3.按照對(duì)貨物表面狀況是否加列不良批注分為：
A清潔提單，是指承運(yùn)人注明貨物“表面狀況良好”或?qū)Ρ砻鏍顩r未加批注的提單。
B不清潔提單，是指承運(yùn)人對(duì)其接收或已裝船的貨物的表面狀況加有不良批注的提單。
4.按照運(yùn)輸貨物方式的差別分：
A直達(dá)提單，是指由同一船舶將貨物從裝貨港運(yùn)至卸貨港，中途不轉(zhuǎn)船的提單。
B轉(zhuǎn)船提單，是指將貨物從裝貨港運(yùn)往卸貨港途中需換船轉(zhuǎn)運(yùn)的提單，通常載有“轉(zhuǎn)船”或“在來(lái)港轉(zhuǎn)船”字樣。
C多式聯(lián)運(yùn)提單，是指由第一承運(yùn)人在接收貨物時(shí)簽發(fā)的，包括海運(yùn)在內(nèi)的多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸全程的提單，但海運(yùn)承運(yùn)人僅負(fù)責(zé)由其經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的海運(yùn)區(qū)段運(yùn)輸。
海運(yùn)單（seawaybills，S/W）有“班輪運(yùn)單”和“運(yùn)輸收據(jù)”等多種名稱，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的單證。
調(diào)整國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有哪些？
《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（簡(jiǎn)稱《華沙公約》）。
《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書(shū)》，簡(jiǎn)稱《海牙議定書(shū)》。
《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》，簡(jiǎn)稱《瓜達(dá)拉哈拉公約》。
航空運(yùn)單：《華沙公約》規(guī)定：“在沒(méi)有相反的證明時(shí)，航空貨運(yùn)單是訂立契約、接受貨物和承運(yùn)條件的證明?！币虼撕娇者\(yùn)單通常就是雙方當(dāng)事人所訂立的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同。
航空承運(yùn)人有哪些權(quán)利和義務(wù)？
承運(yùn)人有權(quán)按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人收取費(fèi)用，有權(quán)引用公約所規(guī)定的免責(zé)事項(xiàng)和責(zé)任限額來(lái)減、免或限制自己的賠償責(zé)任。
在航空運(yùn)輸期間內(nèi)，即在貨物由承運(yùn)人保管期間內(nèi)，不論在航空站內(nèi)外，承運(yùn)人都應(yīng)對(duì)航空貨運(yùn)單項(xiàng)下貨物的毀滅、遺失、損壞或延誤承擔(dān)責(zé)任。
承運(yùn)人可以作為免除或減輕責(zé)任的情況有哪些？
1.如果承運(yùn)人能證明他或他的代理人為避免損失已經(jīng)采取了一切必要的措施，或能證明不可能采用這種措施時(shí)，可免除承運(yùn)人的責(zé)任。
2.如果承運(yùn)人能證明損失是受損人的過(guò)失所引起或助成的，則可視情況免除或減輕承運(yùn)人的責(zé)任。
3.《華沙公約》規(guī)定，如承運(yùn)人能證明損失是由于駕駛航空器操作或領(lǐng)航上的過(guò)失所引起的，承運(yùn)人也可不負(fù)責(zé)任。
調(diào)整公路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約及其適用范圍是什么？
1.國(guó)際公路貨物運(yùn)輸適用的國(guó)際公約是1956年5月19日在日內(nèi)瓦簽訂的《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》簡(jiǎn)稱CMR.
2.凡合同規(guī)定的接受和指定交貨地點(diǎn)是分處兩個(gè)國(guó)家而其中至少有一個(gè)國(guó)家是接受《公約》的締約國(guó)的有償公路車輛貨運(yùn)合同，都適用CMR公約。該公約的締約國(guó)是一些歐洲國(guó)家。該公約也適用于由國(guó)家或政府機(jī)構(gòu)或政府組織所承擔(dān)的運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸合同怎樣簽訂？
《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》規(guī)定，公路運(yùn)輸合同應(yīng)由公路貨運(yùn)單予以確認(rèn)，但是，沒(méi)有公路貨運(yùn)單或公路貨運(yùn)單不合格，并不影響合同的有效性，合同仍應(yīng)受公約的約束。
公路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任是什么？
承運(yùn)人應(yīng)從他接受貨物時(shí)起至交貨時(shí)止，承擔(dān)貨物所發(fā)生的全部或部分滅失和損壞，以及延誤交貨的責(zé)任。
但如滅失、損壞或遲交是由于下列原因之一引起的，承運(yùn)人可免除責(zé)任：
a）由于索賠人的錯(cuò)誤行為；
b）發(fā)貨人的指示不能不引起承運(yùn)人的錯(cuò)誤行為或疏忽所造成的后果；
c）由于貨物的內(nèi)在缺陷；
d）由于承運(yùn)人無(wú)法避免和其后果無(wú)力防止的事件所引起的。
目前關(guān)于國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)墓s有兩個(gè)，即《國(guó)際貨約》與《國(guó)際貨協(xié)》。
鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人有哪些權(quán)利和義務(wù)？
承運(yùn)人的基本權(quán)利：
1.收取運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，收貨人非法拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)按規(guī)定向他收取罰款。
2.按規(guī)定拒絕或延緩執(zhí)行托運(yùn)人所提出的變更合同的要求。
3.按規(guī)定引用免責(zé)條款，拒絕托運(yùn)人的索賠。
承運(yùn)人的基本義務(wù)：
1.將運(yùn)單下的貨物運(yùn)至到站，交付給收貨人。
2.執(zhí)行托運(yùn)人按規(guī)定提出的變更合同的要求。
3.自簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至交付貨物時(shí)為止的一段時(shí)間，為承運(yùn)人的責(zé)任期間，在這個(gè)期間內(nèi)，對(duì)貨物因逾期運(yùn)到，以及因貨物全部或部分滅失或毀損所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。
第十五章 海上保險(xiǎn)
海上保險(xiǎn)合同：就是由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立協(xié)議，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人支付約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而在保險(xiǎn)標(biāo)的由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險(xiǎn)遭受損失時(shí)，由保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人給以賠償?shù)暮贤?BR> 海上保險(xiǎn)合同的性質(zhì)和特點(diǎn)。
海上保險(xiǎn)合同是一種補(bǔ)償合同。
海上保險(xiǎn)合同的主要特點(diǎn)是，雙方當(dāng)事人均應(yīng)本著誠(chéng)實(shí)信用原則訂立合同。
A清潔提單，是指承運(yùn)人注明貨物“表面狀況良好”或?qū)Ρ砻鏍顩r未加批注的提單。
B不清潔提單，是指承運(yùn)人對(duì)其接收或已裝船的貨物的表面狀況加有不良批注的提單。
4.按照運(yùn)輸貨物方式的差別分：
A直達(dá)提單，是指由同一船舶將貨物從裝貨港運(yùn)至卸貨港，中途不轉(zhuǎn)船的提單。
B轉(zhuǎn)船提單，是指將貨物從裝貨港運(yùn)往卸貨港途中需換船轉(zhuǎn)運(yùn)的提單，通常載有“轉(zhuǎn)船”或“在來(lái)港轉(zhuǎn)船”字樣。
C多式聯(lián)運(yùn)提單，是指由第一承運(yùn)人在接收貨物時(shí)簽發(fā)的，包括海運(yùn)在內(nèi)的多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸全程的提單，但海運(yùn)承運(yùn)人僅負(fù)責(zé)由其經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的海運(yùn)區(qū)段運(yùn)輸。
海運(yùn)單（seawaybills，S/W）有“班輪運(yùn)單”和“運(yùn)輸收據(jù)”等多種名稱，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的單證。
調(diào)整國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有哪些？
《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（簡(jiǎn)稱《華沙公約》）。
《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書(shū)》，簡(jiǎn)稱《海牙議定書(shū)》。
《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》，簡(jiǎn)稱《瓜達(dá)拉哈拉公約》。
航空運(yùn)單：《華沙公約》規(guī)定：“在沒(méi)有相反的證明時(shí)，航空貨運(yùn)單是訂立契約、接受貨物和承運(yùn)條件的證明?！币虼撕娇者\(yùn)單通常就是雙方當(dāng)事人所訂立的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同。
航空承運(yùn)人有哪些權(quán)利和義務(wù)？
承運(yùn)人有權(quán)按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人收取費(fèi)用，有權(quán)引用公約所規(guī)定的免責(zé)事項(xiàng)和責(zé)任限額來(lái)減、免或限制自己的賠償責(zé)任。
在航空運(yùn)輸期間內(nèi)，即在貨物由承運(yùn)人保管期間內(nèi)，不論在航空站內(nèi)外，承運(yùn)人都應(yīng)對(duì)航空貨運(yùn)單項(xiàng)下貨物的毀滅、遺失、損壞或延誤承擔(dān)責(zé)任。
承運(yùn)人可以作為免除或減輕責(zé)任的情況有哪些？
1.如果承運(yùn)人能證明他或他的代理人為避免損失已經(jīng)采取了一切必要的措施，或能證明不可能采用這種措施時(shí)，可免除承運(yùn)人的責(zé)任。
2.如果承運(yùn)人能證明損失是受損人的過(guò)失所引起或助成的，則可視情況免除或減輕承運(yùn)人的責(zé)任。
3.《華沙公約》規(guī)定，如承運(yùn)人能證明損失是由于駕駛航空器操作或領(lǐng)航上的過(guò)失所引起的，承運(yùn)人也可不負(fù)責(zé)任。
調(diào)整公路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約及其適用范圍是什么？
1.國(guó)際公路貨物運(yùn)輸適用的國(guó)際公約是1956年5月19日在日內(nèi)瓦簽訂的《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》簡(jiǎn)稱CMR.
2.凡合同規(guī)定的接受和指定交貨地點(diǎn)是分處兩個(gè)國(guó)家而其中至少有一個(gè)國(guó)家是接受《公約》的締約國(guó)的有償公路車輛貨運(yùn)合同，都適用CMR公約。該公約的締約國(guó)是一些歐洲國(guó)家。該公約也適用于由國(guó)家或政府機(jī)構(gòu)或政府組織所承擔(dān)的運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸合同怎樣簽訂？
《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》規(guī)定，公路運(yùn)輸合同應(yīng)由公路貨運(yùn)單予以確認(rèn)，但是，沒(méi)有公路貨運(yùn)單或公路貨運(yùn)單不合格，并不影響合同的有效性，合同仍應(yīng)受公約的約束。
公路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任是什么？
承運(yùn)人應(yīng)從他接受貨物時(shí)起至交貨時(shí)止，承擔(dān)貨物所發(fā)生的全部或部分滅失和損壞，以及延誤交貨的責(zé)任。
但如滅失、損壞或遲交是由于下列原因之一引起的，承運(yùn)人可免除責(zé)任：
a）由于索賠人的錯(cuò)誤行為；
b）發(fā)貨人的指示不能不引起承運(yùn)人的錯(cuò)誤行為或疏忽所造成的后果；
c）由于貨物的內(nèi)在缺陷；
d）由于承運(yùn)人無(wú)法避免和其后果無(wú)力防止的事件所引起的。
目前關(guān)于國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)墓s有兩個(gè)，即《國(guó)際貨約》與《國(guó)際貨協(xié)》。
鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人有哪些權(quán)利和義務(wù)？
承運(yùn)人的基本權(quán)利：
1.收取運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，收貨人非法拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)按規(guī)定向他收取罰款。
2.按規(guī)定拒絕或延緩執(zhí)行托運(yùn)人所提出的變更合同的要求。
3.按規(guī)定引用免責(zé)條款，拒絕托運(yùn)人的索賠。
承運(yùn)人的基本義務(wù)：
1.將運(yùn)單下的貨物運(yùn)至到站，交付給收貨人。
2.執(zhí)行托運(yùn)人按規(guī)定提出的變更合同的要求。
3.自簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至交付貨物時(shí)為止的一段時(shí)間，為承運(yùn)人的責(zé)任期間，在這個(gè)期間內(nèi)，對(duì)貨物因逾期運(yùn)到，以及因貨物全部或部分滅失或毀損所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。
第十五章 海上保險(xiǎn)
海上保險(xiǎn)合同：就是由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立協(xié)議，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人支付約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而在保險(xiǎn)標(biāo)的由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險(xiǎn)遭受損失時(shí)，由保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人給以賠償?shù)暮贤?BR> 海上保險(xiǎn)合同的性質(zhì)和特點(diǎn)。
海上保險(xiǎn)合同是一種補(bǔ)償合同。
海上保險(xiǎn)合同的主要特點(diǎn)是，雙方當(dāng)事人均應(yīng)本著誠(chéng)實(shí)信用原則訂立合同。