簡答題部分
一、貿(mào)易術(shù)語的作用？
答a 成為從事國際貿(mào)易的行為準則，明確彼此在貨物交接方面所應承擔的風險、責任和費用。這就大大簡化了交易手續(xù)，縮短了洽商時間，從而節(jié)約了費用開支。
b 有利于交易雙方進行比價和加強成本核算。
C 有利于妥善解決貿(mào)易爭端。
二、班輪運輸?shù)奶攸c？
答：1、船舶行駛的航線、?？康母劭诙际枪潭ǖ?；
2、船舶按船期表航行，船舶開航、到港時間都較為固定；
3、船公司按照預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定；
4、在班輪運費中包括裝卸費用，由船方負擔；
5、班輪承運貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運（少量、件雜貨）。
三、提單的性質(zhì)和作用？
答：1、是承運人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)，證實其以按提單的記載收到托運人的貨物；
2、是代表貨物所有權(quán)的憑證；
3、是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。
四、多式聯(lián)運單據(jù)和聯(lián)運提單的區(qū)別？
區(qū)別 使用范圍 簽發(fā)人 風險、責任
多式聯(lián)運單據(jù) 各種運輸 多式聯(lián)運經(jīng)營人 全程
聯(lián)運提單 由海運和其他方式組成的聯(lián)合運輸 承運人、船長、船東 第一程運輸
五、我國基本險別除外責任的重要內(nèi)容？
答：1、被保險人的故意行為、過失所造成的損失；
2、屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失；
3、在保險責任開始承擔之前，被保險貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或者數(shù)量短少；
4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲所引起損失費用；
5、戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任以及除外責任。
六、影響成交價格的因素？
答：1、商品的質(zhì)量和檔次； 2、運輸距離；
3、交貨地點和交貨條件； 4、季節(jié)性需要的變化；
5、成交數(shù)量； 6、支付條件和匯率變動的風險；
7、國際市場價格的走勢； 8、交貨期的遠近、市場銷售習慣、消費者的愛好。
七、實際全損的情況有哪些？
1、 保險標的物完全滅失；
2、 保險標的喪失（控制權(quán)——海盜劫走）；
3、 保險標的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值；
4、 船舶失蹤達到一定時期。
八、托收結(jié)算方式的利弊？
答：1、利——有利于調(diào)動買方訂購貨物的積極性，從而有利于賣方擴大出口。
2、弊——由于托收屬于商業(yè)信用，存在收不回貨款的風險，尤其是托收方式中的承兌交單風險更大，故賣方對此方式的采用應持慎重態(tài)度。
3、注意事項：
A．要切實了解買方的資信情況和經(jīng)營作風，成交金額不宜超過其信用程度；
B．了解進口國家的貿(mào)易管制和外匯管制條例，以免貨到時由于不準進口或收不到外匯造成的不應有損失；
C．了解進口國家的商業(yè)慣例，以免由于當?shù)亓晳T做法影響安全迅速收匯；
D．應爭取CIF條件成交，除辦理貨運保險外，還應投保賣方利益險；
E．對托收交易要建立健全的管理制度，定期檢查，及時催收清理，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，以免或減少可能發(fā)生的損失。
九、信用證的使用程序？
答：1、買賣雙方在合同中約定憑信用證付款；
2、買方向當?shù)劂y行申請開證，并按合同內(nèi)容填寫開證申請書和繳納開證押金或提供其他保證。
3、開證行按申請書內(nèi)容開證，并通過通知行交與受益人；
4、賣方收到信用證后，如審核無誤，即按信用證要求發(fā)貨，并開出匯票和備妥各種單據(jù)向有關(guān)銀行議付貨款；
5、議付行講匯票和單據(jù)寄給開證行或信用證指定的付款行索償；
6、開證行收到單據(jù)后，即通知買方付款贖單。
十、延期付款、分期付款的區(qū)別？
區(qū)別 貨款交付 所有權(quán)轉(zhuǎn)移 利息問題
分期付款 在交貨時付清或者基本付清 只要付清最后一筆貨款，所有權(quán)就轉(zhuǎn)移 買方?jīng)]有利用賣方資金，不存在利息問題
延期付款（貨價較高） 大部分貨款在交貨后一個相當長的時間內(nèi)分期攤付 貨物所有權(quán)一般在交貨時即轉(zhuǎn)移 買方利用了賣方的資金，所以就存在買方需要支付利息的問題。
一、貿(mào)易術(shù)語的作用？
答a 成為從事國際貿(mào)易的行為準則，明確彼此在貨物交接方面所應承擔的風險、責任和費用。這就大大簡化了交易手續(xù)，縮短了洽商時間，從而節(jié)約了費用開支。
b 有利于交易雙方進行比價和加強成本核算。
C 有利于妥善解決貿(mào)易爭端。
二、班輪運輸?shù)奶攸c？
答：1、船舶行駛的航線、?？康母劭诙际枪潭ǖ?；
2、船舶按船期表航行，船舶開航、到港時間都較為固定；
3、船公司按照預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定；
4、在班輪運費中包括裝卸費用，由船方負擔；
5、班輪承運貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運（少量、件雜貨）。
三、提單的性質(zhì)和作用？
答：1、是承運人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)，證實其以按提單的記載收到托運人的貨物；
2、是代表貨物所有權(quán)的憑證；
3、是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。
四、多式聯(lián)運單據(jù)和聯(lián)運提單的區(qū)別？
區(qū)別 使用范圍 簽發(fā)人 風險、責任
多式聯(lián)運單據(jù) 各種運輸 多式聯(lián)運經(jīng)營人 全程
聯(lián)運提單 由海運和其他方式組成的聯(lián)合運輸 承運人、船長、船東 第一程運輸
五、我國基本險別除外責任的重要內(nèi)容？
答：1、被保險人的故意行為、過失所造成的損失；
2、屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失；
3、在保險責任開始承擔之前，被保險貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或者數(shù)量短少；
4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲所引起損失費用；
5、戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任以及除外責任。
六、影響成交價格的因素？
答：1、商品的質(zhì)量和檔次； 2、運輸距離；
3、交貨地點和交貨條件； 4、季節(jié)性需要的變化；
5、成交數(shù)量； 6、支付條件和匯率變動的風險；
7、國際市場價格的走勢； 8、交貨期的遠近、市場銷售習慣、消費者的愛好。
七、實際全損的情況有哪些？
1、 保險標的物完全滅失；
2、 保險標的喪失（控制權(quán)——海盜劫走）；
3、 保險標的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值；
4、 船舶失蹤達到一定時期。
八、托收結(jié)算方式的利弊？
答：1、利——有利于調(diào)動買方訂購貨物的積極性，從而有利于賣方擴大出口。
2、弊——由于托收屬于商業(yè)信用，存在收不回貨款的風險，尤其是托收方式中的承兌交單風險更大，故賣方對此方式的采用應持慎重態(tài)度。
3、注意事項：
A．要切實了解買方的資信情況和經(jīng)營作風，成交金額不宜超過其信用程度；
B．了解進口國家的貿(mào)易管制和外匯管制條例，以免貨到時由于不準進口或收不到外匯造成的不應有損失；
C．了解進口國家的商業(yè)慣例，以免由于當?shù)亓晳T做法影響安全迅速收匯；
D．應爭取CIF條件成交，除辦理貨運保險外，還應投保賣方利益險；
E．對托收交易要建立健全的管理制度，定期檢查，及時催收清理，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，以免或減少可能發(fā)生的損失。
九、信用證的使用程序？
答：1、買賣雙方在合同中約定憑信用證付款；
2、買方向當?shù)劂y行申請開證，并按合同內(nèi)容填寫開證申請書和繳納開證押金或提供其他保證。
3、開證行按申請書內(nèi)容開證，并通過通知行交與受益人；
4、賣方收到信用證后，如審核無誤，即按信用證要求發(fā)貨，并開出匯票和備妥各種單據(jù)向有關(guān)銀行議付貨款；
5、議付行講匯票和單據(jù)寄給開證行或信用證指定的付款行索償；
6、開證行收到單據(jù)后，即通知買方付款贖單。
十、延期付款、分期付款的區(qū)別？
區(qū)別 貨款交付 所有權(quán)轉(zhuǎn)移 利息問題
分期付款 在交貨時付清或者基本付清 只要付清最后一筆貨款，所有權(quán)就轉(zhuǎn)移 買方?jīng)]有利用賣方資金，不存在利息問題
延期付款（貨價較高） 大部分貨款在交貨后一個相當長的時間內(nèi)分期攤付 貨物所有權(quán)一般在交貨時即轉(zhuǎn)移 買方利用了賣方的資金，所以就存在買方需要支付利息的問題。