[案例分析]
一、本案例在確定成新率的過程中，同時(shí)采用年限法和分部件鑒定法。最后取分部件法的0.81為成新率，而沒有考慮年限因素。在用兩種方法確定成新率時(shí)，應(yīng)取計(jì)算結(jié)果較低者。另外在采用分部件鑒定法時(shí)，不同車型各部件在整車中所占的權(quán)重是不同的，在實(shí)際工作中應(yīng)注意針對不同車型做具體分析。
二、對機(jī)動車進(jìn)行價(jià)格鑒定時(shí)，現(xiàn)場勘察工作程序應(yīng)從外到內(nèi)檢查車身、內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、底盤，并進(jìn)行路試。
三、在“價(jià)格定義”中應(yīng)對到岸價(jià)格對應(yīng)的港口作出說明，不同的港口所對應(yīng)的到岸價(jià)格是不同的，最終會影響鑒定標(biāo)的的重置價(jià)格。
四、確定進(jìn)口二手車到岸價(jià)格亦可采用以下公式：
鑒定價(jià)格=本地區(qū)車況相同的二手車市場價(jià)格/本地區(qū)新車市場價(jià)格（含購置稅）*該種新車到岸價(jià)格
五、在鑒定缺件車輛價(jià)格時(shí)，缺件部分的安裝費(fèi)用應(yīng)予扣除。
一、本案例在確定成新率的過程中，同時(shí)采用年限法和分部件鑒定法。最后取分部件法的0.81為成新率，而沒有考慮年限因素。在用兩種方法確定成新率時(shí)，應(yīng)取計(jì)算結(jié)果較低者。另外在采用分部件鑒定法時(shí)，不同車型各部件在整車中所占的權(quán)重是不同的，在實(shí)際工作中應(yīng)注意針對不同車型做具體分析。
二、對機(jī)動車進(jìn)行價(jià)格鑒定時(shí)，現(xiàn)場勘察工作程序應(yīng)從外到內(nèi)檢查車身、內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、底盤，并進(jìn)行路試。
三、在“價(jià)格定義”中應(yīng)對到岸價(jià)格對應(yīng)的港口作出說明，不同的港口所對應(yīng)的到岸價(jià)格是不同的，最終會影響鑒定標(biāo)的的重置價(jià)格。
四、確定進(jìn)口二手車到岸價(jià)格亦可采用以下公式：
鑒定價(jià)格=本地區(qū)車況相同的二手車市場價(jià)格/本地區(qū)新車市場價(jià)格（含購置稅）*該種新車到岸價(jià)格
五、在鑒定缺件車輛價(jià)格時(shí)，缺件部分的安裝費(fèi)用應(yīng)予扣除。