編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的工作內(nèi)容和作用
一、編織生產(chǎn)作業(yè)計劃的工作內(nèi)容
1、編制全廠的生產(chǎn)作業(yè)計劃和車間內(nèi)部的作業(yè)計劃；
2、編制生產(chǎn)準(zhǔn)備計劃；
3、進(jìn)行設(shè)備的負(fù)荷核算和平衡；
4、日常生產(chǎn)派工；
5、制定或修改期量標(biāo)準(zhǔn)。
期量標(biāo)準(zhǔn)又叫作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)，是為制造對象在生產(chǎn)期限或生產(chǎn)數(shù)量方面規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
二、生產(chǎn)作業(yè)計劃的作用。
車間作業(yè)計劃的編制
一、車間作業(yè)計劃的編織方法
這里是指在工藝專業(yè)化的條件下編制車間作業(yè)計劃的方法。
1、在制品定額法
在制品定額法就是根據(jù)大量大批生產(chǎn)的這個特點(diǎn)，用在制品定額作為調(diào)節(jié)生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)，以保證車間之間的相互銜接。
是按照產(chǎn)品的反工藝順序。適用于大量大批生產(chǎn)企業(yè)。
某車間出產(chǎn)量＝后車間投入量＋該車間半成品計劃外售量＋（庫存半成品定額－期初庫存半成品預(yù)計結(jié)轉(zhuǎn)存量）
某車間投入量＝該車間出產(chǎn)量＋該車間計劃允許廢品量＋（本車間在制品定額－期初車間在制品預(yù)計結(jié)轉(zhuǎn)存量）
2、提前期法
提前期是指產(chǎn)品在各車間出產(chǎn)（或投入）的時間同成品出產(chǎn)時間相比，所要提前的天數(shù)。
適合成批輪番生產(chǎn)的企業(yè)。
⑴提前期
車間投入提前期＝本車間出產(chǎn)提前期＋本車間生產(chǎn)周期
車間出產(chǎn)提前期＝后車間投入提前期＋保險期
⑵累計編號
某車間出產(chǎn)累計號數(shù)＝裝配車間成品出產(chǎn)累計號數(shù)＋該車間出產(chǎn)提前日數(shù)×裝配車間平均日產(chǎn)量
某車間投入累計號數(shù)＝裝配車間成品出產(chǎn)累計號數(shù)＋該車間投入提前日數(shù)×裝配車間平均日產(chǎn)量
⑶經(jīng)濟(jì)批量
生產(chǎn)批量就是相同產(chǎn)品一次投入和出產(chǎn)的數(shù)量，影響生產(chǎn)批量總費(fèi)用的因數(shù)有設(shè)備調(diào)整費(fèi)用、庫存保管費(fèi)用
3、生產(chǎn)周期法
適用于單件小批生產(chǎn)。
⑴編制產(chǎn)品生產(chǎn)周期進(jìn)度表；
⑵編制訂貨生產(chǎn)說明書；
⑶編制月度作業(yè)計劃。
二、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作和設(shè)備負(fù)荷核算
1、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作
⑴生產(chǎn)技術(shù)文件；
⑵原材料和外協(xié)件；
⑶機(jī)電設(shè)備的檢修；
⑷工業(yè)裝備的設(shè)計、制造和檢修；
⑸人員。
2、設(shè)備負(fù)荷核算
三、日常生產(chǎn)派工
1、性質(zhì)
一方面，生產(chǎn)派工可以看作是作業(yè)計劃編制工作的繼續(xù)和完善；
另一方面，生產(chǎn)派工也可以看作是生產(chǎn)作業(yè)控制的開始。
2、階段
一是作業(yè)準(zhǔn)備階段；
二是作業(yè)開始階段。
3、向工人發(fā)布派工指令是通過派工單的形式進(jìn)行的
3、派工單的形勢
⑴加工路線圖（長票、跟單、工件移動單）：適用于批量小的零件，工序少、生產(chǎn)周期短的零件。
⑵單工序工票（短票、工序票）：適用批量大的零件。
⑶看板管理制，日本豐田公司創(chuàng)立。
看板又稱傳票卡，是一張張卡片，每張看板固定代表一定數(shù)量的制品。
嚴(yán)格控制前后車間、前后工序之間的在制品流轉(zhuǎn)數(shù)量。
MRP法
一、概述
MRP是指用電子計算機(jī)編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的一種方法。
適用于成批生產(chǎn)的加工——裝配型企業(yè)，特別是用于根據(jù)訂貨進(jìn)行生產(chǎn)或不穩(wěn)定的成批企業(yè)。
1、狹義的MRP（物料需求量計劃）：適用于定購。
2、閉環(huán)MRP：考慮了粗能力計劃、能力需求量計劃。
3、MRPⅡ（制造資源計劃）：將經(jīng)營、財務(wù)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相結(jié)合。
二、MRP系統(tǒng)的目標(biāo)和組成
㈠、MRP系統(tǒng)的目標(biāo)
㈡、MRP系統(tǒng)的組成
1、MRP輸入
⑴主生產(chǎn)進(jìn)度計劃（每個時間段長度為一周）；
⑵物料清單（從屬結(jié)構(gòu)）；
⑶存儲紀(jì)錄。
①預(yù)計存儲量；
②預(yù)計收到量；
③提前期；
④生產(chǎn)批量；
⑤保險庫存量。
2、MRP輸出。
⑴主報告；
⑵輔報告。
3、能力的計劃與控制。
三、MRP基本運(yùn)算。
網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)
適用于單件小批生產(chǎn)類型、特別適用于一次性的生產(chǎn)或工程項目。
一、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的基本原理
二、網(wǎng)絡(luò)圖組成
1、活動
2、事項
3、線路
三、網(wǎng)絡(luò)規(guī)則
1、不允許出現(xiàn)循環(huán)路線；
2、每一條箭線的頭尾必須有節(jié)點(diǎn)，不能從一條箭線中間引出另一條箭線來；
3、相領(lǐng)兩個節(jié)點(diǎn)之間只能有一條箭線，不允許幾條箭線在相領(lǐng)兩個節(jié)點(diǎn)之間直接相連；
4、不允許出現(xiàn)沒有先行作業(yè)或沒有后續(xù)作業(yè)的中間事項。
四、網(wǎng)絡(luò)時間
網(wǎng)絡(luò)時間的含義：一是指活動的延續(xù)時間；一是指活動的開始或結(jié)束的某一時刻。
1、作業(yè)時間
三點(diǎn)估計法
2、終點(diǎn)時間
終點(diǎn)的最早開始時間；（TE，上標(biāo)為節(jié)點(diǎn)號）
終點(diǎn)的最遲結(jié)束時間；（TL，上標(biāo)為節(jié)點(diǎn)號）
3、工序時間
工序最早開始時間；（TES，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
工序最遲開始時間；（TLS，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
工序最早結(jié)束時間；（TEF，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
工序最遲結(jié)束時間。（TLF，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
4、時差
如果時差為0，說明這道工序是關(guān)鍵工序，沒有一點(diǎn)機(jī)動時間。
五、關(guān)鍵線路
關(guān)鍵線路就是這條線路上各道工序的作業(yè)時間之和最長，即總工期最長的線路。
關(guān)鍵線路的確定通常采用時差法。
將工序總時差為零的工序用粗線標(biāo)出。
六、網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化
生產(chǎn)作業(yè)控制
一、生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容和要求
二、生產(chǎn)作業(yè)控制工作制度和機(jī)構(gòu)
1、生產(chǎn)作業(yè)控制工作制度
⑴值班制度；
⑵調(diào)度報告制度；
⑶調(diào)度會議制度；
⑷現(xiàn)場調(diào)解制度；
⑸班前、班后小組會議制度。
2、調(diào)度工作機(jī)構(gòu)
三、作業(yè)核算。
一、編織生產(chǎn)作業(yè)計劃的工作內(nèi)容
1、編制全廠的生產(chǎn)作業(yè)計劃和車間內(nèi)部的作業(yè)計劃；
2、編制生產(chǎn)準(zhǔn)備計劃；
3、進(jìn)行設(shè)備的負(fù)荷核算和平衡；
4、日常生產(chǎn)派工；
5、制定或修改期量標(biāo)準(zhǔn)。
期量標(biāo)準(zhǔn)又叫作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)，是為制造對象在生產(chǎn)期限或生產(chǎn)數(shù)量方面規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
二、生產(chǎn)作業(yè)計劃的作用。
車間作業(yè)計劃的編制
一、車間作業(yè)計劃的編織方法
這里是指在工藝專業(yè)化的條件下編制車間作業(yè)計劃的方法。
1、在制品定額法
在制品定額法就是根據(jù)大量大批生產(chǎn)的這個特點(diǎn)，用在制品定額作為調(diào)節(jié)生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)，以保證車間之間的相互銜接。
是按照產(chǎn)品的反工藝順序。適用于大量大批生產(chǎn)企業(yè)。
某車間出產(chǎn)量＝后車間投入量＋該車間半成品計劃外售量＋（庫存半成品定額－期初庫存半成品預(yù)計結(jié)轉(zhuǎn)存量）
某車間投入量＝該車間出產(chǎn)量＋該車間計劃允許廢品量＋（本車間在制品定額－期初車間在制品預(yù)計結(jié)轉(zhuǎn)存量）
2、提前期法
提前期是指產(chǎn)品在各車間出產(chǎn)（或投入）的時間同成品出產(chǎn)時間相比，所要提前的天數(shù)。
適合成批輪番生產(chǎn)的企業(yè)。
⑴提前期
車間投入提前期＝本車間出產(chǎn)提前期＋本車間生產(chǎn)周期
車間出產(chǎn)提前期＝后車間投入提前期＋保險期
⑵累計編號
某車間出產(chǎn)累計號數(shù)＝裝配車間成品出產(chǎn)累計號數(shù)＋該車間出產(chǎn)提前日數(shù)×裝配車間平均日產(chǎn)量
某車間投入累計號數(shù)＝裝配車間成品出產(chǎn)累計號數(shù)＋該車間投入提前日數(shù)×裝配車間平均日產(chǎn)量
⑶經(jīng)濟(jì)批量
生產(chǎn)批量就是相同產(chǎn)品一次投入和出產(chǎn)的數(shù)量，影響生產(chǎn)批量總費(fèi)用的因數(shù)有設(shè)備調(diào)整費(fèi)用、庫存保管費(fèi)用
3、生產(chǎn)周期法
適用于單件小批生產(chǎn)。
⑴編制產(chǎn)品生產(chǎn)周期進(jìn)度表；
⑵編制訂貨生產(chǎn)說明書；
⑶編制月度作業(yè)計劃。
二、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作和設(shè)備負(fù)荷核算
1、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作
⑴生產(chǎn)技術(shù)文件；
⑵原材料和外協(xié)件；
⑶機(jī)電設(shè)備的檢修；
⑷工業(yè)裝備的設(shè)計、制造和檢修；
⑸人員。
2、設(shè)備負(fù)荷核算
三、日常生產(chǎn)派工
1、性質(zhì)
一方面，生產(chǎn)派工可以看作是作業(yè)計劃編制工作的繼續(xù)和完善；
另一方面，生產(chǎn)派工也可以看作是生產(chǎn)作業(yè)控制的開始。
2、階段
一是作業(yè)準(zhǔn)備階段；
二是作業(yè)開始階段。
3、向工人發(fā)布派工指令是通過派工單的形式進(jìn)行的
3、派工單的形勢
⑴加工路線圖（長票、跟單、工件移動單）：適用于批量小的零件，工序少、生產(chǎn)周期短的零件。
⑵單工序工票（短票、工序票）：適用批量大的零件。
⑶看板管理制，日本豐田公司創(chuàng)立。
看板又稱傳票卡，是一張張卡片，每張看板固定代表一定數(shù)量的制品。
嚴(yán)格控制前后車間、前后工序之間的在制品流轉(zhuǎn)數(shù)量。
MRP法
一、概述
MRP是指用電子計算機(jī)編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的一種方法。
適用于成批生產(chǎn)的加工——裝配型企業(yè)，特別是用于根據(jù)訂貨進(jìn)行生產(chǎn)或不穩(wěn)定的成批企業(yè)。
1、狹義的MRP（物料需求量計劃）：適用于定購。
2、閉環(huán)MRP：考慮了粗能力計劃、能力需求量計劃。
3、MRPⅡ（制造資源計劃）：將經(jīng)營、財務(wù)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相結(jié)合。
二、MRP系統(tǒng)的目標(biāo)和組成
㈠、MRP系統(tǒng)的目標(biāo)
㈡、MRP系統(tǒng)的組成
1、MRP輸入
⑴主生產(chǎn)進(jìn)度計劃（每個時間段長度為一周）；
⑵物料清單（從屬結(jié)構(gòu)）；
⑶存儲紀(jì)錄。
①預(yù)計存儲量；
②預(yù)計收到量；
③提前期；
④生產(chǎn)批量；
⑤保險庫存量。
2、MRP輸出。
⑴主報告；
⑵輔報告。
3、能力的計劃與控制。
三、MRP基本運(yùn)算。
網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)
適用于單件小批生產(chǎn)類型、特別適用于一次性的生產(chǎn)或工程項目。
一、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的基本原理
二、網(wǎng)絡(luò)圖組成
1、活動
2、事項
3、線路
三、網(wǎng)絡(luò)規(guī)則
1、不允許出現(xiàn)循環(huán)路線；
2、每一條箭線的頭尾必須有節(jié)點(diǎn)，不能從一條箭線中間引出另一條箭線來；
3、相領(lǐng)兩個節(jié)點(diǎn)之間只能有一條箭線，不允許幾條箭線在相領(lǐng)兩個節(jié)點(diǎn)之間直接相連；
4、不允許出現(xiàn)沒有先行作業(yè)或沒有后續(xù)作業(yè)的中間事項。
四、網(wǎng)絡(luò)時間
網(wǎng)絡(luò)時間的含義：一是指活動的延續(xù)時間；一是指活動的開始或結(jié)束的某一時刻。
1、作業(yè)時間
三點(diǎn)估計法
2、終點(diǎn)時間
終點(diǎn)的最早開始時間；（TE，上標(biāo)為節(jié)點(diǎn)號）
終點(diǎn)的最遲結(jié)束時間；（TL，上標(biāo)為節(jié)點(diǎn)號）
3、工序時間
工序最早開始時間；（TES，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
工序最遲開始時間；（TLS，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
工序最早結(jié)束時間；（TEF，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
工序最遲結(jié)束時間。（TLF，上標(biāo)為兩個相鄰節(jié)點(diǎn)號）
4、時差
如果時差為0，說明這道工序是關(guān)鍵工序，沒有一點(diǎn)機(jī)動時間。
五、關(guān)鍵線路
關(guān)鍵線路就是這條線路上各道工序的作業(yè)時間之和最長，即總工期最長的線路。
關(guān)鍵線路的確定通常采用時差法。
將工序總時差為零的工序用粗線標(biāo)出。
六、網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化
生產(chǎn)作業(yè)控制
一、生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容和要求
二、生產(chǎn)作業(yè)控制工作制度和機(jī)構(gòu)
1、生產(chǎn)作業(yè)控制工作制度
⑴值班制度；
⑵調(diào)度報告制度；
⑶調(diào)度會議制度；
⑷現(xiàn)場調(diào)解制度；
⑸班前、班后小組會議制度。
2、調(diào)度工作機(jī)構(gòu)
三、作業(yè)核算。