(三) 裝卸搬運(yùn)管理
1. 裝卸搬運(yùn)管理的概念
同一地域范圍內(nèi)(如車(chē)站、工廠、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。其特點(diǎn)是：屬于物流各環(huán)節(jié)必不可少的伴生性活動(dòng)，支持保障性活動(dòng)和銜接性活動(dòng)。
2. 裝卸搬運(yùn)的分類(lèi)――掌握
(1) 按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類(lèi)：倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車(chē)裝卸、飛機(jī)裝卸等。
(2) 按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類(lèi)：使用吊車(chē)的“吊上吊下”方式、使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式、使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式、“移上移下”方式、散裝方式等。
(3) 按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類(lèi)：垂直裝卸、水平裝卸。
(4) 按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類(lèi)：散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。
(5) 按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類(lèi)：連續(xù)裝卸、間歇裝卸。
說(shuō)明：注意掌握各種分類(lèi)的依據(jù)及其相應(yīng)內(nèi)容。另外，還要注意連續(xù)裝卸和間歇裝卸各自的適用范圍。p91
3. 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)
三個(gè)特點(diǎn)，見(jiàn)p91。
4. 裝卸搬運(yùn)的原則――熟悉
裝卸搬運(yùn)原則：大綱要求熟悉，但書(shū)上沒(méi)有，書(shū)后又有作業(yè)題p103頁(yè)第18題，所以給大家補(bǔ)充資料如下：
(1) 省力化原則
所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng);減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重;不能利用重量和落差時(shí)，也盡量水平裝卸搬運(yùn)，如倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)月臺(tái)與卡車(chē)車(chē)箱處于同一高度，手推車(chē)可以直接進(jìn)出;卡車(chē)后面帶尾板升降機(jī)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)月臺(tái)設(shè)裝卸貨升降裝置等?？傊×b卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機(jī)械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。不得不以人工作業(yè)時(shí)，也要注意重力的影響和作用。應(yīng)減少人體的上下運(yùn)動(dòng)，避免反復(fù)從地面搬起重物;要避免人力抬運(yùn)或搬送過(guò)重物品。
(2) 消除無(wú)效搬運(yùn)
要提高搬運(yùn)純度，只搬運(yùn)必要的物資，如有些物資要去除雜質(zhì)之后再搬運(yùn)比較合理，如煤炭搬運(yùn)前應(yīng)該清除其中的煤研石;避免過(guò)度包裝，減少無(wú)效負(fù)荷，
因?yàn)榘b材料最終是廢棄物，多余包裝不起作用、反而增加了作業(yè)量;提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間，發(fā)貨時(shí)的配車(chē)作業(yè)應(yīng)該特別注意;中空的物件可以填裝其他小物品再進(jìn)行搬運(yùn);在物流系統(tǒng)作業(yè)規(guī)劃與管理中，要減少倒搬次數(shù)，作業(yè)次數(shù)增多不僅浪費(fèi)了人力、物力，還增加物品損壞的可能性。因?yàn)樨浳镅b卸搬運(yùn)不產(chǎn)生價(jià)值，作業(yè)的次數(shù)越多，貨物破損和發(fā)生事故的頻率越大，費(fèi)用越高，因此首先要考慮盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。
1. 裝卸搬運(yùn)管理的概念
同一地域范圍內(nèi)(如車(chē)站、工廠、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。其特點(diǎn)是：屬于物流各環(huán)節(jié)必不可少的伴生性活動(dòng)，支持保障性活動(dòng)和銜接性活動(dòng)。
2. 裝卸搬運(yùn)的分類(lèi)――掌握
(1) 按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類(lèi)：倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車(chē)裝卸、飛機(jī)裝卸等。
(2) 按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類(lèi)：使用吊車(chē)的“吊上吊下”方式、使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式、使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式、“移上移下”方式、散裝方式等。
(3) 按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類(lèi)：垂直裝卸、水平裝卸。
(4) 按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類(lèi)：散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。
(5) 按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類(lèi)：連續(xù)裝卸、間歇裝卸。
說(shuō)明：注意掌握各種分類(lèi)的依據(jù)及其相應(yīng)內(nèi)容。另外，還要注意連續(xù)裝卸和間歇裝卸各自的適用范圍。p91
3. 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)
三個(gè)特點(diǎn)，見(jiàn)p91。
4. 裝卸搬運(yùn)的原則――熟悉
裝卸搬運(yùn)原則：大綱要求熟悉，但書(shū)上沒(méi)有，書(shū)后又有作業(yè)題p103頁(yè)第18題，所以給大家補(bǔ)充資料如下：
(1) 省力化原則
所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng);減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重;不能利用重量和落差時(shí)，也盡量水平裝卸搬運(yùn)，如倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)月臺(tái)與卡車(chē)車(chē)箱處于同一高度，手推車(chē)可以直接進(jìn)出;卡車(chē)后面帶尾板升降機(jī)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)月臺(tái)設(shè)裝卸貨升降裝置等?？傊×b卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機(jī)械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。不得不以人工作業(yè)時(shí)，也要注意重力的影響和作用。應(yīng)減少人體的上下運(yùn)動(dòng)，避免反復(fù)從地面搬起重物;要避免人力抬運(yùn)或搬送過(guò)重物品。
(2) 消除無(wú)效搬運(yùn)
要提高搬運(yùn)純度，只搬運(yùn)必要的物資，如有些物資要去除雜質(zhì)之后再搬運(yùn)比較合理，如煤炭搬運(yùn)前應(yīng)該清除其中的煤研石;避免過(guò)度包裝，減少無(wú)效負(fù)荷，
因?yàn)榘b材料最終是廢棄物，多余包裝不起作用、反而增加了作業(yè)量;提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間，發(fā)貨時(shí)的配車(chē)作業(yè)應(yīng)該特別注意;中空的物件可以填裝其他小物品再進(jìn)行搬運(yùn);在物流系統(tǒng)作業(yè)規(guī)劃與管理中，要減少倒搬次數(shù)，作業(yè)次數(shù)增多不僅浪費(fèi)了人力、物力，還增加物品損壞的可能性。因?yàn)樨浳镅b卸搬運(yùn)不產(chǎn)生價(jià)值，作業(yè)的次數(shù)越多，貨物破損和發(fā)生事故的頻率越大，費(fèi)用越高，因此首先要考慮盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。