日本
日本國土狹小，城市用地緊張。1930年，日本東京上野火車站地下步行通道兩側(cè)開設(shè)商業(yè)柜臺形成了“地下街之端”。至今，地下街已從單純的商業(yè)性質(zhì)演變?yōu)榘ǘ喾N城市功能的、有交通、商業(yè)及其他設(shè)施共同組成的相互依存的地下綜合體。而日本地下街的形態(tài)分為街道型、廣場型和復(fù)合型，其規(guī)模也依面積大小及商店數(shù)目的不同分為小型﹑中型﹑大型。
目前，日本比較重視地下空間的環(huán)境設(shè)計(jì)，無論是商業(yè)街，還是步行道在空氣質(zhì)量、照明乃至建筑小品的設(shè)計(jì)上均達(dá)到了地面空間的環(huán)境質(zhì)量。在地下高速道路、停車場、共同溝、排洪與蓄水的地下河川、地下熱電站、蓄水的融雪槽和防災(zāi)設(shè)施等市政設(shè)施方面，日本充分發(fā)揮了地下空間的作用。
美國
美國的地下建筑單體設(shè)計(jì)在學(xué)校、圖書館、辦公、實(shí)驗(yàn)中心、工業(yè)建筑中成效顯著。一方面較好地利用地下特性滿足了功能要求；另一方面又合理解決了新老建筑結(jié)合的問題，并為地面創(chuàng)造了開敞空間。
如美國明尼阿波利斯市南部商業(yè)中心的地下公共圖書館，哈佛大學(xué)、密執(zhí)安大學(xué)、伊利諾伊大學(xué)等處的地下、半地下圖書館，較好地解決了與原館的聯(lián)系和保存了校園的原有面貌。舊金山市中心葉巴布固那地區(qū)的莫斯康尼地下會議展覽中心的地面上，保留了城市僅存的開敞空間，建設(shè)了一座公園。美國紐約市的大型供水系統(tǒng)，完全布置在地下巖層中，石方量130萬立方米，混凝土54萬立方米。除一條長22公里，直徑7.5米的輸水隧道外，還有幾組控制和分配用的大型地下洞室，每一級都是一項(xiàng)空間布置上復(fù)雜的大型巖石工程。
加拿大
加拿大的多倫多和蒙特利爾市的地下步行道系統(tǒng)，以其龐大的規(guī)模，方便的交通，綜合的服務(wù)設(shè)施和優(yōu)美的環(huán)境享有盛名，保證了那里在漫長的嚴(yán)冬氣候下各種商業(yè)、文化及其他事務(wù)交流活動的進(jìn)行。
多倫多地下步行道系統(tǒng)在上世紀(jì)70年代已有4個街區(qū)寬，9個街區(qū)長，在地下連接了20座停車庫、很多旅館、電*、購物中心和1000家左右各類商店，此外，還連接著市政廳、聯(lián)邦火車站、證券交易所、5個地鐵車站和30座高層建筑的地下室。
這個系統(tǒng)中布置了幾處花園和噴泉，共有100多個地面出入口。城市的地下步行道系統(tǒng)說明，在大城市的中心區(qū)建設(shè)地下步行道系統(tǒng)，可以改善交通、節(jié)省用地、改善環(huán)境、保證了惡劣氣候下城市的繁榮，同時也為城市防災(zāi)提供了條件。
瑞典
瑞典地質(zhì)條件良好，是地下空間開發(fā)利用的先進(jìn)地區(qū)。負(fù)擔(dān)瑞典南部地區(qū)供水的大型系統(tǒng)全部在地下，埋深30~90米，隧道長80公里，靠重力自流。瑞典排水系統(tǒng)的污水處理廠也全在地下，僅斯德哥爾摩市就有大型排水隧道200公里。地下污水處理廠不但保護(hù)了城市水源，還使波羅地海免遭污染。
瑞典斯德哥爾摩地區(qū)還有120公里長的地下大型供熱隧道，很多地區(qū)實(shí)現(xiàn)集中供熱，并正在試驗(yàn)地下貯熱庫，為利用工業(yè)余熱和太陽能節(jié)約能源創(chuàng)造有利條件。斯德哥爾摩市地下有共同溝30公里長，建在巖石中，直徑8米，戰(zhàn)時可作為民防工程。
法國
巴黎的地下空間利用為保護(hù)歷史文化景觀做出了突出的貢獻(xiàn)。巴黎市中心的盧浮宮是世界的宮殿，在無擴(kuò)建用地而原有的古典建筑必須保持，無法實(shí)現(xiàn)擴(kuò)建要求的情況下，設(shè)計(jì)者利用宮殿建筑包圍的拿破侖廣場下的地下空間容納了全部擴(kuò)建內(nèi)容，為了解決采光和出入口布置，在廣場正中和兩側(cè)設(shè)置了三個大小不等的錐形玻璃天窗，成功地對古典建筑進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。
巴黎的列。阿萊地區(qū)是舊城再開發(fā)充分利用地下空間的典范，把一個交通擁擠的食品交易和批發(fā)中心改造成一個多功能以綠地為主的公共活動廣場，同時將商業(yè)、文娛、交通、體育等多種功能安排在廣場的地下空間中，形成一個大型地下綜合體。該綜合體共四層，總面積超過20萬平方米。
日本國土狹小，城市用地緊張。1930年，日本東京上野火車站地下步行通道兩側(cè)開設(shè)商業(yè)柜臺形成了“地下街之端”。至今，地下街已從單純的商業(yè)性質(zhì)演變?yōu)榘ǘ喾N城市功能的、有交通、商業(yè)及其他設(shè)施共同組成的相互依存的地下綜合體。而日本地下街的形態(tài)分為街道型、廣場型和復(fù)合型，其規(guī)模也依面積大小及商店數(shù)目的不同分為小型﹑中型﹑大型。
目前，日本比較重視地下空間的環(huán)境設(shè)計(jì)，無論是商業(yè)街，還是步行道在空氣質(zhì)量、照明乃至建筑小品的設(shè)計(jì)上均達(dá)到了地面空間的環(huán)境質(zhì)量。在地下高速道路、停車場、共同溝、排洪與蓄水的地下河川、地下熱電站、蓄水的融雪槽和防災(zāi)設(shè)施等市政設(shè)施方面，日本充分發(fā)揮了地下空間的作用。
美國
美國的地下建筑單體設(shè)計(jì)在學(xué)校、圖書館、辦公、實(shí)驗(yàn)中心、工業(yè)建筑中成效顯著。一方面較好地利用地下特性滿足了功能要求；另一方面又合理解決了新老建筑結(jié)合的問題，并為地面創(chuàng)造了開敞空間。
如美國明尼阿波利斯市南部商業(yè)中心的地下公共圖書館，哈佛大學(xué)、密執(zhí)安大學(xué)、伊利諾伊大學(xué)等處的地下、半地下圖書館，較好地解決了與原館的聯(lián)系和保存了校園的原有面貌。舊金山市中心葉巴布固那地區(qū)的莫斯康尼地下會議展覽中心的地面上，保留了城市僅存的開敞空間，建設(shè)了一座公園。美國紐約市的大型供水系統(tǒng)，完全布置在地下巖層中，石方量130萬立方米，混凝土54萬立方米。除一條長22公里，直徑7.5米的輸水隧道外，還有幾組控制和分配用的大型地下洞室，每一級都是一項(xiàng)空間布置上復(fù)雜的大型巖石工程。
加拿大
加拿大的多倫多和蒙特利爾市的地下步行道系統(tǒng)，以其龐大的規(guī)模，方便的交通，綜合的服務(wù)設(shè)施和優(yōu)美的環(huán)境享有盛名，保證了那里在漫長的嚴(yán)冬氣候下各種商業(yè)、文化及其他事務(wù)交流活動的進(jìn)行。
多倫多地下步行道系統(tǒng)在上世紀(jì)70年代已有4個街區(qū)寬，9個街區(qū)長，在地下連接了20座停車庫、很多旅館、電*、購物中心和1000家左右各類商店，此外，還連接著市政廳、聯(lián)邦火車站、證券交易所、5個地鐵車站和30座高層建筑的地下室。
這個系統(tǒng)中布置了幾處花園和噴泉，共有100多個地面出入口。城市的地下步行道系統(tǒng)說明，在大城市的中心區(qū)建設(shè)地下步行道系統(tǒng)，可以改善交通、節(jié)省用地、改善環(huán)境、保證了惡劣氣候下城市的繁榮，同時也為城市防災(zāi)提供了條件。
瑞典
瑞典地質(zhì)條件良好，是地下空間開發(fā)利用的先進(jìn)地區(qū)。負(fù)擔(dān)瑞典南部地區(qū)供水的大型系統(tǒng)全部在地下，埋深30~90米，隧道長80公里，靠重力自流。瑞典排水系統(tǒng)的污水處理廠也全在地下，僅斯德哥爾摩市就有大型排水隧道200公里。地下污水處理廠不但保護(hù)了城市水源，還使波羅地海免遭污染。
瑞典斯德哥爾摩地區(qū)還有120公里長的地下大型供熱隧道，很多地區(qū)實(shí)現(xiàn)集中供熱，并正在試驗(yàn)地下貯熱庫，為利用工業(yè)余熱和太陽能節(jié)約能源創(chuàng)造有利條件。斯德哥爾摩市地下有共同溝30公里長，建在巖石中，直徑8米，戰(zhàn)時可作為民防工程。
法國
巴黎的地下空間利用為保護(hù)歷史文化景觀做出了突出的貢獻(xiàn)。巴黎市中心的盧浮宮是世界的宮殿，在無擴(kuò)建用地而原有的古典建筑必須保持，無法實(shí)現(xiàn)擴(kuò)建要求的情況下，設(shè)計(jì)者利用宮殿建筑包圍的拿破侖廣場下的地下空間容納了全部擴(kuò)建內(nèi)容，為了解決采光和出入口布置，在廣場正中和兩側(cè)設(shè)置了三個大小不等的錐形玻璃天窗，成功地對古典建筑進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。
巴黎的列。阿萊地區(qū)是舊城再開發(fā)充分利用地下空間的典范，把一個交通擁擠的食品交易和批發(fā)中心改造成一個多功能以綠地為主的公共活動廣場，同時將商業(yè)、文娛、交通、體育等多種功能安排在廣場的地下空間中，形成一個大型地下綜合體。該綜合體共四層，總面積超過20萬平方米。