為預(yù)防車禍，日本最近發(fā)明了幾種安全技術(shù)，它們是：
★瞌睡警告系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員疏忽造成不正常的駕駛（如打瞌睡）時(shí)，自動剎車系統(tǒng)會自動啟動，故障燈閃爍。
★緊急剎車先期警告系統(tǒng)。該系統(tǒng)感應(yīng)到緊急剎車的先期動作后，會提前亮起剎車燈，提醒后方車主，以免追撞。
★胎壓監(jiān)視系統(tǒng)。胎壓不足時(shí)，主動提醒駕駛員及時(shí)充氣。
★障礙警告系統(tǒng)。利用前方和左右后視鏡的迷你攝影機(jī)監(jiān)視并判別車輛障礙物的相對距離、相對速度，及時(shí)提醒駕駛員注意。
★高適應(yīng)性快速系統(tǒng)。該系統(tǒng)加裝了前方路況感知器，會根據(jù)前方車輛車速與跟車的距離自動減速或加速。
★自動減速系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛員面對障礙物未采取足夠的回避動作時(shí)會自動啟動，使沖撞速度降到最低。
★夜間行人監(jiān)視系統(tǒng)?？蓞f(xié)助駕駛員避免夜間視覺死角誤撞行人。
★緊急事件自動通報(bào)系統(tǒng)。包括碰撞感知器、車輛座標(biāo)器、車內(nèi)乘員情況輸入器以及無線電對講機(jī)等，與基地電臺保持密切聯(lián)系，發(fā)生意外時(shí)，可立即為車輛提供急救措施。
能避車禍的智能車
最近美國和日本的研究人員正在研制一種能夠幫助司機(jī)避免發(fā)生車禍的智能車，其工作原理是當(dāng)司機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行危險(xiǎn)操作時(shí)，它能對此作出判斷。
這種未來的智能車能夠根據(jù)司機(jī)的行為，判斷司機(jī)是否準(zhǔn)備拐彎、改道、加速、減速或者超車。如果司機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行的操作有可能導(dǎo)致意外發(fā)生，這種汽車將啟動報(bào)警系統(tǒng)或者自動取消該項(xiàng)操作。
通過駕駛模擬實(shí)驗(yàn)表明：此系統(tǒng)能夠提前12秒預(yù)測司機(jī)的駕駛行為，其準(zhǔn)確率達(dá)95%.
研究人員認(rèn)為，駕駛行為可以分為一系列的分解動作，其中還包括了預(yù)備動作。為了作出預(yù)測，他們研究的智能車能利用一臺電腦和安放在方向盤、加速器和制動器上的傳感器來監(jiān)控人們的駕駛模式。
司機(jī)只需要在一次簡短的訓(xùn)練中做出某些動作，該系統(tǒng)就能夠針對發(fā)生在2秒的時(shí)間段里的特寫動作進(jìn)行概率計(jì)算。
★瞌睡警告系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員疏忽造成不正常的駕駛（如打瞌睡）時(shí)，自動剎車系統(tǒng)會自動啟動，故障燈閃爍。
★緊急剎車先期警告系統(tǒng)。該系統(tǒng)感應(yīng)到緊急剎車的先期動作后，會提前亮起剎車燈，提醒后方車主，以免追撞。
★胎壓監(jiān)視系統(tǒng)。胎壓不足時(shí)，主動提醒駕駛員及時(shí)充氣。
★障礙警告系統(tǒng)。利用前方和左右后視鏡的迷你攝影機(jī)監(jiān)視并判別車輛障礙物的相對距離、相對速度，及時(shí)提醒駕駛員注意。
★高適應(yīng)性快速系統(tǒng)。該系統(tǒng)加裝了前方路況感知器，會根據(jù)前方車輛車速與跟車的距離自動減速或加速。
★自動減速系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛員面對障礙物未采取足夠的回避動作時(shí)會自動啟動，使沖撞速度降到最低。
★夜間行人監(jiān)視系統(tǒng)?？蓞f(xié)助駕駛員避免夜間視覺死角誤撞行人。
★緊急事件自動通報(bào)系統(tǒng)。包括碰撞感知器、車輛座標(biāo)器、車內(nèi)乘員情況輸入器以及無線電對講機(jī)等，與基地電臺保持密切聯(lián)系，發(fā)生意外時(shí)，可立即為車輛提供急救措施。
能避車禍的智能車
最近美國和日本的研究人員正在研制一種能夠幫助司機(jī)避免發(fā)生車禍的智能車，其工作原理是當(dāng)司機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行危險(xiǎn)操作時(shí)，它能對此作出判斷。
這種未來的智能車能夠根據(jù)司機(jī)的行為，判斷司機(jī)是否準(zhǔn)備拐彎、改道、加速、減速或者超車。如果司機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行的操作有可能導(dǎo)致意外發(fā)生，這種汽車將啟動報(bào)警系統(tǒng)或者自動取消該項(xiàng)操作。
通過駕駛模擬實(shí)驗(yàn)表明：此系統(tǒng)能夠提前12秒預(yù)測司機(jī)的駕駛行為，其準(zhǔn)確率達(dá)95%.
研究人員認(rèn)為，駕駛行為可以分為一系列的分解動作，其中還包括了預(yù)備動作。為了作出預(yù)測，他們研究的智能車能利用一臺電腦和安放在方向盤、加速器和制動器上的傳感器來監(jiān)控人們的駕駛模式。
司機(jī)只需要在一次簡短的訓(xùn)練中做出某些動作，該系統(tǒng)就能夠針對發(fā)生在2秒的時(shí)間段里的特寫動作進(jìn)行概率計(jì)算。