當(dāng)汽車的液壓制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動失效等故障時，可用“腳感法”來快速診斷。查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。
1、 用腳尖輕踏制動踏板，若踏板踏到全程的2/3時才感到有制動阻力，說明踏板自由行程過大。
2、 若制動踏板可以無阻力地踩到底，且連踩幾腳時仍感覺踏板無阻力，踏板位置也不能隨之升高，則說明故障原因是制動總泵中缺少制動液，或儲液箱蓋通氣孔堵塞，或制動皮碗破裂、踏翻所致。應(yīng)向儲液箱內(nèi)添加制動液，疏通通氣孔，更換制動皮碗。
3、 若制動踏板可以一腳踩到底，但在連踩幾腳后感覺踏板位置升高，而間隔一段時間再次踏下踏板時，踏板又可以踩到底。這說明制動管路中壓力太低，其原因可能是制動皮碗老化變質(zhì)，回油閥密封不嚴(yán)，制動總泵或分泵活塞與缸壁磨損使間隙過大所致，應(yīng)更換制動皮碗、活塞，清洗回油閥。
4、 若在快速下制動踏板時感覺自由行程較小，制動有效，而在緩慢踏下制動踏板時，感覺自由行程較大，制動無效，則說明制動總泵皮碗磨損，應(yīng)持制動力不變，此時若感覺踏板在繼續(xù)向下移動，則說明制動管路中有滲漏，首先檢查制動管有無破裂。管接頭有無松脆；再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動翼處有無制動液漏出，若有，則說明總泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，應(yīng)予更換。
5、 若踏下制動踏板時感覺軟綿綿，富有彈性，則說明制動液中滲入了空氣，應(yīng)擰緊接頭，按規(guī)定要求進(jìn)行放氣。
6、 若踏下制動踏板時感覺跳板很硬，甚至踩不動，這說明有沉淀，或制動總泵及分泵皮碗膨脹，變形以致卡死等。應(yīng)更換制動波及制動皮碗，清洗制動管路。
7、 踏下制動踏板后松開，若踏板不能回至原位，則說明制動總泵回油閥或回油孔堵塞；若此時總泵伴有“撲哧”、“撲哧”的響聲，，則說明總泵皮碗被踏翻。應(yīng)重新裝配或更換。
8、 裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統(tǒng)若出現(xiàn)慢踩制動踏板時制動有效，而快踩制動踏板時制動無效。則說明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個弱簧彈力調(diào)整不當(dāng)所致，這樣在急速踩下制動踏板時，接頭部球產(chǎn)生自現(xiàn)鎖象，制動液不能通過。應(yīng)重新裝配接著，并將來油端接著彈簧彈力適當(dāng)調(diào)低。
1、 用腳尖輕踏制動踏板，若踏板踏到全程的2/3時才感到有制動阻力，說明踏板自由行程過大。
2、 若制動踏板可以無阻力地踩到底，且連踩幾腳時仍感覺踏板無阻力，踏板位置也不能隨之升高，則說明故障原因是制動總泵中缺少制動液，或儲液箱蓋通氣孔堵塞，或制動皮碗破裂、踏翻所致。應(yīng)向儲液箱內(nèi)添加制動液，疏通通氣孔，更換制動皮碗。
3、 若制動踏板可以一腳踩到底，但在連踩幾腳后感覺踏板位置升高，而間隔一段時間再次踏下踏板時，踏板又可以踩到底。這說明制動管路中壓力太低，其原因可能是制動皮碗老化變質(zhì)，回油閥密封不嚴(yán)，制動總泵或分泵活塞與缸壁磨損使間隙過大所致，應(yīng)更換制動皮碗、活塞，清洗回油閥。
4、 若在快速下制動踏板時感覺自由行程較小，制動有效，而在緩慢踏下制動踏板時，感覺自由行程較大，制動無效，則說明制動總泵皮碗磨損，應(yīng)持制動力不變，此時若感覺踏板在繼續(xù)向下移動，則說明制動管路中有滲漏，首先檢查制動管有無破裂。管接頭有無松脆；再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動翼處有無制動液漏出，若有，則說明總泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，應(yīng)予更換。
5、 若踏下制動踏板時感覺軟綿綿，富有彈性，則說明制動液中滲入了空氣，應(yīng)擰緊接頭，按規(guī)定要求進(jìn)行放氣。
6、 若踏下制動踏板時感覺跳板很硬，甚至踩不動，這說明有沉淀，或制動總泵及分泵皮碗膨脹，變形以致卡死等。應(yīng)更換制動波及制動皮碗，清洗制動管路。
7、 踏下制動踏板后松開，若踏板不能回至原位，則說明制動總泵回油閥或回油孔堵塞；若此時總泵伴有“撲哧”、“撲哧”的響聲，，則說明總泵皮碗被踏翻。應(yīng)重新裝配或更換。
8、 裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統(tǒng)若出現(xiàn)慢踩制動踏板時制動有效，而快踩制動踏板時制動無效。則說明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個弱簧彈力調(diào)整不當(dāng)所致，這樣在急速踩下制動踏板時，接頭部球產(chǎn)生自現(xiàn)鎖象，制動液不能通過。應(yīng)重新裝配接著，并將來油端接著彈簧彈力適當(dāng)調(diào)低。