1、 關(guān)于車輛生產(chǎn)率的敘述，錯(cuò)誤的是（ C ）。
A．車輛生產(chǎn)率是汽車運(yùn)輸企業(yè)反映營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)用效率的綜合指標(biāo)
B．車輛生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)，單位車輛所完成的運(yùn)輸工作量
C．車輛生產(chǎn)率也可指單位時(shí)間內(nèi)所完成車輛的數(shù)量
D．車輛生產(chǎn)率也可以按營(yíng)運(yùn)汽車的單位載運(yùn)能力表示
2、 編制運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，通常要先確定（ B ），然后再計(jì)算載質(zhì)行程。
A．噸位利用率
B．行程利用率
C．平均車日行程
D．營(yíng)運(yùn)速度
解 析：行程利用率是個(gè)重要的指標(biāo)，它的高低直接影響車輛生產(chǎn)率的高低，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)效益有重要影響。
3、 能綜合反映汽車運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸能力的指標(biāo)是（ D ）。
A．營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)
B．額定總噸（座）位數(shù)
C．以單車期產(chǎn)量計(jì)算的總運(yùn)力
D．以車噸（座）期產(chǎn)量計(jì)算的總運(yùn)力
4、 對(duì)技術(shù)性能良好，但由于貨源不足等愿意停放一個(gè)月以上的車輛，應(yīng)按（ D ）進(jìn)行考核。
A．非營(yíng)運(yùn)車輛
B．非完好車輛
C．閑置車輛
D．完好車輛
5、 某運(yùn)輸企業(yè)1999年計(jì)劃總行程54萬(wàn)公里，行程利用率為60％，則載重行程為（ D ）萬(wàn)公里。
A．90
B．80.4
C．21.6
D．32.4
6、 公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)體系中（ A ）是基礎(chǔ)。
A．生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)
B．車輛運(yùn)用計(jì)劃指標(biāo)
C．車輛影響作業(yè)計(jì)劃指標(biāo)
D．運(yùn)輸量計(jì)劃指標(biāo)
解 析：公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃主要包括運(yùn)輸量計(jì)劃、車輛計(jì)劃、車輛運(yùn)用計(jì)劃和車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃等。
7、 ．在道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)體系中，勞動(dòng)生產(chǎn)率是屬于（ C ）的指標(biāo)。
A．運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
B．車輛運(yùn)用效率計(jì)劃
C．勞動(dòng)工資計(jì)劃
D．技術(shù)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃
解 析：勞動(dòng)工資計(jì)劃還包括職工總數(shù)及其構(gòu)成、人車比、出勤率、工時(shí)利用率等等指標(biāo)
8、 在運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃中，車輛計(jì)劃反映了企業(yè)所擁有的（ C ）。
A．車輛的生產(chǎn)能力
B．車輛的技術(shù)狀況
C．車輛的類型、數(shù)量
D．車輛的運(yùn)用效率
9、 在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，貨物運(yùn)輸合同形式是（ B ）。
A．貨票
B．貨運(yùn)單
C．托運(yùn)計(jì)劃表
D．日運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
10、小型坐席普通級(jí)客車運(yùn)價(jià)在坐席基本運(yùn)距的基礎(chǔ)上加成（ B ）。
A．250％～350％
B．50％～100％
C．50％～80％
D．20％～30％
解 析：大型坐席高三級(jí)客車運(yùn)價(jià)在基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成250％～300％。
A．車輛生產(chǎn)率是汽車運(yùn)輸企業(yè)反映營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)用效率的綜合指標(biāo)
B．車輛生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)，單位車輛所完成的運(yùn)輸工作量
C．車輛生產(chǎn)率也可指單位時(shí)間內(nèi)所完成車輛的數(shù)量
D．車輛生產(chǎn)率也可以按營(yíng)運(yùn)汽車的單位載運(yùn)能力表示
2、 編制運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，通常要先確定（ B ），然后再計(jì)算載質(zhì)行程。
A．噸位利用率
B．行程利用率
C．平均車日行程
D．營(yíng)運(yùn)速度
解 析：行程利用率是個(gè)重要的指標(biāo)，它的高低直接影響車輛生產(chǎn)率的高低，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)效益有重要影響。
3、 能綜合反映汽車運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸能力的指標(biāo)是（ D ）。
A．營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)
B．額定總噸（座）位數(shù)
C．以單車期產(chǎn)量計(jì)算的總運(yùn)力
D．以車噸（座）期產(chǎn)量計(jì)算的總運(yùn)力
4、 對(duì)技術(shù)性能良好，但由于貨源不足等愿意停放一個(gè)月以上的車輛，應(yīng)按（ D ）進(jìn)行考核。
A．非營(yíng)運(yùn)車輛
B．非完好車輛
C．閑置車輛
D．完好車輛
5、 某運(yùn)輸企業(yè)1999年計(jì)劃總行程54萬(wàn)公里，行程利用率為60％，則載重行程為（ D ）萬(wàn)公里。
A．90
B．80.4
C．21.6
D．32.4
6、 公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)體系中（ A ）是基礎(chǔ)。
A．生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)
B．車輛運(yùn)用計(jì)劃指標(biāo)
C．車輛影響作業(yè)計(jì)劃指標(biāo)
D．運(yùn)輸量計(jì)劃指標(biāo)
解 析：公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃主要包括運(yùn)輸量計(jì)劃、車輛計(jì)劃、車輛運(yùn)用計(jì)劃和車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃等。
7、 ．在道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)體系中，勞動(dòng)生產(chǎn)率是屬于（ C ）的指標(biāo)。
A．運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
B．車輛運(yùn)用效率計(jì)劃
C．勞動(dòng)工資計(jì)劃
D．技術(shù)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃
解 析：勞動(dòng)工資計(jì)劃還包括職工總數(shù)及其構(gòu)成、人車比、出勤率、工時(shí)利用率等等指標(biāo)
8、 在運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃中，車輛計(jì)劃反映了企業(yè)所擁有的（ C ）。
A．車輛的生產(chǎn)能力
B．車輛的技術(shù)狀況
C．車輛的類型、數(shù)量
D．車輛的運(yùn)用效率
9、 在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，貨物運(yùn)輸合同形式是（ B ）。
A．貨票
B．貨運(yùn)單
C．托運(yùn)計(jì)劃表
D．日運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
10、小型坐席普通級(jí)客車運(yùn)價(jià)在坐席基本運(yùn)距的基礎(chǔ)上加成（ B ）。
A．250％～350％
B．50％～100％
C．50％～80％
D．20％～30％
解 析：大型坐席高三級(jí)客車運(yùn)價(jià)在基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成250％～300％。