47．委托外包進(jìn)貨，就是把進(jìn)貨管理的任務(wù)和進(jìn)貨途中的風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給（ C ）。
A．賣方
B．運(yùn)輸商
C．第三方物流公司
D．賣方和第三方物流公司
48．流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ B ）。
A. 作業(yè)效率
B. 搬運(yùn)作業(yè)量
C. 搬運(yùn)距離
D. 搬運(yùn)設(shè)備
49．倉庫存貨不滿而且采用自由貨位儲存時，應(yīng)選擇采用（ A ）流動形式的自動化倉庫。
A. 同端出入式
B. 旁流式
C. 貫通式
D. 平行式
50．當(dāng)單元貨物尺寸確定后，貨格尺寸的大小主要取決于各個（ B ）尺寸的大小。
A. 貨架
B. 間隙
C. 貨物
D. 單元
51．從國外慣例上看，（ C ）公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。
A．50
B．100
C．300
D．800
52．運(yùn)輸事故造成損失金額（ B ）元以上，或經(jīng)省級有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的，列為重大事故。
A．1000
B．3000
C．5000
D．10000
53．根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ D ）。
A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研
B．物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研
C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研
D．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研
54．預(yù)測對象變化規(guī)律不能表示成一個明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個不可知的“黑箱”預(yù)測法稱為（ B ）。
A．模糊預(yù)測法
B．灰色預(yù)測法
C．黑色預(yù)測法
D．綜合預(yù)測法
55．物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸業(yè)和倉儲業(yè)是屬于高投資、高成本的（ A ）行業(yè)。
A．勞動密集型
B．資本密集型
C．知識密集型
D．技術(shù)密集性
56．物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（ B ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)行物流成本的管理。
A．物流成本調(diào)查
B．物流成本核算
C．物流成本分?jǐn)?BR> D．物流成本預(yù)測
57．在日常物流營運(yùn)的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營運(yùn)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施稱為物流成本（ C ）。
A．直接控制
B．間接控制
C．日常控制
D．條件控制
58．物流服務(wù)企業(yè)通過（C ）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營成本，從中獲得利潤。
A．網(wǎng)絡(luò)化
B．智能化
C．專業(yè)化
D．系統(tǒng)化
59．為加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對象形式是（ D ）。
A．以某一物流部門為對象
B．以某一物流成本項(xiàng)目為對象
C．以某種物流功能為對象
D．以某一服務(wù)客戶為對象
60．物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（ A ）分析。
A．CVP
B．PQC
C．CQP
D．VPC
三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案
61．在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時跟蹤率與（ CD ）因素有關(guān)。
A．缺損商品量
B．運(yùn)輸總次數(shù)
C．跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù)
D．總訂單次數(shù)
E．運(yùn)輸速度
62．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是（ ACDE ）。
A．全程控制
B．系統(tǒng)協(xié)調(diào)
C．全面管理
D．整體發(fā)展
E．全員參與
A．賣方
B．運(yùn)輸商
C．第三方物流公司
D．賣方和第三方物流公司
48．流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ B ）。
A. 作業(yè)效率
B. 搬運(yùn)作業(yè)量
C. 搬運(yùn)距離
D. 搬運(yùn)設(shè)備
49．倉庫存貨不滿而且采用自由貨位儲存時，應(yīng)選擇采用（ A ）流動形式的自動化倉庫。
A. 同端出入式
B. 旁流式
C. 貫通式
D. 平行式
50．當(dāng)單元貨物尺寸確定后，貨格尺寸的大小主要取決于各個（ B ）尺寸的大小。
A. 貨架
B. 間隙
C. 貨物
D. 單元
51．從國外慣例上看，（ C ）公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。
A．50
B．100
C．300
D．800
52．運(yùn)輸事故造成損失金額（ B ）元以上，或經(jīng)省級有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的，列為重大事故。
A．1000
B．3000
C．5000
D．10000
53．根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ D ）。
A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研
B．物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研
C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研
D．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研
54．預(yù)測對象變化規(guī)律不能表示成一個明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個不可知的“黑箱”預(yù)測法稱為（ B ）。
A．模糊預(yù)測法
B．灰色預(yù)測法
C．黑色預(yù)測法
D．綜合預(yù)測法
55．物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸業(yè)和倉儲業(yè)是屬于高投資、高成本的（ A ）行業(yè)。
A．勞動密集型
B．資本密集型
C．知識密集型
D．技術(shù)密集性
56．物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（ B ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)行物流成本的管理。
A．物流成本調(diào)查
B．物流成本核算
C．物流成本分?jǐn)?BR> D．物流成本預(yù)測
57．在日常物流營運(yùn)的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營運(yùn)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施稱為物流成本（ C ）。
A．直接控制
B．間接控制
C．日常控制
D．條件控制
58．物流服務(wù)企業(yè)通過（C ）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營成本，從中獲得利潤。
A．網(wǎng)絡(luò)化
B．智能化
C．專業(yè)化
D．系統(tǒng)化
59．為加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對象形式是（ D ）。
A．以某一物流部門為對象
B．以某一物流成本項(xiàng)目為對象
C．以某種物流功能為對象
D．以某一服務(wù)客戶為對象
60．物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（ A ）分析。
A．CVP
B．PQC
C．CQP
D．VPC
三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案
61．在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時跟蹤率與（ CD ）因素有關(guān)。
A．缺損商品量
B．運(yùn)輸總次數(shù)
C．跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù)
D．總訂單次數(shù)
E．運(yùn)輸速度
62．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是（ ACDE ）。
A．全程控制
B．系統(tǒng)協(xié)調(diào)
C．全面管理
D．整體發(fā)展
E．全員參與