7.3.1 快速路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：
7.3.1.1 規(guī)劃人口在200萬以上的大城市和長度超過30km的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路.快速路應(yīng)與其它干路構(gòu)成系統(tǒng),與城市對外公路有便捷的聯(lián)系；
7.3.1.2 快速路上的機動車道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置非機動車道。機動車道應(yīng)設(shè)置中央隔離帶；
7.3.1.3 與快速路交匯的道路數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制。相交道路的交叉口形式應(yīng)符合表
7.3.1.4 快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口?？焖俾反┻^人流集中的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。
7.3.5 城市道路規(guī)劃，應(yīng)與城市防災(zāi)規(guī)劃相結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
7.3.5.1 抗震設(shè)防的城市，應(yīng)保證震后城市道路和對外公路的交通暢通，并應(yīng)符合下列要求：
（1）干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退10～15m
（5）應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難用地；
7.3.5.2 山區(qū)或湖區(qū)定期受洪水浸害的城市，應(yīng)設(shè)置通向高地的防災(zāi)疏散道路，并適當(dāng)增加疏散方向的道路網(wǎng)密度。
8.0.1 居住區(qū)要為居民提供方便、安全、舒適和優(yōu)美的居住生活環(huán)境，道路規(guī)劃設(shè)計在很大程度上影響到居民出行方便和安全，因而，對此提出了應(yīng)遵循的基本原則：
一、影響居住區(qū)交通組織的因素是多方面的，而其中主要的是居住區(qū)的居住人口規(guī)模、規(guī)劃布局形式、用地周圍的交通條件、居民出行的方式與行為軌跡和本地區(qū)的地理氣候條件，以及城市交通系統(tǒng)特征、交通設(shè)施發(fā)展水平等。在確定道路網(wǎng)的規(guī)劃中，應(yīng)避免不顧當(dāng)?shù)氐目陀^條件，主觀地畫定不切實際的圖形或機械套用某種模式。同時還要綜合考慮居住區(qū)內(nèi)各項建筑及設(shè)施的布置要求，以使路網(wǎng)分隔的各個地塊能合理地安排下不同功能要求的建設(shè)內(nèi)容。
7.3.1.1 規(guī)劃人口在200萬以上的大城市和長度超過30km的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路.快速路應(yīng)與其它干路構(gòu)成系統(tǒng),與城市對外公路有便捷的聯(lián)系；
7.3.1.2 快速路上的機動車道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置非機動車道。機動車道應(yīng)設(shè)置中央隔離帶；
7.3.1.3 與快速路交匯的道路數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制。相交道路的交叉口形式應(yīng)符合表
7.3.1.4 快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口?？焖俾反┻^人流集中的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。
7.3.5 城市道路規(guī)劃，應(yīng)與城市防災(zāi)規(guī)劃相結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
7.3.5.1 抗震設(shè)防的城市，應(yīng)保證震后城市道路和對外公路的交通暢通，并應(yīng)符合下列要求：
（1）干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退10～15m
（5）應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難用地；
7.3.5.2 山區(qū)或湖區(qū)定期受洪水浸害的城市，應(yīng)設(shè)置通向高地的防災(zāi)疏散道路，并適當(dāng)增加疏散方向的道路網(wǎng)密度。
8.0.1 居住區(qū)要為居民提供方便、安全、舒適和優(yōu)美的居住生活環(huán)境，道路規(guī)劃設(shè)計在很大程度上影響到居民出行方便和安全，因而，對此提出了應(yīng)遵循的基本原則：
一、影響居住區(qū)交通組織的因素是多方面的，而其中主要的是居住區(qū)的居住人口規(guī)模、規(guī)劃布局形式、用地周圍的交通條件、居民出行的方式與行為軌跡和本地區(qū)的地理氣候條件，以及城市交通系統(tǒng)特征、交通設(shè)施發(fā)展水平等。在確定道路網(wǎng)的規(guī)劃中，應(yīng)避免不顧當(dāng)?shù)氐目陀^條件，主觀地畫定不切實際的圖形或機械套用某種模式。同時還要綜合考慮居住區(qū)內(nèi)各項建筑及設(shè)施的布置要求，以使路網(wǎng)分隔的各個地塊能合理地安排下不同功能要求的建設(shè)內(nèi)容。