命題點103 市政公用工程重大事故的分組
重大事故系指在工程建設(shè)過程中由于責(zé)任過失造成工程倒塌或報廢、機械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。
重大事故分為4個等級：
1．一級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡30人以上；
(2)直接經(jīng)濟損失300萬元以上。
2．二級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡10人以上，29人以下；
(2)直接經(jīng)濟損失100萬元以上，不滿300萬元。
3．三級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡3人以上，9人以下；
(2)重傷20人以上；
(3)直接經(jīng)濟損失30萬元以上，不滿100萬元。
4．四級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡2人以下；
(2)重傷3人以上，19人以下；
(3)直接經(jīng)濟損失10萬元以上，不滿30萬元。
命題點104 市政公用工程施工特點
高處作業(yè)多。按照國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定劃分，約有80％以上是高處作業(yè)。
露天作業(yè)多。市政公路、橋梁、下水道露天作業(yè)占整個工作量的100％，軌道交通與頂管工程露天作業(yè)約占整個工作量的40％以上，受到春、夏、秋、冬不同氣候以及陽光、風(fēng)雨、冰雪、雷電等自然條件的影響和危害。
手工勞動及繁重體力勞動多。大多數(shù)工種至今仍是手工操作，由于手工操作容易使人疲勞，分散注意力，誤操作多，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
立體交叉作業(yè)多。市政重大工程工期較緊，有時必須多單位、多工種互相配合，立體交叉施工，在城市高架、道路、互通式立交橋、軌道交通等工程中尤為突出，如果管理不好、銜接不當(dāng)、防護不嚴，就有可能造成互相傷害。
臨時員工多。當(dāng)前，在工地第一線作業(yè)的工人中，農(nóng)民工約占50％～70％，有的工地高達95％，且農(nóng)民工流動性大，在管理上帶來困難。
重大事故系指在工程建設(shè)過程中由于責(zé)任過失造成工程倒塌或報廢、機械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。
重大事故分為4個等級：
1．一級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡30人以上；
(2)直接經(jīng)濟損失300萬元以上。
2．二級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡10人以上，29人以下；
(2)直接經(jīng)濟損失100萬元以上，不滿300萬元。
3．三級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡3人以上，9人以下；
(2)重傷20人以上；
(3)直接經(jīng)濟損失30萬元以上，不滿100萬元。
4．四級重大事故(具備下列條件之一者)
(1)死亡2人以下；
(2)重傷3人以上，19人以下；
(3)直接經(jīng)濟損失10萬元以上，不滿30萬元。
命題點104 市政公用工程施工特點
高處作業(yè)多。按照國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定劃分，約有80％以上是高處作業(yè)。
露天作業(yè)多。市政公路、橋梁、下水道露天作業(yè)占整個工作量的100％，軌道交通與頂管工程露天作業(yè)約占整個工作量的40％以上，受到春、夏、秋、冬不同氣候以及陽光、風(fēng)雨、冰雪、雷電等自然條件的影響和危害。
手工勞動及繁重體力勞動多。大多數(shù)工種至今仍是手工操作，由于手工操作容易使人疲勞，分散注意力，誤操作多，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
立體交叉作業(yè)多。市政重大工程工期較緊，有時必須多單位、多工種互相配合，立體交叉施工，在城市高架、道路、互通式立交橋、軌道交通等工程中尤為突出，如果管理不好、銜接不當(dāng)、防護不嚴，就有可能造成互相傷害。
臨時員工多。當(dāng)前，在工地第一線作業(yè)的工人中，農(nóng)民工約占50％～70％，有的工地高達95％，且農(nóng)民工流動性大，在管理上帶來困難。