1、區(qū)位及區(qū)位理論的概念
人類行為活動(dòng)的空間，是自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和交通地理區(qū)位在空間地域上有機(jī)結(jié)合的具體表現(xiàn)。
2、農(nóng)業(yè)區(qū)位理論——【德】杜能1826年《孤立國(guó)》
（1）前提條件：
1、的中心城市，周圍是農(nóng)村；城市是農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)，農(nóng)村則靠城市供給工業(yè)品
2、馬車是農(nóng)村和城市間的交通工具，無(wú)河流運(yùn)輸
3、各地自然條件完全相同且與外部隔絕
4、運(yùn)費(fèi)與重量和產(chǎn)地到消費(fèi)市場(chǎng)的距離成正比
5、農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者以獲取經(jīng)濟(jì)收益為目的，并根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系調(diào)整經(jīng)營(yíng)品種
（2）主要內(nèi)容
——基本經(jīng)濟(jì)分析：
經(jīng)營(yíng)者在單位面積土地上獲得的利潤(rùn)的決定：
P = V - ( E + T )
其中：P——利潤(rùn)； V——農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格； E——農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本；
T——農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地至市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)
根據(jù)假定1、3有V、E是常數(shù)
P + T = V – E = K（常數(shù)）
即P = K – T，說(shuō)明只有運(yùn)費(fèi)支出壓縮為最小，才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)化
—— 杜能圈：以城市為中心，圍繞城市呈同心圓發(fā)布的六個(gè)“圈”：
第一圈：自由農(nóng)作區(qū)
第二圈：林業(yè)區(qū)
第三圈：谷物輪作區(qū)
第四圈：草田輪作區(qū)
第五圈：三圃農(nóng)作制區(qū)
第六圈：放牧區(qū)。
——杜能圈的修正模型：對(duì)假設(shè)條件1-3進(jìn)行修正，市場(chǎng)價(jià)格V可變且有一通航河流可達(dá)市中心，則農(nóng)作物輪作制將沿河流兩岸延伸至邊界。
3、工業(yè)區(qū)位理論——【德】韋伯《工業(yè)區(qū)位論》
（1）假設(shè)條件：
1、均質(zhì)國(guó)家或地區(qū)，只探討影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素
2、工業(yè)原料、燃料產(chǎn)地分布于已知的地點(diǎn)
3、工業(yè)產(chǎn)品消費(fèi)地和范圍已知，且需求量不變
4、工資率固定，勞動(dòng)力供給充裕且為已知，勞動(dòng)力不流動(dòng)
5、運(yùn)費(fèi)是重量和距離的函數(shù)
6、僅就同一產(chǎn)品討論其生產(chǎn)與銷售問(wèn)題
（2）運(yùn)輸成本定向的工業(yè)區(qū)位分析——假定沒(méi)有其他因素的影響，研究運(yùn)輸與工業(yè)區(qū)位的關(guān)系
——運(yùn)費(fèi)大小取決于運(yùn)輸距離和貨物重量
——原料指數(shù)：限地性原料總重量/制成品總重量
——根據(jù)原料指數(shù)在原料、燃料與市場(chǎng)之間找到最小運(yùn)費(fèi)點(diǎn)，從而確定理想的工業(yè)區(qū)位
（3）勞工成本影響工業(yè)區(qū)位趨向的分析——工業(yè)區(qū)位的第一次變形
勞工成本：每單位產(chǎn)品中包含的工人工資額，即勞動(dòng)力費(fèi)用。
若工廠從舊址遷往新址所需追加的原料和制成品的運(yùn)費(fèi)小于節(jié)省的勞工成本，工廠可能放棄運(yùn)輸成本最小的區(qū)位，遷移至廉價(jià)勞動(dòng)力的區(qū)位
（4）集聚與分散因素影響工業(yè)區(qū)位的分析——工業(yè)區(qū)位的第二次變形
——集聚因素：促使工業(yè)向一定地區(qū)集中的因素，主要通過(guò)生產(chǎn)或技術(shù)集聚（純集聚）、社會(huì)集聚（偶然集聚）體現(xiàn)出來(lái)。
集聚因素形成的集聚經(jīng)濟(jì)效益可以使運(yùn)費(fèi)和工資定向的工業(yè)區(qū)位產(chǎn)生偏離
——分散因素：不利于工業(yè)集中到一定區(qū)位的因素，條件是看集聚給企業(yè)帶來(lái)的利益大還是房地產(chǎn)價(jià)格上漲造成的損失大。
4、中心地理論——【德】克里斯塔勒
（1）基本概念：
中心地：相對(duì)于一個(gè)區(qū)域而言的中心點(diǎn)，即區(qū)域內(nèi)向其周圍地域的居民點(diǎn)居民提供各種商品和服務(wù)的中心城市或中心居民點(diǎn)。
中心地職能：由中心地提供的商品和服務(wù)。
中心性：中心地對(duì)周圍地區(qū)的影響程度，或者中心地職能的空間作用大小。
需求門檻：中心地維持供應(yīng)某種商品或服務(wù)所需的最低購(gòu)買力和服務(wù)水平。
商品銷售范圍：消費(fèi)者為獲取商品或服務(wù)所希望通達(dá)的最遠(yuǎn)路程，也是中心地提供商品或服務(wù)的銷售距離和服務(wù)半徑。
（2）內(nèi)容：
——假設(shè)條件：
1、區(qū)域?yàn)榫|(zhì)平原，人口均勻分布，居民同質(zhì)（收入、消費(fèi)完全一致）
2、同一等級(jí)規(guī)模城市交通便捷性相同，運(yùn)費(fèi)與距離成正比
3、廠商和消費(fèi)者理性
4、無(wú)關(guān)稅或非關(guān)稅壁壘
——六邊形市場(chǎng)——的全覆蓋的理論圖式
形成過(guò)程：一個(gè)中心地——若干各相隔一定距離的中心地——競(jìng)爭(zhēng)使每個(gè)中心地呈圓形，半徑為商品銷售的門檻范圍——相鄰的中心地競(jìng)爭(zhēng)空白區(qū)域——空白區(qū)域成為重疊區(qū)域——無(wú)差別線分割重疊區(qū)域，圓形的市場(chǎng)區(qū)為六邊形市場(chǎng)區(qū)所取代
市場(chǎng)等級(jí)序列
低級(jí)商品和服務(wù)，其售價(jià)低，顧客購(gòu)買頻率高，需要量大，需求門檻低，銷售距離短或服務(wù)半徑較?。欢呒?jí)商品和服務(wù)，因質(zhì)量好、耐用、更新慢，故售價(jià)高，需要量相對(duì)較小，購(gòu)買頻率則低，運(yùn)費(fèi)占售價(jià)的比重小，致使其門檻高，銷售距離長(zhǎng)，或服務(wù)半徑大。
5、城市地域空間利用結(jié)構(gòu)理論
（1）伯吉斯——同心圓理論
城市各功能用地以中心區(qū)為核心，自內(nèi)向外呈環(huán)狀擴(kuò)展，形成5個(gè)同心圓用地結(jié)構(gòu)：中心商業(yè)區(qū)（CBD）、過(guò)渡地帶、工人住宅區(qū)、高收入階層住宅區(qū)、通勤人士住宅區(qū)
缺點(diǎn)：忽略了交通道路、自然障礙物、土地利用的社會(huì)文化和區(qū)位偏好等方面的影響。
（2）霍伊特——扇形理論
核心：各類城市用地趨向于沿主要交通線路和沿自然障礙物最少的方向由市中心向市郊呈扇形發(fā)展（原因在于特定運(yùn)輸線路的線性可達(dá)性和定性慣性）。
（3）麥肯齊等——多核心理論
城市土地利用過(guò)程并非只形成一個(gè)商業(yè)中心區(qū)，而是以一個(gè)主要商業(yè)區(qū)為城市的核心，其他多個(gè)商業(yè)區(qū)為次核心
人類行為活動(dòng)的空間，是自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和交通地理區(qū)位在空間地域上有機(jī)結(jié)合的具體表現(xiàn)。
2、農(nóng)業(yè)區(qū)位理論——【德】杜能1826年《孤立國(guó)》
（1）前提條件：
1、的中心城市，周圍是農(nóng)村；城市是農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)，農(nóng)村則靠城市供給工業(yè)品
2、馬車是農(nóng)村和城市間的交通工具，無(wú)河流運(yùn)輸
3、各地自然條件完全相同且與外部隔絕
4、運(yùn)費(fèi)與重量和產(chǎn)地到消費(fèi)市場(chǎng)的距離成正比
5、農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者以獲取經(jīng)濟(jì)收益為目的，并根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系調(diào)整經(jīng)營(yíng)品種
（2）主要內(nèi)容
——基本經(jīng)濟(jì)分析：
經(jīng)營(yíng)者在單位面積土地上獲得的利潤(rùn)的決定：
P = V - ( E + T )
其中：P——利潤(rùn)； V——農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格； E——農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本；
T——農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地至市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)
根據(jù)假定1、3有V、E是常數(shù)
P + T = V – E = K（常數(shù)）
即P = K – T，說(shuō)明只有運(yùn)費(fèi)支出壓縮為最小，才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)化
—— 杜能圈：以城市為中心，圍繞城市呈同心圓發(fā)布的六個(gè)“圈”：
第一圈：自由農(nóng)作區(qū)
第二圈：林業(yè)區(qū)
第三圈：谷物輪作區(qū)
第四圈：草田輪作區(qū)
第五圈：三圃農(nóng)作制區(qū)
第六圈：放牧區(qū)。
——杜能圈的修正模型：對(duì)假設(shè)條件1-3進(jìn)行修正，市場(chǎng)價(jià)格V可變且有一通航河流可達(dá)市中心，則農(nóng)作物輪作制將沿河流兩岸延伸至邊界。
3、工業(yè)區(qū)位理論——【德】韋伯《工業(yè)區(qū)位論》
（1）假設(shè)條件：
1、均質(zhì)國(guó)家或地區(qū)，只探討影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素
2、工業(yè)原料、燃料產(chǎn)地分布于已知的地點(diǎn)
3、工業(yè)產(chǎn)品消費(fèi)地和范圍已知，且需求量不變
4、工資率固定，勞動(dòng)力供給充裕且為已知，勞動(dòng)力不流動(dòng)
5、運(yùn)費(fèi)是重量和距離的函數(shù)
6、僅就同一產(chǎn)品討論其生產(chǎn)與銷售問(wèn)題
（2）運(yùn)輸成本定向的工業(yè)區(qū)位分析——假定沒(méi)有其他因素的影響，研究運(yùn)輸與工業(yè)區(qū)位的關(guān)系
——運(yùn)費(fèi)大小取決于運(yùn)輸距離和貨物重量
——原料指數(shù)：限地性原料總重量/制成品總重量
——根據(jù)原料指數(shù)在原料、燃料與市場(chǎng)之間找到最小運(yùn)費(fèi)點(diǎn)，從而確定理想的工業(yè)區(qū)位
（3）勞工成本影響工業(yè)區(qū)位趨向的分析——工業(yè)區(qū)位的第一次變形
勞工成本：每單位產(chǎn)品中包含的工人工資額，即勞動(dòng)力費(fèi)用。
若工廠從舊址遷往新址所需追加的原料和制成品的運(yùn)費(fèi)小于節(jié)省的勞工成本，工廠可能放棄運(yùn)輸成本最小的區(qū)位，遷移至廉價(jià)勞動(dòng)力的區(qū)位
（4）集聚與分散因素影響工業(yè)區(qū)位的分析——工業(yè)區(qū)位的第二次變形
——集聚因素：促使工業(yè)向一定地區(qū)集中的因素，主要通過(guò)生產(chǎn)或技術(shù)集聚（純集聚）、社會(huì)集聚（偶然集聚）體現(xiàn)出來(lái)。
集聚因素形成的集聚經(jīng)濟(jì)效益可以使運(yùn)費(fèi)和工資定向的工業(yè)區(qū)位產(chǎn)生偏離
——分散因素：不利于工業(yè)集中到一定區(qū)位的因素，條件是看集聚給企業(yè)帶來(lái)的利益大還是房地產(chǎn)價(jià)格上漲造成的損失大。
4、中心地理論——【德】克里斯塔勒
（1）基本概念：
中心地：相對(duì)于一個(gè)區(qū)域而言的中心點(diǎn)，即區(qū)域內(nèi)向其周圍地域的居民點(diǎn)居民提供各種商品和服務(wù)的中心城市或中心居民點(diǎn)。
中心地職能：由中心地提供的商品和服務(wù)。
中心性：中心地對(duì)周圍地區(qū)的影響程度，或者中心地職能的空間作用大小。
需求門檻：中心地維持供應(yīng)某種商品或服務(wù)所需的最低購(gòu)買力和服務(wù)水平。
商品銷售范圍：消費(fèi)者為獲取商品或服務(wù)所希望通達(dá)的最遠(yuǎn)路程，也是中心地提供商品或服務(wù)的銷售距離和服務(wù)半徑。
（2）內(nèi)容：
——假設(shè)條件：
1、區(qū)域?yàn)榫|(zhì)平原，人口均勻分布，居民同質(zhì)（收入、消費(fèi)完全一致）
2、同一等級(jí)規(guī)模城市交通便捷性相同，運(yùn)費(fèi)與距離成正比
3、廠商和消費(fèi)者理性
4、無(wú)關(guān)稅或非關(guān)稅壁壘
——六邊形市場(chǎng)——的全覆蓋的理論圖式
形成過(guò)程：一個(gè)中心地——若干各相隔一定距離的中心地——競(jìng)爭(zhēng)使每個(gè)中心地呈圓形，半徑為商品銷售的門檻范圍——相鄰的中心地競(jìng)爭(zhēng)空白區(qū)域——空白區(qū)域成為重疊區(qū)域——無(wú)差別線分割重疊區(qū)域，圓形的市場(chǎng)區(qū)為六邊形市場(chǎng)區(qū)所取代
市場(chǎng)等級(jí)序列
低級(jí)商品和服務(wù)，其售價(jià)低，顧客購(gòu)買頻率高，需要量大，需求門檻低，銷售距離短或服務(wù)半徑較?。欢呒?jí)商品和服務(wù)，因質(zhì)量好、耐用、更新慢，故售價(jià)高，需要量相對(duì)較小，購(gòu)買頻率則低，運(yùn)費(fèi)占售價(jià)的比重小，致使其門檻高，銷售距離長(zhǎng)，或服務(wù)半徑大。
5、城市地域空間利用結(jié)構(gòu)理論
（1）伯吉斯——同心圓理論
城市各功能用地以中心區(qū)為核心，自內(nèi)向外呈環(huán)狀擴(kuò)展，形成5個(gè)同心圓用地結(jié)構(gòu)：中心商業(yè)區(qū)（CBD）、過(guò)渡地帶、工人住宅區(qū)、高收入階層住宅區(qū)、通勤人士住宅區(qū)
缺點(diǎn)：忽略了交通道路、自然障礙物、土地利用的社會(huì)文化和區(qū)位偏好等方面的影響。
（2）霍伊特——扇形理論
核心：各類城市用地趨向于沿主要交通線路和沿自然障礙物最少的方向由市中心向市郊呈扇形發(fā)展（原因在于特定運(yùn)輸線路的線性可達(dá)性和定性慣性）。
（3）麥肯齊等——多核心理論
城市土地利用過(guò)程并非只形成一個(gè)商業(yè)中心區(qū)，而是以一個(gè)主要商業(yè)區(qū)為城市的核心，其他多個(gè)商業(yè)區(qū)為次核心