駕駛員在制動(dòng)時(shí)，汽車不按直線方向減速停車，而是自動(dòng)向左或向右偏駛，這種現(xiàn)象叫做制動(dòng)跑偏。這時(shí)駕駛員無法控制前進(jìn)方向，汽車處于不穩(wěn)定狀態(tài)，往往是造成撞車，掉溝甚至翻車等事故的根源，而且，跑偏容易引起側(cè)滑，嚴(yán)重的時(shí)候甚至可使汽車掉轉(zhuǎn)180°，很可能造成嚴(yán)重的交通事故。作為駕駛員應(yīng)該了解制動(dòng)跑偏產(chǎn)生的原因及排除方法。
實(shí)際行駛中通常會(huì)出現(xiàn)下列幾種制動(dòng)跑偏。
1、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏
造成無規(guī)律制動(dòng)跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴(yán)重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑越大，無規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。因?yàn)檫@種直徑差將導(dǎo)致各車輪對(duì)地面的壓力隨路面的不平而隨時(shí)發(fā)生變化，制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)力矩就嚴(yán)重失調(diào)。產(chǎn)生無規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定進(jìn)行換位，使各輪胎磨損趨于一致。
2.制動(dòng)突然跑偏
制動(dòng)時(shí)車輛突然跑偏，往往是由于制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴(yán)重后果。
制動(dòng)突然跑偏的原因主要有：某側(cè)車輪制動(dòng)管路突然失靈。如管路受擠壓或碰撞而產(chǎn)生凹癟以致制動(dòng)液或壓縮空氣不能通過；或因鐵銹或污物過多而堵塞；或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動(dòng)而突然發(fā)生移動(dòng)，使前橋與后橋不能保持平行而導(dǎo)致制動(dòng)跑偏等。
3.有規(guī)律的單向跑偏
汽車制動(dòng)時(shí)最常見的就是這種有規(guī)律的單向跑偏。造成單向跑偏的主要原因是左右車輪制動(dòng)力不相等。這種情況主要有：
（1） 前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一；
（2）兩前輪摩擦片的接觸面積相差太大；
（3）兩前輪摩擦片質(zhì)量不同；
（4）兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多；
（5）兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧強(qiáng)力不等；
（6）某側(cè)前輪輪缸活塞與缸筒磨損過甚；
（7）某側(cè)前輪輪缸內(nèi)有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；
（8）某側(cè)前輪制動(dòng)鼓圓度逾限或鼓壁過薄；
（9）兩前輪氣壓不一致；
（10）某側(cè)前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；
（11）兩前輪制動(dòng)蹄支銷偏心套磨損程度不一；
（12）兩前輪某側(cè)制動(dòng)蹄彎曲、變形或摩擦片松動(dòng)；
（13）兩前輪某側(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤未磨合；
（14）某側(cè)制動(dòng)鉗固定支板松動(dòng)；
（15）兩后輪有上述故障；
（16）車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧強(qiáng)力不一樣，以及橫直拉桿球頭銷松曠等；
（17）制動(dòng)鉗活塞卡??；
（18）懸掛裝置緊固件松動(dòng)；
（19）制動(dòng)壓力分配閥失效；
（20）輪轂軸承磨損或損壞；
既然制動(dòng)跑偏多系兩前輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一所致，偏斜發(fā)生在制
動(dòng)力較大或制動(dòng)時(shí)間較早的一邊。因此在檢查原因時(shí)，通常先路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎的拖印查明制動(dòng)效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒拖印的車輪即為制動(dòng)有問題，這時(shí)可參照上述原因逐一排除。一般先檢查制動(dòng)管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調(diào)整摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙；如仍無效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲透入空氣；若無空氣滲入，即應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各件；如各件都屬正常，但在輪缸兩活塞內(nèi)加墊金屬條后，制動(dòng)變好，說明該制動(dòng)鼓內(nèi)徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說明故障不在制動(dòng)系，應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況。
路試制動(dòng)會(huì)加速輪胎磨損，不宜過多采用。若有條件，在室內(nèi)的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。
總之，制動(dòng)跑偏是一種很危險(xiǎn)的異常制動(dòng)現(xiàn)象。在行車時(shí)，制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，駕駛員應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查以排除故障。停車時(shí)要稍用力朝跑偏的相反方向把好方向盤，如果在道路較窄或是緊急情況下，可使用駐車制動(dòng)強(qiáng)行將車停下。
實(shí)際行駛中通常會(huì)出現(xiàn)下列幾種制動(dòng)跑偏。
1、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏
造成無規(guī)律制動(dòng)跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴(yán)重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑越大，無規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。因?yàn)檫@種直徑差將導(dǎo)致各車輪對(duì)地面的壓力隨路面的不平而隨時(shí)發(fā)生變化，制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)力矩就嚴(yán)重失調(diào)。產(chǎn)生無規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定進(jìn)行換位，使各輪胎磨損趨于一致。
2.制動(dòng)突然跑偏
制動(dòng)時(shí)車輛突然跑偏，往往是由于制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴(yán)重后果。
制動(dòng)突然跑偏的原因主要有：某側(cè)車輪制動(dòng)管路突然失靈。如管路受擠壓或碰撞而產(chǎn)生凹癟以致制動(dòng)液或壓縮空氣不能通過；或因鐵銹或污物過多而堵塞；或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動(dòng)而突然發(fā)生移動(dòng)，使前橋與后橋不能保持平行而導(dǎo)致制動(dòng)跑偏等。
3.有規(guī)律的單向跑偏
汽車制動(dòng)時(shí)最常見的就是這種有規(guī)律的單向跑偏。造成單向跑偏的主要原因是左右車輪制動(dòng)力不相等。這種情況主要有：
（1） 前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一；
（2）兩前輪摩擦片的接觸面積相差太大；
（3）兩前輪摩擦片質(zhì)量不同；
（4）兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多；
（5）兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧強(qiáng)力不等；
（6）某側(cè)前輪輪缸活塞與缸筒磨損過甚；
（7）某側(cè)前輪輪缸內(nèi)有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；
（8）某側(cè)前輪制動(dòng)鼓圓度逾限或鼓壁過薄；
（9）兩前輪氣壓不一致；
（10）某側(cè)前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；
（11）兩前輪制動(dòng)蹄支銷偏心套磨損程度不一；
（12）兩前輪某側(cè)制動(dòng)蹄彎曲、變形或摩擦片松動(dòng)；
（13）兩前輪某側(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤未磨合；
（14）某側(cè)制動(dòng)鉗固定支板松動(dòng)；
（15）兩后輪有上述故障；
（16）車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧強(qiáng)力不一樣，以及橫直拉桿球頭銷松曠等；
（17）制動(dòng)鉗活塞卡??；
（18）懸掛裝置緊固件松動(dòng)；
（19）制動(dòng)壓力分配閥失效；
（20）輪轂軸承磨損或損壞；
既然制動(dòng)跑偏多系兩前輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一所致，偏斜發(fā)生在制
動(dòng)力較大或制動(dòng)時(shí)間較早的一邊。因此在檢查原因時(shí)，通常先路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎的拖印查明制動(dòng)效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒拖印的車輪即為制動(dòng)有問題，這時(shí)可參照上述原因逐一排除。一般先檢查制動(dòng)管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調(diào)整摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙；如仍無效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲透入空氣；若無空氣滲入，即應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各件；如各件都屬正常，但在輪缸兩活塞內(nèi)加墊金屬條后，制動(dòng)變好，說明該制動(dòng)鼓內(nèi)徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說明故障不在制動(dòng)系，應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況。
路試制動(dòng)會(huì)加速輪胎磨損，不宜過多采用。若有條件，在室內(nèi)的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。
總之，制動(dòng)跑偏是一種很危險(xiǎn)的異常制動(dòng)現(xiàn)象。在行車時(shí)，制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，駕駛員應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查以排除故障。停車時(shí)要稍用力朝跑偏的相反方向把好方向盤，如果在道路較窄或是緊急情況下，可使用駐車制動(dòng)強(qiáng)行將車停下。