一、注冊建造師制度
二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試為國家人事部與建設(shè)部共同組織，由各地建設(shè)行政部門及人事考試部門負責(zé)實施的一項執(zhí)業(yè)資格考試?？荚嚨拿總€專業(yè)設(shè)3個科目，分別是：《建設(shè)工程施工管理》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《專業(yè)工程管理與實務(wù)》。其中前兩門考試為公共課程考試，《專業(yè)工程管理與實務(wù)》為專業(yè)考試，不同專業(yè)考試內(nèi)容不同。
二、應(yīng)試技巧
本科目的考試時間為3小時，題型采用客觀題和案例分析題的形式，共53題。其中單項選擇題40題，每題1分，合計40分；多項選擇題10題，每題2分，合計20分；案例分析題3題，每題20分，合計60分；試卷總分120分，及格分?jǐn)?shù)線72分。
多項選擇題要慎重，確有把握的才可以選擇，因為如選對一個可得0.5分，但如其中有一個選錯則本題不得分。
案例分析題要做到有問必答，分條敘述，答出關(guān)鍵詞，盡量使用教材語言（判卷看關(guān)鍵詞給分）。
從考試趨勢看，08年度的案例考點以第二章為主，部分分值涉及第一章和第三章。
三、試卷知識結(jié)構(gòu)
教材共120條，分為掌握、熟悉和了解三個層次。其中掌握占84條，70%，熟悉占24條，20%，了解12條，占10%。從技術(shù):管理:法規(guī)分別為42:60:18條，占比分別約為35%:50%:15%。
四、我國公路的等級劃分
我國的公路則按使用任務(wù)、功能和所適應(yīng)的交通量水平分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。高速和一級公路為汽車分向、分車道行駛的專用公路，二級、三級和四級公路都為汽車和其它車輛共用（混合交通）的公路。
所以教材中關(guān)于高速公路和一級公路的地方一定要重點記憶。
單項選擇題
1.用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（?。┲笜?biāo)確定的。
A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
提示：參見教材P2
【答案】D
2.軟土處理方案中，對于軟基較淺（1～2m）的泥沼地特別有效的方法是（ ）
A.開挖換填法
B.拋石擠密法
C.堆載預(yù)壓法
D.砂井
提示：參見教材P20
【答案】A
3.雨期填筑路堤時，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（?。?。
A.做成2%～4%的橫坡
B.做成至少1%的橫坡
C.做成水平
D.做成至少3%的橫坡
提示：參見教材P9
【答案】A
4.在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（ ）。
A.攔水帶
B.急流槽
C.截水溝
D.滲井
提示：參見教材P11
【答案】D
5.下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護導(dǎo)流構(gòu)造物的是（?。?BR> A.順壩
B.直壩
C.逆壩
D.斜壩
提示：參見教材P14
【答案】A
6.在路基爆破施工中，可以對開挖眼界以外山體起保護作用的爆破技術(shù)是（ ）。
A.光面爆破
B.預(yù)裂爆破
C.微差爆破
D.定向爆破
提示：參見教材P7
【答案】B
7.在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（?。?。
A.定向爆破
B.微差爆破
C.光面爆破
D.拋擲爆破
提示：參見教材P7
【答案】A
8.填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于（?。?BR> A.4%
B.3%
C.2%
D.1%
提示：參見教材P11
【答案】D
9.滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于（?。?。
A.6m
B.8m
C.10m
D.12m
提示：參見教材P11
【答案】C
10.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于（ ）
A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖
B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖
C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
提示：參見教材P14
【答案】BC
多項選擇題
1.施工方案包括的內(nèi)容很多，（?。儆谑┕ぜ夹g(shù)問題。
A.施工方法的確定
B.施工機具和設(shè)備的選擇
C.施工順序的安排
D.科學(xué)的施工組織
E.合理的施工進度
提示：參見教材P99。
【正確答案】AB
2.下列有關(guān)縮短工期的表述正確的是（?。?BR> A.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短
B.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期可能縮短
C.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短
D.壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短
E.當(dāng)兩條關(guān)鍵線路時，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短
【正確答案】BC
【答案解析】選項A錯誤，因為可能有兩條或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路的工作不一定能使工期縮短；選項D錯誤，因為只有壓縮關(guān)鍵工作才可能縮短工期；選項E錯誤，因為如果該兩條關(guān)鍵線路共用一個關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導(dǎo)致工期縮短。
3.以下屬于收費系統(tǒng)管理體制的是（?。?。
A.路段收費分中心
B.收費站
C.鐵道部監(jiān)控中心
D.動態(tài)顯示中心
E.交通部監(jiān)控中心
提示：參見教材P93。
【正確答案】AB
4.下列屬于交通標(biāo)志各構(gòu)件的主要檢測項目的是（?。?。
A.標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸
B.標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)
C.構(gòu)件的材料性能及外觀尺寸
D.氣泡檢查、標(biāo)志板與鋁槽的連接
E.標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查
提示：參見教材P140。
【正確答案】ABDE
5.工程施工成本直接工程費包括（?。?。
A.人工費.材料費.施工機械使用費
B.生產(chǎn)工人勞動保護費
C.生產(chǎn)工具使用費
D.企業(yè)短期貸款利息支出
E.現(xiàn)場管理費
提示：參見教材P161。
【正確答案】ABCE
6.對橋頭跳車的防治措施敘述不正確的是（?。?BR> A.不設(shè)橋頭搭板
B.重視橋頭地基處理，選用先進的橋頭臺背填土施工工藝
C.做好橋頭路堤的排水.防水工程
D.有針對性地選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度
E.改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降
提示：參見教材P211。
【正確答案】AE
7.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量事故處理“三不放過”原則敘述正確的是（ ）。
A.對故意破壞現(xiàn)場的不放過
B.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
C.沒有防范措施不放過
D.事故原因不查清不放過
E.徇私枉法的不放過
提示：參見教材P215。
【正確答案】BCD
8.下列說法正確的是（?。?。
A.先張法預(yù)制梁（板）承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm
B.先張法按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉，一般為：0→初應(yīng)力→103%σk（持荷2分鐘）→σk（錨固）
C.先張法中鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋
D.后張法按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致；張拉設(shè)備不足時，宜單端正張拉
E.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核
提示：參見教材P63、64。
【正確答案】ACE
【答案解析】選項B錯誤，因為超張拉為105%；選項D錯誤，是因為長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋不宜單端張拉。
9.下列有關(guān)水泥混凝土抗壓強度實驗檢測說法不正確的是（?。?BR> A.水泥混凝土抗壓強度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件
B.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是150mm×150mm×650mm的梁形試件
C.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
D.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是150mm×150mm×55mm的梁形試件
E.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
提示：參見教材P53。
【正確答案】ABDE
10.下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（?。?。
A.水泥穩(wěn)定中粗粒料
B.石灰穩(wěn)定類
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石
D.水泥穩(wěn)定細粒土
E.粉煤灰穩(wěn)定類
提示：參見教材P27。
【正確答案】AC
案例分析題
[背景材料]
某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進行施工：
①場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護筒之后，采用沖擊鉆進行鉆孔。
②然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，焊縫在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺。當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。
③之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣中，④進行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。
⑤施工單位考慮到灌注時間較長，沒有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。
⑥首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。
⑦當(dāng)灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；
⑧當(dāng)灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；
⑨當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；
⑩進行到32m時，又堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。
[問題]：
（1）此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問題？
（2）塞管處理的方法有哪些？
【正確答案】
（1）②存在問題，在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
③對導(dǎo)管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。
④進行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，存在問題。混凝土的塌落度要控制在18～22cm.要求和易性好。
⑤施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。須征得監(jiān)理工程師的許可。
⑨當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法。這是不對的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。
（2）當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插.抖動導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動器進行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。
二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試為國家人事部與建設(shè)部共同組織，由各地建設(shè)行政部門及人事考試部門負責(zé)實施的一項執(zhí)業(yè)資格考試?？荚嚨拿總€專業(yè)設(shè)3個科目，分別是：《建設(shè)工程施工管理》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《專業(yè)工程管理與實務(wù)》。其中前兩門考試為公共課程考試，《專業(yè)工程管理與實務(wù)》為專業(yè)考試，不同專業(yè)考試內(nèi)容不同。
二、應(yīng)試技巧
本科目的考試時間為3小時，題型采用客觀題和案例分析題的形式，共53題。其中單項選擇題40題，每題1分，合計40分；多項選擇題10題，每題2分，合計20分；案例分析題3題，每題20分，合計60分；試卷總分120分，及格分?jǐn)?shù)線72分。
多項選擇題要慎重，確有把握的才可以選擇，因為如選對一個可得0.5分，但如其中有一個選錯則本題不得分。
案例分析題要做到有問必答，分條敘述，答出關(guān)鍵詞，盡量使用教材語言（判卷看關(guān)鍵詞給分）。
從考試趨勢看，08年度的案例考點以第二章為主，部分分值涉及第一章和第三章。
三、試卷知識結(jié)構(gòu)
教材共120條，分為掌握、熟悉和了解三個層次。其中掌握占84條，70%，熟悉占24條，20%，了解12條，占10%。從技術(shù):管理:法規(guī)分別為42:60:18條，占比分別約為35%:50%:15%。
四、我國公路的等級劃分
我國的公路則按使用任務(wù)、功能和所適應(yīng)的交通量水平分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。高速和一級公路為汽車分向、分車道行駛的專用公路，二級、三級和四級公路都為汽車和其它車輛共用（混合交通）的公路。
所以教材中關(guān)于高速公路和一級公路的地方一定要重點記憶。
單項選擇題
1.用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（?。┲笜?biāo)確定的。
A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
提示：參見教材P2
【答案】D
2.軟土處理方案中，對于軟基較淺（1～2m）的泥沼地特別有效的方法是（ ）
A.開挖換填法
B.拋石擠密法
C.堆載預(yù)壓法
D.砂井
提示：參見教材P20
【答案】A
3.雨期填筑路堤時，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（?。?。
A.做成2%～4%的橫坡
B.做成至少1%的橫坡
C.做成水平
D.做成至少3%的橫坡
提示：參見教材P9
【答案】A
4.在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（ ）。
A.攔水帶
B.急流槽
C.截水溝
D.滲井
提示：參見教材P11
【答案】D
5.下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護導(dǎo)流構(gòu)造物的是（?。?BR> A.順壩
B.直壩
C.逆壩
D.斜壩
提示：參見教材P14
【答案】A
6.在路基爆破施工中，可以對開挖眼界以外山體起保護作用的爆破技術(shù)是（ ）。
A.光面爆破
B.預(yù)裂爆破
C.微差爆破
D.定向爆破
提示：參見教材P7
【答案】B
7.在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（?。?。
A.定向爆破
B.微差爆破
C.光面爆破
D.拋擲爆破
提示：參見教材P7
【答案】A
8.填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于（?。?BR> A.4%
B.3%
C.2%
D.1%
提示：參見教材P11
【答案】D
9.滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于（?。?。
A.6m
B.8m
C.10m
D.12m
提示：參見教材P11
【答案】C
10.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于（ ）
A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖
B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖
C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
提示：參見教材P14
【答案】BC
多項選擇題
1.施工方案包括的內(nèi)容很多，（?。儆谑┕ぜ夹g(shù)問題。
A.施工方法的確定
B.施工機具和設(shè)備的選擇
C.施工順序的安排
D.科學(xué)的施工組織
E.合理的施工進度
提示：參見教材P99。
【正確答案】AB
2.下列有關(guān)縮短工期的表述正確的是（?。?BR> A.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短
B.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期可能縮短
C.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短
D.壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短
E.當(dāng)兩條關(guān)鍵線路時，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短
【正確答案】BC
【答案解析】選項A錯誤，因為可能有兩條或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路的工作不一定能使工期縮短；選項D錯誤，因為只有壓縮關(guān)鍵工作才可能縮短工期；選項E錯誤，因為如果該兩條關(guān)鍵線路共用一個關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導(dǎo)致工期縮短。
3.以下屬于收費系統(tǒng)管理體制的是（?。?。
A.路段收費分中心
B.收費站
C.鐵道部監(jiān)控中心
D.動態(tài)顯示中心
E.交通部監(jiān)控中心
提示：參見教材P93。
【正確答案】AB
4.下列屬于交通標(biāo)志各構(gòu)件的主要檢測項目的是（?。?。
A.標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸
B.標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)
C.構(gòu)件的材料性能及外觀尺寸
D.氣泡檢查、標(biāo)志板與鋁槽的連接
E.標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查
提示：參見教材P140。
【正確答案】ABDE
5.工程施工成本直接工程費包括（?。?。
A.人工費.材料費.施工機械使用費
B.生產(chǎn)工人勞動保護費
C.生產(chǎn)工具使用費
D.企業(yè)短期貸款利息支出
E.現(xiàn)場管理費
提示：參見教材P161。
【正確答案】ABCE
6.對橋頭跳車的防治措施敘述不正確的是（?。?BR> A.不設(shè)橋頭搭板
B.重視橋頭地基處理，選用先進的橋頭臺背填土施工工藝
C.做好橋頭路堤的排水.防水工程
D.有針對性地選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度
E.改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降
提示：參見教材P211。
【正確答案】AE
7.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量事故處理“三不放過”原則敘述正確的是（ ）。
A.對故意破壞現(xiàn)場的不放過
B.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
C.沒有防范措施不放過
D.事故原因不查清不放過
E.徇私枉法的不放過
提示：參見教材P215。
【正確答案】BCD
8.下列說法正確的是（?。?。
A.先張法預(yù)制梁（板）承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm
B.先張法按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉，一般為：0→初應(yīng)力→103%σk（持荷2分鐘）→σk（錨固）
C.先張法中鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋
D.后張法按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致；張拉設(shè)備不足時，宜單端正張拉
E.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核
提示：參見教材P63、64。
【正確答案】ACE
【答案解析】選項B錯誤，因為超張拉為105%；選項D錯誤，是因為長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋不宜單端張拉。
9.下列有關(guān)水泥混凝土抗壓強度實驗檢測說法不正確的是（?。?BR> A.水泥混凝土抗壓強度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件
B.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是150mm×150mm×650mm的梁形試件
C.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
D.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是150mm×150mm×55mm的梁形試件
E.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
提示：參見教材P53。
【正確答案】ABDE
10.下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（?。?。
A.水泥穩(wěn)定中粗粒料
B.石灰穩(wěn)定類
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石
D.水泥穩(wěn)定細粒土
E.粉煤灰穩(wěn)定類
提示：參見教材P27。
【正確答案】AC
案例分析題
[背景材料]
某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進行施工：
①場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護筒之后，采用沖擊鉆進行鉆孔。
②然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，焊縫在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺。當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。
③之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣中，④進行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。
⑤施工單位考慮到灌注時間較長，沒有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。
⑥首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。
⑦當(dāng)灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；
⑧當(dāng)灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；
⑨當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；
⑩進行到32m時，又堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。
[問題]：
（1）此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問題？
（2）塞管處理的方法有哪些？
【正確答案】
（1）②存在問題，在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
③對導(dǎo)管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。
④進行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，存在問題。混凝土的塌落度要控制在18～22cm.要求和易性好。
⑤施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。須征得監(jiān)理工程師的許可。
⑨當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法。這是不對的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。
（2）當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插.抖動導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動器進行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。