一忌換檔低頭看變速桿 特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，換檔低頭容易使方向跑偏，發(fā)生事故。
二忌一腳離合器 現(xiàn)在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得較容易，但操作不當(dāng)，也是十分有害的。采用兩腳離合器換檔法，對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命是有利的。
三忌減檔不轟空油 減檔時(shí)，在有同步器的檔位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減檔，但容易造成機(jī)件的磨損和早期損壞。因此，不論是否有同步器的車輛，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減檔。
四忌長(zhǎng)時(shí)間用低速檔行駛 如果長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將檔位升高到合適等級(jí)。一般地說(shuō)，高速檔比低速檔要省油。
五忌換檔時(shí)離合器不到底 離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換檔時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
六忌換檔時(shí)方向跑偏 許多人右手換檔，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
七忌換檔不到位 換檔時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但會(huì)損壞機(jī)件，還易引發(fā)交通事故。
八忌變速桿移至空檔后來(lái)回?fù)u晃 掛空檔后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損。
九忌越級(jí)加檔 加檔時(shí)應(yīng)逐級(jí)加檔，不可越級(jí)加檔，越級(jí)加檔易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)“憋死”現(xiàn)象。而減檔則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減檔。
十忌汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)換倒檔 汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒檔，就有可能出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。
二忌一腳離合器 現(xiàn)在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得較容易，但操作不當(dāng)，也是十分有害的。采用兩腳離合器換檔法，對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命是有利的。
三忌減檔不轟空油 減檔時(shí)，在有同步器的檔位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減檔，但容易造成機(jī)件的磨損和早期損壞。因此，不論是否有同步器的車輛，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減檔。
四忌長(zhǎng)時(shí)間用低速檔行駛 如果長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將檔位升高到合適等級(jí)。一般地說(shuō)，高速檔比低速檔要省油。
五忌換檔時(shí)離合器不到底 離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換檔時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
六忌換檔時(shí)方向跑偏 許多人右手換檔，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
七忌換檔不到位 換檔時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但會(huì)損壞機(jī)件，還易引發(fā)交通事故。
八忌變速桿移至空檔后來(lái)回?fù)u晃 掛空檔后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損。
九忌越級(jí)加檔 加檔時(shí)應(yīng)逐級(jí)加檔，不可越級(jí)加檔，越級(jí)加檔易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)“憋死”現(xiàn)象。而減檔則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減檔。
十忌汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)換倒檔 汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒檔，就有可能出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。