第二章物流系統(tǒng)及其構成
物流系統(tǒng)中存在的制約關系：（二律背反原理）
1.物流服務和物流成本間的制約關系。
2.構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系。
3.構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系，運輸與保管費之間制約關系。
4.各子系統(tǒng)的和所耗費用的關系。
物流系統(tǒng)的模式：
1.輸入：通過提供資源，能源，設備，勞力等手段對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸入。
2.處理（轉化）：物流本身 的轉化過程，從輸入到輸出之間所進行的生產，供應，銷售，服務等活動中的物流業(yè)務活動稱為物流系統(tǒng)的處理或轉化。
3.輸出：產品位置與場所的轉移；各種勞務，能源，信息；好的服務 。
4.限制或制約外部環(huán)境對物流系統(tǒng)施加一定的約束稱之為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的限制和干擾。
5.反饋：物流慶把輸入轉化為輸出的過程中，由于受系統(tǒng)各種因素的限制，不能按原計劃實現，需要把輸出結果返回給輸入，進行調整，即使按原計劃實現，也要把信息返回，以對工作 做出評價，這稱為信息反饋?；顒影ǎ焊髦形锪骰顒臃治?；各種統(tǒng)計報告數據；典型調查；國內外市場信息與有關動態(tài)等。
物流系統(tǒng)化的目標（5S）
1.服務性
2.快捷性
3.有效的利用面積和空間
4.規(guī)模適當化
5.庫存控制
物流系統(tǒng)中存在的制約關系：（二律背反原理）
1.物流服務和物流成本間的制約關系。
2.構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系。
3.構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系，運輸與保管費之間制約關系。
4.各子系統(tǒng)的和所耗費用的關系。
物流系統(tǒng)的模式：
1.輸入：通過提供資源，能源，設備，勞力等手段對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸入。
2.處理（轉化）：物流本身 的轉化過程，從輸入到輸出之間所進行的生產，供應，銷售，服務等活動中的物流業(yè)務活動稱為物流系統(tǒng)的處理或轉化。
3.輸出：產品位置與場所的轉移；各種勞務，能源，信息；好的服務 。
4.限制或制約外部環(huán)境對物流系統(tǒng)施加一定的約束稱之為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的限制和干擾。
5.反饋：物流慶把輸入轉化為輸出的過程中，由于受系統(tǒng)各種因素的限制，不能按原計劃實現，需要把輸出結果返回給輸入，進行調整，即使按原計劃實現，也要把信息返回，以對工作 做出評價，這稱為信息反饋?；顒影ǎ焊髦形锪骰顒臃治?；各種統(tǒng)計報告數據；典型調查；國內外市場信息與有關動態(tài)等。
物流系統(tǒng)化的目標（5S）
1.服務性
2.快捷性
3.有效的利用面積和空間
4.規(guī)模適當化
5.庫存控制