪談?dòng)涗?BR> 標(biāo)準(zhǔn)答案：b
3、 基礎(chǔ)生態(tài)學(xué)是以( )由低到高排列順序而形成的不同的等級(jí)單元為了研究對(duì)象的。生態(tài)學(xué)類型與以上提到的生態(tài)學(xué)不同等級(jí)的研究對(duì)象具有一定的對(duì)應(yīng)性。
A生態(tài)系統(tǒng)、群落、種群、個(gè)體
B個(gè)體、種群、群落、生態(tài)系統(tǒng)
C種群、群落、生態(tài)系統(tǒng)、生物圈
D生物圈、種群、群落、生態(tài)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
二、多選題:
4、 與行車視距的長(zhǎng)短相關(guān)的因素包括( )。
A機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率
B道路坡度
C行車速度
D駕駛?cè)藛T所采取的措施
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d
5、 立體交叉多用于( )。
A交通量很大的交叉口
B城市中心
C快速路與鐵路相交的交叉口
D城市出入口
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c
1、 受達(dá)爾文進(jìn)化論和古典經(jīng)濟(jì)理論影響較大的城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)研究流派是( )。
A景觀學(xué)派
B社會(huì)生態(tài)學(xué)派
C區(qū)位論學(xué)派
D結(jié)構(gòu)主義學(xué)派
E行為學(xué)派
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
2、 城市社會(huì)學(xué)研究往往要涉及人們對(duì)某一事物的態(tài)度，在測(cè)量人們的態(tài)度時(shí)用的最多的是( )。
A調(diào)查問卷
B賴克特量表
C態(tài)度量表
D訪談?dòng)涗?BR> 標(biāo)準(zhǔn)答案：b
3、 基礎(chǔ)生態(tài)學(xué)是以( )由低到高排列順序而形成的不同的等級(jí)單元為了研究對(duì)象的。生態(tài)學(xué)類型與以上提到的生態(tài)學(xué)不同等級(jí)的研究對(duì)象具有一定的對(duì)應(yīng)性。
A生態(tài)系統(tǒng)、群落、種群、個(gè)體
B個(gè)體、種群、群落、生態(tài)系統(tǒng)
C種群、群落、生態(tài)系統(tǒng)、生物圈
D生物圈、種群、群落、生態(tài)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
二、多選題:
4、 與行車視距的長(zhǎng)短相關(guān)的因素包括( )。
A機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率
B道路坡度
C行車速度
D駕駛?cè)藛T所采取的措施
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d
5、 立體交叉多用于( )。
A交通量很大的交叉口
B城市中心
C快速路與鐵路相交的交叉口
D城市出入口
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c