國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)：是指在兩個或兩個以上國家鐵路運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送單據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，無需發(fā)、收貨人參加。
其優(yōu)點(diǎn)：
1.簡化手續(xù)，方便發(fā)、收貨人；
2.既可加快其送達(dá)速度，又能節(jié)省有關(guān)費(fèi)用支出。
3.國際鐵路聯(lián)運(yùn)可使發(fā)貨人及早給匯。
海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：通過能力大；運(yùn)量大；運(yùn)費(fèi)較低。
海洋運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：受氣候和自然條件的影響大，行期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險較大，速度較慢。
航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：
1.運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸路短，適合鮮活易腐和季節(jié)性商品的運(yùn)送；
2.其運(yùn)輸條件好，貨物很少產(chǎn)生損傷變質(zhì)，適合貴重物品的運(yùn)輸；
3.可簡化包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用；
4.航空運(yùn)輸迅速準(zhǔn)時，在商品交易中，有利于鞏固市場和提高信譽(yù)。
航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：運(yùn)輸量小，運(yùn)輸費(fèi)用高。
海洋運(yùn)輸按船舶運(yùn)營方式的不同可分：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
1.四定：即船舶按固定的般期表、沿著固定的航線和港口運(yùn)輸，并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)；
2.由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，般貨雙方也不現(xiàn)計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；
3.船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；
4.班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，而且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，為貨主提供了較便利的條件。
租船運(yùn)輸：又稱為不定期船運(yùn)輸，寧需要按租船雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和停靠的港口，運(yùn)輸貨物的種類及航行時間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)約定。
其方式有：定程租船和定期租船。
定程租船：又稱航次租船，它是由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸，按租賃方式不同可分為：單航次租船、來回航次租船、連續(xù)航次租船和包運(yùn)合同四種。
定期租船：是船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運(yùn)輸，承租人也可將此期租船充分作班輪或程租船使用。
何為集裝箱運(yùn)輸？與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比有何優(yōu)點(diǎn)？
集裝箱運(yùn)輸：以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。
同傳統(tǒng)海運(yùn)相比，集裝箱運(yùn)輸具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1.卸效率；
2.運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損；
3.節(jié)省包裝作業(yè)費(fèi)用降低成本；
4.簡化貨運(yùn)手續(xù)；
5.把單一運(yùn)輸串聯(lián)成連貫的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
進(jìn)出口程序的主要環(huán)節(jié)有：訂單處理、運(yùn)輸后勤、報關(guān)、支付、儲存和銷售等。
建立和完善進(jìn)出口供應(yīng)鏈，進(jìn)口商和出口商需要以下的基本技能：
1.貿(mào)易是一項(xiàng)高度復(fù)雜和專業(yè)化的業(yè)務(wù)；
2.要完善進(jìn)出口供應(yīng)鏈，進(jìn)口商和出口商必須具備良好的語言技能和現(xiàn)代通訊手段技能來與供應(yīng)鏈中的各成員進(jìn)行高效、快捷的信息交流，來保障整條供應(yīng)鏈中信息的通暢。
3.進(jìn)口商和出口商應(yīng)具備良好的溝通技能來協(xié)調(diào)處理好與進(jìn)出口業(yè)務(wù)涉及的相關(guān)機(jī)構(gòu)的關(guān)系。
4.進(jìn)口商和出口商還應(yīng)具備妥善處理相關(guān)單據(jù)的技能。
第二十三章 國際貿(mào)易單據(jù)
海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用是什么？
1.它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；
2.是貨物所有權(quán)的憑證；
3.是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明。
其優(yōu)點(diǎn)：
1.簡化手續(xù)，方便發(fā)、收貨人；
2.既可加快其送達(dá)速度，又能節(jié)省有關(guān)費(fèi)用支出。
3.國際鐵路聯(lián)運(yùn)可使發(fā)貨人及早給匯。
海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：通過能力大；運(yùn)量大；運(yùn)費(fèi)較低。
海洋運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：受氣候和自然條件的影響大，行期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險較大，速度較慢。
航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：
1.運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸路短，適合鮮活易腐和季節(jié)性商品的運(yùn)送；
2.其運(yùn)輸條件好，貨物很少產(chǎn)生損傷變質(zhì)，適合貴重物品的運(yùn)輸；
3.可簡化包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用；
4.航空運(yùn)輸迅速準(zhǔn)時，在商品交易中，有利于鞏固市場和提高信譽(yù)。
航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：運(yùn)輸量小，運(yùn)輸費(fèi)用高。
海洋運(yùn)輸按船舶運(yùn)營方式的不同可分：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
1.四定：即船舶按固定的般期表、沿著固定的航線和港口運(yùn)輸，并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)；
2.由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，般貨雙方也不現(xiàn)計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；
3.船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；
4.班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，而且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，為貨主提供了較便利的條件。
租船運(yùn)輸：又稱為不定期船運(yùn)輸，寧需要按租船雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和停靠的港口，運(yùn)輸貨物的種類及航行時間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)約定。
其方式有：定程租船和定期租船。
定程租船：又稱航次租船，它是由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸，按租賃方式不同可分為：單航次租船、來回航次租船、連續(xù)航次租船和包運(yùn)合同四種。
定期租船：是船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運(yùn)輸，承租人也可將此期租船充分作班輪或程租船使用。
何為集裝箱運(yùn)輸？與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比有何優(yōu)點(diǎn)？
集裝箱運(yùn)輸：以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。
同傳統(tǒng)海運(yùn)相比，集裝箱運(yùn)輸具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1.卸效率；
2.運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損；
3.節(jié)省包裝作業(yè)費(fèi)用降低成本；
4.簡化貨運(yùn)手續(xù)；
5.把單一運(yùn)輸串聯(lián)成連貫的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
進(jìn)出口程序的主要環(huán)節(jié)有：訂單處理、運(yùn)輸后勤、報關(guān)、支付、儲存和銷售等。
建立和完善進(jìn)出口供應(yīng)鏈，進(jìn)口商和出口商需要以下的基本技能：
1.貿(mào)易是一項(xiàng)高度復(fù)雜和專業(yè)化的業(yè)務(wù)；
2.要完善進(jìn)出口供應(yīng)鏈，進(jìn)口商和出口商必須具備良好的語言技能和現(xiàn)代通訊手段技能來與供應(yīng)鏈中的各成員進(jìn)行高效、快捷的信息交流，來保障整條供應(yīng)鏈中信息的通暢。
3.進(jìn)口商和出口商應(yīng)具備良好的溝通技能來協(xié)調(diào)處理好與進(jìn)出口業(yè)務(wù)涉及的相關(guān)機(jī)構(gòu)的關(guān)系。
4.進(jìn)口商和出口商還應(yīng)具備妥善處理相關(guān)單據(jù)的技能。
第二十三章 國際貿(mào)易單據(jù)
海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用是什么？
1.它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；
2.是貨物所有權(quán)的憑證；
3.是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明。