一級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)考前練習(xí)(8)

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1、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長(zhǎng)有關(guān),對(duì)橋長(zhǎng)在300m以下的橋梁,兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到( C )
    A、一等
    B、二等
    C、三等
    D、四等
    2、橋軸線超過(guò)1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在 施工 過(guò)程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)( B )復(fù)測(cè)一次,以確保施工 安全 和質(zhì)量。
    A、半年
    B、一年
    C、一年半
    D、二年
    3、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè),基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外,還有(A )
    A、四邊形
    B、五邊形
    C、六邊形
    D、多邊形
    4、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng),影響其控制網(wǎng)邊長(zhǎng)大小的是[ D ]
    A、橋長(zhǎng)
    B、控制點(diǎn)距離
    C、通視距離
    D、河寬
    5、大、中橋的水中墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的位置,宜用( D )測(cè)量。
    A、測(cè)距儀
    B、水準(zhǔn)儀
    C、經(jīng)緯儀
    D、全站儀
    6、橋梁施工控制時(shí),應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別,發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值的偏差,進(jìn)行參數(shù)修正,達(dá)到( C )目的。
    A、控制
    B、單控
    C、雙控
    D、設(shè)計(jì)
    7、拱橋施工觀測(cè)和控制中,當(dāng)拱肋拉索成拱以后,從拱頂上施工加載起,一直到拱上建筑完成,應(yīng)隨時(shí)對(duì) 跨、 跨及( B )各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測(cè)。
    A、拱腳
    B、拱頂
    C、 跨
    D、 跨
    8、在拱橋安裝施工過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行( C )觀測(cè)。
    A、應(yīng)力
    B、變形
    C、裂縫
    D、位移
    9、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過(guò)程中,應(yīng)設(shè)專人用儀器配合 施工 進(jìn)度隨時(shí)觀測(cè)拱圈、拱架、勁性骨架的( A )橫向位移和墩臺(tái)的變化情況。
    A、撓度
    B、強(qiáng)度
    C、應(yīng)力
    D、變形
    10、大跨度橋施工過(guò)程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈(肋)砼、拱肋接頭,勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇(梁)等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行( C )監(jiān)測(cè)。
    A、變形
    B、撓變
    C、應(yīng)力
    D、沉陷