最近讀到一則《車上車下》的小故事：
一個人慢悠悠的走在馬路上，任憑身后的汽車?yán)炔荒蜔┑慕袀€不停，他仍然不慌不忙，慢條斯理，一幅極不情愿的樣子，嘴里還不滿的嘟囔：“急什么急！有種你就軋過來吧！”后來這個人轉(zhuǎn)乘于車上，卻又埋怨車慢，甚至帶頭對那些不及時讓路的步行者和騎車人出口不遜：“找死呀？馬路是你家的啊？”一幅得理不讓人的樣子。
同是一個人，車上車下的態(tài)度迥異，這種現(xiàn)象存在普遍性，反映出了人們所處位置不同而表現(xiàn)出來的以自己利益為中心的典型的自私心理。
在我們的日常執(zhí)勤執(zhí)法中，也常遇到這樣類似的現(xiàn)象：
候車的乘客不聽警察的勸阻拼命往車上擠，自己一旦擠上去了又埋怨司機還不快點開車還等什么；
司機開得太快時乘客都對司機表示不滿并且警告司機，一旦車輛超速被警察查處時，乘客又眾口一詞幫著司機說話，阻撓交警執(zhí)法；
交通混亂被堵時市民埋怨交警都哪去了干嗎不出來維持秩序查赳交通違法，一旦交警檢查查到自己身上又說交警多管閑事譏諷交警真是“生財有道”；
甚至政府部門也會犯同樣的毛病：事故發(fā)生了指責(zé)交警執(zhí)法不嚴(yán)管控不力，一旦交警嚴(yán)管重罰又指責(zé)破壞和諧局面影響投資環(huán)境；
……
這樣不同的態(tài)度，其實都是典型的自私表現(xiàn)，這種表現(xiàn)，讓路面民警的執(zhí)勤執(zhí)法工作處處受阻，增加了管理的難度。這些只為自己考慮的心態(tài)，在行動上的表現(xiàn)，輕者，是不服從處理，與執(zhí)勤民警抵抗，阻撓民警執(zhí)法，重者就是侮辱、謾罵民警的行為，過激者甚至煽動群眾圍攻、襲警，釀發(fā)惡性事件?！皥?zhí)法環(huán)境惡化”大多是這部分十分自私而又愛出風(fēng)頭的人的“功勞”。
意識、心態(tài)、素質(zhì)，都是存在于別人的內(nèi)心里，不可能受交警指揮棒的“指揮”，所以要左右別人的思想，靠我們交警可能還暫時辦不到。在目前的情況下，我們能夠做得，應(yīng)該是分析這種“車上車下”的現(xiàn)象、有針對性的“對付”這種現(xiàn)象，在執(zhí)法環(huán)境日趨惡化的情況下如何將其對道路交通安全管理工作的影響程度降到最低。
首先，我們要從人性的特點去看待這種現(xiàn)象。當(dāng)事情觸及其切身利益的時候，人們的反應(yīng)是非常大的，他全部的考慮都是自己眼前的利益，很少設(shè)身處地的為對方考慮問題。由于人的這種特性，我們在處理事情上永遠不會和風(fēng)細雨一帆風(fēng)順。明白了這個道理，所以我們要冷靜的對待在執(zhí)勤執(zhí)法中說遇到的摩擦、糾纏、抵賴等等的行為，不要受其影響，不意氣用事，不跟著情緒化，要不亢不卑，秉公辦事，客觀公正，冷靜克制。這是我們必須具備的“職業(yè)心態(tài)”，群眾不滿、埋怨、不明事理，可以理解；我們作為一名執(zhí)勤民警，也跟著慪氣、跟著失態(tài)，確實“缺少專業(yè)水準(zhǔn)”。
其次，要找準(zhǔn)共同點，達到“多贏”。不論是車上還是車下，不論是當(dāng)事人還是旁觀者，不論是黨委政府還是交管部門，大家都有一個共同的愿望，那就是期盼交通安全、暢通、舒適、和諧，期盼路上別遭遇“麻煩事”，這是我們至關(guān)重要的“共同點”。駕車者希望行人遵守交規(guī)，行人希望機動車小心駕駛；乘客期望司機安全為上，司機期望乘客安全第一；群眾盼望交警盡忠盡職管好交通安全，交警希冀群眾遵紀(jì)守法；黨政部門希望盡量減少事故傷亡和損失，交警部門渴望政府充分重視和鼎力支持交通安全，等等。在這些共同愿望框架下，我們才有處理問題的基礎(chǔ)。在這個基礎(chǔ)上，我們才能理直氣壯的秉公執(zhí)法，不受某些人和某些事的影響，堅持原則，達到“多贏”效果。
再有，要注意方式方法，果斷占據(jù)主動。因為我們交警的執(zhí)法是面向大眾，是處理人民的內(nèi)部矛盾，這就要求我們“以和為貴”，避免挑起不必要的事端，以免影響警民關(guān)系和社會穩(wěn)定，這是我們要切記的。有人帶頭起哄、鬧事，是在所難免的事情，執(zhí)勤民警常會感到左右為難，不免縮手縮腳，不利于對交通違法行為實施有效的打擊。此時，正確的做法應(yīng)該是迅速辨明大是大非的問題，果斷表明立場，迅速控制局面，不讓事態(tài)進一步惡化。近段時間以來，不斷有媒體披露“交警受辱”的事件，一時間交警內(nèi)憂外患，慨嘆“交警已淪為任人欺辱的弱勢警種”，有人為此而萌生退意。據(jù)我看來，“受辱事件”的發(fā)生，許多時候表現(xiàn)在當(dāng)事民警臨場經(jīng)驗少，不能果斷控制局面造成的。自己都不爭氣，就難怪別人要欺負了，作為一個國家強力機器，要搖尾乞憐的博取公眾的同情，這本身就是對國家法律權(quán)威的侮辱和譏諷！
疲不疲軟，是要看當(dāng)事民警的表現(xiàn)的。環(huán)境惡化，原因也不單單在社會。多從自身找原因，多從自己一方下功夫，這才是我們爭取主動應(yīng)有的態(tài)度。愿我們的隊伍在不斷的磨練中不斷走向成熟。
一個人慢悠悠的走在馬路上，任憑身后的汽車?yán)炔荒蜔┑慕袀€不停，他仍然不慌不忙，慢條斯理，一幅極不情愿的樣子，嘴里還不滿的嘟囔：“急什么急！有種你就軋過來吧！”后來這個人轉(zhuǎn)乘于車上，卻又埋怨車慢，甚至帶頭對那些不及時讓路的步行者和騎車人出口不遜：“找死呀？馬路是你家的啊？”一幅得理不讓人的樣子。
同是一個人，車上車下的態(tài)度迥異，這種現(xiàn)象存在普遍性，反映出了人們所處位置不同而表現(xiàn)出來的以自己利益為中心的典型的自私心理。
在我們的日常執(zhí)勤執(zhí)法中，也常遇到這樣類似的現(xiàn)象：
候車的乘客不聽警察的勸阻拼命往車上擠，自己一旦擠上去了又埋怨司機還不快點開車還等什么；
司機開得太快時乘客都對司機表示不滿并且警告司機，一旦車輛超速被警察查處時，乘客又眾口一詞幫著司機說話，阻撓交警執(zhí)法；
交通混亂被堵時市民埋怨交警都哪去了干嗎不出來維持秩序查赳交通違法，一旦交警檢查查到自己身上又說交警多管閑事譏諷交警真是“生財有道”；
甚至政府部門也會犯同樣的毛病：事故發(fā)生了指責(zé)交警執(zhí)法不嚴(yán)管控不力，一旦交警嚴(yán)管重罰又指責(zé)破壞和諧局面影響投資環(huán)境；
……
這樣不同的態(tài)度，其實都是典型的自私表現(xiàn)，這種表現(xiàn)，讓路面民警的執(zhí)勤執(zhí)法工作處處受阻，增加了管理的難度。這些只為自己考慮的心態(tài)，在行動上的表現(xiàn)，輕者，是不服從處理，與執(zhí)勤民警抵抗，阻撓民警執(zhí)法，重者就是侮辱、謾罵民警的行為，過激者甚至煽動群眾圍攻、襲警，釀發(fā)惡性事件?！皥?zhí)法環(huán)境惡化”大多是這部分十分自私而又愛出風(fēng)頭的人的“功勞”。
意識、心態(tài)、素質(zhì)，都是存在于別人的內(nèi)心里，不可能受交警指揮棒的“指揮”，所以要左右別人的思想，靠我們交警可能還暫時辦不到。在目前的情況下，我們能夠做得，應(yīng)該是分析這種“車上車下”的現(xiàn)象、有針對性的“對付”這種現(xiàn)象，在執(zhí)法環(huán)境日趨惡化的情況下如何將其對道路交通安全管理工作的影響程度降到最低。
首先，我們要從人性的特點去看待這種現(xiàn)象。當(dāng)事情觸及其切身利益的時候，人們的反應(yīng)是非常大的，他全部的考慮都是自己眼前的利益，很少設(shè)身處地的為對方考慮問題。由于人的這種特性，我們在處理事情上永遠不會和風(fēng)細雨一帆風(fēng)順。明白了這個道理，所以我們要冷靜的對待在執(zhí)勤執(zhí)法中說遇到的摩擦、糾纏、抵賴等等的行為，不要受其影響，不意氣用事，不跟著情緒化，要不亢不卑，秉公辦事，客觀公正，冷靜克制。這是我們必須具備的“職業(yè)心態(tài)”，群眾不滿、埋怨、不明事理，可以理解；我們作為一名執(zhí)勤民警，也跟著慪氣、跟著失態(tài)，確實“缺少專業(yè)水準(zhǔn)”。
其次，要找準(zhǔn)共同點，達到“多贏”。不論是車上還是車下，不論是當(dāng)事人還是旁觀者，不論是黨委政府還是交管部門，大家都有一個共同的愿望，那就是期盼交通安全、暢通、舒適、和諧，期盼路上別遭遇“麻煩事”，這是我們至關(guān)重要的“共同點”。駕車者希望行人遵守交規(guī)，行人希望機動車小心駕駛；乘客期望司機安全為上，司機期望乘客安全第一；群眾盼望交警盡忠盡職管好交通安全，交警希冀群眾遵紀(jì)守法；黨政部門希望盡量減少事故傷亡和損失，交警部門渴望政府充分重視和鼎力支持交通安全，等等。在這些共同愿望框架下，我們才有處理問題的基礎(chǔ)。在這個基礎(chǔ)上，我們才能理直氣壯的秉公執(zhí)法，不受某些人和某些事的影響，堅持原則，達到“多贏”效果。
再有，要注意方式方法，果斷占據(jù)主動。因為我們交警的執(zhí)法是面向大眾，是處理人民的內(nèi)部矛盾，這就要求我們“以和為貴”，避免挑起不必要的事端，以免影響警民關(guān)系和社會穩(wěn)定，這是我們要切記的。有人帶頭起哄、鬧事，是在所難免的事情，執(zhí)勤民警常會感到左右為難，不免縮手縮腳，不利于對交通違法行為實施有效的打擊。此時，正確的做法應(yīng)該是迅速辨明大是大非的問題，果斷表明立場，迅速控制局面，不讓事態(tài)進一步惡化。近段時間以來，不斷有媒體披露“交警受辱”的事件，一時間交警內(nèi)憂外患，慨嘆“交警已淪為任人欺辱的弱勢警種”，有人為此而萌生退意。據(jù)我看來，“受辱事件”的發(fā)生，許多時候表現(xiàn)在當(dāng)事民警臨場經(jīng)驗少，不能果斷控制局面造成的。自己都不爭氣，就難怪別人要欺負了，作為一個國家強力機器，要搖尾乞憐的博取公眾的同情，這本身就是對國家法律權(quán)威的侮辱和譏諷！
疲不疲軟，是要看當(dāng)事民警的表現(xiàn)的。環(huán)境惡化，原因也不單單在社會。多從自身找原因，多從自己一方下功夫，這才是我們爭取主動應(yīng)有的態(tài)度。愿我們的隊伍在不斷的磨練中不斷走向成熟。