一、高速公路養(yǎng)護(hù)管理的作用
高速公路養(yǎng)護(hù)管理是高速公路運(yùn)營管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。高速公路建成通車后，隨著運(yùn)營時(shí)間的推移、交通量和設(shè)施使用頻率的增加，高速公路及其配套設(shè)施會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效修復(fù)這些損壞是高速公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任。它有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對(duì)外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理的作用一般可以歸納為以下幾點(diǎn)：
1、了解并正確評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)對(duì)象狀況及服務(wù)水平、及時(shí)安排日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)及大修，保證高速公路的良好行車環(huán)境。通過養(yǎng)護(hù)調(diào)查可以建立相應(yīng)的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)庫，為高速公路的運(yùn)營管理提供完整、科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分析處理后為決策服務(wù)。
2、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷。一般來說，在高速公路投入使用后，由于建設(shè)期的種種原因，在實(shí)際使用中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護(hù)、通道建設(shè)、標(biāo)牌設(shè)置、建筑物使用功能等方面存在問題。這些問題只能通過后期的養(yǎng)護(hù)維修加以彌補(bǔ)，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
3、提前預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)治理隨時(shí)出現(xiàn)的損壞暨盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
綜上所述，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理是高速公路運(yùn)營管理中不可缺少的一個(gè)重要內(nèi)容。高速公路養(yǎng)護(hù)管理一定要常抓不懈，常養(yǎng)不怠，為使用者創(chuàng)造一個(gè)良好暢通的行車環(huán)境。近年來，交通部曾經(jīng)提出“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是重要發(fā)展的觀點(diǎn)” ，把公路的養(yǎng)護(hù)管理提到了一個(gè)新的高度來認(rèn)識(shí)。由此可見，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理更應(yīng)是一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的工作。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理是實(shí)現(xiàn)國家交通運(yùn)輸長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的需要，是持續(xù)改善國家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要，也是加速高速公路現(xiàn)代化進(jìn)程的需要。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)
高速公路由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)營方式上與一般公路存在很多不同，因此其養(yǎng)護(hù)管理也有著自身的顯著特點(diǎn)。
1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
3、養(yǎng)護(hù)的高成本性
由于高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、養(yǎng)護(hù)范圍廣、材料選用標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復(fù)雜，且保護(hù)措施較全、現(xiàn)代化設(shè)施較多等原因，使高速公路養(yǎng)護(hù)管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養(yǎng)護(hù)投入換來的是道路及設(shè)施的長久完好，是服務(wù)水平的不斷提高，是通行費(fèi)收益和社會(huì)效益的雙重回報(bào)。
4、養(yǎng)護(hù)方式的獨(dú)特性
高速公路養(yǎng)護(hù)面對(duì)的是大交通下的快速通行環(huán)境，這種環(huán)境對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)方式提出了更高的要求。首先，在養(yǎng)護(hù)管理上要建立一整套盡早發(fā)現(xiàn)病害并迅速治理的快速反應(yīng)機(jī)制。其次，在養(yǎng)護(hù)過程中，要盡量縮短養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間，盡量保證持續(xù)、開放的交通。再次，高速公路養(yǎng)護(hù)要嚴(yán)格履行安全操作規(guī)程。此外高速公路因其路段長，設(shè)施多，流動(dòng)性強(qiáng)，必須限度地采用并依靠機(jī)械作業(yè)，以便提高高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效率等等特點(diǎn) 。
5、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的復(fù)雜性
高速公路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外，還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理是高速公路運(yùn)營管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。高速公路建成通車后，隨著運(yùn)營時(shí)間的推移、交通量和設(shè)施使用頻率的增加，高速公路及其配套設(shè)施會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效修復(fù)這些損壞是高速公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任。它有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對(duì)外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理的作用一般可以歸納為以下幾點(diǎn)：
1、了解并正確評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)對(duì)象狀況及服務(wù)水平、及時(shí)安排日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)及大修，保證高速公路的良好行車環(huán)境。通過養(yǎng)護(hù)調(diào)查可以建立相應(yīng)的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)庫，為高速公路的運(yùn)營管理提供完整、科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分析處理后為決策服務(wù)。
2、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷。一般來說，在高速公路投入使用后，由于建設(shè)期的種種原因，在實(shí)際使用中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護(hù)、通道建設(shè)、標(biāo)牌設(shè)置、建筑物使用功能等方面存在問題。這些問題只能通過后期的養(yǎng)護(hù)維修加以彌補(bǔ)，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
3、提前預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)治理隨時(shí)出現(xiàn)的損壞暨盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
綜上所述，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理是高速公路運(yùn)營管理中不可缺少的一個(gè)重要內(nèi)容。高速公路養(yǎng)護(hù)管理一定要常抓不懈，常養(yǎng)不怠，為使用者創(chuàng)造一個(gè)良好暢通的行車環(huán)境。近年來，交通部曾經(jīng)提出“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是重要發(fā)展的觀點(diǎn)” ，把公路的養(yǎng)護(hù)管理提到了一個(gè)新的高度來認(rèn)識(shí)。由此可見，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理更應(yīng)是一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的工作。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理是實(shí)現(xiàn)國家交通運(yùn)輸長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的需要，是持續(xù)改善國家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要，也是加速高速公路現(xiàn)代化進(jìn)程的需要。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)
高速公路由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)營方式上與一般公路存在很多不同，因此其養(yǎng)護(hù)管理也有著自身的顯著特點(diǎn)。
1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
3、養(yǎng)護(hù)的高成本性
由于高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、養(yǎng)護(hù)范圍廣、材料選用標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復(fù)雜，且保護(hù)措施較全、現(xiàn)代化設(shè)施較多等原因，使高速公路養(yǎng)護(hù)管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養(yǎng)護(hù)投入換來的是道路及設(shè)施的長久完好，是服務(wù)水平的不斷提高，是通行費(fèi)收益和社會(huì)效益的雙重回報(bào)。
4、養(yǎng)護(hù)方式的獨(dú)特性
高速公路養(yǎng)護(hù)面對(duì)的是大交通下的快速通行環(huán)境，這種環(huán)境對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)方式提出了更高的要求。首先，在養(yǎng)護(hù)管理上要建立一整套盡早發(fā)現(xiàn)病害并迅速治理的快速反應(yīng)機(jī)制。其次，在養(yǎng)護(hù)過程中，要盡量縮短養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間，盡量保證持續(xù)、開放的交通。再次，高速公路養(yǎng)護(hù)要嚴(yán)格履行安全操作規(guī)程。此外高速公路因其路段長，設(shè)施多，流動(dòng)性強(qiáng)，必須限度地采用并依靠機(jī)械作業(yè)，以便提高高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效率等等特點(diǎn) 。
5、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的復(fù)雜性
高速公路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外，還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。