案例三十一
某公司與香港商人簽訂了一份食品出口合同，并按香港商人要求將該批食品直運(yùn)美國某港和通知美國某公司收貨。對香港開來的信用證制單時(shí)，在發(fā)票上對食品的描述與信用證條款一致，但是否達(dá)到美國標(biāo)準(zhǔn)，由于沒有檢驗(yàn)手段，實(shí)際情況并不了解。貨到美國后，經(jīng)美國官方檢查，抽樣化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)農(nóng)藥含量超標(biāo)，就被就地銷毀。該美國公司憑官方文件向香港商人索賠，香港商人理賠后，要求銀行向我方追索已付的信用證貨款。我方在這時(shí)應(yīng)如何處理？
案例三十二
某紡織廠收到國外進(jìn)口商開來的信用證購買棉布，其金額為5萬美元（±5%），數(shù)量為10萬米（±5%）同時(shí)規(guī)定允許分批裝運(yùn)。因此，該廠第一批出口數(shù)量為98000米，匯票金額為49000美元；隨即又打算在裝運(yùn)7000米，價(jià)值35000美元，請問第二批的出口是否違反了信用證的原意？實(shí)際上該批貨后被拒收，為什么？
案例三十三
某公司收到國外銀行開來的一張信用證，上附特殊條件：“你的所有費(fèi)用由收益人負(fù)擔(dān)?！弊h付后，銀行方面聲稱信用證的修改費(fèi)用和電報(bào)費(fèi)用均要由收益人負(fù)擔(dān)。該公司在議付中被扣了幾百美元。請問該公司是否應(yīng)負(fù)擔(dān)修改費(fèi)和電報(bào)費(fèi)？
案例三十四
某外貿(mào)公司以FOB中國口岸價(jià)與香港某公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)賣給韓國商人。港商開來信用證是FOB上海，先要求直運(yùn)釜山并在提單上表明“freight prepaid”(運(yùn)費(fèi)預(yù)付)，試分析港商為社么這么做？我們應(yīng)如何處理？
案例三十五
甲公司擬進(jìn)口一批貨物，請乙公司發(fā)盤。9月1 日乙公司發(fā)盤，對該貨物報(bào)價(jià)每件10美元，限9月30日復(fù)到有效。對此，甲公司作出還盤，提出價(jià)格每件8美元，并要求乙公司9月20日前答復(fù)。至9月20日乙公司一直未予回復(fù)。由于該貨物價(jià)格看漲，甲公司9月20日去點(diǎn)，表示接受對方9月1日的發(fā)盤。此接受是否有效？乙公司的發(fā)盤有效期未過，對乙公司是否還后約束力？
案例三十六
我某商務(wù)公司與某外商磋商進(jìn)口一臺四色膠印機(jī)，經(jīng)往來電傳磋商，已就合同的基本條款初步達(dá)成協(xié)議，但在我方事后所發(fā)表示接受的電傳中提出“以簽訂確認(rèn)書為準(zhǔn)”的要求，之后，外商擬就合同書電傳我方，并要求我方予以確認(rèn)。但由于某些條款的措辭尚待進(jìn)一步商討，同時(shí)又發(fā)現(xiàn)該種機(jī)器市場價(jià)格趨降，因此未即時(shí)給予答復(fù)。外商又連續(xù)電催我方迅速開證，我方拒絕開證。問：我方公司的行為是否違反合同？是否應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任？
案例三十七
某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證支付，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款，或到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：
（1） 該批貨物共有10個(gè)貨批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中有2個(gè)批號涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)；
（2） 收獲人只實(shí)收998箱，短少2箱；
（3） 有15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物短少60千克。
根據(jù)上訴情況，進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？
案例三十八
某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑵な痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污及變色，損失價(jià)值達(dá)8萬美元。據(jù)分析：該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸。試問：
（1） 保險(xiǎn)公司對該批損失是否賠償？為什么？
（2） 進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？
（3） 你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事？
案例三十九
1996年7月，廣西某出口公司從廣西一家水泥廠購得5500噸水泥，賣給緬甸的一家公司，價(jià)格條件為CIF仰光，由賣方將貨物運(yùn)至仰光。簽約后，出口公司委托自己的貨運(yùn)代理與船公司簽訂了一份航次租船合同。船舶按時(shí)到達(dá)裝貨港，但信用證未按時(shí)開到出口公司，致使賣方不能按時(shí)裝船，船舶在港滯留40多天。出口公司支付滯期費(fèi)和運(yùn)費(fèi)合計(jì)243000美元。不久，信用證開到，出口公司審證無誤，在三天內(nèi)便裝船完畢。但貨物裝船后，貨運(yùn)代理公司和船公司在提單簽發(fā)的問題上發(fā)生了爭議。按照租船合同規(guī)定，裝船后，五個(gè)銀行工作日內(nèi)，租船人將運(yùn)費(fèi)電匯到船公司的帳戶，同時(shí)在提單上注明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”字樣。裝船完畢后，出口方的貨代根據(jù)信用證的要求，請船公司簽發(fā)“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”的提單，遭到拒付。船公司要求租船方付清運(yùn)費(fèi)后才同意簽發(fā)這種提單。因此，貨運(yùn)代理公司與船公司在提單簽發(fā)的問題上發(fā)生了爭執(zhí)。你認(rèn)為應(yīng)當(dāng)如何處理這一爭議？為什么？
案例四十
浙江省國際貿(mào)易有限公司（簡稱國貿(mào)）與浙江集運(yùn)有限公司（簡稱集運(yùn)）于1994年5月3日簽訂了委托代理合同，約定國貿(mào)公司委托集運(yùn)公司辦理在寧波港出運(yùn)貨物事宜，合同對代理的業(yè)務(wù)范圍、分工、費(fèi)用結(jié)算等做了明確規(guī)定。而后，國貿(mào)公司委托集運(yùn)公司出運(yùn)一只20英尺集裝箱（真絲夾克衫，貨值60300美元）。
5月14日，中國寧波外輪代理公司（船代）簽發(fā)了已裝船提單，托運(yùn)人為國貿(mào)公司，收貨人憑EXISTENCE ENTER-DRISES LTD的指示，船名為“熊岳城”565航次。5月21日浙江集運(yùn)公司未經(jīng)浙江國貿(mào)公司授權(quán)，超越代理的權(quán)限，擅自傳真給提單簽發(fā)人中國寧波外輪代理公司，稱：“該票正本提單在寄香港途中，能否煩請招商給予擔(dān)保提貨?！蓖?，根據(jù)寧波外代公司要求，浙江集運(yùn)公司又傳真寧波外代公司稱：“因客戶寄香港正本提單尚未收到，煩請傳真招商能否以正本傳真件，銀行擔(dān)保提貨，由此產(chǎn)生的一切責(zé)任由我公司承擔(dān)。”并加蓋了集運(yùn)公司章。寧波外代公司接積云公司傳真后，于同日向招商發(fā)出傳真，稱：“煩請貨主憑公司擔(dān)保提單傳真件提貨，由此產(chǎn)生的餓后果由我公司負(fù)責(zé)?！?月24日，浙江國貿(mào)公司將發(fā)票為G4N104H全套單據(jù)（包括3/3正本提單）委托中國銀行浙江省分行向香港代收行托收，因招商根據(jù)寧波外代公司的指令，讓客戶憑公司擔(dān)保及提單傳真件將貨物提走。由于客戶未贖單，中行浙江分行將用于辦理結(jié)匯手續(xù)的全套單證退還浙江國貿(mào)公司，造成浙江國貿(mào)公司貨款損失60300美元，利息損失10萬余元人民幣。
浙江國貿(mào)公司為追回貨款，在多次向客戶追討無果情況下，委托國際追帳公司向客戶追帳，由于追索未成功，浙江國貿(mào)公司決定通過訴訟途徑挽回?fù)p失。請對此案進(jìn)行分析。
某公司與香港商人簽訂了一份食品出口合同，并按香港商人要求將該批食品直運(yùn)美國某港和通知美國某公司收貨。對香港開來的信用證制單時(shí)，在發(fā)票上對食品的描述與信用證條款一致，但是否達(dá)到美國標(biāo)準(zhǔn)，由于沒有檢驗(yàn)手段，實(shí)際情況并不了解。貨到美國后，經(jīng)美國官方檢查，抽樣化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)農(nóng)藥含量超標(biāo)，就被就地銷毀。該美國公司憑官方文件向香港商人索賠，香港商人理賠后，要求銀行向我方追索已付的信用證貨款。我方在這時(shí)應(yīng)如何處理？
案例三十二
某紡織廠收到國外進(jìn)口商開來的信用證購買棉布，其金額為5萬美元（±5%），數(shù)量為10萬米（±5%）同時(shí)規(guī)定允許分批裝運(yùn)。因此，該廠第一批出口數(shù)量為98000米，匯票金額為49000美元；隨即又打算在裝運(yùn)7000米，價(jià)值35000美元，請問第二批的出口是否違反了信用證的原意？實(shí)際上該批貨后被拒收，為什么？
案例三十三
某公司收到國外銀行開來的一張信用證，上附特殊條件：“你的所有費(fèi)用由收益人負(fù)擔(dān)?！弊h付后，銀行方面聲稱信用證的修改費(fèi)用和電報(bào)費(fèi)用均要由收益人負(fù)擔(dān)。該公司在議付中被扣了幾百美元。請問該公司是否應(yīng)負(fù)擔(dān)修改費(fèi)和電報(bào)費(fèi)？
案例三十四
某外貿(mào)公司以FOB中國口岸價(jià)與香港某公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)賣給韓國商人。港商開來信用證是FOB上海，先要求直運(yùn)釜山并在提單上表明“freight prepaid”(運(yùn)費(fèi)預(yù)付)，試分析港商為社么這么做？我們應(yīng)如何處理？
案例三十五
甲公司擬進(jìn)口一批貨物，請乙公司發(fā)盤。9月1 日乙公司發(fā)盤，對該貨物報(bào)價(jià)每件10美元，限9月30日復(fù)到有效。對此，甲公司作出還盤，提出價(jià)格每件8美元，并要求乙公司9月20日前答復(fù)。至9月20日乙公司一直未予回復(fù)。由于該貨物價(jià)格看漲，甲公司9月20日去點(diǎn)，表示接受對方9月1日的發(fā)盤。此接受是否有效？乙公司的發(fā)盤有效期未過，對乙公司是否還后約束力？
案例三十六
我某商務(wù)公司與某外商磋商進(jìn)口一臺四色膠印機(jī)，經(jīng)往來電傳磋商，已就合同的基本條款初步達(dá)成協(xié)議，但在我方事后所發(fā)表示接受的電傳中提出“以簽訂確認(rèn)書為準(zhǔn)”的要求，之后，外商擬就合同書電傳我方，并要求我方予以確認(rèn)。但由于某些條款的措辭尚待進(jìn)一步商討，同時(shí)又發(fā)現(xiàn)該種機(jī)器市場價(jià)格趨降，因此未即時(shí)給予答復(fù)。外商又連續(xù)電催我方迅速開證，我方拒絕開證。問：我方公司的行為是否違反合同？是否應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任？
案例三十七
某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證支付，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款，或到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：
（1） 該批貨物共有10個(gè)貨批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中有2個(gè)批號涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)；
（2） 收獲人只實(shí)收998箱，短少2箱；
（3） 有15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物短少60千克。
根據(jù)上訴情況，進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？
案例三十八
某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑵な痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污及變色，損失價(jià)值達(dá)8萬美元。據(jù)分析：該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸。試問：
（1） 保險(xiǎn)公司對該批損失是否賠償？為什么？
（2） 進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？
（3） 你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事？
案例三十九
1996年7月，廣西某出口公司從廣西一家水泥廠購得5500噸水泥，賣給緬甸的一家公司，價(jià)格條件為CIF仰光，由賣方將貨物運(yùn)至仰光。簽約后，出口公司委托自己的貨運(yùn)代理與船公司簽訂了一份航次租船合同。船舶按時(shí)到達(dá)裝貨港，但信用證未按時(shí)開到出口公司，致使賣方不能按時(shí)裝船，船舶在港滯留40多天。出口公司支付滯期費(fèi)和運(yùn)費(fèi)合計(jì)243000美元。不久，信用證開到，出口公司審證無誤，在三天內(nèi)便裝船完畢。但貨物裝船后，貨運(yùn)代理公司和船公司在提單簽發(fā)的問題上發(fā)生了爭議。按照租船合同規(guī)定，裝船后，五個(gè)銀行工作日內(nèi)，租船人將運(yùn)費(fèi)電匯到船公司的帳戶，同時(shí)在提單上注明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”字樣。裝船完畢后，出口方的貨代根據(jù)信用證的要求，請船公司簽發(fā)“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”的提單，遭到拒付。船公司要求租船方付清運(yùn)費(fèi)后才同意簽發(fā)這種提單。因此，貨運(yùn)代理公司與船公司在提單簽發(fā)的問題上發(fā)生了爭執(zhí)。你認(rèn)為應(yīng)當(dāng)如何處理這一爭議？為什么？
案例四十
浙江省國際貿(mào)易有限公司（簡稱國貿(mào)）與浙江集運(yùn)有限公司（簡稱集運(yùn)）于1994年5月3日簽訂了委托代理合同，約定國貿(mào)公司委托集運(yùn)公司辦理在寧波港出運(yùn)貨物事宜，合同對代理的業(yè)務(wù)范圍、分工、費(fèi)用結(jié)算等做了明確規(guī)定。而后，國貿(mào)公司委托集運(yùn)公司出運(yùn)一只20英尺集裝箱（真絲夾克衫，貨值60300美元）。
5月14日，中國寧波外輪代理公司（船代）簽發(fā)了已裝船提單，托運(yùn)人為國貿(mào)公司，收貨人憑EXISTENCE ENTER-DRISES LTD的指示，船名為“熊岳城”565航次。5月21日浙江集運(yùn)公司未經(jīng)浙江國貿(mào)公司授權(quán)，超越代理的權(quán)限，擅自傳真給提單簽發(fā)人中國寧波外輪代理公司，稱：“該票正本提單在寄香港途中，能否煩請招商給予擔(dān)保提貨?！蓖?，根據(jù)寧波外代公司要求，浙江集運(yùn)公司又傳真寧波外代公司稱：“因客戶寄香港正本提單尚未收到，煩請傳真招商能否以正本傳真件，銀行擔(dān)保提貨，由此產(chǎn)生的一切責(zé)任由我公司承擔(dān)。”并加蓋了集運(yùn)公司章。寧波外代公司接積云公司傳真后，于同日向招商發(fā)出傳真，稱：“煩請貨主憑公司擔(dān)保提單傳真件提貨，由此產(chǎn)生的餓后果由我公司負(fù)責(zé)?！?月24日，浙江國貿(mào)公司將發(fā)票為G4N104H全套單據(jù)（包括3/3正本提單）委托中國銀行浙江省分行向香港代收行托收，因招商根據(jù)寧波外代公司的指令，讓客戶憑公司擔(dān)保及提單傳真件將貨物提走。由于客戶未贖單，中行浙江分行將用于辦理結(jié)匯手續(xù)的全套單證退還浙江國貿(mào)公司，造成浙江國貿(mào)公司貨款損失60300美元，利息損失10萬余元人民幣。
浙江國貿(mào)公司為追回貨款，在多次向客戶追討無果情況下，委托國際追帳公司向客戶追帳，由于追索未成功，浙江國貿(mào)公司決定通過訴訟途徑挽回?fù)p失。請對此案進(jìn)行分析。