CIF術(shù)語
CIF的全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination),即成本加保險費和運費(……指定目的港)。采用CIF術(shù)語成交時，賣方的基本義務(wù)是，負責按通常條件租船定艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目
買方
⑴承擔貨物越過船舷后一切風險
⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用
⑶辦理進口
⑷支付貨款
賣方
⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方
⑵承擔貨物越過船舷前一切風險
⑶辦理保險，支付保費
⑷辦理出口
⑸提供相應(yīng)單據(jù)的港的貨運保險，支付保險費。
1、采用CIF術(shù)語時，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)概括如下。
2、保險險別的問題
CIF術(shù)語中的“I”表示Insurance.即保險。從價格構(gòu)成來看，這是指保險費，就是說貨價中包括了保險費;從賣方的責任講，他要負責辦理貨運保險。辦理保險須明確險別，不同險別，保險人承擔的責任范圍不同，收取的保險費率也不同。按CIF術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。按照《2000通則》對CIF的解釋，賣方只需投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、*和民變險。
3、象征性交貨問題
從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨?？梢?，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，仍有權(quán)拒絕付款。但是，必須指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單任務(wù)，只是得到買方付款的前提條件下，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。
案例：按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝運完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問賣方應(yīng)如何處理?為什么?
4、裝運合同，不是到達合同，如果規(guī)定具體的到貨時間，就不是真正意義的CIF術(shù)語性質(zhì)的合同。風險劃分界限與費用劃分界限相分離。
案例：
¡ 某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達目的港，是否合理?
¡ 如果是FOB、CFR 呢?
5、卸貨費用的問題
前述CFR術(shù)語中為解決卸貨費用負擔問題而產(chǎn)生的變形，完全適用于CIF。CIF的變形，主要有以下幾種：
①CIF Liner Terms(CIF班輪條件)這一變形是指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負擔卸貨費，而由 賣方或船方負擔。
②CIF Landed(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費 和碼頭費。
③CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼 頭上或駁船上)的費用。在船舶不能*岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用， 概由買方負擔。
④CIF Ex Ship’s Hold(CIF艙底交接)按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起 吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔
例：
1.CIF Liner Terms和CIF Landed兩種術(shù)語都是CIF的變形，都是由賣方承擔卸貨費，其不同是使用CIF Landed術(shù)語時，可能發(fā)生的駁船費和碼頭費是由：
A.賣方支付
B.買方支付
C.船方支付
D.買賣雙方共同負擔
答案：A
(多選)
2.使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項是：
A.CIF合同屬于“裝運合同”
B.賣方辦理保險的責任
C.象征性交貨問題
D.CIF合同術(shù)語“交貨合同”
答案：ABC
3.(2006年試題)
CIF EX SHIP’S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語.(否)
4、案例:(2005年試題)
某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買方應(yīng)于9月底前將信用證開到,賣方保證運輸船只不得遲于12月1日抵達目的港.如載貨船只遲于12月1日抵達,則買方有權(quán)取消合同.如貨款已收,賣方須退還買方.合同中的這一條款是否合理?為什么?(本題4分)
分析:不合理
按CIF術(shù)語成交的合同在裝運港完成交貨.同時CIF屬于象征性交貨,當貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時,賣方即完成了交貨,賣方無須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達是不合理的.
CIF的全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination),即成本加保險費和運費(……指定目的港)。采用CIF術(shù)語成交時，賣方的基本義務(wù)是，負責按通常條件租船定艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目
買方
⑴承擔貨物越過船舷后一切風險
⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用
⑶辦理進口
⑷支付貨款
賣方
⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方
⑵承擔貨物越過船舷前一切風險
⑶辦理保險，支付保費
⑷辦理出口
⑸提供相應(yīng)單據(jù)的港的貨運保險，支付保險費。
1、采用CIF術(shù)語時，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)概括如下。
2、保險險別的問題
CIF術(shù)語中的“I”表示Insurance.即保險。從價格構(gòu)成來看，這是指保險費，就是說貨價中包括了保險費;從賣方的責任講，他要負責辦理貨運保險。辦理保險須明確險別，不同險別，保險人承擔的責任范圍不同，收取的保險費率也不同。按CIF術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。按照《2000通則》對CIF的解釋，賣方只需投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、*和民變險。
3、象征性交貨問題
從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨?？梢?，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，仍有權(quán)拒絕付款。但是，必須指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單任務(wù)，只是得到買方付款的前提條件下，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。
案例：按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝運完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問賣方應(yīng)如何處理?為什么?
4、裝運合同，不是到達合同，如果規(guī)定具體的到貨時間，就不是真正意義的CIF術(shù)語性質(zhì)的合同。風險劃分界限與費用劃分界限相分離。
案例：
¡ 某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達目的港，是否合理?
¡ 如果是FOB、CFR 呢?
5、卸貨費用的問題
前述CFR術(shù)語中為解決卸貨費用負擔問題而產(chǎn)生的變形，完全適用于CIF。CIF的變形，主要有以下幾種：
①CIF Liner Terms(CIF班輪條件)這一變形是指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負擔卸貨費，而由 賣方或船方負擔。
②CIF Landed(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費 和碼頭費。
③CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼 頭上或駁船上)的費用。在船舶不能*岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用， 概由買方負擔。
④CIF Ex Ship’s Hold(CIF艙底交接)按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起 吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔
例：
1.CIF Liner Terms和CIF Landed兩種術(shù)語都是CIF的變形，都是由賣方承擔卸貨費，其不同是使用CIF Landed術(shù)語時，可能發(fā)生的駁船費和碼頭費是由：
A.賣方支付
B.買方支付
C.船方支付
D.買賣雙方共同負擔
答案：A
(多選)
2.使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項是：
A.CIF合同屬于“裝運合同”
B.賣方辦理保險的責任
C.象征性交貨問題
D.CIF合同術(shù)語“交貨合同”
答案：ABC
3.(2006年試題)
CIF EX SHIP’S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語.(否)
4、案例:(2005年試題)
某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買方應(yīng)于9月底前將信用證開到,賣方保證運輸船只不得遲于12月1日抵達目的港.如載貨船只遲于12月1日抵達,則買方有權(quán)取消合同.如貨款已收,賣方須退還買方.合同中的這一條款是否合理?為什么?(本題4分)
分析:不合理
按CIF術(shù)語成交的合同在裝運港完成交貨.同時CIF屬于象征性交貨,當貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時,賣方即完成了交貨,賣方無須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達是不合理的.