輪胎報(bào)警：安全行車的保護(hù)神
隨著我國汽車市場(chǎng)的日益升溫，汽車的安全性能逐漸成為消費(fèi)者購買汽車時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)之一。近日，一位從美國硅谷歸來的留學(xué)博士，把剛在西方流行的輪胎氣壓報(bào)警技術(shù)（TPMS）帶到了我們身邊。這項(xiàng)通過防止爆胎實(shí)現(xiàn)預(yù)防車禍的最新技術(shù)，提供了一種全新的行車安全防范理念。
公路“殺手”的“天敵”
一輛汽車飛馳在寬闊的高速公路上，突然，只聽輪胎發(fā)出“砰”的一聲悶響，汽車頓時(shí)像醉漢般撞向隔離欄，慘不忍睹的一幕旋即發(fā)生……隨著我國高等級(jí)公路的飛速延伸，這種西方電影中常見的一幕在我們身邊越來越多，爆胎事故因而被稱為“高速公路上的冷血?dú)⑹帧薄?BR> 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在中國的高速公路上，由爆胎引發(fā)的交通事故已占事故總數(shù)的70%，在美國這一比例更高達(dá)80%.由于每年造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，美國政府要求汽車制造商加速發(fā)展輪胎氣壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，以求減少輪胎事故的發(fā)生。汽車輪胎氣壓報(bào)警技術(shù)于是應(yīng)運(yùn)而生，而最先掌握這項(xiàng)頂尖技術(shù)的是在美國硅谷工作的幾名中國留學(xué)生。
名車紛紛裝上TPMS
據(jù)介紹，最早出現(xiàn)的TPMS產(chǎn)品是間接式TPMS，盡管存在著功能上的缺陷，美國通用汽車公司從1997年到2000年還是售出了160萬部配裝有這種系統(tǒng)的汽車。近幾年由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了功能較完善的直接式TPMS.
據(jù)悉，美國福特公司的林肯大陸、戴姆勒—克菜斯勒公司今年夏天上市的道奇（Dodge）迷你廂型車以及Chrysler300M等系列車型，都將裝設(shè)直接式TPNS.許多歐洲的汽車廠商也已將直接式TPMS配裝于自己的中高檔車型之中，而國內(nèi)汽車制造巨頭也已開始考慮將TPMS作為原廠裝備的標(biāo)準(zhǔn)配置。
蓉城先吃洋“螃蟹”
TPNS主要用于汽車行駛過程中實(shí)時(shí)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。目前，TPMS主要分為兩種類型：一種是間接式TPMS，它通過汽車ABS的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其缺點(diǎn)是無法對(duì)兩個(gè)以上的輪胎同時(shí)缺氣的狀況和速度超過100公里/小時(shí) 的情況進(jìn)行判斷。另一種是直接式TPMS，它利用安裝在每一個(gè)輪胎里的以鋰離子電池為電源的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，并通過無線調(diào)制發(fā)射到安裝在駕駛臺(tái)的監(jiān)視器上；監(jiān)視器隨時(shí)顯示各輪胎氣壓，駕駛者可以直觀地了解各個(gè)輪胎的氣壓狀況，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)明人之一——從美國回歸成都的羅博士介紹，盡管市場(chǎng)需求很大，但國內(nèi)在TPMS領(lǐng)域還是空白。新近從硅谷引入蓉城的TPMS，擁有3項(xiàng)美國和中國專利并與國際最新技術(shù)保持同步發(fā)展，其應(yīng)用研發(fā)成果將填補(bǔ)國內(nèi)空白。他表示，將在四川力推這項(xiàng)高技術(shù)成果，讓爆胎引發(fā)的慘禍從此不再發(fā)生。
隨著我國汽車市場(chǎng)的日益升溫，汽車的安全性能逐漸成為消費(fèi)者購買汽車時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)之一。近日，一位從美國硅谷歸來的留學(xué)博士，把剛在西方流行的輪胎氣壓報(bào)警技術(shù)（TPMS）帶到了我們身邊。這項(xiàng)通過防止爆胎實(shí)現(xiàn)預(yù)防車禍的最新技術(shù)，提供了一種全新的行車安全防范理念。
公路“殺手”的“天敵”
一輛汽車飛馳在寬闊的高速公路上，突然，只聽輪胎發(fā)出“砰”的一聲悶響，汽車頓時(shí)像醉漢般撞向隔離欄，慘不忍睹的一幕旋即發(fā)生……隨著我國高等級(jí)公路的飛速延伸，這種西方電影中常見的一幕在我們身邊越來越多，爆胎事故因而被稱為“高速公路上的冷血?dú)⑹帧薄?BR> 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在中國的高速公路上，由爆胎引發(fā)的交通事故已占事故總數(shù)的70%，在美國這一比例更高達(dá)80%.由于每年造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，美國政府要求汽車制造商加速發(fā)展輪胎氣壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，以求減少輪胎事故的發(fā)生。汽車輪胎氣壓報(bào)警技術(shù)于是應(yīng)運(yùn)而生，而最先掌握這項(xiàng)頂尖技術(shù)的是在美國硅谷工作的幾名中國留學(xué)生。
名車紛紛裝上TPMS
據(jù)介紹，最早出現(xiàn)的TPMS產(chǎn)品是間接式TPMS，盡管存在著功能上的缺陷，美國通用汽車公司從1997年到2000年還是售出了160萬部配裝有這種系統(tǒng)的汽車。近幾年由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了功能較完善的直接式TPMS.
據(jù)悉，美國福特公司的林肯大陸、戴姆勒—克菜斯勒公司今年夏天上市的道奇（Dodge）迷你廂型車以及Chrysler300M等系列車型，都將裝設(shè)直接式TPNS.許多歐洲的汽車廠商也已將直接式TPMS配裝于自己的中高檔車型之中，而國內(nèi)汽車制造巨頭也已開始考慮將TPMS作為原廠裝備的標(biāo)準(zhǔn)配置。
蓉城先吃洋“螃蟹”
TPNS主要用于汽車行駛過程中實(shí)時(shí)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。目前，TPMS主要分為兩種類型：一種是間接式TPMS，它通過汽車ABS的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其缺點(diǎn)是無法對(duì)兩個(gè)以上的輪胎同時(shí)缺氣的狀況和速度超過100公里/小時(shí) 的情況進(jìn)行判斷。另一種是直接式TPMS，它利用安裝在每一個(gè)輪胎里的以鋰離子電池為電源的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，并通過無線調(diào)制發(fā)射到安裝在駕駛臺(tái)的監(jiān)視器上；監(jiān)視器隨時(shí)顯示各輪胎氣壓，駕駛者可以直觀地了解各個(gè)輪胎的氣壓狀況，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)明人之一——從美國回歸成都的羅博士介紹，盡管市場(chǎng)需求很大，但國內(nèi)在TPMS領(lǐng)域還是空白。新近從硅谷引入蓉城的TPMS，擁有3項(xiàng)美國和中國專利并與國際最新技術(shù)保持同步發(fā)展，其應(yīng)用研發(fā)成果將填補(bǔ)國內(nèi)空白。他表示，將在四川力推這項(xiàng)高技術(shù)成果，讓爆胎引發(fā)的慘禍從此不再發(fā)生。